2012-11-09 | Neue Linie 71A ersetzt Teilstück der Linie 171
77 Beiträge · Seite 2 von 4
25.03.2012, 10:38#21
Ist schon entschieden, allerdings darf das Ergebnis noch nicht bekannt gegeben werden.
25.03.2012, 13:39#22
Ist schon entschieden, allerdings darf das Ergebnis noch nicht bekannt gegeben werden.
Dr. Richard hat den Zuschlag bekommen.
25.03.2012, 19:55#23
Ist schon entschieden, allerdings darf das Ergebnis noch nicht bekannt gegeben werden.
Dr. Richard hat den Zuschlag bekommen.
Epic.
25.03.2012, 20:38#24
26.03.2012, 16:02#25
Ich schätze, freakedenough bezieht sich hier auf den Gegensatz der beiden von ihm zitierten Postings.
25.09.2012, 00:32#26
Die neuen, ab 9.11. geltenden, Fahrpläne für 71A und 171 sind mittlerweile auf der VOR-Website abrufbar.
Die Linie 171 besteht ab diesem Zeitpunkt nur mehr aus dem Schwechat-Rundkurs, der von der Route her unverändert bleibt. Schade, dass man diese Linie nirgendwo (weder in Wien Kaiserebersdorf noch in Schwechat) an die S-Bahn anbindet.
Auch die Anschlüsse von 171 zu 71A bei der Volksbank sind suboptimal.
Als Anhang die alten und neuen Fahrpläne. (Quelle: VOR.)
Die Linie 171 besteht ab diesem Zeitpunkt nur mehr aus dem Schwechat-Rundkurs, der von der Route her unverändert bleibt. Schade, dass man diese Linie nirgendwo (weder in Wien Kaiserebersdorf noch in Schwechat) an die S-Bahn anbindet.
Auch die Anschlüsse von 171 zu 71A bei der Volksbank sind suboptimal.
Als Anhang die alten und neuen Fahrpläne. (Quelle: VOR.)
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Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von umweltretter (25.09.2012, 00:37): Ergänzung
25.09.2012, 10:12#27
Pfoah, das scheint in jeder Hinsicht ein ziemlicher Murks zu werden. Das fang schon bei den Linienbezeichnungen an. Die Liniennummer 171 impliziert die Kernzone, aber auf dieser Linie wird, soweit ich es verstehe, nicht mehr die Kernzone gelten (außer vereinzelte Haltestellen?). Und beim 71A kann man nur hoffen, dass die Kernzone künftig auch bis zur Endstation Ehrenbrunngasse gelten wird (wie wendet der Bus dort eigentlich?). Über den Pfusch bei Fahrplan und Route hat umweltretter schon geschrieben.
25.09.2012, 10:41#28
wie wendet der Bus dort eigentlich?Indem er eine Schleife (Hauptplatz - Franz Schubert Straße - Ehrenbrunngasse - B10) fährt?
25.09.2012, 11:03#29
Also wird jetzt wieder die Linie in 71 A rückbenannt. Warum wird die Linie nicht von uns (Wienr Linien) betrieben werden??? Weil der Einschub von der Garage Raxstrasse viel zu lange wäre und wir in der Garage leider keine Kapazitäten mehr für neue Linien haben.
Da wäre für uns der 68A interessanter. Kurzer Einschub. Oder die Pletter Linien 17A und 19A. Da würde man nur ein paar Busse brauchen. Aber leider höre ich nichts davon, dass unsere Garage ausgebaut wird.
Da wäre für uns der 68A interessanter. Kurzer Einschub. Oder die Pletter Linien 17A und 19A. Da würde man nur ein paar Busse brauchen. Aber leider höre ich nichts davon, dass unsere Garage ausgebaut wird.
25.09.2012, 12:50#30
Wird man wohl auch nicht machen, nachdem die Privaten im Preiskampf untereinander soviel billiger sind. 
25.09.2012, 14:50#31
Und vor Allem: Solange es keine neuen Busse gibt, sind solche Überlegungen ohnehin zum Scheitern verdammt!
25.09.2012, 15:43#32
Nachdem mittelfristig alle Regionalbuslinien, die ausschließlich die Kernzone befahren verschwinden, kann man die Bezeichnung 171 schon beibehalten. Aber warum führt man den 71A nicht einfach zum Bahnhof Schwechat ?
25.09.2012, 15:44#33
Also wird jetzt wieder die Linie in 71 A rückbenannt.Wann erfolgte die Umbenennung in 171?
25.09.2012, 15:46#34
Also wird jetzt wieder die Linie in 71 A rückbenannt.Wann erfolgte die Umbenennung in 171?
4. Juni 1994 um 9 Uhr
25.09.2012, 15:54#35
Danke. Hatten die Schwechater Rundkurse früher auch die Bezeichnung 71A? Das wäre ja wirklich unkorrekt gewesen, eine ausschließlich in NÖ verkehrende Buslinie mit einer Wiener Liniennummer zu betreiben. Ich habe eigentlich nie ganz verstanden, wieso beide Linien als 171 bezeichnet wurden.Also wird jetzt wieder die Linie in 71 A rückbenannt.Wann erfolgte die Umbenennung in 171?
4. Juni 1994 um 9 Uhr
25.09.2012, 18:18#36
Also wird jetzt wieder die Linie in 71 A rückbenannt. Warum wird die Linie nicht von uns (Wienr Linien) betrieben werden??? Weil der Einschub von der Garage Raxstrasse viel zu lange wäre und wir in der Garage leider keine Kapazitäten mehr für neue Linien haben.Die Linie 71A wird von den Wiener Linien betrieben, die Konzessionen fallen alle an die Wiener Linien zurück, jedoch wird der 71A von Dr.Richard im Auftrag geführt. 68A; 17A; 19A werden folgen und die Konzessionen ebenfalls retour fallen, wenn diese nicht schon welche von den Wiener Linien sind.
Da wäre für uns der 68A interessanter. Kurzer Einschub. Oder die Pletter Linien 17A und 19A. Da würde man nur ein paar Busse brauchen. Aber leider höre ich nichts davon, dass unsere Garage ausgebaut wird.
25.09.2012, 20:13#37
Hatten die Schwechater Rundkurse früher auch die Bezeichnung 71A?
Die gab es bis zur Einführung des 171ers nicht, damals gab es nur einige Schülerkurse vom 271 zur Ehrenbrunngasse und der 171 fuhr zu Beginn auch anders als er es heute tut.
25.09.2012, 22:56#38
Ausserdem wendete der 71A nicht direkt bei der Volksbank, sondern über den Alanovaplatz.
26.09.2012, 07:22#39
Hm, ich erinnere mich allerdings, dass der 71A seine Endstelle in der Nebenfahrbahn der Wiener Straße vor der Volksbank hatte und auch direkt auf der Wiener Straße umdrehte.
Ich muss aber zugeben, dazu keine Fotos oder genauere Daten zu haben.
Ich muss aber zugeben, dazu keine Fotos oder genauere Daten zu haben.
26.09.2012, 07:26#40
Hm, ich erinnere mich allerdings, dass der 71A seine Endstelle in der Nebenfahrbahn der Wiener Straße vor der Volksbank hatte und auch direkt auf der Wiener Straße umdrehte.
Ich muss aber zugeben, dazu keine Fotos oder genauere Daten zu haben.
Nach Lektüre des Stadtverkehr-Wiki fühle ich mich bestätigt.
Sorry für's Doppelpost!