Wie wärs damit: Ab Fertigstellung der U1-Verlängerung 2017 könnte man eine neue Linie 69 bauen, die vom Quartier Belvedere über die Arsenalstraße bis zur 6er-Strecke, der sie bis kurz vor dem Raumannplatz folgen sollte. Danach von der Quellenstraße weg über die Herndlgasse in die Laaer-Berg-Straße, entweder bis Monte Laa oder weiter bis Siedlung Südost. Von dort könnte man sie dann über die 15A-Strecke zum Alten Landgut führen. Dort würden mir auch 2 Möglichkeiten einfallen: Entweder man führt sie zur Station Alaudagasse oder weiter zur Wienerberg City.

Über die ganze Arsenalstraße und dann eine ~135°-Kurve auf die 6er-Strecke? Da würde ich die Laaer-Berg-Straße schon eher mit einem verlängerten D-Wagen (Hlawkagasse - Artholdgasse - Steudelgasse oder so ähnlich) anbinden.

Muss gestehen, die Topografie hab ich da jetzt außer Acht gelassen... Die Idee ist mir gekommen, als ich letztens beim Quartier Belvedere in der Arsenalstraße durchgefahren bin, so wäre die Schleife dort genutzt und durch die Linie könnte man eben die Laaer-Berg-Straße mit einer Straßenbahn versehen.
An sich hätte ich nichts gegen eine weitere Verlängerung des D-Wagens, aber wird der dann nicht langsam zu lang? Da würde ich eine neue Linie doch bevorzugen Mit meinem Vorschlag könnte man den Laaer-Berg und eventuell den Wienerbeg mit dem neuen Vierteln rund um den Hbf verbinden.

Wenn der D wirklich zu lang werden sollte, dann bitte den D von Nußdorf bis zum Hauptbahnhof oder zur Linie 6 führen und eine zusätzliche Linie 68 von der Wendeschleife Augasse bis zur südlichen Endhaltestelle führen, wo auch immer die dann ist.

Was hat es mit der Laaer-Berg-Straße eigentlich auf sich dass hier so oft von einer Straßenbahn gesprochen wird. Da fahrt doch eh der Bus und der fährt zur U1.

Schon, aber mein Gedanke ist, das Quartier Belvedere, den Laaer Berg und evtl. Wienerberg City direkt miteinander zu verbinden. Außerdem wäre eine Straßenbahn durch die Laaer-Berg-Straße sicher interessant, wenn der 67er im Zuge der U1-Verlängerung aus der Favoritenstraße verschwindet...

Zitat

.....wenn der 67er im Zuge der U1-Verlängerung aus der Favoritenstraße verschwindet...

Das der 67er aus der Fovoritenstraße jetzt wirklich verschwindet kann man ja noch nicht wissen (wenn ja bitte ich um eine Quelle der das fix bestätigt). Alles was man weiß ist das der 67er nicht mehr die Strecke fahren wird wo die U1 entlang fahren wird.

Ich weiß es eben nicht genau, hab schon verschiedenes gehört aber nichts wirklich handfestes... Ab liebsten wärs mir, wenn er bis zur Schleife Rothneusiedl behalten werden würde oder man wirklich einen neuen Ast finden würde.

Zitat von Linie 255

Zitat

.....wenn der 67er im Zuge der U1-Verlängerung aus der Favoritenstraße verschwindet...

Das der 67er aus der Fovoritenstraße jetzt wirklich verschwindet kann man ja noch nicht wissen (wenn ja bitte ich um eine Quelle der das fix bestätigt). Alles was man weiß ist das der 67er nicht mehr die Strecke fahren wird wo die U1 entlang fahren wird.

Und wo bzw. unter welcher Straße wird die U1 ab Reumannplatz entlang fahren? Und von der übrigen Trasse ist längst bekannt, dass sie zugunsten eine oberirdischen Abstellanlage aufgegeben wird.

Zitat von Linie 255

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.....wenn der 67er im Zuge der U1-Verlängerung aus der Favoritenstraße verschwindet...

Das der 67er aus der Fovoritenstraße jetzt wirklich verschwindet kann man ja noch nicht wissen (wenn ja bitte ich um eine Quelle der das fix bestätigt). Alles was man weiß ist das der 67er nicht mehr die Strecke fahren wird wo die U1 entlang fahren wird.

Darf dieser Beitrag in Logik-Vorlesungen als Beispiel für eine Kontradiktion verwendet werden?

Zitat von darkweasel

Zitat von Linie 255

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.....wenn der 67er im Zuge der U1-Verlängerung aus der Favoritenstraße verschwindet...

Das der 67er aus der Fovoritenstraße jetzt wirklich verschwindet kann man ja noch nicht wissen (wenn ja bitte ich um eine Quelle der das fix bestätigt). Alles was man weiß ist das der 67er nicht mehr die Strecke fahren wird wo die U1 entlang fahren wird.

Darf dieser Beitrag in Logik-Vorlesungen als Beispiel für eine Kontradiktion verwendet werden?

Abgesehen von der Logik - das wäre ein Bruch mit einer jahrzehntelangen Tradition und des ham ma no nie gmacht!

Zitat von Ottakring

Abgesehen von der Logik - das wäre ein Bruch mit einer jahrzehntelangen Tradition

Ja, dass der 67er gleichzeitig in der Favoritenstraße erhalten bleibt und in der Favoritenstraße aufgelassen wird, wäre nicht nur mit einer jahrzehntelangen Tradition ein Bruch.

Zitat

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Zitat von »Linie 255«

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.....wenn der 67er im Zuge der U1-Verlängerung aus der Favoritenstraße verschwindet...

Das der 67er aus der Fovoritenstraße jetzt wirklich verschwindet kann man ja noch nicht wissen (wenn ja bitte ich um eine Quelle der das fix bestätigt). Alles was man weiß ist das der 67er nicht mehr die Strecke fahren wird wo die U1 entlang fahren wird.

Und wo bzw. unter welcher Straße wird die U1 ab Reumannplatz entlang fahren? Und von der übrigen Trasse ist längst bekannt, dass sie zugunsten eine oberirdischen Abstellanlage aufgegeben wird.

Habe ich irgendwas darüber geschrieben das der 67er genau so verlaufen wird wie jetzt? (die Favoritesstraße hat mehr als nur 1 Meter von Reumannplatz aus)

Zitat

Darf dieser Beitrag in Logik-Vorlesungen als Beispiel für eine Kontradiktion verwendet werden?

War mein Beitrag so zweideutig oder war sie einfach nur undeutlich für dich?

Eine Möglichkeit wäre auch: ab Hauptbahnhof über den neuen Stadtteil - Herndlgasse - Laaerbergstraße (so würde man auch den Reumannplatz tangieren) - Therme Oberlaa. Ob man dann die Linie D soweit führen sollte, ist aufgrund der Linienlänge fraglich. Da wäre wohl eine Linie 69 besser, diese könnte außerdem in HVZ über Schwarzenbergplatz und Stubentor zum Schwedenplatz verlängert werden, wenn ein entsprechender Bedarf bestünde.

Klingt auch nicht schlecht, nur ich glaub nach Oberlaa wird wohl nix mehr gehen, wenn dort dann die U1 endet, da erscheint mir die Idee zur Wienerberg City deutlich logischer.

Zitat von Schienenfreak

Klingt auch nicht schlecht, nur ich glaub nach Oberlaa wird wohl nix mehr gehen, wenn dort dann die U1 endet, da erscheint mir die Idee zur Wienerberg City deutlich logischer.

Sollte die Wienerbergcity nicht an die geplante Line 15 angeschlossen werden ?

Ja, wie gesagt, so genau kenn ich die Pläne nicht, wenn das aber wirklich so kommen sollte, dann könnte man, wie schon gesagt, die neue Linie 69 eben beim Alten Landgut Richtung Alaudagasse abbiegen lassen...