2011-07-22 | Betreiberwechsel auf den Linien 152 und 148 (nunmehr 52A und 52B)
178 Beiträge · Seite 2 von 9
28.12.2010, 22:21#21
ZitatOriginal von penner16
Warum sollte der 49A nicht nach Mauerbach weiterfahren?
Der 26A fährt genauso über die Stadtgrenze hinaus nach Groß-Enzersdorf. In Mauerbach gibt es wie in Groß-Enzersdorf einen Buskorridor, sodass man von Hütteldorf aus nur eine Zone nach Mauerbach zahlen muss, das wird auch am 26A so praktiziert.
siehe Antwort von "umweltretter"
Zitat
Die wichtigere Frage die sich stellt ist die, was mit dem 250er-Teil über die Linzer Straße passiert, wenn auf Stadtverkehr (also 49A) umgestellt wird.
Auch der 250er gehört zur Linie 1070.
Zitat
Es ist naheliegend, dass der 49A dann ausschließlich über den Wolfersberg nach Mauerbach fährt und das jetzige Bündel 149/249 übernimmt, während der 50A dann 150/151 übernimmt und der 250er-Ast Hütteldorf-Linzer Straße-Mauerbach infolgedessen eingestellt wird.
Naheliegend ist gar nix
Natürlich kann man sich jetzt irgendwas ausdenken, aber ich glaube nicht, dass das irgendwie etwas mit der tatsächlichen Zukunft zu tun hat.
Der 150er hat absolut nix mit einem 250er zu tun, außer, dass zwischen Mariabrunn, Kirche und Hütteldorf die gleichen Haltestellen bedient werden.
Es handelt sich um eine eigene Linie. Deiner Logik nach könnten ja auch die Busse aus Purkersdorf die Strecke des 250ers übernehmen.
Und solange die 1070er noch dem ÖBB-Postbus gehört bzw es keine Ausschreibung gibt (das dauert noch ca. ein Jahr) oder geklärt ist, was mit dem Abschnitt außerhalb der Stadtgrenze passiert,
haben solche "Vermutungen" den gleichen Wahrheitsgehalt wie die Behauptungen, der Schneiderbus hätte seine Konzessionen verkauft...
ZitatOriginal von penner16
Dann wird die Kernzone (analog zu Groß-Enzersdf) für die paar Stationen bis zum Mauerbacher Busbahnhof eben ausgeweitet. Wenn das bei den 5000 Hanseln in Groß-Enzersdorf möglich ist dann darf es für die knapp 4000 (Unter)mauerbacher auch kein Problem sein.
Natürlich alles kein Problem...
Zwar gibt es diese Forderung schon seit vielen Jahren in jedem Wahlkampf,
es wird aber nicht nur an den Kosten bzw der Übernahme derselbigen scheitern.
Es wäre ja auch (Deiner Aussage zufolge) kein Problem, die Kernzone bis zur SCS auszuweiten.
Denn dort wohnen ja noch weniger Hanseln als in Groß-Enzersdorf oder Mauerbach
12.02.2011, 13:43#22
Hat jemand schon eine ahnung wer den Zuschlag für die beiden Linien bekommen hat? Ich habe obwohl ich das verfolge leider noch nichts in erfahrung bringen können..... Die Anbotsfrist ist ja schon am 31. Jänner abgelaufen.
12.02.2011, 13:54#23
ZitatOriginal von Ildi
Die Anbotsfrist ist ja schon am 31. Jänner abgelaufen.
Das sagt aber nicht aus dass am 1. Februar die Kuverts schon geöffnet wurden.
12.02.2011, 14:05#24
Das ist mir schon klar. Aber ein halbes Monat später denke ich mir daß vielleicht schon wo was durchgesickert ist. Vom Betreiber selber oder auf einer Homepage.... Das war meine hoffnung.
17.02.2011, 19:22#25
Mir ist gerade auf der "i.tip"-Seite aufgefallen, daß im alphabetischen Haltestellenverzeichnis die Stationen von 42+43B, 148/152, 149 und 150/51 enthalten sind. Natürlich geht eine entsprechende Abfrage ins Leere.
17.02.2011, 20:37#26
ZitatOriginal von Ottakring
Mir ist gerade auf der "i.tip"-Seite aufgefallen, daß im alphabetischen Haltestellenverzeichnis die Stationen von 42+43B, 148/152, 149 und 150/51 enthalten sind. Natürlich geht eine entsprechende Abfrage ins Leere.
Die Linie 153 ist auch enthalten.
Bei der Linie 151 fehlt allerdings die Haltestelle Novotel - offenbar will man sie umbenennen, weiß aber noch nicht worauf... (Das dortige Hotel heißt seit einiger Zeit nicht mehr Novotel sondern Lena West.)
17.02.2011, 22:55#27
ZitatOriginal von umweltretter
Bei der Linie 151 fehlt allerdings die Haltestelle Novotel - offenbar will man sie umbenennen, weiß aber noch nicht worauf... (Das dortige Hotel heißt seit einiger Zeit nicht mehr Novotel sondern Lena West.)
Naja, das muß ja nicht sein. Die Haltestelle Ecke Badgasse/B1 heißt auch noch immer "Wientalstraße Baumax", obwohls den seit Jahren nicht mehr gibt.
17.02.2011, 23:36#28
ZitatOriginal von umweltretter
Bei der Linie 151 fehlt allerdings die Haltestelle Novotel - offenbar will man sie umbenennen, weiß aber noch nicht worauf... (Das dortige Hotel heißt seit einiger Zeit nicht mehr Novotel sondern Lena West.)
Die Haltestelle heißt eh schon "Wien Auhof Hotel Lenas West".
18.02.2011, 11:11#29
ZitatOriginal von 29er
ZitatOriginal von umweltretter
Bei der Linie 151 fehlt allerdings die Haltestelle Novotel - offenbar will man sie umbenennen, weiß aber noch nicht worauf... (Das dortige Hotel heißt seit einiger Zeit nicht mehr Novotel sondern Lena West.)
Die Haltestelle heißt eh schon "Wien Auhof Hotel Lenas West".
Offiziell aber wohl nicht. Die VOR-Homepage führt sie nämlich weiterhin als "Novotel" (sowohl im Fahrplan des 151, als auch in der Fahrplanauskunft und am Abfahrtsmonitor!)
18.02.2011, 11:41#30
Auf www.postbus.at steht schon die neue Bezeichnung: http://www.oebb.at/busplan2011/107300.pdf
18.02.2011, 11:46#31
ZitatOriginal von penner16
Offiziell aber wohl nicht. Die VOR-Homepage führt sie nämlich weiterhin als "Novotel" (sowohl im Fahrplan des 151, als auch in der Fahrplanauskunft und am Abfahrtsmonitor!)
Ich nehme mal an, dass auf der Haltestellentafel ebenfalls schon die neue Bezeichnung steht. Das wird wahrscheinlich so wie z.b. bei der Haltestelle "Zimbagasse" sein, dass auf der Haltestellentafel eine andere (neue) Bezeichnung draufsteht so wie in den Postbusfahrplänen.
Siehe: http://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Zimbagasse
20.02.2011, 19:52#32
ZitatOriginal von 29er
ZitatOriginal von umweltretter
Bei der Linie 151 fehlt allerdings die Haltestelle Novotel - offenbar will man sie umbenennen, weiß aber noch nicht worauf... (Das dortige Hotel heißt seit einiger Zeit nicht mehr Novotel sondern Lena West.)
Die Haltestelle heißt eh schon "Wien Auhof Hotel Lenas West".
Im itip gíbt's weder die alte noch die neue Bezeichnung, dafür eine Haltestelle namens "Autobahnraststation Auhof".
05.04.2011, 16:31#33
Hatte letztens die möglichkeit die vorabfahrpläne dieser beiden Linien zu sehen. Leider hatte ich nicht die möglichkeit 1:1 zu vergleichen.Aber im großen und ganzen bleiben die Intervalle unverändert. Und anscheinend werden beide Linien als 1 Linie geführt. (1x Ast Siedlung Kordon, 1x Waldandachtssiedlung). Offensichtlich dürften die beiden Linien um den 21. Juli starten.
05.04.2011, 19:48#34
ZitatOriginal von Ildi
Hatte letztens die möglichkeit die vorabfahrpläne dieser beiden Linien zu sehen. Leider hatte ich nicht die möglichkeit 1:1 zu vergleichen.Aber im großen und ganzen bleiben die Intervalle unverändert. Und anscheinend werden beide Linien als 1 Linie geführt. (1x Ast Siedlung Kordon, 1x Waldandachtssiedlung -> Du meinst wohl Jägerwaldsiedlung). Offensichtlich dürften die beiden Linien um den 21. Juli starten.
Ich kann dir leider nicht ganz folgen. Wie meinst du, sie werden als eine Linie geführt? Immerhin gibt's weiterhin zwei unterschiedliche Liniennummern...
05.04.2011, 20:04#35
Ja genau. Zb. Bus 2 fährt den Kurs Jägerwaldsiedlung und danach 2x Siedlung Kordon danach wieder Jägerwaldsiedlung usw.........
05.04.2011, 21:36#36
Sollte Postbus das Rennen machen wirds dann nicht erstmals Ansagen in einem Postbus geben? Oder haben Postbuslinien schon Ansagen?
05.04.2011, 22:37#37
ZitatOriginal von Ildi
Ja genau. Zb. Bus 2 fährt den Kurs Jägerwaldsiedlung und danach 2x Siedlung Kordon danach wieder Jägerwaldsiedlung usw.........
das ist aber nur ein möglicher Vorschlag bzw wie es fahrplantechnisch möglich wäre.
Es liegt am Betreiber, welche Dienstpläne er aus dem vorgegebenen Fahrplan bastelt.
Bevor hier wieder mal keine Quellen usw. genannt werden und die Spekulationen zu beenden: das Ergebnis findet man hier
E: Ergänzung
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Gerald (05.04.2011, 22:52)
06.04.2011, 15:13#38
Das ist schon richtig, der Betreiber kann das dann gestalten wie er will, aber im Plan ist das so angegeben.
06.04.2011, 22:08#39
Neuigkeiten: Postbus weiterhin Betreiber
ZitatOriginal von http://www.oepnvwettbewerb.de/
Die erste Ausschreibung bisheriger ÖBB Postbus-Linien durch die Wiener Linien (10SAT04) konnte mit zweimonatiger Verzögerung erst in der vergangenen Woche abgeschlossen werden. Wie ÖPNV aktuell berichtet, hatte ÖBB-Postbus beim Wiener Vergabekontrollsenat Widerspruch gegen die Ausschreibung eingelegt. Der Vergabekontrollsenat entschied allerdings zugunsten der Wiener Linien. Nach Informationen aus Branchenkreisen soll ÖBB-Postbus die Ausschreibung der Auftragsverkehre gewonnen haben und die Linien ab Juli als Subunternehmer der Wiener Linien weiterbetreiben.
06.04.2011, 22:51#40
RE: Neuigkeiten: Postbus weiterhin Betreiber
diese "Neuigkeit" habe ich hier ja eh schon gestern Abend mittels Link bekanntgegeben.. 
oder hätte ich "Ergebnis der Ausschreibung" schreiben müssen?
Mit "Branchenkreisen" ist eh auch der oben verlinkte Beitrag gemeint
oder hätte ich "Ergebnis der Ausschreibung" schreiben müssen?
Zitat
Bevor hier wieder mal keine Quellen usw. genannt werden und die Spekulationen zu beenden: das Ergebnis findet man hier
ZitatOriginal von umweltretter
ZitatOriginal von http://www.oepnvwettbewerb.de/
Nach Informationen aus Branchenkreisen soll ÖBB-Postbus die Ausschreibung der Auftragsverkehre gewonnen haben und die Linien ab Juli als Subunternehmer der Wiener Linien weiterbetreiben.
Mit "Branchenkreisen" ist eh auch der oben verlinkte Beitrag gemeint