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Original von Dan
Ein bisserl sinnlos ist es auch, dass jeder einzelne Autobus und jeder U-Bahnzug als barrierefrei bezeichnet wird. Den Rollstuhlfahrern würde es eher helfen, wenn man online abfragen könnte, ob eine Station momentan barrierefrei erreichbar ist (z.B. wenn wieder mal ein Aufzug außer Betrieb ist oder eine Haltestelleninsel so konstruiert ist, dass man sie mit einem E-Rollstuhl nicht erreichen kann).

Naja, es sollten zwar alle Stationen der S-Bahn und U-Bahn barrierefrei sein bzw. sollte man zumindest wissen, welche es sind und welche nicht, aber bei Bus- und Straßenbahn ist das schon ein bischen viel verlangt. Es gibt sicherlich auch E-Rollis mit relativ kleinen Rädern, die dementsprechend oft bereits Probleme haben bei nicht perfekt abgeschrägten Gehsteigkanten und ob die Wiener Linien tatsächlich wissen, wie viele Millimeter zwischen Station und Straßenbahn bzw. Autobus liegen sei dahingestellt, spätestens bei den gehsteigseitigen Enden der Zebrastreifen hört dieses wissen bestimmt auf!

... aber die Idee aktuelle Informationen zu liefern, ob Aufzüge in Betriebe sind oder nicht wäre wirklich nicht schlecht!

Das Thema Aufzüge und Barrierefreiheit ist sowieso ein heikles Thema, welches man in der Schweiz oft besser gelöst hat, als bei uns, die meisten Bahnsteige verfügen über Stiegen und Rampen, anstatt über Rolltreppen, Lifte und Stiegen wie bei uns. Damit entsteht das Problem der temporären "barrierefrei - heute leider nein"-Lotterie gar nicht erst!

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Original von 38ger
..., die meisten Bahnsteige verfügen über Stiegen und Rampen, anstatt über Rolltreppen, Lifte und Stiegen wie bei uns.

Diese Lösung hat eine natürliche Grenze bei der Stationstiefe unter Grund.
Allerdings wäre eine flache Rampe plus Stiege anstatt Aufzug und Rolltreppen in den Stationen Zippererstraße, Schweglerstraße oder auch Schottenring (Ausgang Herminengasse) durchaus eine interessante Variante.

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Original von 38ger
Naja, es sollten zwar alle Stationen der S-Bahn und U-Bahn barrierefrei sein bzw. sollte man zumindest wissen, welche es sind und welche nicht, aber bei Bus- und Straßenbahn ist das schon ein bischen viel verlangt. Es gibt sicherlich auch E-Rollis mit relativ kleinen Rädern, die dementsprechend oft bereits Probleme haben bei nicht perfekt abgeschrägten Gehsteigkanten und ob die Wiener Linien tatsächlich wissen, wie viele Millimeter zwischen Station und Straßenbahn bzw. Autobus liegen sei dahingestellt, spätestens bei den gehsteigseitigen Enden der Zebrastreifen hört dieses wissen bestimmt auf!

Na ja, es geht darum, dass man zumindest versuchen könnte, das zu erarbeiten. Für die U-Bahnstationen gibt es diese Informationen samt Infos über den behindertengerechten Zugang schon: http://www.wl-barrierefrei.at/index.php?id=8819 Die Straßenbahnstationen sind auch schon mit einigen Metadaten erfasst, aber ohne Barrierefreiheit. Ganz allgemein geht's ja auch nicht darum, das alles in 100% der Fälle stimmt, sondern dass es in den meisten Fällen zutreffend ist (genauso wie die RBL-Anzeigen auch öfters mal Schwachsinn von sich geben). Ein Unternehmen der Größe der WL muss ohnehin ein paar Arbeitsplätze für Behinderte haben-eine Erfassung der Daten wäre wohl nicht allzu schwierig zu organisieren (einfach mit einem kleinen Bus die Straßenbahnstationen abfahren).

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Original von Dan
Ein Unternehmen der Größe der WL muss ohnehin ein paar Arbeitsplätze für Behinderte haben

...müssen tut das kein Betrieb. Man kann auch entsprechende Pönalzahlungen abliefern, d.h. im Falle der Wiener Linien würde halt die Öffentliche Hand das Geld von einer Tasche in eine andere stecken.
Erfassung der Daten für Barrierefreiheit wäre tatsächlich einfach: z.B. im Sommer ein paar Studenten für 8 €/Std. die Linien abfahren lassen.
Werden defekte Aufzüge automatisch an die Leitstelle gemeldet? Dann könnte man diese Daten auch in jeder U-Bahn-Station - optimalerweise bereits beim Eingang - auf kleinen LCD-Bildschirmen anzeigen lassen, z.B. so:

Zitat

Aufzug defekt in folgenden Stationen:
Kettenbrückengasse (FR Hütteldorf)
Taborstraße (Ausgang Novaragasse)
Bitte berücksichtigen Sie das bei der Planung Ihrer Fahrtroute. Die Behebung der Störung wurde bereits veranlasst, wir bitten um Verständnis, bla bla bla...

Ja, die Pönale ist quasi die Strafe, die man zahlt, wenn man's nicht tut. Klar, es gibt viele Betriebe, die lieber zahlen. Bei den Wiener Linien würde ich aber vermuten, dass sie zumindest ein paar Behinderte in der Zentrale anstellen (z.B. im Call Center). Auf die volle Zahl von 320 Behindertenarbeitsplätzen (bei 8000 Mitarbeitern) werden sie wohl auch nicht kommen.

Angesichts dessen, dass diese schön kompliziert aussehenden Anzeigen in den Stationsüberwachungen den Status der Rolltreppen (und Aufzüge?) anzeigen, trau ich mich wetten, dass deren Zustand elektronisch erfasst wird.

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Original von 38ger
Es gibt sicherlich auch E-Rollis mit relativ kleinen Rädern, die dementsprechend oft bereits Probleme haben bei nicht perfekt abgeschrägten Gehsteigkanten und ob die Wiener Linien tatsächlich wissen, wie viele Millimeter zwischen Station und Straßenbahn bzw. Autobus liegen sei dahingestellt, spätestens bei den gehsteigseitigen Enden der Zebrastreifen hört dieses wissen bestimmt auf!

Na, da sollten sich die Rolli-Hersteller ein wenig an die Gegebenheiten anpassen und nicht der Rest der Welt an "Extrem-Rollis"! Das erinnert schon fast an die (früheren) Streitigkeiten um Pflastersteine und Kanalgitter, wo viele Damen Probleme mit den schicken Bleistiftabsätzen hatten!

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Original von hema
Das erinnert schon fast an die (früheren) Streitigkeiten um Pflastersteine und Kanalgitter, wo viele Damen Probleme mit den schicken Bleistiftabsätzen hatten!

Auch heute regen sich viele Damen über die Holzsprießerln im c3 auf, ebenfalls wegen der Absätze

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Original von moszkva tér

Auch heute regen sich viele Damen über die Holzsprießerln im c3 auf, ebenfalls wegen der Absätze

SskM!