Seit ca. einem halben Jahr enden vereinzelt Einzieher des 35A bereits bei der Station Krottenbachstraße . Dies verursacht Wartezwänge der Fahrgäste deren Fahrziel weiter stadteinwärts oder entlang der Linien 38 oder 10A liegt.
Ich plädiere daher für eine Verlängerung dieser Kurse zumindest bis zur Haltestelle Gatterburggasse um das Umsteigen zu den erwähnten Linien zu ermöglichen.
Aus betrieblicher Sicht würde dies eine Verlängerung der Einziehfahrten um lediglich fünf Minuten bedeuten, die allerdings durch den erheblich größeren Nutzen aus Fahrgastsicht kompensiert werden würde.

Einfach nicht in diese Einzieher einsteigen, wenn man über die Krottenbachstraße hinauswill. Die jeweils letzten Kurse des Tages fahren ohnehin bis zur Nußdorfer Straße, und jenen Kursen, die tagsüber nur bis Krottenbachstraße fahren, folgt laut Fahrplan innerhalb von fünf bis sieben Minuten ohnehin wieder ein Kurs.

Ich denke mir: Es ist immer noch fahrgastfreundlicher, die Einzieher nehmen Fahrgäste bis wenigstens zur Krottenbachstraße mit, als die Einzieher fahren bereits ab Salmannsdorf als Sonderwägen.

Oder man lässt sie als 10A bis zur Koppstraße fahren. Das bietet sich wegen der Strecke an.

Beim 63A gibts das auch.

Zitat

Original von Wiener_nightLINE
Oder man lässt sie als 10A bis zur Koppstraße fahren. Das bietet sich wegen der Strecke an.

Beim 63A gibts das auch.

Bringt sich eigentlich nix, weil dann die Fahrgäste bei der Koppstraße erst wieder in den 10A umsteigen müssen! Der Grund für diese Verkürzung zur Krottenbachstraße liegt darin, das man dadurch nicht über den Gürtel einziehen muss (wie früher als die Kurse bis zur Nußdorfer Straße fuhren), wo die Busse in der Abend-HVZ regelmäßig im Stau gestanden sind.

Ich denke auch dass das Rechtsabbiegen von der Billrothstraße in die Chimanistraße für Gelenkbusse nicht ganz einfach sein dürfte.

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Original von lachkater
Ich denke auch dass das Rechtsabbiegen von der Billrothstraße in die Chimanistraße für Gelenkbusse nicht ganz einfach sein dürfte.

Nein, das denkst nur Du!
(kleiner Tipp: Routenführung des 10A nachschauen! - für die faulen erwähne ich nur Billrothstraße und Chimanistraße)

Zitat

Original von lachkater
Ich denke auch dass das Rechtsabbiegen von der Billrothstraße in die Chimanistraße für Gelenkbusse nicht ganz einfach sein dürfte.

Aber nein, der 10A schafft das täglich über 100 Mal problemlos.

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Original von umweltretter

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Original von lachkater
Ich denke auch dass das Rechtsabbiegen von der Billrothstraße in die Chimanistraße für Gelenkbusse nicht ganz einfach sein dürfte.

Aber nein, der 10A schafft das täglich über 100 Mal problemlos.

Also so undurchschaubar war mein Tipp aber auch nicht!

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Original von Nr.8830

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Original von Wiener_nightLINE
Oder man lässt sie als 10A bis zur Koppstraße fahren. Das bietet sich wegen der Strecke an.

Beim 63A gibts das auch.

Bringt sich eigentlich nix, weil dann die Fahrgäste bei der Koppstraße erst wieder in den 10A umsteigen müssen! Der Grund für diese Verkürzung zur Krottenbachstraße liegt darin, das man dadurch nicht über den Gürtel einziehen muss (wie früher als die Kurse bis zur Nußdorfer Straße fuhren), wo die Busse in der Abend-HVZ regelmäßig im Stau gestanden sind.

Wird sicher genug Fahrgäste geben, die bei der Gatterburggasse oder 1-2 Stationen später in den 10A einsteigen und schon vor der Koppstraße wieder aussteigen, ist ja doch ein gutes Stück bis dorthin. Insofern wäre es mMn sinnvoll, bei der Gatterburggasse von 35A auf 10A umzustellen und als außerfahrplanmäßiger 10A-Kurs weiterzufahren.

Ich hätte nichts gegen die Variante von schienenchaos.