Nachdem sich ja in und um Favoriten durch die U1-Süd-Verlängerung und den Vollausbau des Hbf einiges tun wird: Ähnlich wie ab Oktober in der Donaustadt, könnte man sich für Favoriten ein Konzept überlegen. Ich weiß leider nicht genau, was in diese Richtung schon geplant ist (außer Wienerbergtangente (?)) und ich hab auch kaum konkrete Linienideen richtung Süden, daher hab ich es unter Zukunftsvisionen gereiht.
Hier aber ein paar Ideen meineseits dazu:
- Die Buslinien ab Reumannplatz (7A, 65A, 66A, 67A, 68A, 70A) sollen weitgehend beibehalten werden
- Die bereits von mir in eigenen Treads vorgeschlagenen Linien (14, 69, evtl. 66 und 68) sollen eingeführt werden.
- 15A vorbehaltlich Wienerbergtangente beibehalten werden.
- Buslinie nach Rothneusiedl
- Blumental braucht Busanschluss
- zusätzliche Buslinie nach Inzersdorf
- Anschlusslinien von den neuen U-Bahn-Stationen

Bin gespannt, was da für Ideen noch kommen.

19A Rundkurs Per Albin Hanson Siedlung Ost
19B Jetziger Kurs Alaudagasse - Inzersdorf (u.a. Briefzentrum, Grossgrünmarkt)

17A nach Oberlaa zur Therme

Anbindung des 16A an die U1 (bei Eröffnung, wenn möglich)

Ablenkung des 67A oder 70A zur neuen U1 Strecke (Rothneusiedl oder Alaudagasse).

Zitat von Rizzi84

19A Rundkurs Per Albin Hanson Siedlung Ost
19B Jetziger Kurs Alaudagasse - Inzersdorf (u.a. Briefzentrum, Grossgrünmarkt)

Klingt nicht schlecht, nur würde ich 19A und 19B tauschen.

Nich eine Idee: Man könnte auch, sobald die Linie 15 in Betieb ist, den 15A vom Enkplatz kommend ab Altes Landgut über die Favoritenstraße zum Remannplatz führen.

Ost-West-Busverbindungen zu den neuen U-Bahnstationen; statt 67er Westabschnitt Verlängerung der Linie O (wenn überhaupt... die besagten Buslinien zur U-Bahnverlängerung würden diese Straßenbahnstrecke evtl. überflüssig machen)

Zitat von Josh

Ost-West-Busverbindungen zu den neuen U-Bahnstationen; statt 67er Westabschnitt Verlängerung der Linie O (wenn überhaupt... die besagten Buslinien zur U-Bahnverlängerung würden diese Straßenbahnstrecke evtl. überflüssig machen)

Bloß das nicht!!

Zitat von Schienenfreak

Zitat von Josh

Ost-West-Busverbindungen zu den neuen U-Bahnstationen; statt 67er Westabschnitt Verlängerung der Linie O (wenn überhaupt... die besagten Buslinien zur U-Bahnverlängerung würden diese Straßenbahnstrecke evtl. überflüssig machen)

Bloß das nicht!!

Eh nicht. Das traue ich nicht einmal unseren Verkehrtplanern zu.

Ja es war mehr oder weniger ein Scherz... diese zur U1 parallele Straßenbahn ist schließlich weit genug von der U-Bahn weg. Aber wenn diese Ost-West-Busverbindungen eingerichtet werden wäre die verlängerte Linie O nicht mehr so wichtig, schon gar nicht um zur U-Bahn zu kommen, eher für Wege innerhalb Favoritens.

Warum sollte es eine 15 geben?

Spannend ist was sie mit dem 68A und der Wohngegend Montelaa vor haben. Also wenn die Linie ausgeschrieben wird, dann wird sie sicher nur mit Gelenkbussen betrieben.

Zitat von Schienenfreak

- Die Buslinien ab Reumannplatz (7A, 65A, 66A, 67A, 68A, 70A) sollen weitgehend beibehalten werden
- Die bereits von mir in eigenen Treads vorgeschlagenen Linien (14, 69, evtl. 66 und 68) sollen eingeführt werden.
- 15A vorbehaltlich Wienerbergtangente beibehalten werden.
- Buslinie nach Rothneusiedl
- Blumental braucht Busanschluss
- zusätzliche Buslinie nach Inzersdorf
- Anschlusslinien von den neuen U-Bahn-Stationen

Bin gespannt, was da für Ideen noch kommen.

hm, hab mir auch schon öfters meine Gedanken darüber gemacht.
Vor allem wie man Rothneusiedl und Inzersdorf besser vernetzen könnte.
Das ist jetzt keine allzu ausgeklügelten Denkansätze aber so in etwa stelle ich mir es vor:

- Entweder 66A oder 67/70A mit besseren Intervallen über Oberlaaer/Himberger/Favoritenstr. bis zur neuen U1 Station Alaudagasse führen.
Ich persönlich plädiere eher für den 66A zur Alaudagasse, weil die Linie bereits ausreichende Intervalle aufweist und damit eine schnellere
Direktverbindung zwischen U6 Alterlaa und U1 hergestellt wäre.

- Alternativ könnte man auch den 66A anstelle des 17A über Wienerfeld/Stockholmerplatz bis zur neuen U1 Station Alaudagasse führen,
Gesetz des Falles dass die Fahrtzeit nicht wesentlich länger ausfällt als über die Oberlaaerstr. Dann könnte man auch den 17A
anstatt nach Wienerfeld, direkt über die Favoritenstr. zur U1 Alaudagasse führen.
- Ansonsten würde ich den 17A mal regulär bis zum Frödenplatz verlängern und als Schleife über die Alaudagasse führen.
Die restliche Linienführung bis nach Unterlaa würde ich vorerst mal nicht ändern.
- Den 19A würde ich zwischen Alaudagasse und Blumental führen und irgendwie auch darauf schauen den 67A/70A an Blumental anzubinden.
- Eigentlich müsste auch das Gebiet um die Pfarrgasse besser angebunden werden.
- Ich würde auch den 16A von der Slamastr. bis nach Blumental verlängern, aber bis auf den Umweg über die Vorarlberger
Allee gibt´s in diese Gegend keine Straßenverbindung.

es gibt auch noch völlig andere Ideen:

so hat mal jmd. im FPDWL Forum vorgeschlagen die den Platz rund um die alte S-Bahn Trasse/Südost Tangente
zwischen Rothneusiedl und Otto-Probstplatz zu nützen, um daraus eine Ost-West Verbindung in Form einer Schnellstraßenbahn zu machen.
Ein anderer Vorschlag war den 0 Wagen nach Inzersdorf bis zum Ende der Pfarrgasse zu verlängern.

Zitat von Rizzi84

Warum sollte es eine 15 geben?

Ist als "Wienerbergtangente" geplant, von Meidling zum Alten Landgut...

Zitat von john_malkovich

so hat mal jmd. im FPDWL Forum vorgeschlagen die den Platz rund um die alte S-Bahn Trasse/Südost Tangente
zwischen Rothneusiedl und Otto-Probstplatz zu nützen, um daraus eine Ost-West Verbindung in Form einer Schnellstraßenbahn zu machen.

Klingt interessant.

Blumental sollte wirklich einen Busanschluss bzw. auch Parkplätze (die scheinen zu fehlen) geben

Andererseits könnte es doch in Rothneusiedl auch einen Anschluss geben, oder?

Zitat von Rizzi84

Blumental sollte wirklich einen Busanschluss bzw. auch Parkplätze (die scheinen zu fehlen) geben

Auf der Ostseite gibt es eh einen großen geschotterten Parkplatz (wo sich auch die SEV-Haltestelle befindet).

Zitat von Rizzi84

Blumental sollte wirklich einen Busanschluss bzw. auch Parkplätze (die scheinen zu fehlen) geben

Andererseits könnte es doch in Rothneusiedl auch einen Anschluss geben, oder?

Wenn man einen S-Bahnring einführen würde, ja. Ich nehme an, du meinst eine Station bei der zukünftigen U1-Station Neulaa.