Mein Vorschlag für den O-Wagen wäre, ihn ab Bahnhof Landstraße über eine Gleisverbindung zum Ring bis Schwedenplatz und von dort aus wie den fehlenden 21er bis zum Praterstern umzulegen. Dadurch würde wieder die nördliche Verbindung zum Praterstern befahren sowie mehr Umsteigemöglichkeiten ermöglicht werden. Die Strecke vom Praterstern bis zum Hauptbahnhof könnte dann von der neuen Linie 4 Befahren werden.
Was denkt ihr darüber?

Hinzufügend: Des weiteren könnte man die neue Linie 4 durch das Nordbahnhofgelände verlängern.

Frage 1: Wer sollte den O zwischen Landstraße und Ring benutzen? Ab Hauptbahnhof fährt D, ab Rennweg fährt 71 und ab Landstraße fahren U3 und U4 schneller zum Ring.
Frage 2: Was sollte eine Linie 4 bewirken, wenn sie einerseits nur den fehlenden (weil sinnlos irgendwo herumgurkenden) O ersetzt und andererseits parallel dazu fährt?
Frage 3: Wenn es um ein 21-Revival geht, gibts dafür nicht sinnvollere Konzepte? Ein Gleisbogen und der kann z.B. vom Praterstern zur Marsanogasse fahren.