@ pacman_2003:
Bist du Mitarbeiter dieses Busunternehmens? Irgendwie kommt das nicht nur hier so rüber

Zitat von pacman_2003

Defacto ist es allerdings so, dass es sich um keinen Linienverkehr handelt sondern um einen Gelegenheitsverkehr oder auch Werksverkehr und somit keine Konzession benötigt wird!

Das ist nicht ganz richtig. Solche Shuttlebusse (auch der SCS-Bus) sind eigentlich sowieso eine ziemlich rechtliche Grauzone, da es eigentlich Gelegenheitsverkehre
sind, die linienmäßig (mit Fahrplan und (mehreren) Haltestellen) betrieben werden. Und dafür wäre eigentlich sehr wohl eine Konzession notwendig!
Sie fahren ja nicht nur ab und zu von A nach B, sondern regelmäßig mit mehreren Stationen.
Der selige SCN-Bus war nämlich sehr wohl konzessioniert.
Nur, wenn man das Ganze wirklich als GV oder WVK fährt, dürfte es KEINE Stehplätze geben!

Zitat

Somit kann dieser auch in der Haltestelle zum Ein- und Ausstiegen stehen bleiben sowie ein normaler Reisebus dies auch darf,

Falsch.
Es ist eben nicht ein Reisebus, der eine Gruppe abholt oder aussteigen läßt, sondern dort regelmäßig fährt. Und vielleicht sogar dort
eine planmäßige Stehzeit einhält. Solche (Reise-)Busse dürfen aber trotzdem nicht den regulären Linienbus behindern.

Zitat

da ja die Station weder Postbus noch Dr. Richard gehört, sondern der Stadt Wien.

Vielleicht solltest Du Dich mal näher mit den gesetzlichen Bestimmung vertraut machen. Es hat schon seinen Grund, warum
Haltestellen konzessioniert werden (müssen) und man nicht immer und überall stehen bleiben darf. Dies ist besonders
bei Haftungsfragen (Unfälle) wichtig.
Fakt ist, dass die verschiedenen Haltestellen den verschiedenen Unternehmen "gehören", sprich diese die Konzession für die
Benutzung besitzen. Da kann dann nicht einfach irgendwer daherkommen und stehenbleiben, wo er will und vielleicht sogar
noch eine Tafel aufstellen. Wozu bräuchte dann der Linienbus eine Genehmigung, wenns der andere ja auch "so" dürfte?

Zitat

Klar ist es blöd wenn Busse einen Linienbus blockieren,

nicht nur blöd, sondern auch verboten.

Zitat

aber diese Station hat ja Platz für 3 normale Busse

Auch wenn es Platz für 5 Busse gibt oder in einer Doppelhaltestelle 3 Busse stehenbleiben könnten, dürfen sie es rechtlich nicht.
Der Haltestellenbereich ist eben genau festgelegt, alles was darüber hinausgeht entspricht nicht den Bestimmungen.
Wenn dort nämlich wer beim Aussteigen stürzt oder sonst was passiert, ist sowohl der Fahrer als auch das Unternehmen schuldig.
Weil man eben dort nicht (regelmäßig) stehenbleiben darf.
Beim Bäderbus Gänsehäufel z.B. gibt es jährlich sehr wohl die Genehmigung der WiLi, dass man den Haltestellen in Kaisermühlen
mitbenützen darf.

Zitat

Von wo sollte deiner Meinung nach ein gratis Shuttlebus abfahren?

Wenn man die Genehmigung der Gemeinde Wien bzw. des "Haltestellenbesitzers" hat, kann ja eh diese Station benützt werden.
Nur ist das AFAIK hier eben nicht der Fall.
Es passt halt irgendwie zu der Vorgeschichte dieses Shuttlebusses (nachzulesen an anderer Stelle)

Bravo!

Wieder diese Streiterein auf Kindergarten-Niveau gemischt mit persönlichen Konflikten!
Das hat noch gefehlt.

@Thema:

Laut Facebook hat Gschwindl seine Zahl an Bussen heute sogar auf 8(!) erhöht.

Zitat von Sbahn4020

@ Gerald:

Desweiteren werde ich mich hütten in Zukunft deine manchmal nicht immer Qualifizierten Aussagen zu kommentieren, denn ich möchte länger in diesem Forum aktiv bleiben!

P.S.: Lerne mal zu grüßen und dann gehts weiter!



LG

Ja, gute Idee, vertreib bitte weiter Benutzer, die wissen, wovon sie reden, mit so einem Diskussionsniveau ...

Zitat von The best is the 21er

Bravo!

Wieder diese Streiterein auf Kindergarten-Niveau gemischt mit persönlichen Konflikten!
Das hat noch gefehlt.

@Thema:

Laut Facebook hat Gschwindl seine Zahl an Bussen heute sogar auf 8(!) erhöht.

Ja mit den Bussen stimmt das! Es Waren die beiden Planbusse in verkehr und zusätzlich 6 Verstärkerbusse (5xCitaro und 1x Crossway) im Einsatz.

Zitat von Gerald

@ pacman_2003:
Bist du Mitarbeiter dieses Busunternehmens? Irgendwie kommt das nicht nur hier so rüber

Zitat von pacman_2003

Defacto ist es allerdings so, dass es sich um keinen Linienverkehr handelt sondern um einen Gelegenheitsverkehr oder auch Werksverkehr und somit keine Konzession benötigt wird!

Das ist nicht ganz richtig. Solche Shuttlebusse (auch der SCS-Bus) sind eigentlich sowieso eine ziemlich rechtliche Grauzone, da es eigentlich Gelegenheitsverkehre
sind, die linienmäßig (mit Fahrplan und (mehreren) Haltestellen) betrieben werden. Und dafür wäre eigentlich sehr wohl eine Konzession notwendig!
Sie fahren ja nicht nur ab und zu von A nach B, sondern regelmäßig mit mehreren Stationen.
Der selige SCN-Bus war nämlich sehr wohl konzessioniert.
Nur, wenn man das Ganze wirklich als GV oder WVK fährt, dürfte es KEINE Stehplätze geben!

Zitat

Somit kann dieser auch in der Haltestelle zum Ein- und Ausstiegen stehen bleiben sowie ein normaler Reisebus dies auch darf,

Falsch.
Es ist eben nicht ein Reisebus, der eine Gruppe abholt oder aussteigen läßt, sondern dort regelmäßig fährt. Und vielleicht sogar dort
eine planmäßige Stehzeit einhält. Solche (Reise-)Busse dürfen aber trotzdem nicht den regulären Linienbus behindern.

Zitat

da ja die Station weder Postbus noch Dr. Richard gehört, sondern der Stadt Wien.

Vielleicht solltest Du Dich mal näher mit den gesetzlichen Bestimmung vertraut machen. Es hat schon seinen Grund, warum
Haltestellen konzessioniert werden (müssen) und man nicht immer und überall stehen bleiben darf. Dies ist besonders
bei Haftungsfragen (Unfälle) wichtig.
Fakt ist, dass die verschiedenen Haltestellen den verschiedenen Unternehmen "gehören", sprich diese die Konzession für die
Benutzung besitzen. Da kann dann nicht einfach irgendwer daherkommen und stehenbleiben, wo er will und vielleicht sogar
noch eine Tafel aufstellen. Wozu bräuchte dann der Linienbus eine Genehmigung, wenns der andere ja auch "so" dürfte?

Zitat

Klar ist es blöd wenn Busse einen Linienbus blockieren,

nicht nur blöd, sondern auch verboten.

Zitat

aber diese Station hat ja Platz für 3 normale Busse

Auch wenn es Platz für 5 Busse gibt oder in einer Doppelhaltestelle 3 Busse stehenbleiben könnten, dürfen sie es rechtlich nicht.
Der Haltestellenbereich ist eben genau festgelegt, alles was darüber hinausgeht entspricht nicht den Bestimmungen.
Wenn dort nämlich wer beim Aussteigen stürzt oder sonst was passiert, ist sowohl der Fahrer als auch das Unternehmen schuldig.
Weil man eben dort nicht (regelmäßig) stehenbleiben darf.
Beim Bäderbus Gänsehäufel z.B. gibt es jährlich sehr wohl die Genehmigung der WiLi, dass man den Haltestellen in Kaisermühlen
mitbenützen darf.

Zitat

Von wo sollte deiner Meinung nach ein gratis Shuttlebus abfahren?

Wenn man die Genehmigung der Gemeinde Wien bzw. des "Haltestellenbesitzers" hat, kann ja eh diese Station benützt werden.
Nur ist das AFAIK hier eben nicht der Fall.
Es passt halt irgendwie zu der Vorgeschichte dieses Shuttlebusses (nachzulesen an anderer Stelle)

Noch etwas, lieber Gerald; bedenke vielleicht das Gschwindl eine eigenwirtschaftliche Kraftfahrlinienkonzession beantragt hat und er die Berechtigung vom Postbus bekommen hat, die Stationen mitzubenützen. Du kannst gerne in St.Pölten bei der zuständigen Abteilung nachfragen, Telefonnummer habe ich sogar zum anbieten

Aber egal, sieh mal wie Gschwindl das Problem selbst gelöst hat, hätte das der ÖBB Postbus auch geschafft? Die VS-Wien 20 wollte sich ja ursprünglich den BD 13480 behalten und noch einen zweiten anschaffen, nachdem aber kein Vertrag zustanden gekommen ist, ging der Bus wieder nach Vösendorf in seine Heimat zurück.

Mit welchen Reserven wollte den der ÖBB Postbus fahren? Wenn es schon im normalen Planbetrieb vorkommt, dass es Wagenmangel gibt und die Angst besteht, dass die Busse es nicht schaffen, deshalb fahren ja gewisse Dienststellen auch nicht mehr ins Ausland....

Es war von Anfang an klar, dass Gschwindl letzendlich den Shuttlebus durchführen wird, es war auch sein Grund auf welchen das G3 jetzt steht, nur hat das G3 komischerweise "ausgeschrieben" was man eigentlich nicht braucht weil ein privater einen Shuttlebus bestellt und dieser kann zu jeden gehen, vielleicht war der ÖBB Postbus zu teuer.

Zitat von Sbahn4020

Es Waren die beiden Planbusse in verkehr und zusätzlich 6 Verstärkerbusse (5xCitaro und 1x Crossway) im Einsatz.

Irgendwas kann da nicht ganz stimmen. Gestern habe ich mich wegen dem Crossway verschaut, der hat sich als Integro herausgestellt und ein Setra S 415 UL war ebenfalls im Einsatz. Also eher so: 2x Citaro (G3-Beklebung), 4x Citaro, 1x Integro, 1x S 415 UL

Zitat von Sbahn4020

Desweiteren werde ich mich hütten in Zukunft deine manchmal nicht immer Qualifizierten Aussagen zu kommentieren, denn ich möchte länger in diesem Forum aktiv bleiben!

Wenn du das willst, dann solltest du dein Verhalten etwas ändern

Laut Facebook setzt Gschwindl heute 10 (!) Busse zum G3 ein!

Vielleicht sollte Gwschindel Gelenkbusse für die Linie kaufen. Bei EVObus stehen einige ex Linzer.

Zitat von 15A

Vielleicht sollte Gwschindel Gelenkbusse für die Linie kaufen. Bei EVObus stehen einige ex Linzer.

Der Andrang wird sicher wieder abnehmen in den nächsten Wochen, wenn dann alle einmal das G3 gesehen haben.

Und du glaubst doch wohl nicht ernsthaft, dass die uralt A11 mit Euro-2 Norm noch bei irgendeinem österreichischen Verkehrsbetrieb unterkommen werden, oder?

Naja es kommt jetzt die Weihnachtszeit und da wird sicher der Shuttel voll werden. Die A11er wären ja nur so für die Weihnachtszeit ideal.

Eine Frage zum Shuttle, um wieder auf das Thema zurückzukommen. Wo genau befinden sich die Station? Ok, die Zwischenhalte sind schon klar, aber in Floridsdorf gibt es mehrere Haltestellen (Franz-Jonas-Platz, Rechte Nordbahnstraße, etc.). Und beim G3 gibt es ja eine Station der Regionalbusse auf der Straße, nur glaube ich nicht, dass der Shuttlebus dort stehen bleibt.

Könnte mir einer bitte sagen, wo das Ding nun wirklich stehen bleibt?

Vielen Dank im Voraus.

Schöne Grüße,
64/8

Zitat von 64/8

Eine Frage zum Shuttle, um wieder auf das Thema zurückzukommen. Wo genau befinden sich die Station? Ok, die Zwischenhalte sind schon klar, aber in Floridsdorf gibt es mehrere Haltestellen (Franz-Jonas-Platz, Rechte Nordbahnstraße, etc.). Und beim G3 gibt es ja eine Station der Regionalbusse auf der Straße, nur glaube ich nicht, dass der Shuttlebus dort stehen bleibt.

Könnte mir einer bitte sagen, wo das Ding nun wirklich stehen bleibt?

Vielen Dank im Voraus.

Schöne Grüße,
64/8

In Floridsdorf am Franz-Jonas-Platz Fahrtrichtung Schlosshofer Straße, beim G3 vor dem Haupteingang.

Zitat von 15A

Naja es kommt jetzt die Weihnachtszeit und da wird sicher der Shuttel voll werden. Die A11er wären ja nur so für die Weihnachtszeit ideal.

Nein sind sie nicht. Sie sind viel zu alt dafür! Diese Busse standen Jahre im Harten Einsatz in Linz und sollten nun ein für alle Mal ausgeschieden werden. Vielleicht findet sich ja irgendwo in Osteuropa noch ein Abnehmer.

Ausserdem denke ich dass das G3 wie fast jedes EKZ überschätzt wird.
Wartet lieber mal ab wie sich das dort weiter entwickelt. In ein paar Wochen wird davon sicher keine Rede mehr sein - und damit wird auch der Shuttlebus nur noch eine untergeordnete Rolle spielen.

Zitat von 15A

Naja es kommt jetzt die Weihnachtszeit und da wird sicher der Shuttel voll werden.

Kann mir fast nicht vorstellen, dass nach dem chaotischen Zuständen an den Eröffnungstagen noch so viele Leute rausfahren werden. Die meisten sind ja nur aus reiner Neugier rausgefahren (warum sollte ein Transdanubier überhaupt dorthin fahren wenn es u.a. das Donauzentrum oder den Gewerbepark Stadlau gibt). Das G3 ist ja in erster Linie für die Weinviertler und vorallem die Autofahrer konzepiert.

Zitat von 5er-Franzi

In Floridsdorf am Franz-Jonas-Platz Fahrtrichtung Schlosshofer Straße, beim G3 vor dem Haupteingang.

Hat man es eigentlich schon geschafft einen Haltestellenaushang in Floridsdorf anzubringen? Gestern war davon keine Spur - nur ein Maxerl mit einem großen G3-Schild in den Händen stand dort um zu signalisieren, dass der Bus bei der Hst. vom 232 stehen bleibt. Und eine fixe Fahrtroute scheint es auch nicht ganz zu geben, denn manche Busfahrer fahren entweder über die Schloßhofer Straße oder die Angerer Straße zum Franz-Jonas-Platz.

Zitat von 5er-Franzi

In Floridsdorf am Franz-Jonas-Platz Fahrtrichtung Schlosshofer Straße, beim G3 vor dem Haupteingang.

Vielen Dank für diese Informationen. Nun weiß ich, wo ich hin muss, wenn mir das G3 mal ansehen will.

Vielen Dank und schöne Grüße,
64/8

Zitat von 29er

Und eine fixe Fahrtroute scheint es auch nicht ganz zu geben, denn manche Busfahrer fahren entweder über die Schloßhofer Straße oder die Angerer Straße zum Franz-Jonas-Platz.

Vielleicht, damit es nicht konzessioniert werden muss ... (Vorsicht, dieser Beitrag ist nicht ernst gemeint.)

Da ist heute sogar ein ganz neuer Citaro vom Evobus gefahren, mit LED Tagfahrlicht und so. Hat sehr nett ausgesehen.
Ja die Auslastung der Busse ist ganz schön, mal sehen wie das die nächsten Tage so weiter geht. Gestern hat es sich bis zum Heeresspital zurück gestaut, war ein ganz schöner Ansturm.
Also mit dem wer dort hin fahren soll .....denn es gibt ja eh das DZ und den Gewerbepark. Also mal zum DZ, es gibt halt einige Leute die meiden das DZ wenn's geht, und der Gewerbepark ist ja nicht wirklich Ideal angelegt, ohne Auto ist es dort ja auch nicht unbedingt empfehlenswert. Ich finde es gut das es eine Alternative in der Nähe gibt, werde es mir in ein paar Wochen dann auch mal ansehen, mit dem Auto natürlich;)

Zitat von 29er

Kann mir fast nicht vorstellen, dass nach dem chaotischen Zuständen an den Eröffnungstagen noch so viele Leute rausfahren werden.

Hat man es eigentlich schon geschafft einen Haltestellenaushang in Floridsdorf anzubringen? Gestern war davon keine Spur - nur ein Maxerl mit einem großen G3-Schild in den Händen stand dort um zu signalisieren, dass der Bus bei der Hst. vom 232 stehen bleibt. Und eine fixe Fahrtroute scheint es auch nicht ganz zu geben, denn manche Busfahrer fahren entweder über die Schloßhofer Straße oder die Angerer Straße zum Franz-Jonas-Platz.

Nun die chaotischen Zustände wurden in erster Linien von den Caoten selbst erzeugt, die sich unbedingt eingebildet haben sie müssen am ersten Tag schon dabei sein. Einige Geschäfte sollen sogar gratis-Einkäufe für die ersten Besucher angeboten haben. In Griechenland ertreten sich die Massen auf der Straße, bei uns im Einkaufszentrum. Von der Krise keine Spur.

Es hängt in dem Wartehaus ein Fahrplan oder? Allerdings fuhr man bislang eh ohne Fahrplan, da dieser bei dem Verkehr sowieso nicht eingehalten werden kann.
Die "offizielle" Anfahrtsroute führt über die Angerer Straße und Rechte Nordbahngasse.

Zitat von normalbuerger

Da ist heute sogar ein ganz neuer Citaro vom Evobus gefahren, mit LED Tagfahrlicht und so. Hat sehr nett ausgesehen.

Du meinst sicher den weißen Testbus, mit deutschem Kennzeichen?

Also ich bilde mir ein das der blau war!