Im Rahmen des heurigen "Waves Vienna"-Festivals ist A 9 von heute bis einschließlich Samstag jeweils zwischen 1900 und 0100 als "Heineken Music Train" zwischen Prater Hauptallee und Schottenring U (bzw. der Börseschleife als nächste sinnvolle Wendemöglichkeit) unterwegs.







Beste Grüße
VT

EDIT: Bild ergänzt

A 3 pendelte am vergangenen Abend anläßlich der "Nacht der Wiener Jugend" mehrmals zwischen Stammersdorf und dem Betriebsbahnhof Floridsdorf, um diverse Veranstaltungsorte entlang der Brünner Straße miteinander zu verbinden.







Beste Grüße
VT

Edit: Post um 2. Sichtung erweitert

Zitat

E1 4736 unterwegs in die HW am Wildgansplatz gegen 9:30.

Einmal waschen und bügeln? *sfg*

Zitat

Original von WeSt

Zitat

E1 4736 unterwegs in die HW am Wildgansplatz gegen 9:30.

Einmal waschen und bügeln? *sfg*

Ausserdem war die 4.Tür auch noch defekt.

Zitat

Original von Paul Posch
Ausserdem war die 4.Tür auch noch defekt.

Na gut, dafür wird er ja wohl hoffentlich nicht in die HW müssen, das wird man am Bahnhof, wenn nicht sogar in der Abstellhalle gerade noch hinbekommen

E1 4522 solo um 9:40 als Sonderzug bei der Bellaria von wo er über den inneren Ring weiterfuhr.

E1 4506 & c3 1244 als Sonderzug am äusseren unterwegs um 10:02.

NACHTRAG

ULF A 22 war um 11:57 am Westbahnhof als Fahrschule in richtung RDH unterwegs.

Edit: NACHTRAG eingefügt

Zitat

Original von WeSt

Zitat

Original von Linie 38
Das nachfolgende Bild ist zwar nicht gerade einwandfrei umgesetzt, allerdings ist der Anblick eines Arbeitswagens am Außenast der Linie 38 selbst für mich als deren täglichen Fahrgast alles andere, als alltäglich.

Mir ist er um diese Zeit einmal abends am 41er stadtauswärts beim Aumannplatz begegnet... mir sind auch fast die AUgen aus dem Kopf gefallen *g*
Ich bin mit dem Auto (als Beifahrer) gerade stadteinwärts in RIchtung Gentzgasse gefahren 8also die Gleise kreuzend) als ich plötzlich ein Dachsignal ohne Scheibe gesehen habe... allerdings noch relativ weit entfernt. Mit ziemlichem Verdrehen des Kopfes habe ich dann statt des vermeintlichen Sonderzug-E1 den EM gesehen.

Als ich an jenem Abend mit dem 38er spätabends in Grinzing ankam, wunderte ich mich noch über das Signal "Schleife besetzt" am Ende der Grinzinger Allee und dachte erst an eine Ablenkung der Linie 37; das "orange Gefährt" in der Endstation machte mich dann doch recht stutzig (und fuhr natürlich prompt davon, sodass ich es erst bei der Silbergasse einholen konnte).

Wäre ich einen Zug früher nachhause gefahren, hätte ich den EM in der Endstation Grinzing erlegen können, aber nein, der E-Wagen hatte damals ja quasi oberste Priorität

Back to topic: Heute staunte ich ebenfalls nicht schlecht, als ich am Vormittag ein uriges Gefährt die Grinzinger Allee "hinaufdampfen" sah - es handelte sich um den TU2 6123, der zumindest den Außenästen der Linien 37 und 38 einen Besuch abgestattet hat.

Den hab' ich letztens am 67er gesehen - was ist das eigentlich für ein Ding?

Zitat

Original von monolith
Den hab' ich letztens am 67er gesehen - was ist das eigentlich für ein Ding?

Ein Turmwagen für Arbeiten an der Oberleitung.

Beste Grüße
VT

Zitat

Original von VT 5081

Zitat

Original von monolith
Den hab' ich letztens am 67er gesehen - was ist das eigentlich für ein Ding?

Ein Turmwagen für Arbeiten an der Oberleitung.

Wobei ich mich ernsthaft frage, inwieweit da bei der Ausfahrt nach Grinzing und zur Hohen Warte wirklich gearbeitet worden ist ...

Naja, wie heißt es so schön: "die Tramway fährt ja nicht für die Photographen" - dafür gibt's also die Arbeitswagen

Zitat

Original von Linie 38
Wobei ich mich ernsthaft frage, inwieweit da bei der Ausfahrt nach Grinzing und zur Hohen Warte wirklich gearbeitet worden ist ...

Die Grenzen zwischen Schulfahrten und Modelleisenbahnspielen im Maßstab 1:1 könnten eventuell auch fließend sein.

Beste Grüße
VT

U2 2118 + 3118 auf UNS & unf in Klein Schwechat am 1.11.2011

Zitat

Original von VT 5081
Ein Turmwagen für Arbeiten an der Oberleitung.

Beste Grüße
VT

Das macht Sinn. Danke!

Zitat

Original von Linie 38
Wobei ich mich ernsthaft frage, inwieweit da bei der Ausfahrt nach Grinzing und zur Hohen Warte wirklich gearbeitet worden ist ...

Ich glaube nicht, dass das ein Außenstehender beurteilen kann - es kann sich ja auch um eine Meßfahrt udgl. gehandelt haben. Genau wie die Schienen wird auch der Fahrdraht mechanisch beansprucht ist damit Verschleiß ausgesetzt, sodass u.U. Nachjustierungen oder sogar ein Tausch notwendig wird, was mit diesem Fahrzeug wohl am ehesten festgestellt werden kann. Auffällig ist allenfalls, dass die Fahrt während des Tages durchgeführt wurde - meistens passiert das in der betriebslosen Zeit, wo dann u.U. auch ein längerer Halt auf offener Strecke ohne Behinderung des Linienverkehrs möglich ist. Aber die Fahrt war sicher kein "Modelleisenbahnspielen im Maßstab 1:1" - dafür schickt man einen solchen Wagen nicht auf die Reise.

Zitat

Original von Paul Posch

U2 2118 + 3118 auf UNS & unf in Klein Schwechat am 1.11.2011

uns 7926 (44 81 4066 000-3) + unf 7921 (84 81 4988 000-9) + unf 7922 (84 81 4988 001-7) + unf 7927 (44 81 4066 001-1)