Neu in der Rubrik "Downloads": >> Buskonzept für die Donaustadt (1994) <<, Werkstattbericht Nr. 8 der MA 21C

Wow, danke für den interessanten Download. So viele sinnvolle Sachen - S80 im 15-Minuten-Takt, Bus von Aspern nach Breitenlee, S-Bahn-Station bei der Mühlwasserstraße, Straßenbahn nach Essling. Was ist stattdessen gekommen? Die bestehende gescheite Verbindung nach Hirschstetten in Form des 98A wurde vor zwei Jahren wieder aufgelassen.

Auch interessant finde ich den 94A entlang der Alten Donau - eine sicherlich attraktivere Lösung als den komischen 33A.

Interessant finde ich auch die Verlängerung des damaligen 25ers von der Oberdorfstraße über Siegesplatz - Donau Straße - Telefonweg - Simonsgasse zur gleichnamigen 26A Station. Ich kenne mich in diesem Gebiet zwar nicht aus, aber ich nehme einmal an, dass diese Verlängerung den 26A entlastet hätte. Man wäre auch schneller bei der U1 als heute mit dem 26A bzw. ab der Aspernstraße mit der U2.

Wie darkweasel schon geschrieben hat sind das lauter Sinnvolle Sachen, warum wurden die denn nicht umgesetzt?

Auch von mir ein Danke für dieses interessante Konzept!

Zitat von darkweasel

Wow, danke für den interessanten Download. So viele sinnvolle Sachen - S80 im 15-Minuten-Takt, Bus von Aspern nach Breitenlee, S-Bahn-Station bei der Mühlwasserstraße, Straßenbahn nach Essling. Was ist stattdessen gekommen? Die bestehende gescheite Verbindung nach Hirschstetten in Form des 98A wurde vor zwei Jahren wieder aufgelassen.

Teilweise waren aber auch Totgeburten dabei.

• Die 27A-Verlängerung nach Breitenlee wurde kaum nachgefragt, endete daher als Kurzzeitidee.

• S80 alle 15 Minuten scheiterte an fehlender Bestellung und enger Schieneninfrastruktur (außerdem war die S80 während ihrer 20-Minutentakt-Äre tagsüber ein sehr intimes Erlebnis...).

• Inkompatibel mit der vorliegenden Infrastruktur war die Haltestelle Mühlwasserstraße, die unter der damals wie heute bestehenden Situation einfach im Weg lag bzw. liegt (ebenso, wie die angeblich auch massenhaft gestürmte Haltestelle Lobau, die durch eine Haltestelle Mühlwasser aber natürlich eh abgeschossen worden wäre...), abgesehen davon, dass 1994 eigentlich schon ruchbar war, dass dereinst die U2 in der Gegend vorbei kommen wird.

• Was am 98A nach Hirschstetten so gescheit war, entzieht sich meiner Kenntnis, ich bin da im Abschnitt Hirschstetten-Aspern immer recht allein gereist. Das war übrigens auch schon zu Zeiten des 27A so, dass sich der in Hirschstetten extrem leerte, vom 22A ganz zu schweigen!

Die Straßenbahn nach Eßling war natürlich eine Topidee (aber eigentlich bin ich da befangen ) - leider sind Geldmangel und dann die Seestadt in die Quere gekommen
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Zitat von 317

Teilweise waren aber auch Totgeburten dabei.

Die 27A-Verlängerung nach Breitenlee wurde kaum nachgefragt, endete daher als Kurzzeitidee.

Auch die Führung nach Floridsdorf kam so nie, obwohl das sicher eine interessante Verbindung wäre. Wobei diese Idee muss schon sehr konkret gewesen sein, ich kann mich daran erinnern, dass auf den Brosebändern die Position "27A Floridsdorf S U" drauf war.