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Quelle: http://noe.orf.at/news/stories/2539069/

Felsstück droht auf Straße zu stürzen

Die Wachaubahn bleibt am kommenden Wochenende in der Remise. Grund für die unfreiwillige Pause sind Sprengarbeiten im Rahmen des Sicherungsabbaus an der Biratalwand bei Dürnstein. Auch die B3 blieb im Abschnitt Weißenkirchen - Dürnstein vorerst gesperrt.

Ein Stück Felsen, das sich am Mittwoch nicht löste, droht auf die Straße zu stürzen. Nachdem der Krisenstab der Bezirkshauptmannschaft am Donnerstag tagte, steht nun fest, dass der Verkehr auf der Schiene über das Wochenende still steht und auch die Bundesstraße B3 im betroffenen Abschnitt meist gesperrt bleibt. Am Montag werde eine Kommission aus Experten über die weitere Vorgangsweise entscheiden.

Sprengung zunächst „perfekt“ verlaufen

Eigentlich sei die Sprengung am Mittwoch perfekt verlaufen, sagt der zuständige Geologe. 1.500 Tonnen Geröll lösten sich kurz nach 19.00 Uhr aus der Wand. Alle 28 Häuser, die vorsorglich evakuiert wurden, bleiebn unbeschädigt. Doch nach der Sprengung stellte sich heraus, dass ein so genannter 200 Kubikmeter großer „Felskopf“, sich nicht löste. Den ganzen Vormittag über waren Geologen im Einsatz, sie stellten fest, dass gerade dieser Fels sich lösen könnte und auf die darunterliegende Bundesstraße, die B3, stürzen könnte.

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Donnerstagmittag tagte der Krisenstab der Bezirkshauptmannschaft. Vieles deutet darauf hin, dass noch einmal gesprengt werden muss, damit sich das Gesteinsmaterial löst. Am Montag soll nach einer neuerlichen Begutachtung über die weitere Vorgangsweise zum Sicherungsabbau entschieden werden.

Bereits 2009 mussten in Dürnstein Sprengungen durchgeführt werden, mehrere Gesteinsbrocken stürzten im Juli auf die Gleisanlage und die Straße. Die Bundesstraße 3 und die Wachaubahn waren daraufhin gesperrt - B3 nach Felssprengung weiter gesperrt.

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Quelle vor.at
Seit heute etwa 10:00 ist bis auf Widerruf die Wachau am Nordufer komplett gesperrt (Gefahr durch Steinbruch westlich von Dürnstein). Es können auch die Regionalbusse nicht mehr fahren.

Die Busunternehmer nehmen Pendelverkehre am Nordufer mit der WL 1 zwischen Krems und Dürnstein Parkplatz Ost sowie Melk und Weißenkirchen auf.


Die WL2 am Südufer fährt weiterhin planmäßig.

Fahrgäste die von Krems ausgehend westlich von Dürnstein ihr Ziel haben, werden bis zum Ende der Sperre mit der WL 2 am Südufer bis Oberarnsdorf oder St Lorenz zur Rollfähre gebracht, dort können diese mit der Fähre nach Spitz (von Oberarnsdorf) oder Weißenkirchen (von St. Lorenz) übersetzen und auf die WL 1 am Nordufer umsteigen.

Die Fährmänner sind diesbezüglich informiert.

Die Postbuslinien 1442 und 1444 fahren über das Waldviertel (Weinzierl am Walde) und kommen in Weißenkirchen wieder zur B3.

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Quelle: http://www.n-mobil.at/?p=4824#more-4824

Wachaubahn

Am Samstag, dem 7. Juli 2012 startet die Wachaubahn endgültig in den Sommer. In den vergangenen Tagen wurden im wahrsten Sinn des Wortes die Steine aus dem Weg geräumt. Ab Samstag geht es nun drei Mal täglich von Krems nach Emmersdorf und zurück. Die Wochenendfahrten mit den Waggons „Majestic Imperator“ gibt es wieder ab dem Wochenende 14./15. Juli 2012.

In den nächsten Tagen werden die Gleise, die sicherheitshalber vor der Sprengung der Biratalwand entfernt worden waren, wieder verlegt. Am Samstag geht die Strecke wieder in Betrieb. Die Sprengung war im Zuge von Sicherungsarbeiten am Abend des 27. Juni durchgeführt worden. Danach waren noch weitere Sicherungs- und Abbaumaßnahmen notwendig, bevor nun die Arbeiten an der Bahnstrecke starten können.

Einsteigen und kombinieren: Vielfältiges Angebot der Wachaubahn

Spezielle Tickets verbinden das Angebot der Region mit dem der Bahn. Das reicht von der Kombination Bahn – Schiff, die gemeinsam mit BRANDNER Schifffahrt und DDSG Blue Danube Schiffahrt ins Leben gerufen wurde, bis zum Besuch im Stift Melk, der mit Bussen der Wachau-Linie, die auf die Ankunft der Züge in Emmersdorf abgestimmt sind, ermöglicht wird.

Informationen und Buchung: www.noevog.at/wachaubahn

Zitat von umweltretter

Fahrplan (inkl. Direktzüge ab Wien Meidling!): [...]

Zitat von VT 5081

Zitat von umweltretter

Fahrplan (inkl. Direktzüge ab Wien Meidling!): [...]

Direkt-Verlinken geht dort leider nicht...

Beste Grüße
VT

Zitat von umweltretter

Wie schon im Vorjahr wird auch heuer wieder am Tag des Wachau-Marathons (16.9.) die Wachaubahn als öffentliches Verkehrsmittel reaktiviert und im Stundentakt den wegen der gesperrten Straße eingestellten Busverkehr ersetzten.
Fahrplan (inkl. Direktzüge ab Wien Meidling!): http://www.vor.at/fileadmin/user_upload/downl…thon_10_9_2012lr.pdf

Zitat von 38ger

Weiß man, welche Fahrzeuge auf der Wachaubahn eingesetzt werden sollen für den Wachaumarathon?

Zitat von umweltretter

WL 1 zur Schallaburg verlängert

Die Linie WL 1 fährt ab heuer von 23. März bis 27. Oktober drei Mal täglich über Melk hinaus, weiter zur Schallaburg (und zurück)!

(Quelle: http://www.vor.at/efa/linienfahrplan/ )

Zitat von VOR.at

Ersatzverkehr für die Buslinien in der Wachau

Aufgrund der prognostizierten Wettersituation und erwartetem Hochwasser wird mit 1. Juni Betriebsschluss der Busverkehr in der Wachau gänzlich eingestellt. Neben allen Buslinien entlang des nördlichen und südlichen Donauufers sind auch die Buslinien WL4 und WL5 betroffen.

Der VOR konnte kurzfristig in Kooperation mit seinen PartnerInnen und dem Land Niederösterreich die Wachaubahn als verstärkt geführten Ersatzverkehr einrichten, den entsprechenden Fahrplan finden Sie hier.

Zwischen Emmersdorf und Melk wird ein Shuttleverkehr eingerichtet, den Fahrplan finden Sie hier.

Alle Fahrausweise für den Bus werden in dem entsprechenden Streckenabschnitt auf der Wachaubahn anerkannt. Nähere Informationen zur Wachaubahn erhalten Sie auf bei der NOEVOG.

Zitat von www.OTS.at

VOR zur Hochwassersituation: Öffentlicher Verkehr wieder normalisiert
Wilfing: Wachauer Busverkehr seit heute wieder in Vollbetrieb

Wien (OTS) - Nach der Entschärfung der Hochwassersituation in den betroffenen Gebieten Niederösterreichs können laut Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) die öffentlichen Verkehrsmittel wieder Vollbetrieb aufnehmen. "Sowohl VOR als auch NÖVOG wurden vom Land NÖ beauftragt, den Hochwasser-Verkehr abzuwickeln. Die Pendlerinnen und Pendler konnten dadurch trotz Sperre der Bundesstraße auch weiterhin die Öffentlichen Verkehrsmittel nutzen", erklärt Verkehrslandesrat Karl Wilfing. Die Busse der Wachau-Linien sind seit heute, Montag, 10. Juni, wieder unterwegs, die Gültigkeit der Tickets des VVNB in der Wachaubahn der NÖVOG endet mit heute Betriebsschluss.

"Mein Dank gilt den Partnern im öffentlichen Regionalverkehr - allen voran dem Verkehrsverbund Ost-Region, der NÖVOG und Zuklin Bus. Sie haben rasch und professionell dafür gesorgt, dass eine Grundversorgung mit öffentlichen Verkehrsmitteln trotz widrigster Bedingungen weitestgehend aufrechterhalten werden konnte", so Wilfing. "Gemeinsam mit entsprechenden Fahrplanadaptionen im Busverkehr konnten wir erreichen, dass insbesondere Schüler und Pendler ihre täglichen Wege mit Öffentlichen Verkehrsmitteln bestreiten konnten", so die VOR Geschäftsführer Wolfgang Schroll und Thomas Bohrn. [...]

OTS-Originaltext Presseaussendung unter ausschließlicher inhaltlicher Verantwortung des Aussenders.

Zitat von www.OTS.at

Wachaubahn: 5.000 Fahrgäste nutzten "Straßenersatzverkehr" mit dem Zug
Bahnlinie stellte im Auftrag des Landes NÖ den Öffentlichen Verkehr in der Region sicher

St. Pölten (OTS) - "Die Wachaubahn hat ihre Feuerprobe bestanden und während des Hochwassers den öffentlichen Verkehr zwischen Krems und Emmersdorf aufrechterhalten. Als die Straßen gesperrt waren, konnten sich die Menschen auf die Wachaubahn verlassen. 5.000 Fahrgäste sind von 2. bis 10. Juni mit der Wachaubahn gefahren", resümiert Verkehrslandesrat Karl Wilfing. "Seit 10. Juni läuft der öffentliche Verkehr in der Wachau wieder wie gewohnt", so Wilfing.

Die höhergelegene Wachaubahn war während des Hochwassers die ideale Alternative zum eingestellten Busverkehr. "Von 6.00 Uhr bis 20.00 Uhr hat die Wachaubahn fünfmal täglich Krems und Emmersdorf verbunden", informiert NÖVOG Geschäftsführer Gerhard Stindl. "Dank der guten Zusammenarbeit mit dem VOR konnten wir rasch für die ausgefallenen Busse einspringen", hält Stindl fest. "An dieser Stelle möchte ich auch den Wiener Lokalbahnen danken, die den Verkehr verlässlich durchgeführt haben, sowie unseren Mitarbeitern, die unermüdlich im Einsatz waren", so Stindl.

"Ich freue mich, dass die Busse der Wachau-Linie so rasch ersetzt wurden und der öffentliche Regionalverkehr trotz widrigster Umstände bestmöglich aufrechterhalten werden konnte. Seit Montag, 10. Juni, sind alle Busse wieder planmäßig unterwegs", sagt VOR-Geschäftsführer Wolfgang Schroll. [...]

OTS-Originaltext Presseaussendung unter ausschließlicher inhaltlicher Verantwortung des Aussenders.

Zitat von umweltretter

Zitat von umweltretter

WL 1 zur Schallaburg verlängert

Die Linie WL 1 fährt ab heuer von 23. März bis 27. Oktober drei Mal täglich über Melk hinaus, weiter zur Schallaburg (und zurück)!

(Quelle: http://www.vor.at/efa/linienfahrplan/ )

Aus welchen Gründen auch immer hat man diese Verlängerung wieder verworfen.

Vor ein paar Tagen ist sie aus den VOR-Fahrplänen wieder entfernt worden.

Zitat von NÖN

Bezirk Melk
Donauuferbahn: Projekt gestorben

Persenbeugs Hartsteinwerk Loja kann Güterverkehr auf Donauuferbahn nicht umsetzen. Investitionskosten zu hoch.
- See more at: http://www.noen.at/nachrichten/lokales/aktuel…383,543788,A#artTabs Nun ist es amtlich: Auch Gütertransporte haben in Zukunft auf der Donauuferbahn zwischen Persenbeug und Weins-Isperdorf keine Zukunft.

Nach der offiziellen Einstellung des Personenverkehrs zwischen Emmersdorf und Sarmingstein im vergangenen Jahr bemühte sich seit Monaten die Hartsteinwerk Loja Betriebs GmbH, die im Besitz der Habsburger steht, um die Revitalisierung der Gleiskörper zwischen Hartsteinwerk in Persenbeug und Weins. Eine in Auftrag gegebene Machbarkeitsstudie brachte zwar vor Kurzem ein positives Ergebnis, jedoch nur in Kombination mit hohem Fördermitteleinsatz.

„Investitionen wären einfach zu hoch“

„Wir haben alles probiert, es macht jedoch keinen Sinn. Die Investitionen für die Revitalisierung und Erhaltung wären einfach zu hoch gewesen“, bilanziert Prokurist Christian Häusler vom Hartsteinwerk Loja. Über Summen wurde laut Häusler Stillschweigen vereinbart. „Der Investitionsbedarf wäre aber etliche Millionen Euro gewesen“, so der Prokurist. Entscheidend sollen laut Häusler die zu geringen Fördermittel vom Land gewesen sein.

Die Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft (NÖVOG), Betreiber der Gleiskörper, informierte bereits die betroffenen Gemeinden über das „Aus“. „Es wird nun das Auflassungsverfahren des Streckenbandes Weitenegg-Weins-Isperdorf eingeleitet und Verkaufsgespräche hinsichtlich der Grundstücke und Gebäude geben“, so NÖVOG-Geschäftsführer Gerhard Stindl. Laut Stindl ist in den Kaufverträgen „ein Wiederkaufsrecht der NÖVOG einzuräumen, sollte eine betriebliche Nutzung im öffentlichen Interesse erforderlich sein“. Die betroffenen Gemeinden zeigen sich bis dato über Grundstückskäufe zugeknöpft.
Von Gerald Götsch