Zitat

Original von Clemens
Wahrscheinlich dieser:

Fein! Ob man da auch sitzen muss? Sonst würde ich dem Fahrer gerne bei der Handhabung der Druckluftbremse über die Schulter blicken...

Zitat

Original von Ferry
Fein! Ob man da auch sitzen muss? Sonst würde ich dem Fahrer gerne bei der Handhabung der Druckluftbremse über die Schulter blicken...

Am 1. Mai 2007 war das Stehen erlaubt! Man konnte damals damit auf der gesamten Strecke der WLB fahren.

Zitat

Original von Clemens

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Original von Ferry
Fein! Ob man da auch sitzen muss? Sonst würde ich dem Fahrer gerne bei der Handhabung der Druckluftbremse über die Schulter blicken...

Am 1. Mai 2007 war das Stehen erlaubt! Man konnte damals damit auf der gesamten Strecke der WLB fahren.

Aber die wird ja am Samstag nicht befahren, sondern ein Teil des WL-Netzes. Naja, wir werden ja sehen.

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Original von Ferry

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Original von Clemens
Wahrscheinlich dieser:

Fein! Ob man da auch sitzen muss? Sonst würde ich dem Fahrer gerne bei der Handhabung der Druckluftbremse über die Schulter blicken...

Das stell ich mir schwer vor...
SCNR

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Original von Ferry
Interessant. Weiß man, was das für ein Zug sein wird?

Es war 231 solo.

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Original von Ferry

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Original von Clemens
Wahrscheinlich dieser:

Fein! Ob man da auch sitzen muss? Sonst würde ich dem Fahrer gerne bei der Handhabung der Druckluftbremse über die Schulter blicken...

Druckluftbremse?????
Seit wann hat der eine???

Hallo!

Ein paar Bilder gibt es hier zu sehen: http://public-transport.net/bim/TT11.htm

Zitat

Original von 4023er
Druckluftbremse?????
Seit wann hat der eine???

Hat er nicht? Womit bremst er sonst?

Zitat

Original von Ferry

Zitat

Original von 4023er
Druckluftbremse?????
Seit wann hat der eine???

Hat er nicht? Womit bremst er sonst?

Bei diesen Fahrzeugen wird die Luft nicht gedrückt, sondern gesaugt...

Beste Grüße
VT

Zitat

Original von VT 5081
Bei diesen Fahrzeugen wird die Luft nicht gedrückt, sondern gesaugt...

Du meinst, er hat eine Vakuumbremse?

Ist das "Rad" in der Mitte des Führerstandes der Regler dafür?

Zitat

Original von Ferry
Du meinst, er hat eine Vakuumbremse?

Ja - das "Führerbremsventil" sitzt im schwarzen Kasten, den man durch die Windschutzscheibe sehen kann.

http://www.railfaneurope.net/pix/at/private/W…orf_06_GH_klein2.jpg

Beste Grüße
VT

EDIT: Link ergänzt

Also die WLB 2030er haben eine den Stadtbahntriebwagen der Bauart N entsprechende Schützensteuerung sowie auch die gleichen Fahrschalter und werden mit automatischer schnellwirkender Vacuumbremse gebremst. Die Vakuumschieber sind gleich den Schiebern auf ex ÖBB 1099 , sowie den SGP Dieseln ex ÖBB 2095 , ÖBB 2095 nur sind sie senkrecht angebaut während sie bei den Loks waagrecht angebaut sind.
Schienenbremse gibts keine.

Die Vakuumpumpe hört man sehr schön jaulen an den Haltestellen.


GlG 2957

Bitte wo jault der WLB-Triebwagen

Die Geräusche die zuhören sind, sind folgende:

.)Das surren ist der Umformer (Motorgenerator)

.)dann gibt es noch den Lüfter für die unterflur angeordneten Wiederstände

.)das da-da-da-da, das man ständig hört, ist das Geräusch der Vakuumpumpe

.)das zeitweise tuk-tuk-tuk-tuk welches man hört, kommt vom Druckluftkompressor


wobei beim Kompressor gibt es zwei verschiedene Antriebsarten:

bei den 20ern läuft er ständig mit der Vakuumpumpe mit und bläst die überschüssige Luft nach erreichen des Maximaldrucks im Druckluftkessel einfach wieder ins freie.
und bei den 30ern hat der Kompressor einen eigenen Antriebsmotor, der mit einem Druckluftschalter ein und ausgeschaltet wird