Die heurige "Lange Nacht der Wiener Stadtwerke" begann netterweise bereits am Nachmittag, und zwar mit einem Kinderprogramm im Museumsquartier und (Demonstrations-bedingt unter Vorbehalt angekündigten) Ring-Rundfahrten mit dem Triebwagen 413 der WLB.



Am Franz-Josefs-Kai gab das für diese Gegend ungewohnte Fahrzeug auch ein ganz gutes Bild ab.





Ortswechsel zum 2. Tor des Zentralfriedhofs und dem eben erst bereitgestellten Betriebsmittel für den als Linie 4 bezeichneten Rundkurs:





Draußen auf der Simmeringer Hauptstraße eilte eine "Kitschbomber"-Garnitur gen Hauptwerkstätte, um von dort aus (gemeinsam mit zwei anderen Zügen, aber dazu komme ich etwas weiter unten) das Straßenbahnmuseum anzubinden. Und ich erinnerte mich langsam an Regenschirm und Kopfbedeckung, die beide in der trockenen Wohnung lagen...



Der erste Shuttlebus der Linie 1 brachte mich zur Einfahrt der Hauptwerkstätte. Aus einem "Bitte alle aussteigen!" wurde recht rasch "Bitte wieder einsteigen!" und "Rücken Sie bitte alle etwas weiter nach hinten vor, sonst kann der Bus nicht weiterfahren! Wir sind vorne zu schwer!" Nachdem der Wagen kurz ab- und wieder aufgerüstet worden war, konnte die "große Fahrt" über den HW-Vorkopf zur Halle beginnen. Wirklich interessante Sachen...



...gab's aber erst unmittelbar nach dem Aussteigen zu entdecken.



Nach den Sichtungsfotos...



...ging's in vier hintereinandergereihten Gruppen zu einer kurzen Führung durchs Halleninnere.





Hydraulisch betätigte Werkstücke:



Aus- und Einbau eines U11-Drehgestells:



Landebahnbeleuchtung für einfliegende ULFe (*g*):





Rädertausch:





ULF-"Innereien" zweier Generationen:













Die neue Schiebebühne aus verschiedenen Blickwinkeln:







Wohl letzter Blick auf den im Ausgeschlachtet-Werden befindlichen E1 4749:



Und das war's dann auch schon mit dem Programm in der Halle, wenn man nicht auf die "Science Busters" warten wollte oder keine Lust auf Gratisverpflegung und Propaganda-Videos hatte. :-) - Im Bereich ihrer Endstation hatten die Shuttlebusse ein wenig mit dem zu befahrenden Terrain zu kämpfen...



Ein letztes "Kiebitz-Foto" auf dem Weg nach draußen:



Zeitgleich mit meiner Ankunft im Straßenbahnmuseum machte sich der WLB-Vierachser 231 im zweiten Umlauf des Oldtimer-Shuttles auf den Weg zur Hauptwerkstätte.



Dritter im Bunde war *hüstel* der Werbe-ULF 616. (Die Beschilderung stimmte anfangs noch nicht ganz.)



So mancher wartete angesichts dessen lieber eine halbe Stunde auf die Abfahrt eines älteren Fahrzeugs...



Lichtspielereien im Inneren des DDH:



Überschaubare Wartezeiten aufs simulierte Tramwayfahren:



"Tag der offenen Tür" im P2 462 - soweit ich es erkennen konnte, wurde das aber recht bald vom Aufsichtspersonal korrigiert.



Für die Kleinsten gab's Puppentheater-Vorführungen.



Backstage bei Kasperl und Tintifax:



In der Museumswerkstätte konnte der Kranwagen KM1 6112 erkundet werden - Zählkarten-Holen-Müssen, Wartezeit auf den entsprechenden "Slot" und Leihhelm-Tragen inklusive.















Ein Nachtbild vom Friedrich-Schmidt-Platz beendet meinen Bildbericht.



Beste Grüße
VT

EDITS: Tipp-Ex, Layout-Korrektur nach Link-Entfernung

EDIT durch Linie 38: Diskussionsthread eingefügt und dadurch obsolet gewordenen Link entfernt.

Wirklich super Fotos ; auch wenn man nicht dabei war ist man nun ziemlich gut im Bilde was man versäumt hat

Etwas erstaunlich finde ich nur, das die Shuttle-Linien 3 und 4 (zumindest wenn ich nach den Wagennummern gehe) offenbar von LPD betrieben wurden, obwohl die Bediengebiete Mariahilf (L3) und Zentralfriedhof (T4) doch sehr sehr weit von der LPD-Garage entfernt sind.

Wie immer eine SCHÖNE Reportage!!!! Danke!

Danke für die schönen Bilder!
Besonders beeindruckend finde ich ja den alten Kranwagen!
Schade, dass er sich in einem so traurigen Zustand befindet...

Tolle Bilder danke!