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In der U6 merkt man das durchaus, dass ein Menschenstrom kommt, wenn gerade ein Railjet angekommen ist!Soweit es mir bekannt ist, sollen dann sämtliche RJ, ICE und OIC, die jetzt den Westbahnhof anfahren, durch den Lainzer Tunnel über Meidling zum Hauptbahnhof kommen. Die WESTbahn soll weiterhin zum Westbahnhof fahren. Wie das mit den EN ausschauen wird, weiß ich leider nicht.

Naja wenn die Züge über Wien Meidling fahren werden wäre es ja eine große entlastung der U6(Westbahnhof-Wien Meidling).

Zitat von 1216.226

Soweit es mir bekannt ist, sollen dann sämtliche RJ, ICE und OIC, die jetzt den Westbahnhof anfahren, durch den Lainzer Tunnel über Meidling zum Hauptbahnhof kommen. Die WESTbahn soll weiterhin zum Westbahnhof fahren. Wie das mit den EN ausschauen wird, weiß ich leider nicht.

Ich glaube nicht, dass die ÖBB die attraktive Lage des Westbahnhofs im Fernverkehr alleine der WESTbahn überlassen werden. Aber warten wir einmal ab...

Ich denke zusätzliche Fahrgäste werden sich vor allem durch das gesamte Projektgebiet HBF, zusätzliche Projekte im Norden der Stadt und die U1 Verlängerung Richtung Süden (da wird vermutlich in nächster Zeit mehr gebaut werden) ergeben.

Der Kern hat kürzlich in einem Interview gesagt, dass er im Fernverkehr den Westbahnhof nicht der WESTbahn überlasst. Also gehe ich davon aus, dass zumindest die InterCity-Züge weiterhin zum Westbahnhof fahren werden.