Gern geschehen. Wenn man nicht so eingelesen ist, tut man sich mit den Abkürzungen schwer!!

Zitat

Original von Linie 41
Wien Nord würde ich in Wien Nordbahnhof Rückbenennen [...] Und beim Südbahnhof würde ich auf Wien Südostbahnhof oder Wien Zentralbahnhof plädieren. Hauptbahnhof ist mir zu deutsch und Europabahnhof ist zu unspezifisch...

Nordbahnhof kommt mir für eine R- und S-Bahn-Haltestelle zu "großspurig" vor. Ich glaube, aber Fahrplanwechsel beginnen bzw. enden keine Züge mehr dort. Ob dies nach dem Umbau wieder so sein wird, weiß ich nicht. Im momentanen Zustand reicht ein Wien Praterstern genauso.

Südostbahnhof halte ich für irreführend, weil ja auch die internationalen Fernzüge nach Westen dort abfahren sollen. Zentral- oder Hauptbahnhof wäre zwar 08/15, aber einigermaßen passend, auch wenn die ICs nach wie vor vom Westbahnhof abfahren sollte. Auf den Europabahnhof bin ich gekommen, weil in Bahnhof Wien Europa Mitte die Betonung in diesem Namen auf Europa liegt und dieser Bahnhof sehr wohl eine Drehscheibenfunktion für europäische Fernzüge darstellen wird (im Gegensatz zu den nationalen Zügen).

Zitat

Original von schaffnerlos
Nordbahnhof kommt mir für eine R- und S-Bahn-Haltestelle zu "großspurig" vor. Ich glaube, aber Fahrplanwechsel beginnen bzw. enden keine Züge mehr dort. Ob dies nach dem Umbau wieder so sein wird, weiß ich nicht. Im momentanen Zustand reicht ein Wien Praterstern genauso.

Und wo enden dann bitte die Eilzüge? In Floridsdorf? Das find ich nicht wirklich sinnvoll, wenn in Wien Nord nurmehr die durchgebundenen Eilzüge halten. Ich geb dir aber Recht, dass Nordbahnhof/Wien Nord dann nicht mehr passend ist und Praterstern reichen würde.

Zitat

Original von Linie 41
Und beim Südbahnhof würde ich auf Wien Südostbahnhof oder Wien Zentralbahnhof plädieren. Hauptbahnhof ist mir zu deutsch und Europabahnhof ist zu unspezifisch - internationale Schnellzüge halten anderswo auch.

Ich würde den Südbahnhof noch Südbahnhof heißen lassen und nachher entweder Zentralbhf. oder, wie schaffnerlos schon erwähnte, Europabahnhof nennen. Hauptbahnhof desshalb nicht, weil wir schließlich in keiner Kleinstadt wohnen, wo nur dieser Bahnhof bedeutung hat.

mfg ulf67

Ich weiß, dass auch ich mich anstrengen muss... Ich versuche auch so wenig Abkürzungen wie möglich in meine Postings zu schleusen... Sorry wegen dem mMn..!

@Linie 41

Das "merci" richtete sich an Linzer, da er auf Französisch geantwortet hat. Das "danke" hingegen an 95B der auf Deutsch geantwortet hat.
Gegen eine Umstellung auf Französisch hätte ich nichts einzuwenden! :D:D

Das schweizer "Merci" wird übrigens meistens in Verbindung mit "vielmals" benutzt..! Keine Ahnung wieso ich das dazusage..!:D

@schaffnerlos

Zitat

Auf den Europabahnhof bin ich gekommen, weil in Bahnhof Wien Europa Mitte die Betonung in diesem Namen auf Europa liegt und dieser Bahnhof sehr wohl eine Drehscheibenfunktion für europäische Fernzüge darstellen wird (im Gegensatz zu den nationalen Zügen).

Die fetten Charaktere sind im Originalposting nicht vorhanden

Da stellt sich jetzt die Frage ob das mit der Drehscheibe wirklich passieren wird, da demnach was man so hört, die Wiener Verkehrspolitik sich scheinbar gegen den Anschluss Wiens an eine Hochgeschwindigkeitsstrecke von Paris bzw. London nach Budapest/Bukarest/Istanbul ausspricht... Das habe ich in französischen Medien gehört, und im Geschichteunterricht gelernt... Die Trasse würde - sollte es wirklich zum Bau dieser Strecke kommen - an Wien bzw. Österreich vorbeiführen!

EDIT: Letzten Teil "@schaffnerlos" hinzugefügt + Fehler ausgebessert

Zitat

Original von ulf67
Und wo enden dann bitte die Eilzüge? In Floridsdorf?

In Meidling bzw. am Westbahnhof. Jaja, Du hast richtig gelesen, auf der Stammstrecke wird künftig gedieselt.

Da stellt sich jetzt die Frage ob das mit der Drehscheibe wirklich passieren wird, da demnach was man so hört, die Wiener Verkehrspolitik sich scheinbar gegen den Anschluss Wiens an eine Hochgeschwindigkeitsstrecke von Paris bzw. London nach Budapest/Bukarest/Istanbul ausspricht... [/quote]

Nun, es gibt auch kleine Drehscheiben Immerhin beginnen bzw. enden am Südbahhof Züge Richtung Prag, Bratislava, Budapest, Laibach, Venedig und darüber hinaus, mit dem Zentralbahnhof kommen noch die Züge Richtung Westen dazu.

Zu den Hochgeschwindigkeitsstrecke: Ich halte ein solches Konzept für Österreich verfehlt, weil wir im Gegensatz zu F, GB und D keine nennenswerten Ballungsräume im 300-Kilometer-Abstand haben. Was würde es auch für einen Sinn machen, dass der Zug, kaum dass er seine v/max erreicht hat, schon wieder abbremsen muss, weil der Eierkopf mit der Kelle wachelt. Und auf Distanzen wie nach Paris oder Istanbul ist das Flugzeug konkurrenzlos und wird es auch bleiben.

Zitat

Original von schaffnerlos
In Meidling bzw. am Westbahnhof. Jaja, Du hast richtig gelesen, auf der Stammstrecke wird künftig gedieselt.

Oje... Naja die Schnellbahn färt immerhin noch mit Strom. Wiesel-Garnituren wirds ja auch noch geben oder werden keine Eilzüge mehr durchgebunden?

mfg ulf67

Zitat

Original von ulf67
Welche Station gab es denn dort 1900?

Ich wär schon dafür eine Station so bei der Haltestelle Verbindungsbahn zu errichten. Die Haltestelle sollte dann Hietzinger Hauptstraße heißen. Für den 58er und die Busse dort sollte die Haltestelle dann Hietzinger Hauptstraße S heißen.

Die Station dort hieß St. Veit an der Wien.
Sie befand sich ungefähr bei der Hietzinger Hauptstraße

Es gab übrigens noch viele andere Stationen in diesem Bereich (zB Lainz,...), alle nachzulesen in dem Buch "Wagners Werk für Wien"

Übrigens, ja, für die Errichtung wäre ich auch. Ist ja dann praktisch vor meinem Haus
Aber wenn schaffnerlos sagt, dass das sowieso geplant ist...

Zitat

Original von ulf67
Oje... Naja die Schnellbahn färt immerhin noch mit Strom. Wiesel-Garnituren wirds ja auch noch geben oder werden keine Eilzüge mehr durchgebunden?

Es werden sogar viel mehr Regional-, Eilzüge unterwegs sein. Pro Stunde und Richtung etwa 4 Regional- bzw. Eilzüge.

Zitat

Original von schaffnerlos
Zu den Hochgeschwindigkeitsstrecke: Ich halte ein solches Konzept für Österreich verfehlt, weil wir im Gegensatz zu F, GB und D keine nennenswerten Ballungsräume im 300-Kilometer-Abstand haben. Was würde es auch für einen Sinn machen, dass der Zug, kaum dass er seine v/max erreicht hat, schon wieder abbremsen muss, weil der Eierkopf mit der Kelle wachelt. Und auf Distanzen wie nach Paris oder Istanbul ist das Flugzeug konkurrenzlos und wird es auch bleiben.

Glaube mir, internationale Fernschnellzüge "operated by anyone but ÖBB" werden/würden in Österreich genau zweimal halten, je nach Einreisepunkt Salzburg/Linz und Wien. Und auch die ÖBB-PV AG wird sich dem nicht komplett entziehen können, wenn sie international mitspielen wollen, denn in einen Eurocity, der in jedem Hühnerstall hält, wird keiner einsteigen. Da kann der Erzherzog Erwin machen was er will - St. Blöden ist tot. Nur solange sich die Politik noch Einfluß erhalten kann, wird er mitreden können. In Zukunft wird das Bilanzbuch Regie führen.

Zitat

Original von wienerlinienD
Ich habe bemerkt, dass sehr viele Mitglieder im Forum Französischkenntnisse haben! Das freut mich! :):)

Die Hälfte der Sigantur habe ich erahnen können, aber Babelfish scheint auch langsam etwas besser zu werden - fast perfekt


Warum das Kraftfahrzeug zu nehmen, wenn man die öffentlichen Verkehrsmittel vor der Tür hat?

Ganz genau!!!! :):
Richtig übersetzt!

Ganz korrekt wäre: Warum den Wagen nehmen, wenn.....

Ja... klar! Stimmt natürlich!:D