Zitat von wien.orf.at

„Öffis“ immer häufiger klimatisiert

In den „Öffis“ der Wiener Linien gibt es immer mehr Klimaanlagen, bei den Bussen sind schon zwei Drittel der Fahrzeuge klimatisiert, bei den Straßenbahnen ist es jede vierte Garnitur. Seit vergangenem Sommer wurden 60 neue klimatisierte Fahrzeuge angeschafft.

Der Fuhrpark der Wiener Linien wird nach und nach erneuert, bei einigen Fahrzeugen kann das Jahrzehnte dauern, da U-Bahn-Garnituren oder Straßenbahnen für mehrere 100.000 Kilometer ausgelegt sind. Rascher geht es bei den Bussen, zwei Drittel der Busflotte sind bereits mit Klimaanlagen unterwegs.

Bei den Straßenbahnen ist jede vierte Garnitur klimatisiert. Hier weisen die Wiener Linien darauf hin, dass die Fenster geschlossen bleiben müssen. Ein einzelnes offenes Fenster kann die Klimaleistung deutlich reduzieren. Genau anders ist es bei den alten silbernen U-Bahn-Garnituren. Hier sollten alle Fenster geöffnet werden. Durch den Fahrtwind kommt quasi frische Luft in den Fahrgastraum.

60 neue Fahrzeuge seit vergangenem Sommer
Seit vergangenem Sommer wurden 60 neue klimatisierte Fahrzeuge angeschafft. In insgesamt 510 Fahrzeugen ist es damit auch bei hochsommerlichen Temperaturen mit dem Schwitzen vorbei. Allein für 2014 kündigen die Wiener Linien Investitionen von 139 Millionen Euro für die Anschaffung neuer Fahrzeuge an.

Zitat

von: www.wienerlinien.at | Artikel Link: http://www.wienerlinien.at/eportal2/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=68959&programId=66858&channelId=-47186

Immer mehr Fahrzeuge mit Klimaanlage unterwegs



Der Anteil der U-Bahn-Züge, Busse und Straßenbahnen, die mit einer Klimaanlage ausgerüstet sind, nimmt kontinuierlich zu: Mittlerweile bieten 510 Fahrzeuge den Fahrgästen der Wiener Linien auch bei drückend heißen Außentemperaturen angenehme klimatische Verhältnisse.

Zwei von drei Bussen…

Am größten ist der Klima-Anteil bei den Bussen: Von den knapp 500 Wiener-Linien-Autobussen sind bereits zwei Drittel mit Klimaanlagen ausgerüstet. Durch die Verjüngung der Busflotte in Form neuer Mercedes-Citaro-Busse steigt dieser Anteil laufend an. und jede vierte Bim

Im U-Bahn-Bereich sind mehr als 40 Prozent der Züge mit Klimaanlagen ausgestattet. Bei den Straßenbahnen verfügen 125 Fahrzeuge der jüngsten ULF-Generation über eine Klimaanlage. Somit ist jede vierte Bim angenehm
temperiert.

Klimaanlage ist beim Kauf ein Muss

Die Wiener Linien schaffen schon seit Jahren nur noch Fahrzeuge mit Klimaanlagen an. Durch die lange Lebensdauer von Schienenfahrzeugen ist das aber nicht umgehend zu spüren. Der Umstieg kann nur Schritt für Schritt erfolgen.

Fenster auf im Silberpfeil

Auch die Fahrgäste können zu Behaglichkeit und Komfort beitragen: in nicht-klimatisierten Fahrzeugen, unter anderem bei den "Silberpfeilen" im U-Bahn-Bereich, empfiehlt es sich, alle Fenster zu öffnen.

Bei den neuen, mit Klimaanlage ausgerüsteten Fahrzeugen dürfen die Fenster hingegen nicht geöffnet werden – entsprechende Aufkleber weisen darauf hin. Schon ein einziges geöffnetes Fenster kann die Klimatisierung einer Straßenbahn merkbar schwieriger machen – verschwendete Energie ist die Folge.



Publiziert am:
16.06.2014 durch wienerlinien.at

Zitat von Gunoldstraße

Immer mehr Fahrzeuge mit Klimaanlage unterwegs
Der Anteil der U-Bahn-Züge, Busse und Straßenbahnen, die mit einer Klimaanlage ausgerüstet sind, nimmt kontinuierlich zu: Mittlerweile bieten 510 Fahrzeuge den Fahrgästen der Wiener Linien auch bei drückend heißen Außentemperaturen angenehme klimatische Verhältnisse.

Zwei von drei Bussen…

Zitat von patrain

als regelmäsiger Fahrgast am 68A und 68B fühl ich mich durch solche Jubelmeldungen total gefrozzelt wenn sie jetzt mit den stickigen NG Schwitzkisten statt mit den Dr. Richard Bussen mit Klimaanlage fahren. Ein gewaltiger und peinlicher Rückschritt des Fahrkomforts

Zitat von 5er-Franzi

Das ist aber nur Übergangsweise, muss man der Fairness halber dazusagen. Ab 1. November werden dort nagelneue Gschwindl-Busse fahren, natürlich Euro 6 und mit Klimaanlage.

Zitat

Wien wird wohl die einzige Stadt in Europa sein die dann noch unklimatisierte Fahrzeuge in Betrieb hat. Wien ist eben anders. Was ich jedesmal sehr unangenehm empfinde ist die Temperatur in den klimatisierten Fahrzeugen, man könnte oft glauben man steigt in einen Kühlschrank ein.

Zitat von 38ger

Wie (kosten)aufwändig wäre eine Ausstattung von Schienenfahrzeugen mit Klimaanlagen eigentlich?
Vor Allem für die "älteren neuen" Fahrzeuge, also A, B und T?
Gerade die Fahrzeuge dürften ja noch deutlich mehr als zwei Jahrzehnte im Einsatz sein, nehme ich an?
Immerhin is der Bussektor in voraussichtlich weniger als drei Jahren voll(!)klimatisiert ...

Zitat von Steve

Es dürfte auch ein Platzproblem geben. Wenn ich mich nicht irre hat man bei den ULFs der zweiten Generation die Lichtleisten von zwei auf eine reduziert, nur um die Klimaanlage unterbringen zu können.
Ich denke, es ist sinnvoller das Geld gleich in die Anschaffung neuer Fahrzeuge zu investieren, bevor man da aufwändig alles umbaut.

Zitat von Gerardo

Zitat von 5er-Franzi

Das ist aber nur Übergangsweise, muss man der Fairness halber dazusagen. Ab 1. November werden dort nagelneue Gschwindl-Busse fahren, natürlich Euro 6 und mit Klimaanlage.

Das stimmt natürlich, hilft aber den Fahrgästen in diesem Sommer nicht. Ein Rückschritt ist es derzeit auf jeden Fall, die WL hätten das ja auch so organisieren können, dass nur T4 am 68A/B fahren.

Zitat von patrain

Auf die neuen Gschwindlbusse freu ich mich schon. Wurden wieder Citaros bestellt? Hoffentlich gibts dort aber keine Ansagen mit dem derzeitigen Möchtegernkasperl. Denn den hält man nicht aus.

Zitat von pau

Sorry für das Aufwärmen des Threads, passt aber inhaltlich hierher.
Sind die Temperaturabsenkungsanlagen von der Fahrerkabine aus steuerbar?
In manchen (neuen) U-Bahnen läuft die Anlage trotz Außentemperatur von 17°C und beschert ein zugiges, kaltes Klima - fast unangenehmer als draußen.
Das kann doch nicht der Sinn der Sache sein? Bei Gelegenheit mess ich mal mit einem Thermometer nach.

Zitat von DerLeser

Diwé WL schreiben immerwieder, dass das völlig automatisch ist. Wenn man das also glaubt, ist das nicht steuerbar. Ich hoffe aber doch, dass Siemens nicht einfach den ON/OFF-Knopf eingespart hat. Wenn dem so ist, dann muss man den Planer dafür aufhängen.