Soll nun keine Kritik an Gschwindl und dem 60A sein, aber ich hatte gestern in Alterlaa ein nettes Erlebnis, dank der Zieltextlogik der Wiener Linien.

Hatte einige Leute, die aus der U6 gestürmt sind, in den Bus rein, um dann bei der Station Alterlaa in der Anton-Baumgartner-Straße schimpfend auszusteigen. Das Problem ist, es steht ja Liesing am Bus drauf und dass das Schriftbild und die Nummer anders ist und der Bus noch wo anders steht, darauf kommt leider niemand.

Früher konnte man es wenigstens am Zieltext erkennen. Aber so. Naja, eine Erdberg-Entscheidung eben.

Aber sonst sieht er recht nett aus der neue 60A. Eine Fahrt damit, gibt's an einem anderen Tag.

Schöne Grüße,
64/8

Also die Funkantenne könnte man auch noch gehen eine kürzere tauschen, sieht etwas ungewöhnlich aus.

Zitat von 64/8

Soll nun keine Kritik an Gschwindl und dem 60A sein, aber ich hatte gestern in Alterlaa ein nettes Erlebnis, dank der Zieltextlogik der Wiener Linien.

Hatte einige Leute, die aus der U6 gestürmt sind, in den Bus rein, um dann bei der Station Alterlaa in der Anton-Baumgartner-Straße schimpfend auszusteigen. Das Problem ist, es steht ja Liesing am Bus drauf und dass das Schriftbild und die Nummer anders ist und der Bus noch wo anders steht, darauf kommt leider niemand.

Ich verstehe nicht ganz, was hier gemeint ist. Die Busstation bei der U-Bahn heißt doch Alterlaa. Wo genau sind die Leute ein- und wo wieder ausgestiegen?

Zitat von STEYR-NL205

Achso, echt eine Prämiere? Ich zähle hier 4 Türen

Der 33B ist keine Auftragslinie, wurde folglich auch nicht ausgeschrieben.

Zitat

2. Wenn ich das System richtig interpretiert habe, warum hat das Einzelstück die Nummer 3321?
Richtig wäre ja dann eigentlich 5201 oder 5200 (Euro 5 bzw EEV und Zulassung 2012)

Der wurde, aus welchem Grund auch immer, noch nach der alten Systematik nummeriert. 3321= 33 Sitzplätze, Baujahr 2012, 1. Bus.
Warum man einmal mit 0 und einmal mit 1 anfängt weiß ich auch nicht.

Zitat von Linie 255

Bin gespannt wie viele Türen der zukünftige 34A haben wird Ich glaube das es bei 3 Türen einige schwierigkeiten geben wird

3-Türen dafür verdichteten Intervall.

Zitat von 64/8

Hatte einige Leute, die aus der U6 gestürmt sind, in den Bus rein, um dann bei der Station Alterlaa in der Anton-Baumgartner-Straße schimpfend auszusteigen. Das Problem ist, es steht ja Liesing am Bus drauf und dass das Schriftbild und die Nummer anders ist und der Bus noch wo anders steht, darauf kommt leider niemand.

Was genau meinst du? Haben die Leute den Bus mit dem 64A verwechselt? Sorry, aber die Leute müssen schon auf die Liniennummer achten.

Zitat von 5er-Franzi

Sorry, aber die Leute müssen schon auf die Liniennummer achten.

Da erwartest Du aber offenbar (zu) viel von den Fahrgästen, nicht nur in Wien.
Die stehen an einer Haltestelle, an der normalerweise "ihr" Bus anhält, dann kommt ein Toastbrot Bus in rot-weiß ... mehr "Erkennungsfähigkeiten" solltest Du nicht voraussetzen.

Wie oft wir das in der so genannten "Typenschule" (Linieneinschulung) bei den WiLi hatten, kann ich nicht mehr zusammenbringen: "Sonderfahrt" im Zielschild, gelbe Täfelchen rechts in Frontscheibe und wenigstens an Tür 1 + 2 ... und dann wird bei einer Haltestellenanfahrt gegen die Tür gehämmert.

Zitat von normalbuerger

Also die Funkantenne könnte man auch noch gehen eine kürzere tauschen, sieht etwas ungewöhnlich aus.

Das ist nicht immer möglich.

Wenn sie für Funk verwendet oder benötigt wird, bestimmt das entsprechende Frequenzband die mechanische Länge des Antennenstrahlers.
Und selbst da gibt es Unterschiede in der Länge (und Sende-/Empfangsqualität).

Beispiel: So genanntes 2m-Band (alles so im Bereich 140-170 MHz) ... übliche Strahlerlängen sind ½λ (grob 1000 mm), ¼λ (grob 500 mm), ⅝λ (grob 1250 mm) ... und die ⅝λ bringt in der Regel die besten „Leistungen“ (bei PKW meistens Montage im Kotflügel oder Kofferraumdeckel).

Zitat von piefke53

Da erwartest Du aber offenbar (zu) viel von den Fahrgästen, nicht nur in Wien.
Die stehen an einer Haltestelle, an der normalerweise "ihr" Bus anhält, dann kommt ein Toastbrot Bus in rot-weiß ... mehr "Erkennungsfähigkeiten" solltest Du nicht voraussetzen.

Es kommt aber nicht nur "ihr" Bus sondern dort fahren mehrere Linien weg. Was man nicht im Kopf hat hat man in die Füße.


Funk gibt es in den Gschwindl-Bussen keinen. Vielleicht meint ihr die GPS-Antenne.

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von piefke53

Da erwartest Du aber offenbar (zu) viel von den Fahrgästen, nicht nur in Wien.
Die stehen an einer Haltestelle, an der normalerweise "ihr" Bus anhält, dann kommt ein Toastbrot Bus in rot-weiß ... mehr "Erkennungsfähigkeiten" solltest Du nicht voraussetzen.

Es kommt aber nicht nur "ihr" Bus sondern dort fahren mehrere Linien weg. Was man nicht im Kopf hat hat man in die Füße.


Funk gibt es in den Gschwindl-Bussen keinen. Vielleicht meint ihr die GPS-Antenne.

Da gibt es eine große Antenne für das GPS? Reicht da nicht ein kleines nichts als Empfänger?

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von piefke53

Da erwartest Du aber offenbar (zu) viel von den Fahrgästen, nicht nur in Wien.
Die stehen an einer Haltestelle, an der normalerweise "ihr" Bus anhält, dann kommt ein Toastbrot Bus in rot-weiß ... mehr "Erkennungsfähigkeiten" solltest Du nicht voraussetzen.

Es kommt aber nicht nur "ihr" Bus sondern dort fahren mehrere Linien weg. Was man nicht im Kopf hat hat man in die Füße.

Das habe ich mir auch gedacht. Aber wie piefke53 schon gesagt hat, es gibt in Wien leider sehr viele Fahrgäste, die einfach in den Bus einsteigen, nur wegen der Farbe (denen ist eh nicht zu helfen ). Dann gibt es noch welche, die den Fokus auf den Zieltext legen (und da kann die Liniennummer daneben stehen, sie sehen sie nicht ), denen könnte man mit einem aussagekräftigeren Text weiterhelfen (muss nicht unbedingt jetzt am 60A sein). All jene, die dann auf die Liniennummer achten oder gar an der Position des Bus merken, dass sie falsch sind, die haben dann gewonnen. Aber deren Anzahl ist verschwindend gering.

Ansonsten gilt natürlich, dass man aus seinen Fehler lernt und nun genau darauf achtet, wo man einsteigt. Trotzdem finde ich, dass zumindest bei solchen Stationen ein Über-Hinweis auf den Bussen steht, damit man sich auch an diesen orientieren kann. Diese kann ja dann, dank moderner Technik, wieder verschwinden.

Schöne Grüße,
64/8

Zitat von DerLeser

Da gibt es eine große Antenne für das GPS? Reicht da nicht ein kleines nichts als Empfänger?

Habt ihr ein Foto der gegenständlichen Antenne?

Zitat von 64/8

Dann gibt es noch welche, die den Fokus auf den Zieltext legen (und da kann die Liniennummer daneben stehen, sie sehen sie nicht ), denen könnte man mit einem aussagekräftigeren Text weiterhelfen (muss nicht unbedingt jetzt am 60A sein).

Beim Schulkurs steht in Liesing "Liesing über Atzgersdorf Kirchenplatz" und trotzdem stiegen gestern Fahrgäste ein die nach Rodaun wollten ... und bei der Dr.-Neumann-Gasse wieder aus.

Zitat von Gast0815

Zitat von Busfreund

Fakt ist trotzdem, dass es solche Halteverbote nicht mehr geben wird.

Woher willst Du wissen, dass die Randsteinplätze nicht vom Busbetreiber von der Gemeinde Wien angemietet werden (á la ZIPCAR- oder Werkstattparkplätze)? Das einzige, was sich sicher ändert, ist, dass diese nun nicht mehr gratis sind. Interessantes Detail am Rande: die eingericheten Halteverbote blieben bis jetzt eigentlich alle bestehen (Filmteichstraße, Wienerfeld, Unterlaa, ...), mir wäre kein Fall bekannt, wo diese im Zuge der Neuvergabe entfernt wurden.

Die Halteverbote in der Breitenseerstraße und Hackingerstraße liegen doch mitten in einem Parkpickerlbezirk! Die Kurzparkregelung sollte eigentlich auch für Busse gelten. Ich habe noch keinen Blaguss Bus mit einem Parkpickerl gesehen. Werden die Parkgebüren anders entrichtet? Oder gibts für diese Busse gleich an zwei Orten einen gratis Parkplatz auf öffentlichen Grund mit eigenen Halteverbot? Die Anrainer müssen ja auch fürs Parken zahlen und Dr.Richard hat sogar einen eigenen Abstellplatz eingerichtet. Ausserdem parkt im Halteverbot in der Breitenseerstraße sehr oft ein Blaguss Reisebus der sicher kein Linienbus ist.

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von 64/8

Dann gibt es noch welche, die den Fokus auf den Zieltext legen (und da kann die Liniennummer daneben stehen, sie sehen sie nicht ), denen könnte man mit einem aussagekräftigeren Text weiterhelfen (muss nicht unbedingt jetzt am 60A sein).

Beim Schulkurs steht in Liesing "Liesing über Atzgersdorf Kirchenplatz" und trotzdem stiegen gestern Fahrgäste ein die nach Rodaun wollten ... und bei der Dr.-Neumann-Gasse wieder aus.

Der Text kann auch nur jemanden eingefallen sein, dem die Leute egal sind. Ich hätte hier "zwei" FR daraus gemacht. Einmal "Atzgersdorf über Atzgersdorf Kirchenplatz" (schaut blöd aus, aber ein anderes Via verwirrt, da es Teil der Stammstrecke ist) und von dort dann weiter mit dem Zielschild "Liesing ", da wir uns dann schon wieder auf der Stammstrecke befinden. Aber irgendwas sagt mir, dass auch das keiner lesen würde. Für was werden nochmal Zieltexte angeschrieben?

Schöne Grüße,
64/8

P.S. Achtung, dieser Beitrag enthält eine gewisse Portion Sarkasmus. Bitte den Detektor aktivieren, ansonsten überliest man es vielleicht.

Zitat

Zitat

Zitat von »Linie 255«
Bin gespannt wie viele Türen der zukünftige 34A haben wird Ich glaube das es bei 3 Türen einige schwierigkeiten geben wird

3-Türen dafür verdichteten Intervall.

Die Busse fahren jetzt schon in der HVZ in Konvoi, wie soll es dann bei einer dichtere Intervalle aussehen? Versteh sowieso nicht wie so ein Konvoi täglich um die selbe Uhrzeit eigentlich entstehe kann wenn es eigentlich eine 5 Minuten intervalle hat. (sehe es nur von Floridsdorf aus)

Zitat von 64/8

Soll nun keine Kritik an Gschwindl und dem 60A sein, aber ich hatte gestern in Alterlaa ein nettes Erlebnis, dank der Zieltextlogik der Wiener Linien.

Hatte einige Leute, die aus der U6 gestürmt sind, in den Bus rein, um dann bei der Station Alterlaa in der Anton-Baumgartner-Straße schimpfend auszusteigen. Das Problem ist, es steht ja Liesing am Bus drauf und dass das Schriftbild und die Nummer anders ist und der Bus noch wo anders steht, darauf kommt leider niemand.

Früher konnte man es wenigstens am Zieltext erkennen. Aber so. Naja, eine Erdberg-Entscheidung eben.

Schöne Grüße,
6/8

neue Linie?
Das war eh klar das diese Verwechslungen passieren werden. Wenn in einer Doppelstation zwei völlig gleiche Busse mit gleichem Ziel aber ohne via Angaben stehen. Nicht jeder schaut auf die Liniennummer und das Firmenlogo. Bislang war der neue Bus automatisch der 64A. Die Leute werden sicher daraus lernen. Die Wiener Linien hoffentlich auch und die Anzeigen ändern.

Verschwindet Atzgersdorf Kirchenplatz irgendwann oder wird das bis zum Maurer Hauptplatz angezeigt? Geht sich das Platzmäßig aus nachdem das ein langer Text ist?
Der "Gschwindl-Guru" hat doch behauptet das die Ansagen vom Möchtegernkasperl gesprochen werden. Vielleicht hats ja doch zu viele Beschwerden von den anderen Linien gegeben. Ich hoff nur das es nicht die gelangweilte Frauenstimme von Kaisermühlen ist. Die war noch schlimmer anzuhöhren.

Zitat von patrain

Die Wiener Linien hoffentlich auch und die Anzeigen ändern.

Verschwindet Atzgersdorf Kirchenplatz irgendwann oder wird das bis zum Maurer Hauptplatz angezeigt? Geht sich das Platzmäßig aus nachdem das ein langer Text ist?

Hoffentlich nicht, sonst muss alles umprogrammiert werden.

Nein, verschwindet nicht und ist meines Wissens vom System her auch nicht möglich. Also bleibt bis zur Endstelle gleich. Es ist ein Wechseltext Atzgersdorf/Kirchenplatz.

Zitat von 5er-Franzi

Habt ihr ein Foto der gegenständlichen Antenne?

Ich wette, er meint die im Bild markierte ...




EDIT

Aber werden die Citaros nicht standardmäßig mit einer Radio-Antenne geliefert, von der u.U. auch das Signal fürs GPS „abgegriffen“ werden kann (über Antennenweiche).
Normal reicht für GPS ein kleiner „Gnubbel“, auch GPS-Maus genannt.

Zitat von Linie 255

Zitat

Zitat

Zitat von »Linie 255«
Bin gespannt wie viele Türen der zukünftige 34A haben wird Ich glaube das es bei 3 Türen einige schwierigkeiten geben wird

3-Türen dafür verdichteten Intervall.

Die Busse fahren jetzt schon in der HVZ in Konvoi, wie soll es dann bei einer dichtere Intervalle aussehen? Versteh sowieso nicht wie so ein Konvoi täglich um die selbe Uhrzeit eigentlich entstehe kann wenn es eigentlich eine 5 Minuten intervalle hat. (sehe es nur von Floridsdorf aus)

Okäääääää

Und dann schau Dir mal den 26A an ... 3er-Pack ist da auch fast schon die Regel. Fahrplan-Intervall hat nur theoretischen Wert, wenn Fahrgäste und Verkehrsaufkommen dem entgegenstehen und die Busse schon mit +15 an der End-/Wendestelle ankommen.

Wenn die Liniennummer als Differnzierung der Fahrtroute ausreicht, ist ein Über-Hinweis entbehrlich. Bei der Albertgasse verwechseln die Fahrgäste ja auch nicht 2 und 33, obwohl beide zum Friedrich-Engels-Platz fahren, ebenso in Dornbach, wo die Leute 43 und 44 zum Schottentor auseinander halten können.

Zitat von piefke53

Zitat von 5er-Franzi

Habt ihr ein Foto der gegenständlichen Antenne?

Ich wette, er meint die im Bild markierte ...




EDIT

Aber werden die Citaros nicht standardmäßig mit einer Radio-Antenne geliefert, von der u.U. auch das Signal fürs GPS „abgegriffen“ werden kann (über Antennenweiche).
Normal reicht für GPS ein kleiner „Gnubbel“, auch GPS-Maus genannt.

Das ist nicht die GPS-Antenne. Diese ist nur eine kleine "Haube".

Ich meinte nicht das weiße Teil des Busses selbst, sondern die „Antennenrute“ innerhalb des Kreises.

Zitat von piefke53

Ich meinte nicht das weiße Teil des Busses selbst, sondern die „Antennenrute“ innerhalb des Kreises.

Ja die meinte ich eh auch.