85 % der Autofahrer sind einfach Gehirnamputiert, ich habe es heute wieder gesehen...aber das ist eine andere Geschichte. Auf der Strasse herrscht Krieg. Krieg zwischen Autos und der Strassenbahn. Im übrigen sind Strassenbahnfahrer keine Fahrer sondern Unfallvermeider.

Zitat von Rudolfsheim

85 % der Autofahrer sind einfach Gehirnamputiert, ich habe es heute wieder gesehen...aber das ist eine andere Geschichte. Auf der Strasse herrscht Krieg. Krieg zwischen Autos und der Strassenbahn. Im übrigen sind Strassenbahnfahrer keine Fahrer sondern Unfallvermeider.

Es erscheint mir rätselhaft, wo du deine 85% hernimmst. Wahrscheinlich nur aus dem Bauch. Und das alles als Krieg zu bezeichnen? Vorsicht, dass dir nicht Schaum vor den Mund tritt. Genau so gut könnte man sagen, es herrscht Krieg zwischen Radfahrern und Fußgängern. Aber Hasstiraden bringen eigentlich Niemandem etwas.

Zitat von Dan

Was ich nun einigermaßen unangebracht finde, ist, dass hier im Forum versucht wird, das Navi als am Unfall beteiligt hinzustellen. Klar kann sich einE AutofahrerIn vom Navi ablenken lassen, sicherlich gibt es auch Leute, die das Navi derart an der Windschutzscheibe befestigt haben, dass sie Fußgänger leicht übersehen, aber im Endeffekt ist das Navi nur ein Reiz von vielen. Gerade im Hinblick darauf, dass die Stadt in den letzten Jahren mal wieder hergegangen ist und einige größere Kreuzungen zu "Plätzen" umbenannt hat, die in kaum einem Stadtplan aufscheinen und das herkömmliche Navigieren nach Straßen, Gassen und Straßenschildern stark behindern, sind Navis mitunter eine starke Erleichterung, weil man eben nicht nach Straßennamen suchen muss.

Dass Navis eine ablenkende Wirkung haben können, ist unbestritten. Der Grad der Ablenkung ist natürlich bei jedem unterschiedlich stark ausgeprägt - in einem Fall wird trotzdem die Übersicht behalten, im anderen Fall passieren Fehler. Es ist sicher auch richtig, dass in Gegenden, wo man vorher noch nie war, das notwendige Ausmaß an Konzentration höher ist als auf Wegen, die man "praktisch schon im Schlaf" fahren kann.

Ich habe das Navi auch nicht als Alleinschuldigen dargestellt, sondern lediglich eine Vermutung über die Unfallursache angestellt. Um ein derart intensives Rotlicht, wie es dort beim Herannnahen der Straßenbahn aufleuchtet, zu übersehen, muss der Grad der Ablenkung schon ein außerordentlich hoher gewesen sein. Und dieser läßt sich üblichweise nur durch die Nutzung von Navi oder Handy errreichen. Und da ich nicht annehme, dass die Lenkerin so unvernünftig war, in einer ihr unbekannten Gegend auch noch beim Fahren zu telefonieren oder SMS-en, liegt die Vermutung nahe, dass das Navi die Ursache für die Ablenkung und somit für den Unfall war. Aber wie gesagt, das ist nur eine Vermutung, die nicht stimmen muss.

Ich denke, dass ich durch die vielen Reize und Anforderungen die Ampel übersehen habe. Mir ist es nochmals wichtig zu sagen, dass es hier nicht um die Schuldfrage oder um hirnamputierte Autofahrerinnen, um heldenhafte Straßenbahnführer.... geht. Mir ging es darum für mich zu klären, ob es an dieser Kreuzung öfter kracht, ob es Sinn macht, dass ich meinen Unfall als Anlass nehme mich hier einzusetzen. Aber es scheint, dass die Ortskundigen das nicht für notwendig halten. Ich danke Gott, dass ich niemanden verletzt habe und besonders danken möchte ich dem verständnisvollen Fahrer, der wirklich sauer hätte sein können. Ich habe am Telefon bei meinem Entschuldigungsgespräch einen sensiblen Herrn angetroffen und bin froh, dass er mein Unfallgegner war. Bei manch anderen, die sich hier gemeldet haben, wäre das Gespräch sicher nicht so positiv verlaufen.

Zum Navi: Ich habe daraus gelernt und werde es nur in Ausnahmefällen verwenden. Leider ist mein Gebäck zu schwer um öffentlich zu fahren, daher wird das Auto nach meiner Gesundung wieder mein Verkehrsmittel bleiben.

Ich denke, dass es hier nicht um Kämpfe zwischen den verschiedenen Verkehrsteilnehmern geht, sondern um ein gutes Miteinander und manchmal sind halt dafür auch Änderungen notwendig. Ich bin nach wie vor überzeugt, dass die Ampel nicht gerade sehr günstig steht und eine Lösung über der Linksabbiegespur übersichtlicher wäre. Keine Entschuldigung für meinen Fehler, sondern meine Meinung als Ortsunkundige.

Hallo alle zusammen,
Leider habe ich diesen Beitrag jetzt erst gefunden.
Aber ich möchte gerne meinen Senf dazu geben.
Diese Ecke Langobardenstrasse/Oskar-Sima-Gasse
ist bekannt für Unfälle ( Auto mit Straßenbahn).
Es kommt auch öfters vor dass die Ampel nicht geht bzw.
Eine Bim fährt ,Ampel leuchtet ,gegen fahrende Bim kommt kurz darauf ,Ampel geht aus.
Ich wohne jetzt fast 13 Jahre hier und es sind schon viele Unfälle passiert.
Einmal waren es in 8 Wochen 6 Unfälle sehr knapp hintereinander.
Gott sei dank immer "nur" Verletzungen oder Blechschäden und keine Todesfälle .
Aber ich wundere mich ,dass die MA keine Unfallmeldungen hat.
Und ich denke ,bevor ich hierher gezogen bin,muss
auch etwas schlimmeres passiert sein denn dort steht ein Kreuz
genau an dieser Ecke .
Nur genaueres weiß ich leider nicht.

Es wäre vielleicht nicht schlecht ,diese Kreuzung
Mit roter Bodenmarkierung hervor zu heben.

Hoffe es wird nichts schlimmeres ,
an dieser Kreuzung passieren .

Zitat von Nikko

Hallo alle zusammen,
Leider habe ich diesen Beitrag jetzt erst gefunden.
Aber ich möchte gerne meinen Senf dazu geben.
Diese Ecke Langobardenstrasse/Oskar-Sima-Gasse
ist bekannt für Unfälle ( Auto mit Straßenbahn).
Es kommt auch öfters vor dass die Ampel nicht geht bzw.
Eine Bim fährt ,Ampel leuchtet ,gegen fahrende Bim kommt kurz darauf ,Ampel geht aus.
Ich wohne jetzt fast 13 Jahre hier und es sind schon viele Unfälle passiert.
Einmal waren es in 8 Wochen 6 Unfälle sehr knapp hintereinander.
Gott sei dank immer "nur" Verletzungen oder Blechschäden und keine Todesfälle .
Aber ich wundere mich ,dass die MA keine Unfallmeldungen hat.
Und ich denke ,bevor ich hierher gezogen bin,muss
auch etwas schlimmeres passiert sein denn dort steht ein Kreuz
genau an dieser Ecke .
Nur genaueres weiß ich leider nicht.

Es wäre vielleicht nicht schlecht ,diese Kreuzung
Mit roter Bodenmarkierung hervor zu heben.

Hoffe es wird nichts schlimmeres ,
an dieser Kreuzung passieren .

Wenn du dies so genau beobachten kannst, wäre es sicher hilfreich wenn du dies auch den WL mitteilst .

Allein auf ein Lichtzeichen verlassen, das sollte man nicht machen, es kommt sehr häufig vor das die Anlagen nicht korrekt funktionieren, jedoch die Bim fährt, somit selbst darauf achten(Sicherungsblicke)!

Und daran denken die Bim hat einen längeren Bremsweg!

Ich weiß zwar nicht welche Verordnung dafür gilt, aber im Zweifelsfall sollte der nur beschränkt rechtskundige Autofahrer immer davon ausgehen das es sich um eine EK handelt, in dem Fall gilt:

Zitat von RIS BKA

Allgemeine Gebote

§ 97. (2) Die Straßenbenützer haben sich bei der Annäherung an eine Eisenbahnkreuzung durch Ausblick auf den Bahnkörper, soweit dies die örtlichen Verhältnisse zulassen, und durch besondere Achtsamkeit auf allfällige vom Schienenfahrzeug aus abgegebene akustische Signale nach beiden Richtungen der Bahn zu überzeugen, ob ein gefahrloses Übersetzen der Eisenbahnkreuzung möglich ist oder ob sie vor der Eisenbahnkreuzung anzuhalten haben.

Wer das nicht tut ist selber Schuld Die Leute tun ja immer so als würde die Welt zusammenbrechen wenn sie die maximal 15 Sekunden ihres Lebens dafür benutzen würden zu schauen ob da wirklich nichts kommt. Autofahren erfordert Hirn und zwar in aktiviertem Zustand!

Im Zweifelsfall sollte man immer vorsichtig agieren, sprich zur Not noch einmal selbst vergewissern, dass nichts kommt. Ein gutes Beispiel ist auf der Trasse der Linien 6 und 71 zwischen Weißenböckstraße und Fickeysstraße beobachtbar. Hier kreuzt eine Nebenfahrbahn hin zur Simmeringer Hauptstraße die Eisenbahntrasse, welche hier einen separaten Gleiskörper besitzt. Gesichert ist diese Kreuzung (vermeintlich) mit einer Lichtsignalanlage, welche bei Annähern einer Straßenbahn auf Rot schalten sollte. In Richtung stadtauswärts funktioniert dies einwandfrei, zuerst leuchtet ein gelbes Licht als Warnung dass was kommt und kurz vor Eintreffen der Bim dann ein Rotes. Stadteinwärts jedoch schält das Signal aus irgendeinem Grund allerdings zu spät, sodass dieses Signal erst gelb signalisiert während die Straßenbahn bereits die Kreuzung passiert. Nichts desto trotz habe ich jedoch noch nie erlebt, dass hier bis dato Bim und MIV Feindkontakt miteinander hatten. Dieses Beispiel zeigt jedoch äußerst gut, dass man sich niemals auf eine einzelne Lichtsignalanlage verlassen sollte, denn diese kann wie im beschriebenen Falle unter Umständen nicht 100%ig zuverlässig arbeiten, oder vielleicht sogar komplett ausfallen. Wir wurden nicht umsonst mit etwas gesundem Menschenverstand gesegnet, um einzusehen dass die Technik zwar ein ziemlich nützliches Gimmick im Alltag darstellt, das Sichern unseres Überlebens allerdings dennoch nach wie vor zu großen Teilen in unseren eigenen Zuständigkeitsbereich fällt...