In Dijon wurde im September 2012 die Straßenbahn (wieder)eröffnet. Das farbenfrohe Erscheinungsbild und die durchdesignten Fahrzeuge vom Typ Alstom Citadis 302 kombiniert mit den ebenfalls designten Stationen und den überwiegend vom Individualverkehr abgetrennten Gleiskörper machen das ganze zu einem anschaulich schönen Erlebnis. Schon im Dezember wird die zweite Linie eröffnet. Mehr Bilder gibt es unter
http://public-transport.net/a/Dijon/

Danke für die Fotoserie, die sehen wirklich sehr ansprechend aus. Topmodern, schick... nur die Sitze auf den Podesten sind nicht wirklich elegant und bequem.

Ja - damit erklärt sich auch mein aktueller Signaturtext. Allerdings - einges ist mir aufgefallen, wo man sagen kann :"Auch in Frankreich kocht man mit Wasser":
1.) Viel Unterschied bei den Fahrzeugen zu den so viel kritisierten ULFs kann ich nicht erkennen. Komisch finde ich die ovalen Haltegriffe in der Mitte der Einstiegsräume. Verlockt ja noch mehr Leute, gleich dort stehenzubleiben
2.) Ein Intervall von 14 Minuten? Wenn die Aufnahmen nicht am Sonntag früh gemacht wurden einfach indiskutabel.
3.) Die Zielanzeigen dürften genauso fehlerhaft sein wie hierzulande (es sei denn, die Bilder stammen vom Testbetrieb - aber auch dann hätte wohl ein Sonderfahrt/Probefahrt-Hinweis drauf sein sollen).

Zitat von Ottakring

Ja - damit erklärt sich auch mein aktueller Signaturtext. Allerdings - einges ist mir aufgefallen, wo man sagen kann :"Auch in Frankreich kocht man mit Wasser":
1.) Viel Unterschied bei den Fahrzeugen zu den so viel kritisierten ULFs kann ich nicht erkennen. Komisch finde ich die ovalen Haltegriffe in der Mitte der Einstiegsräume. Verlockt ja noch mehr Leute, gleich dort stehenzubleiben
2.) Ein Intervall von 14 Minuten? Wenn die Aufnahmen nicht am Sonntag früh gemacht wurden einfach indiskutabel.
3.) Die Zielanzeigen dürften genauso fehlerhaft sein wie hierzulande (es sei denn, die Bilder stammen vom Testbetrieb - aber auch dann hätte wohl ein Sonderfahrt/Probefahrt-Hinweis drauf sein sollen).

ad 1) seh ich auch so und ja, die Leute bleiben in den Auffangräumen stehen und man hat den Eindruck, dass die Wagen rammelvoll sind, dabei gibt es sogar noch Sitzplätze.
ad 2) Bitte Text lesen: http://public-transport.net/a/Dijon/#8684_01.jpg, also alle 7 Minuten.
ad 3) kann sein; da läuft einiges noch nicht ganz rund, obwohl die Straßenbahnen auf eigenen Gleiskörpern fahren und an den Endstellen akzeptable Pufferzeiten sind, schaffen sie es nicht wirklich in regelmäßigen Intervallen zu fahren und so war dann das Intervall an der Abfahrtstelle 2-2-8 und bei etwa der Hälfte der Strecke 2-1-10. Na ja, nach 2 Monaten Betrieb muss man noch üben.

Asche auf mein Haupt - den Text bei der FGI-Tafel hab ich übersehen! Was mir noch positiv aufgefallen ist: Die Wendeweiche - in Verbindung mit den 2-Richtungs-Wagen eine Ideallösung bei Störungen. Hierorts hat man diese Option ja leider vor Jahrzehnten abgeschafft.

Die Bilder gefallen mir sehr gut!

Zitat von Ottakring

Die Wendeweiche - in Verbindung mit den 2-Richtungs-Wagen eine Ideallösung bei Störungen. Hierorts hat man diese Option ja leider vor Jahrzehnten abgeschafft.

Das ist die Endstelle(im Hintergrund sieht man das Streckenende) und vergessen wurde dort die 2. Weichenverbindung