Konkreter Vorschlag Neue Ideen für die U5
99 Beiträge · Seite 5 von 5
16.04.2013, 16:40#81
Ich hatte heute eine neue Idee... Man könnte doch die Ubahn aus Hernals oder so über die angeblich schon vorbereitete Station Frankhplatz , dann durch die Innenstadt beim Stephansplatz mit der U3 verschmelzen und bis Landstraße fahren...
14.06.2013, 16:36#82
Okay ich weiß das Thema zieht von U5 zu Bim aber:
Brauche wir ne neue U-Bahn Linie überhaupt?
Ich meine wir haben 5 Linien hier in Wien und wenn man "unbedingt" eine bauen muss dann sollte es stark ausgelastete Linien verbinden
z.B.
Landstraße, Westbahnhof, Stephansplatz und dann noch ein bisserl mehr den Stadtrand erschließen.
Brauche wir ne neue U-Bahn Linie überhaupt?
Ich meine wir haben 5 Linien hier in Wien und wenn man "unbedingt" eine bauen muss dann sollte es stark ausgelastete Linien verbinden
z.B.
Landstraße, Westbahnhof, Stephansplatz und dann noch ein bisserl mehr den Stadtrand erschließen.
14.06.2013, 20:12#83
Landstraße, Westbahnhof, Stephansplatz und dann noch ein bisserl mehr den Stadtrand erschließen.
Zwischen diesen Stationen haben wir nämlich auch noch keine U-Bahn-Linie.
Also bei manchen Kommentaren frage ich mich schon ...
01.09.2013, 10:58#84
Ich habe leider nicht viel technische und geologische Kenntnis, aber eine Art U-Bahnring rund um Wien, währe ev. Sinnvoll. Allein im Norden, könnte man mit einer 
-Bahn die in Wien einen Kreis fährt, U2,U1 und U6 im Untergrund verbinden... Also von Irgendeiner Nördlichen U2 Station, über Leopoldau oder Großfeldsiedlung nach Floridsdorf. Dann nach Heiligenstadt (wo wir bei der S45 wären) und dann noch irgendeinen Anschluss an die U3... Wäre die einzige Linie, die alle U-Bahnlinien im Norden verbindet. Im Süden gibts U3 und U4 aber im Norden gibt es für U2-U1 
und 
für U1-U6 NUR 20B, und U6-U2 nur die .
Wie immer: Bessert mich aus/ schlagt mich K.O, wenn es ein Blödsinn ist!
-Bahn die in Wien einen Kreis fährt, U2,U1 und U6 im Untergrund verbinden... Also von Irgendeiner Nördlichen U2 Station, über Leopoldau oder Großfeldsiedlung nach Floridsdorf. Dann nach Heiligenstadt (wo wir bei der S45 wären) und dann noch irgendeinen Anschluss an die U3... Wäre die einzige Linie, die alle U-Bahnlinien im Norden verbindet. Im Süden gibts U3 und U4 aber im Norden gibt es für U2-U1 und für U1-U6 NUR 20B, und U6-U2 nur die .Wie immer: Bessert mich aus/ schlagt mich K.O, wenn es ein Blödsinn ist!
01.09.2013, 11:11#85
Ich habe leider nicht viel technische und geologische Kenntnis, aber eine Art U-Bahnring rund um Wien, währe ev. Sinnvoll. Allein im Norden, könnte man mit einer
Wie immer: Bessert mich aus/ schlagt mich K.O, wenn es ein Blödsinn ist!
Also im Norden gibt's ein bisschen mehr als nur den 20B (keine Ahnung warum du fast bei jeden Thema immer wieder den 20B ansprichst oder was dir diese Linie angetan hat)
U2-U1-U6:
25, 26 11A, 11B, 20BU1-U6:
25, 26 11A, 11B, 20B, 28A, 29AU1-U2:
25, 26 11A, 11B, (bald 22A), 26A, 92A/B, 93A, 94AEinzig die Verbindung Floridsdorf - Heiligenstadt müsste man schauen ob ein Direktverbindung notwendig ist, aber da würde ein Bus reichen falls überhaupt Bedarf wäre. (Bzw kommt eh bald die Seilbahn
) aber bestimmt keine U-Bahn. Ich glaube es gab irgendwann sogar eine Überlegung für eine U-Bahn im Donaufeld, aber das war glaub ich mehr nach dem Motto "erst reden, dann 
So billig sind U-Bahnen jetzt auch nicht das man sie einfach so auf SimCity Sandkastenmodus baut.
01.09.2013, 11:22#86
Ok, ich bleib halt in Transdanubien (Kein 11A/B). Stimmt u6 u1 hat auch 25 und 26. Aber wenn ich zb bei Neue donau stehe, würde ich nicht nach Floridsdorf fahren, um mit dem 25/26 nach Kagran zu fahren (Touristen vermutlich schon) sondern da warte ich auf den 20BIch habe leider nicht viel technische und geologische Kenntnis, aber eine Art U-Bahnring rund um Wien, währe ev. Sinnvoll. Allein im Norden, könnte man mit einer
Wie immer: Bessert mich aus/ schlagt mich K.O, wenn es ein Blödsinn ist!
Also im Norden gibt's ein bisschen mehr als nur den 20B (keine Ahnung warum du fast bei jeden Thema immer wieder den 20B ansprichst oder was dir diese Linie angetan hat)
U2-U1-U6:
U1-U6:
U1-U2:
Einzig die Verbindung Floridsdorf - Heiligenstadt müsste man schauen ob ein Direktverbindung notwendig ist, aber da würde ein Bus reichen falls überhaupt Bedarf wäre. (Bzw kommt eh bald die Seilbahndenken... ah ich meine nicht weiter verfolgen.
So billig sind U-Bahnen jetzt auch nicht das man sie einfach so auf SimCity Sandkastenmodus baut.
Mit einer U-Bahn würde einiges schneller gehen. ... U-Bahnen sind nicht Billig nein, aber in Wien hat mann ja Geld für Fußgängerzonen,Seilbahnen, Rathauskellervergrößerungen (kommt sicher noch) also wenn man irgendetwas hat, was am Ende einen Nutzen hätte (wenn auch minimal) könnte man es schon bauen.
01.09.2013, 11:48#87
Ok, ich bleib halt in Transdanubien (Kein 11A/B). Stimmt u6 u1 hat auch 25 und 26. Aber wenn ich zb bei Neue donau stehe, würde ich nicht nach Floridsdorf fahren, um mit dem 25/26 nach Kagran zu fahren (Touristen vermutlich schon) sondern da warte ich auf den 20B
Mit einer U-Bahn würde einiges schneller gehen. ... U-Bahnen sind nicht Billig nein, aber in Wien hat mann ja Geld für Fußgängerzonen,Seilbahnen, Rathauskellervergrößerungen (kommt sicher noch) also wenn man irgendetwas hat, was am Ende einen Nutzen hätte (wenn auch minimal) könnte man es schon bauen.
Also ich glaub nicht das, wenn man nach Kagran will man nicht bei Neue Donau aussteigt, wenn man in Neue Donau aussteigt will man in die Wohnsiedlungen, zur Donauinsel oder zum Bad oder umgekehrt, man steht nicht zufällig dort und sagt ich will nach Kagran, bauts eine U-Bahn, ich will nicht umsteigen, das ist etwas unrealistisch. Genau so könnt ich sagen ich steh an der Station Biomullwerk und will jetzt nach Lainz, da wäre eine direkt U-Bahn praktisch.... jetzt nicht böse gemeint.
01.09.2013, 11:56#88
Ich finde die Ring-U-Bahn nicht wirklich sinnvoll. Einst hat es ja die S7 von Wien Südbahnhof (Ost) über Stadlau, Leopoldau und Floridsdorf zur Stammstrecke gegeben. Die Auslastung zwischen Simmerung und Leopoldau war leider jenseits von gut und böse, sprich minimalst. Warum sollte - in diesem Abschnitt - auf einmal mehr los sein?
Außerdem gibt es ab Handelskai die Vorortelinie bis Hütteldorf, da braucht man keine Ring-U-Bahn.
Außerdem gibt es ab Handelskai die Vorortelinie bis Hütteldorf, da braucht man keine Ring-U-Bahn.
01.09.2013, 12:01#89
Es ist nicht, dass ich bei Neue Donau aussteige, sondern irgendwo entweder aus den Siedlungen in der Nähe, oder vom Hubertusdamm komme. und da ist es leichter in den Bus einzusteigen, als die Stufen raufzurennen, um sich dann mit 100 anderen in eine überhitzte Piepende U-Bahn zu stellen... Ich sage zwar nicht, dass die U5 nicht vollgestopft,piepsend und überhitzt wäre, aber die wäre dann schneller...
Ok, ich bleib halt in Transdanubien (Kein 11A/B). Stimmt u6 u1 hat auch 25 und 26. Aber wenn ich zb bei Neue donau stehe, würde ich nicht nach Floridsdorf fahren, um mit dem 25/26 nach Kagran zu fahren (Touristen vermutlich schon) sondern da warte ich auf den 20B
Mit einer U-Bahn würde einiges schneller gehen. ... U-Bahnen sind nicht Billig nein, aber in Wien hat mann ja Geld für Fußgängerzonen,Seilbahnen, Rathauskellervergrößerungen (kommt sicher noch) also wenn man irgendetwas hat, was am Ende einen Nutzen hätte (wenn auch minimal) könnte man es schon bauen.
Also ich glaub nicht das, wenn man nach Kagran will man nicht bei Neue Donau aussteigt, wenn man in Neue Donau aussteigt will man in die Wohnsiedlungen, zur Donauinsel oder zum Bad oder umgekehrt, man steht nicht zufällig dort und sagt ich will nach Kagran, bauts eine U-Bahn, ich will nicht umsteigen, das ist etwas unrealistisch. Genau so könnt ich sagen ich steh an der Station Biomullwerk und will jetzt nach Lainz, da wäre eine direkt U-Bahn praktisch.... jetzt nicht böse gemeint.
01.09.2013, 12:11#90
Ich finde die Ring-U-Bahn nicht wirklich sinnvoll. Einst hat es ja die S7 von Wien Südbahnhof (Ost) über Stadlau, Leopoldau und Floridsdorf zur Stammstrecke gegeben. Die Auslastung zwischen Simmerung und Leopoldau war leider jenseits von gut und böse, sprich minimalst. Warum sollte - in diesem Abschnitt - auf einmal mehr los sein?Schon mal versucht, mit den ÖBB schnell wohin zu kommen? Die Schnell-Bahn heißt meist nur aus Spass so. Oder weil, "schleichende, bei jedem Signal stoppende Pimperlbahn" kein guter Name ist... also U-Bahn wäre schneller, sonst zwar nix, aber da sich die Wiener sooo seeehr nach eine U5 sehnen, wird man sie wohl irgendwo bauen müssen.
Außerdem gibt es ab Handelskai die Vorortelinie bis Hütteldorf, da braucht man keine Ring-U-Bahn.
01.09.2013, 12:33#91
Ich glaube es gab irgendwann sogar eine Überlegung für eine U-Bahn im Donaufeld,Das war im berüchtigten Plan "M". Da war eine U-Bahn von Floridsdorf nach Kagran drinnen.
Schon mal versucht, mit den ÖBB schnell wohin zu kommen? Die Schnell-Bahn heißt meist nur aus Spass so. Oder weil, "schleichende, bei jedem Signal stoppende Pimperlbahn" kein guter Name ist... also U-Bahn wäre schneller, sonst zwar nix, aber da sich die Wiener sooo seeehr nach eine U5 sehnen, wird man sie wohl irgendwo bauen müssen.Ja klar. Jetzt werden wir statt der S-Bahn als im Raum Wien innerstädtisches Verkehrsmittel Schnellzüge von der Station X zur Station Y führen und du darfst X und Y nach deinem Bedarf (?) oder Gutdünken (?) auswählen, weils so viel Spass macht.
01.09.2013, 12:43#92
Zirka so ja... Wie sang Falco?: Die ganze Welt dreht sich um mich, Ich bin nur ein Egoist.Ich glaube es gab irgendwann sogar eine Überlegung für eine U-Bahn im Donaufeld,Das war im berüchtigten Plan "M". Da war eine U-Bahn von Floridsdorf nach Kagran drinnen.
Schon mal versucht, mit den ÖBB schnell wohin zu kommen? Die Schnell-Bahn heißt meist nur aus Spass so. Oder weil, "schleichende, bei jedem Signal stoppende Pimperlbahn" kein guter Name ist... also U-Bahn wäre schneller, sonst zwar nix, aber da sich die Wiener sooo seeehr nach eine U5 sehnen, wird man sie wohl irgendwo bauen müssen.Ja klar. Jetzt werden wir statt der S-Bahn als im Raum Wien innerstädtisches Verkehrsmittel Schnellzüge von der Station X zur Station Y führen und du darfst X und Y nach deinem Bedarf (?) oder Gutdünken (?) auswählen, weils so viel Spass macht.
Wenn eine U-Bahn gebaut wird, wird JEDER WIENER sagen: "Dann aber bitte mit einer Station vor meinem Haus. Und wenn das jeder sagt, ist ein Ring das Beste. Ich kann sagen: " Ich kann im Norden schneller rumkommen. Die Leute in Simmering können auch sagen, dass sie schneller rumkommen, (bei einem Ring) und in den Siemens/SGP-Werken werden (kurzfristig) einige Jobs zum U-Bahngarniturbau geschaffen. *Wirtschaft "ankurbel"* Und wenn man die U5 dann total super sonstwie digitalisiert und mit modernster Hard/ und Software (die sicher schon wo bei den WL in einer Schublade liegt) ausrüstet, brauch es auch neue Experten, zur Wartung derselben. *Jugend gefragt*...
Nur mal so dahingedacht ***
Ps: Wer sagt, dass die U5 eine Bahn sein sollte? Kann doch auch ein U-Boot auf der Donau sein!
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von emergency99 (01.09.2013, 14:01): PS
01.09.2013, 18:55#93
@emergency99: Bitte vermeide Doppelpostings!
01.09.2013, 19:28#94
@emergency99: Bitte vermeide Doppelpostings!Verstanden. Dachte da wär eins dazwischen... sorry.
01.09.2013, 20:24#95
Wenn eine U-Bahn gebaut wird, wird JEDER WIENER sagen: "Dann aber bitte mit einer Station vor meinem Haus."
Ich biete zumindest eine Ausnahme, miterlebt bei einer Anrainerinformationsveranstaltung zur U1-Verlängerung nach Oberlaa - besagter Herr war gegen einen Abgang zur Station "Altes Landgut" vor seinem Haus, weil dann sinngemäß "immer so viele Leute vor seinem Anwesen herumlatschen würden"... (Kombiniere: Der muß ein Auto haben. *g*)
Beste Grüße
VT
02.09.2013, 08:28#96
"Dann aber bitte mit einer Station vor meinem Haus. Und wenn das jeder sagt, ist ein Ring das Beste.Klar. Wenn was irgendwo im Kreis fährt, hats Jeder vor seiner Tür. Völlig logisch. Ich wüsste da noch was Besseres: Einen vielzackigen Stern: Da kann man nicht nur rundherum fahren, sondern kommt an den Innenecken immer bis in Zentrumsnähe. Na vielleicht beschert dir das Christkind so etwas. Und wenn nicht, dann vielleicht der nächste Osterhase. Gruß Öffi Freund
02.09.2013, 11:33#97
Ja , gute Idee, schreib ich gleich auf die Wunschliste! Aber wenn man unbedingt eine U5 will, wird man eine bauen müssen. Nur andere Linien zu zerteilen ist auch nicht das Wahre."Dann aber bitte mit einer Station vor meinem Haus. Und wenn das jeder sagt, ist ein Ring das Beste.Klar. Wenn was irgendwo im Kreis fährt, hats Jeder vor seiner Tür. Völlig logisch. Ich wüsste da noch was Besseres: Einen vielzackigen Stern: Da kann man nicht nur rundherum fahren, sondern kommt an den Innenecken immer bis in Zentrumsnähe. Na vielleicht beschert dir das Christkind so etwas. Und wenn nicht, dann vielleicht der nächste Osterhase. Gruß Öffi Freund
PS: U-Bahn-Linien in Wien hanen durchschnittlich ungefähr 20 Stationen. Also eine U 5 mit weniger als 10 (neuen) Stationen zahlt sich nicht aus. Und der Bedarf ist Momentan größtenteils am Rande Wiens. N-S-W-O! Wenn man da was bauen will wirds ein 4 Eck oder ein Kreis..
Und wäre es nicht möglich, eine U-Bahn mit verschiedenen Ästen zu bauen (siehee London)?
02.09.2013, 11:51#98
@emergency99: Bitte vermeideDoppelpostings!
02.09.2013, 12:11#99
Jetzt hab ich begriffen was mit Doppelposting hier gemeint war.@emergency99: Bitte vermeideDoppelpostings!
OK Bin schon Still.
U-Bahring