Zitat von 24A

Zitat von 5er-Franzi

Wird die Ostbahnbegleitstraße wirklich so krass verlegt wie in Bild 3 zu sehen

Ja, bestimmt.
Sonst wäre es ja nicht auf dem Plan verzeichnet, oder
Das ist bestimmt zur Geschwindigkeitsreduzierung.

Derzeit sind aber noch keine Bautätigkeiten dazu erkennbar.

So etwas ist schnell vorgenommen und wird sicher ca. Anfang September begonnen.

So, ich war jetzt auch dort, und es war wunderbar gestaltet:
• Es gibt eine Art interaktive Animation.
♦ Man kann ganz Wien überfliegen. Alle Häuser sind schachtelartig dargestellt. Sogar einzelne Hütten von Häusern sind eingezeichnet!
♦ Man kann sich die Seestadt genauestens ansehen (sogar den zukünftigen Bahnhofsplatz)
• Es gibt eine Animation der vollständigen Neutrasse des 26ers.
• Es gibt einen Infotisch des VOR: Der 593 fährt ab 5.10. nicht länger bis Kagran, sondern ab Breitenlee Ort zur Hausfeldstraße.
• Zahlreiche Informationen zu den einzelnen U2-Stationen + Straßen- und Wendeschleifenpläne. (Ich glaub, die Hasibederstraße wird nichtmehr befahren )
• Dieses Video auf einem einzelnen Bildschirm (gibt es übrigens auch bei der interaktiven Ani).

Ich empfehle es sehr, wer es sich ansehen will, hat nur noch bis 19:00 Uhr Zeit!!!

Zitat von Rizzi84

Der Plan ist zum vergessen, da die Linien sehr schlecht dargestellt werden (matte Farben).

http://www.wienerlinien.at/media/files/2013/d…nnetz_1200_93522.jpg

Viel Spass beim Planstudieren.

Diesen Plan gibt es auch als PDF:

http://www.wienerlinien.at/media/files/2013/u…aechennetz_93494.pdf

Zwar (derzeit) etwas merkwürdig formatiert, sodass es zum Drucken völlig ungeeignet ist, wenn man es nicht mit einem anderen Programm entsprechend bearbeitet;

Aber: Zum Anschauen am Bildschirm ist die PDF Datei sehr gut, da man sie natürlich wesentlich besser skalieren und somit vergrößern kann, als das jpg-Bild.

Zitat von Ferry

Zitat von Schienenfreak

Das hoffe ich...
Denn genau das finde ich wie gesagt, bei der U6 seltsam, Unter der Woche, wo doch mehr Fahrgäste unterwegs sind, gehen die halben Zügen nur nach Alterlaa aber am Wochenende dann doch alles durchgehend...

Unter der Woche ist aber auch das Intervall auf der inneren Strecke wesentlich dichter. Im Prinzip ist es ganz einfach so, dass die gekürzten Züge bis/ab Alterlaa am Wochenende nicht fahren.

Aha, so ist das also... Das ist mir noch gar nicht aufgefallen...

Glaubt Ihr, dass der 24A durch den Wegfall des 23A auf Gelenkbusse umgestellt wird?

Zitat von Rizzi84

Glaubt Ihr, dass der 24A durch den Wegfall des 23A auf Gelenkbusse umgestellt wird?

Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Die Strecke welche die beiden Linien parallel fahren ist mininal.

Die Frage ist eher, was mit den freiwerdenden Gelenkern vom 23A passieren wird, am Mini-84A wird man ja doch keine Gelenker einsetzen.
Wobei, wenn ich mir die Type, die am 23A verkehrt ansehe, dann glaub ich, dass die Antwort "Altmetall" lauten wird.

Zitat von 24A

So etwas ist schnell vorgenommen und wird sicher ca. Anfang September begonnen.

Ich glaube eher, dass es so bleibt wie es jetzt ist und das am Plan nur sehr "krass" dargestellt ist.

Ich habe mir den Plan jetzt genauer angeschaut und finde die Benennungen zum Teil etwas seltsam:

Die Linienbezeichnungen 88A und 89A werden dann also von einem Tag auf den anderen plötzlich für ganz andere, neue Linien verwendet, die mit den alten gleichnamigen Linien nichts zu tun haben?

Bisher hat man doch immer für neue Linien nur solche Linienbezeichnungen verwendet, die dazwischen zumindest ein paar Jahre nicht in Verwendung waren.

Warum kann der letzte Rest, der von den jetzigen Linien 88A und 89A bleibt und seltsamerweise mit 84A bezeichnet wird, nicht einfach weiterhin "88A" heißen? Die neuen Linien von der Seestadt nach Essling könnten dafür ja dann "84A" und "84B" heißen. Oder, für den 88A, der ja offenbar von Essling, Guntherstraße bis zur Lanneestraße mit dem 26A gemeinsam hat, würde sich alternativ auch "26B" anbieten.

Und für den neuen 89A von Aspern Nord nach Neueßling würde sich doch "24B" anbieten - da diese neue Linie ja einen Teil des 24A übernimmt, und außerdem einzelne Fahrten (strichliert eingezeichnet) offenbar einen nicht unerheblichen Teil mit dem 24A gemeinsam haben, würde das doch gut in die Gegend passen.

Bei 99A und 99B verstehe ich denn Sinn der Unterscheidung nach den Fahrtrichtungen nicht: Warum heißt nicht einfach die eine Linie in beiden Richtungen 99A und die andere in beide Richtungen 99B? Es handelt sich dabei ja nicht um teilweise Rundkurs-Linien (wie etwa bei 46B/146B und bei 56B/156B, wo das so durchaus sinn macht).

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von Rizzi84

Glaubt Ihr, dass der 24A durch den Wegfall des 23A auf Gelenkbusse umgestellt wird?

Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Die Strecke welche die beiden Linien parallel fahren ist mininal.

Die Fahrten durch Teufelsfeld- und Invalidensiedlung, die Gelenkbusse bisher verunmöglicht haben, fallen weg. Und da die 24A-Busse abschnittsweise mehr als voll sind, wären Gelenkbusse nicht so abwegig. (Höchstens die Fahrten über Kalmusweg wären ein Problem, falls es die dann überhaupt weiterhin gibt.)

Mit den Änderungen beim 24A verschwindet übrigens Wiens letzter Rufbus.

Zitat von Schienenfreak

Zitat von Ferry

Zitat von Schienenfreak

Das hoffe ich...
Denn genau das finde ich wie gesagt, bei der U6 seltsam, Unter der Woche, wo doch mehr Fahrgäste unterwegs sind, gehen die halben Zügen nur nach Alterlaa aber am Wochenende dann doch alles durchgehend...

Unter der Woche ist aber auch das Intervall auf der inneren Strecke wesentlich dichter. Im Prinzip ist es ganz einfach so, dass die gekürzten Züge bis/ab Alterlaa am Wochenende nicht fahren.

Aha, so ist das also... Das ist mir noch gar nicht aufgefallen...

Ja, nach deinem letzten Posting war genau davon auszugehen. Deswegen habe ich es dir ja erklärt. Keine Sorge, das habe ich gern gemacht.

Zitat von umweltretter

Mit den Änderungen beim 24A verschwindet übrigens Wiens letzter Rufbus.

Ist eigentlich kein richtiger Rufbus, es fahren eh alle Invalidensiedlung über Teufelsfeldsiedung.

Zitat von 24A

Zitat von umweltretter

Mit den Änderungen beim 24A verschwindet übrigens Wiens letzter Rufbus.

Ist eigentlich kein richtiger Rufbus, es fahren eh alle Invalidensiedlung über Teufelsfeldsiedung.

Laut Fahrplan zwischen 20:30 und 1:00 Uhr nur nach Bedarf. Ist vielleicht immer jemand im Bus (zumindest entweder bei der Hin- oder bei der Rückfahrt) oder hast du tatsächlich auch schon Busse die gesamte Runde leer fahren gesehen?

Ich habe noch nie gesehen, dass einer NICHT die ganze Runde gefahren ist.

Weiß man eigentlich, ob die ÖBB-Station Aspern (Nord) auch am 5. Oktober eröffnet wird, ob dort auch schon S-Bahnen halten werden und ob die auch Aspern-Nord oder nur Aspern heißen wird?

Zitat von 5er-Franzi

Weiß man eigentlich, ob die ÖBB-Station Aspern (Nord) auch am 5. Oktober eröffnet wird, ob dort auch schon S-Bahnen halten werden und ob die auch Aspern-Nord oder nur Aspern heißen wird?

Das wäre zumindest geplant (es soll ja die Station Hausfeldstraße dafür leider aufgelassen werden). Für Leute, die vom Hauptbahnhof oder Simmering zur Hausfeldstraße wollen, ist die neue Situation eine Verschlechterung.

Zitat von 5er-Franzi

und ob die auch Aspern-Nord oder nur Aspern heißen wird?

Das wissen wir ja noch nicht einmal von der U-Bahn-Station wirklich sicher.

Zitat von darkweasel

Zitat von 5er-Franzi

und ob die auch Aspern-Nord oder nur Aspern heißen wird?

Das wissen wir ja noch nicht einmal von der U-Bahn-Station wirklich sicher.

Naja, nachdem die Buslinien die dort hinfahren die Station "Aspern Nord" anfahren wird die U-Bahn-Station wohl auch so heißen.

Und somit hat sich der 5er-Franzi seine Frage selbst beantwortet.
Noch eine Frage:
Werden die - Oberleitungen auch schon bis Aspern (Nord) verlängert oder halten dort vorerst nur Regionalzüge?