49A / 49B / 50B

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14.04.2011, 20:56#21
Zitat
Original von Ottakring
Ursprünglich hatte die Straßenbahnlinie, die der 59A ersetzte, das Signal 61 und behielt dieses auch bis zur generellen Bezeichnung der Buslinien mit "A" bei.

...und darüber hinaus. Der heutige 59A war früher der 61A.
25.05.2011, 12:55#22
Ist schon was über die neuen Betreiber der Linien 49A, 49B, 50B durchgesickert? Die Ausschreibung des 7B ist ja auch inzwischen abgelaufen.... Voraallem der wäre vielleicht interessant.....
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Ildi (25.05.2011, 12:56)
25.05.2011, 17:49#23
Zitat
Original von Ildi
Ist schon was über die neuen Betreiber der Linien 49A, 49B, 50B durchgesickert? Die Ausschreibung des 7B ist ja auch inzwischen abgelaufen.... Voraallem der wäre vielleicht interessant.....

Laut http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=82186.72 geht der 7B an Blaguss.
25.05.2011, 22:31#24
Danke!
25.05.2011, 23:38#25
Interessant, dass der 7B als B-Linie überhaupt ausgeschrieben wird. Ich kenne mich da kaum mehr aus ?(

Schlecht ist das Ergebnis natürich für Pletter, aber Blaguss wächst immer weiter.
25.05.2011, 23:54#26
Zitat
Original von monolith
Interessant, dass der 7B als B-Linie überhaupt ausgeschrieben wird. Ich kenne mich da kaum mehr aus ?(

Es gibt künftig keine Unterschiede mehr zwischen A- und B-Linien.
Alle Linien gehen in nächster Zeit an die Wiener Linien über, die sie dann entweder selbst betreiben oder ausschreiben können.
25.05.2011, 23:59#27
Interessant wird es bei starken Linien wie den 33B oder 56B/156B. Ob diese ausgeschrieben werden.....
26.05.2011, 00:26#28
Zitat
Original von umweltretter
Es gibt künftig keine Unterschiede mehr zwischen A- und B-Linien.
Alle Linien gehen in nächster Zeit an die Wiener Linien über, die sie dann entweder selbst betreiben oder ausschreiben können.


Hat zwar nicht ganz damit zu tun, aber gehört doch hierher:
Wieso gibt es zwischen Schlachthausgasse und Stadion bei den 77A-Haltestellen keine "Autobus Haltestelle"-Tafeln mehr?
26.05.2011, 08:32#29
Zitat
Original von Ildi
Interessant wird es bei starken Linien wie den 33B oder 56B/156B. Ob diese ausgeschrieben werden.....


ja ja, es wird ein heißer Herbst ;), auch für den/die Großen
26.05.2011, 10:41#30
.... und laut dieser Quelle geht das Linienpakt 49A, 49B, 50B wieder an den Postbus.....
26.05.2011, 13:10#31
Und die WiLi selbst müssen nie ihre Linien ausschreiben, oder haben sie nur eine Frist bekommen?
26.05.2011, 13:14#32
Zitat
Original von 64A
Und die WiLi selbst müssen nie ihre Linien ausschreiben, oder haben sie nur eine Frist bekommen?

Siehe diesen Beitrag: Neue Autobuslinien 42A und 43A
26.05.2011, 13:15#33
Nein, die WL können selbst fahren (ohne Ausschreibung) oder geben es an Private ab (mit Ausschreibung), alles was im Stadtgebiet an Buslinien verkehrt. Allerdings dürfen sich die WL nicht an Linien in der Region beteiligen, sonst kommen auch die eigenen Stadtstrecken unter den Hammer. Aber genaueres wurde hier im Forum schon ausführlich diskutiert und behandelt.
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Bus (26.05.2011, 13:16)
26.05.2011, 16:50#34
Wäre doch interessant zu wissen, ob der Postbus, wenn er die ehemaligen 100er-Linien (wieder) bekommt, auch Busse im CI der Wiener Linien einsetzt, so wie damals am 80A.
26.05.2011, 17:11#35
Zitat
Original von monolith
Wäre doch interessant zu wissen, ob der Postbus, wenn er die ehemaligen 100er-Linien (wieder) bekommt, auch Busse im CI der Wiener Linien einsetzt, so wie damals am 80A.

Ich glaube das ist sogar eine Bedingung bei der Ausschreibung.
26.05.2011, 17:44#36
Soweit ich weiß auch, aber beim Blaguss und bei der WLBB nimmt man das offenbar nicht allzu ernst.

In Berlin oder auch in Graz ist man da ganz anders. Was nicht passt, fährt nicht. Meiner Meinung nach richtig so.
26.05.2011, 18:06#37
Sind Stationsansagen nicht jetzt bei allen ausgeschriebenen Linien Pflicht? Bin schon auf die Ansagen im Postbus gespannt.
26.05.2011, 20:14#38
Zitat
Original von Rizzi84
Sind Stationsansagen nicht jetzt bei allen ausgeschriebenen Linien Pflicht?

Ja, Ansagen und Anzeigen sind Bedingung.
27.05.2011, 08:18#39
Zitat
Original von monolith
Soweit ich weiß auch, aber beim Blaguss und bei der WLBB nimmt man das offenbar nicht allzu ernst.
In Berlin oder auch in Graz ist man da ganz anders. Was nicht passt, fährt nicht. Meiner Meinung nach richtig so.


Warum in Wien die Farbgebund in der Ausschreibung drinnen steht, würde mich sowieso interessieren. Es hält sich keiner daran. Weder Blaguss, noch das eigene WLBB Töchterlein... Anscheinend kann man auch nicht dagegen vorgehen, weil sonst triffts ja die eigene Tochterfirma.
27.05.2011, 11:09#40
Zitat
Original von Bus
noch das eigene WLBB Töchterlein

Die WLBB sind aber keine Tochter der Wiener Linien, auch die WLB nicht.