Auch 2012 geht es munter weiter mit den Ausschreibungen durch die WL. Nun ist der "Wienerwaldbus" 35B an der Reihe. Auf dem Beschaffungsportal der Wiener Stadtwerke ist er als neue Linie 43B ausgeschrieben. Mal schauen ob sich wesentliches an der Fahrtenanzahl ändern wird ...

Quelle: http://wstw.vergabeportal.at/

Von der Bezeichnung her ist das sicher besser gewählt als bisher 35B. (Klar, ich weiß schon daß diese Nummer bis April 2011 besetzt war). Aber sicher eine Chance, natürlich mit entsprechender Werbung, diese Linie mit einen Attraktiveren Intervall, als Ausflugs und Freizeitlinie zu optimieren.

Vom Intervall her ist die Linie sicher ein "Problemkind". Einerseits ist bei Schlechtwetter so gut wie kein Bedarf vorhanden, anerseits schreckt ein 60 Minuten-Takt (im Sommer) potentielle "Zufallsfahrgäste" sicher ab - vor allem, wenn man durch eine Unregelmäßigkeit bei der Zulaufstrecke den beabsichtigten Bus versäumt. Immerhin - die Ausschreibung legt die Hoffnung nahe, daß die (lange Zeit als "überflüssig" abgelehnte) Linie weiter bestehen dürfte. Meine herbstlichen Schwammerltouren dürften also weiterhin bequem bleiben...

Ob diese Umbenennung so sinnvoll ist, bezweifle ich.

Wenn man diese Linie attraktivieren will, müsste man sie jedenfalls ab Neustift/Walde nach Pötzleinsdorf verlängern! Das brächte:

• Anbindung an den 41er (attraktiver als 35A).
  
• Schafft endlich eine Verbindung von Pötzleinsdorf nach Neustift (derzeit eine Lücke, die immer wieder nachgefragt wird).
  
• Bindet (vor allem den äußeren) 18. Bezirk wesentlicher besser an den Wienerwald an.
  
• Ist bei einem 60-Minuten-Takt ohne zusätzlichen Bus machbar. Keine Haltestelle müsste zusätzlich errichtet werden.
  
• Bevor wer fragt: In Neustift am Walde gibt's zwar eine Engstelle, dort fahren zur Heurigensaison aber auch zahlreiche Reisebusse problemlos durch.
  

Zitat von umweltretter

Bevor wer fragt: In Neustift am Walde gibt's zwar eine Engstelle, dort fahren zur Heurigensaison aber auch zahlreiche Reisebusse problemlos durch.

Könnte man sicherheitshalber mit einer Signalanlage (nicht Ampelanlage!) wie im "Malerwinkel" (Engstelle in der Sieveringer Straße gleich oberhalb der Abzweigung der Agnesgasse) verbessern. Im übrigen nach meiner Meinung ein guter Vorschlag.

Ich denke es könnte ein interessantes Match zwischen Dr. Richard (Linienbündel 42A und 43A) und Postbus (Verkehrsknoten Hütteldorf) werden.

Zitat von Rizzi84

Ich denke es könnte ein interessantes Match zwischen Dr. Richard (Linienbündel 42A und 43A) und Postbus (Verkehrsknoten Hütteldorf) werden.

Blaguss mit seinen Linien 147, 47A und 51A ist aber auch nicht wirklich weit vom Schuss.

Gibt es schon Neuigkeiten zur Vergabe?

Zitat von Rizzi84

Gibt es schon Neuigkeiten zur Vergabe?

Es soll weder Richard noch Blaguss noch Postbus den Zuschlag erhalten haben. Wer bleibt da also noch übrig?

Wirds eine GSCHWINDLte oder die gePLETTERte Linie? Ich tippe mal auf was Gschwindltes.

Pletter fürchte ich wird auf kurz oder Lang unter gehen. Da bleibt nurmehr Gschwindl.

Wenn das so weiter geht, dann wird Gschwindl bald weitere Busse benötigen bzw. auch Linien, die die WLBB betrieben hat abgeben oder sich bei Ausschreibungen dieser Linien nicht mehr beteiligen.

Ich vermute, daß Gschwindl seinen Fuhrpark aufstocken wird. Linien abgeben glaube ich sichr nicht, und nicht mehr bei anderen Ausschreibungen nicht mehr mitmachen; würde da sicher viel Geld entgehen. Aber mal sehen ob ich mit meiner oberen Theorie recht hbe.

Meinte eher, ob sie die Linien die sie jetzt hat (ausser dem 5B und 43B) weiter behalten wird und sich bei den Ausschreibungen der Linien wie 80A, 37A usw. beteiligen wird.

Warum nicht?

Natürlich wird G seinen Fuhrpark aufstocken müssen. Alleine die neue Linie 5B benötigt sicher wieder einige neue Busse. Und ich bezweilfe, dass die WLBB so großzügig kalkuliert haben als sie ihre Fahrzeuge angeschafft haben - Reserven sind da sicher kaum vorhanden!
Desweiteren müsste ja auch am 5B dann schon verpflichtend die Auftragslackierung zu sehen sein, oder?

Zitat von monolith

Desweiteren müsste ja auch am 5B dann schon verpflichtend die Auftragslackierung zu sehen sein, oder?

Wenn alle neu angeschafften Wagen von Haus aus diese Lackierung bekommen, dann ja. (siehe z.B. Postbus, 7B-Crossway etc.)

Gschwindl wird sich auf jedenfall an der Ausschreibung für die Linie 43B beteiligen.

Zitat von 5er-Franzi

Gschwindl wird sich auf jedenfall an der Ausschreibung für die Linie 43B beteiligen.

Könnte ja theoretisch auch von der Gar. SPB ausgeführt werden. Aber mittlerweile kommt mir der Verdacht, das sich die WiLi lieber als Konzessionshalter sehen lassen, anstatt noch irgendwo eine Buslinie betreiben zu wollen. Auch wenn es in diesem Fall eine eher unaktraktive (weil unlukrative) sein mag.

Zitat von wiener1974

Zitat von 5er-Franzi

Gschwindl wird sich auf jedenfall an der Ausschreibung für die Linie 43B beteiligen.

Könnte ja theoretisch auch von der Gar. SPB ausgeführt werden. Aber mittlerweile kommt mir der Verdacht, das sich die WiLi lieber als Konzessionshalter sehen lassen, anstatt noch irgendwo eine Buslinie betreiben zu wollen. Auch wenn es in diesem Fall eine eher unaktraktive (weil unlukrative) sein mag.

Naja, wenn die Wiener Linien den 43B selber betreiben wollen würden, hätten sie ihn nicht ausgeschrieben.