Auch von mir ein Daumen nach oben zur Nachtaufnahme!

In den letzten Tagen war der V-Prototyp öfters auf der U2 im Einsatz, hier auf der Donaustadtbrücke:

Aha, seit wann zeigt der Prototyp auf der grünen Anzeige die Linie mit an?
War das nicht die Anzeige, auf der immer nur das Ziel stand? Oder ist das an dem Zug die orangene Anzeige am anderen Ende, die nur das Ziel anzeigt.

Zitat von Alex

Aha, seit wann zeigt der Prototyp auf der grünen Anzeige die Linie mit an?
War das nicht die Anzeige, auf der immer nur das Ziel stand? Oder ist das an dem Zug die orangene Anzeige am anderen Ende, die nur das Ziel anzeigt.

Auf der grünen Anzeige wird die Linie immer angezeigt, auf der orangenen nur das Ziel.

Anbei ein paar Eindrücke von heute rund um den Kahlenberg...

Nachts in Strebersdorf:



Ein Bus der Linie N20 während der Stehzeit, die in der Haltestelle Rußbergstraße in Fahrtrichtung Kagraner Platz eingehalten wird

74A in der Endstation Leberstraße/Sankt Marx

Einige Bilder aus Aspern, die Aufnahmen entstanden am 5. und 6. März 2016 - ich hoffe, sie gefallen :



B 673 fährt zur Einstiegsstelle des 25ers.




Ein bisschen mit der Bewegung "gespielt" - ULF B 670 beim Donauspital.




B1 728 beim Donauspital.




Ein Kamera-ULF ist auch nach Transdanubien gewandert, hier 770 nahe der Schleife Aspern.




Der traditionelle Wochenend-Hochflurer war vergangenes WE der E1 4799 + c4 1313, hier bei der Einfahrt in die Haltestelle Donauspital.




NG 273 T4 8002 am Asperner Heldenplatz.




8034 bei der U-Bahnstation Aspernstraße.




8048 ebenfalls am Asperner Heldenplatz.




Gleicher Ort mit Gschwindl-C2 G 8413




Ein Citaro FL als 93A innerhalb der Straßenbahnschleife.




C2 8738 kurz vor dem Donauspital.




Und zu guter Letzt ein U-Bahnbild, ein U11 fährt in die Station Donaspital ein.

8201 nähert sich im Sommer 2015 als 11B der Haltestelle Handelskai.

Nun endlich habe ich sie fertig gebracht, die Busseite über die Wiener Linien Busse, sozusagen noch rechtzeitig bevor alle NL243 verschwunden sind:

http://public-transport.net/bus/Wien/

Natürlich geht es auch um die Hybridbusse von Volvo die Mercedes Citaros und auch die Betriebsgaragen.

Was ist ein NL 243 T4? Du meinst wohl NG 273 T4.

Zitat von Autobusfan

Was ist ein NL 243 T4? Du meinst wohl NG 273 T4.

Danke, mit dem 243 und 273 vertu' ich mich die ganze Zeit. UNd jetzt auch noch beim Gelenkbus...

Am heutigen Tag habe ich mich mit Linie 38 getroffen, um den Prototypen-V-Zug, welcher sich nach einer gefühlten Ewigkeit wieder blicken hat lassen, auf der U2 zu fotografieren.


Am 20.4.2016 war auf der U2 der Prototypen-V-Zug zwischen Karlsplatz und Seestadt im Einsatz. Hier zu sehen bei der Einfahrt in die Haltestelle Donaumarina in Fahrtrichtung Karlsplatz.




Am 20.4.2016 war auf der U2 der Prototypen-V-Zug zwischen Karlsplatz und Seestadt im Einsatz. Hier zu sehen bei der Einfahrt in die Haltestelle Volkstheater in Fahrtrichtung Seestadt. Es will noch angemerkt sein, dass das Stativ bei diesem Bild aus meinem Rucksack und der Tasche von Linie 38 bestand, da das Fotografieren mittels Stativ im U-Bahn-Bereich verboten ist.

Zitat von Lord Granas

da das Fotografieren mittels Stativ im U-Bahn-Bereich verboten ist.

Wieso das?

Seit wann wird eigentlich beim Prototypen die Linie mit angezeigt? Der war bislang ja immer nur mit dem Ziel unterwegs.

Zitat von Alex

Seit wann wird eigentlich beim Prototypen die Linie mit angezeigt? Der war bislang ja immer nur mit dem Ziel unterwegs.

Das wundert mich bei der orangenen Anzeige ebenfalls, da ich gestern gegen 15:15 Uhr mit meinem Handy den Prototypen mit Anzeige ohne Liniensignal fotografieren konnte (bitte die Qualität zu entschuldigen, das Bild dient nur zur Dokumentation).

Zitat von Alex

Seit wann wird eigentlich beim Prototypen die Linie mit angezeigt? Der war bislang ja immer nur mit dem Ziel unterwegs.

Das hat mit der Anzeige überhaupt nichts zu tun, sondern eher mit dem IBIS Gerät. Wenn das Teil kein Update erhält, dann ist es logisch.

@ Lord Granas: sehr schöne Bilder – vor allem das erste gefällt mir aufgrund der Motivwahl und der gekonnten Nachbearbeitung, die der Aufnahme einen analogen Touch verleiht!

In der Station Volkstheater habe ich – einen spitzeren Aufnahmewinkel anstrebend – mein Glück ohne Stativ versucht:

Zitat von Taxiorange

Zitat

da das Fotografieren mittels Stativ im U-Bahn-Bereich verboten ist.

Wieso das?

Ich bilde mir ein, dies irgendwo gelesen zu haben (Hausordnung? Muss aber eine ältere Ausführung gewesen sein ...); als Begründung (auf Nachfrage entweder hier im Forum oder direkt bei den Wiener Linien in Erdberg) ist mir irgendwas à la Behinderung der Fahrgäste und dem damit einhergehenden Stolper- und Sicherheitsrisiko in Erinnerung geblieben.

Besonders "lustig" ist es ja in der USTRAB, wo man in solchen Fällen schon mal von den dortigen Security-Mitarbeitern einer Fremdfirma angesprochen wird – zu mir meinte ein solcher anno 2012, dass das Photographieren verboten sei; und auf meine Klarstellung hin, dass ich keinen gewerblichen Zweck verfolge: "Najo, waunn S' mit so ana Ausrüstung doherkumman, is des scho eher gewerblich ..." – dass das mein Privatvergnügen sei und bleibe, ließ er sich nicht und nicht einreden. Der darauffolgende Anruf meinerseits bei den Wiener Linien ergab, dass das Photographieren mit Stativ in Stationsgebäuden auch für private Zwecke genehmigungspflichtig sei ... Mittlerweile ist das aber ohnehin gleichgültig, da der Passus der Genehmigungspflicht nur bei Aufnahmen für gewerbliche Zwecke in der Hausordnung neuerdings dahingehend abgeändert wurde, dass die Genehmigungspflicht nun für sämtliche Aufnahmen gelte ...

Danke für die ausführliche Erklärung, Linie 38! Aber nachdem der Fuhrpark der WL fader und fader und fader wird, ist ein Photographierverbot eigentlich eh schon wurscht...

LG

Zitat von Taxiorange

Photographierverbot eigentlich eh schon wurscht...

Sowas ist nie egal, weil es eine selbstverständliche Freiheit sein sollte, außerdem kaum durchsetzbar, weil heutzutage jeder per Smartphone überall Fotos aller Art macht und letztlich haben die WL auf Facebook glücklicherweise letztens eh gemeint, dass es ohne Stativ grundsätzlich kein Problem sei.

Am 7. September 2015 fuhr der nach einem Betriebsunfall bereits ausgeschiedene NL 273 T2 8451 als 28A mit seinem damals neuen Ziel Aderklaaer Straße aus der Station Floridsdorf: