Aktuelle Fahrplanänderungen
567 Beiträge · Seite 29 von 29
31.08.2016, 23:14#561
Und der 70A nach Kledering wird in einem Intervall verkehren, dem selbst einer Sau graust...In welchen Intervall wird denn der 67A und 70A fahren?
31.08.2016, 23:19#562
Wenn die Fahrpläne ein Jahr vor Einführung gemacht werden sind das wahrscheinlich nur Richtwerte und noch lange nicht in Stein gemeisselt. Da wird noch viel dran gebastelt werden.
01.09.2016, 09:10#563
Nachdem ich nicht glaube, dass du das auf legalem Weg erhalten hast, danke, ich verzichte...@65A: Woher weißt du jetzt Intervalle und Betriebszeiten von Linien, die erst in einem Jahr in Betrieb gehen werden??Von "zufällig" erhaltenen Unterlagen.
Ich kann Dir zB. vom 16A von jedem Tag und jeder Haltestelle die Abfahrtszeiten nennen.
Was beim 16A auf jeden Fall interessant ist, daß hier der Fahrplan den Schülerkursen zum Marschallplatz angepaßt wird und nicht umgekehrt, denn: Die Schülerkurse zum Marschallplatz fahren alle exakt zu denselben Minuten wie derzeit auch schon.
Alles weitere->PN
Außerdem, wie "Nr.8930" schon geschrieben hat, in einem Jahr kann noch viel passieren.
01.09.2016, 22:27#564
@ Schienenfreak-> Es müssen in allen Ausscheibungen die zukünftgen Fahrpläne enthalten sein.
Das geht rechtlich gar nicht anders...
@alle-> Weitere Infos zum Oberflächennetz U1-Oberlaa gibt es ausschließlich mittels PN oder persönlichem Kontakt(gilt für alle, die mich kennen).
Das geht rechtlich gar nicht anders...
@alle-> Weitere Infos zum Oberflächennetz U1-Oberlaa gibt es ausschließlich mittels PN oder persönlichem Kontakt(gilt für alle, die mich kennen).
06.09.2016, 00:13#565
Kleine Änderung auch beim N41. Der Einschub (wochentags) in Gersthof beginnt nicht mehr um 01:00 stadtauswärts, sondern erst um 01:15 stadteinwärts. Somit fährt der erste Bus ab Pötzleinsdorf erst um 01:40 (statt 01:10 wie bisher).
10.09.2016, 19:08#566
Und der 70A nach Kledering wird in einem Intervall verkehren, dem selbst einer Sau graust...Da es zwischen Oberlaa und Kledering vermutlich weiter den 271 nach Schwechat gibt, wäre das nicht so ein Problem. Die beiden sollten halt halbwegs aufeinander abgestimmt sein.
10.09.2016, 19:28#567
@ umweltretter->Und der 70A nach Kledering wird in einem Intervall verkehren, dem selbst einer Sau graust...Da es zwischen Oberlaa und Kledering vermutlich weiter den 271 nach Schwechat gibt, wäre das nicht so ein Problem. Die beiden sollten halt halbwegs aufeinander abgestimmt sein.
Ja, den 271er wird es weiterhin geben, nur kenne ich dessen zukünftigen Fahrplan nicht.