Zitat von darkweasel

Das Problem ist ja nicht, dass der 1er die VRT blockiert, sondern umgekehrt.

Also ich sehe da überhaupt gar kein Problem punkto Stehzeit. Laut derzeitigen Fahrplan fährt die VRT um 00 und 30 von der Oper ab. Der 1er im Werktags-Ferienplan 3 Minuten später, an Sa, So und Feiertagen sogar erst 5 Minuten später. Also kann, (falls es keine Behinderungen auf den Strecken gibt) theoretisch keine Blockaden geben, da ja der vorherige Zug der Linie 1 vier bzw. fünf Minuten vor der VRT die Haltestelle Oper durchfährt. Wenn also die VRT am Schwedenplatz eintrifft dürfte der vorherige 1er seine Ausgleichszeit vermutlich beendet haben, und der nachfolgende höchstens an Werktagen zwei Minuten hinter der VRT als zweite Garnitur warten.

Blöde Frage: Würde es nicht reichen, einen Zug der Linie 2 abzuwarten, vorzulassen und dann dessen Station zu benutzen?

Zitat von ziptul

Blöde Frage: Würde es nicht reichen, einen Zug der Linie 2 abzuwarten, vorzulassen und dann dessen Station zu benutzen?

Und wie soll der 1er dann auf die Schwedenbrücke kommen? Oder verstehe ich deine Frage falsch?

Zitat von Ferry

Zitat von ziptul

Blöde Frage: Würde es nicht reichen, einen Zug der Linie 2 abzuwarten, vorzulassen und dann dessen Station zu benutzen?

Und wie soll der 1er dann auf die Schwedenbrücke kommen? Oder verstehe ich deine Frage falsch?

Er meint, dass die VRT den 2er vorlässt, nicht der 1er.

Die vernünftigste Möglichkeit wäre es gewesen, eine Weiche vom regulären 1er-/2er-Gleis auf die Schwedenbrücke zu legen. Aber dafür ist es jetzt wohl schon zu spät.

Zitat von Ferry

Vermutlich ist die VRT-Haltestelle für den 1er nur Aussteigestelle, die Stehzeit wird wie beim 68er auf der Schwedenbrücke eingehalten und eingestiegen wird bei der provisorischen Haltestelle auf der anderen Seite.

Nein, laut Fahrplan erfolgt die Schleifenfahrt mit Fahrgästen:

Fahrplan Linie 1: http://www.wienerlinien.at/media/download/201…1_ab_28_06_98848.pdf

Fahrplan Linie E: http://www.wienerlinien.at/media/download/201…E_ab_29_06_98849.pdf

Gefällt mir! Um diese Jahreszeit und dem Stand der Sonnenstrahlen kann man im Bereich Hauptbahnhof -> QB wunderbar die Einschubfahrten des E fotografieren!

Die Linie E wurde beim Quartier Belvedere bereits "installiert":

Für schlappe 9 Tage ein eigener Reiter?

Im Übrigen wäre das Problem mit der Ausgleichszeit und der Ring-Tram gelöst:
Da im Vergangenen Sommer eine Weiche, von der Brücke kommend nach rechts eingebaut wurde,
wird die (Anfangs-)Haltestelle Schwedenplatz nun am äußeren Ringgleis etwas weiter vor verlegt. (In FR Schottenring)

Weiters dürfte man die Weiche selbst steuern, ein Weichenhütterl steht auf der Brücke.

Zitat von STEYR-NL205

Im Übrigen wäre das Problem mit der Ausgleichszeit und der Ring-Tram gelöst:

Zumindest auf dem Papier, wo die jeweiligen Abfahrtszeiten minutengenau aufeinander abgestimmt sind:

Fahrplan Linie 1
Fahrplan VRT

Zitat

Da im Vergangenen Sommer eine Weiche, von der Brücke kommend nach rechts eingebaut wurde,
wird die (Anfangs-)Haltestelle Schwedenplatz nun am äußeren Ringgleis etwas weiter vor verlegt. (In FR Schottenring) [...]

Das ist eher eine Komfortsteigerung für von U-Bahn und 2er umsteigende Fahrgäste, damit die nicht durch die große Schleife mitfahren müssen. (Im Fahrplan-PDF fehlt sie allerdings!)

Beste Grüße
VT

Ich hab' ein paar Eindrücke vom ersten Tag der baustellenbedingten Änderungen mitgebracht. :-)

Die VRT-Haltestelle am Schwedenplatz wurde provisorisch "aufgedoppelt", sodaß 1er und VRT einander im schlechtesten Fall nicht sofort verscheuchen müssen.



Das temporäre Gegenstück nach dem Rechtsbogen von der Marienbrücke besitzt sogar ein Wartehäuschen, dafür ist der Zugang zum (liebevoll aus Betonplatten vom Gleisbau zusammengepuzzelte) "Bahnsteig" nicht gerade der breiteste.





Noch einen Hochflurer "erlegt",...





...und weiter ging's zur 2013er-Version der Linie E,...









...die ihre vom letzten Einsatz bekannte Codierung behalten durfte.





Eigens angefertigte Routenzettel gibt's natürlich auch. (Beim 1er war das nicht so selbstverständlich!)



Dafür kann man den E-Wagen auf den FGI-Anzeigen vergeblich suchen. (Am gemeinsam mit der Linie O befahrenen Streckenteil ist das aber fast egal, da beide Linien mit schöner Regelmäßigkeit im Doppelpack auftreten. *g*)

Beste Grüße
VT

Bei dem Zug der Linie 1, mit dem ich heute vom Schwedenplatz (und zwar jene Haltestelle, die gemeinsam mit der VRT ist) zum Schottenring reiste, ist mir aufgefallen, dass zwar nach der Anfangsstelle als nächste Haltestelle völlig korrekt "Marienbrücke" angesagt und angezeigt wurde. Dann wurde aber beim Einfahren in die Haltestelle Marienbrücke (noch bevor die Türen sich öffneten) bereits die "Salztorbrücke" angekündigt. Abgesehen von diesem etwas zu frühen Zeitpunkt fällt dabei also vor allem auf, dass die zusätzliche, provisorische Haltestelle Schwedenplatz (zwischen Marienbrücke und Salztorbrücke) nicht berücksichtigt war. Die Ankündigungen der weiteren Haltestellen waren dann ebenfalls nach vorne verschoben, also statt Salztorbrücke wurde bereits Schottenring angekündigt und statt Schottenring wurde bereits Börsegasse/Wipplingerstraße angekündigt usw.

War das nur bei einzelnen Zügen so, oder sind das generelle Startschwierigkeiten?

Jedenfalls war heute Nachmittag gemäß Lautsprecherdurchsagen auch noch eine Störung aufgrund eines Vorfalls am Heldenplatz, wodurch die Linie 1 anscheinend eine Zeit lang nur zwischen St.-Fadinger-Pl. und Kärntner Ring, Oper sowie zwischen Schwedenplatz und Börse (oder Schottentor?) fuhr, und die Linie D wurde über Schwedenplatz umgeleitet, das habe ich am Schwedenplatz gesehen.

Gestern bestand der Auslauf aus 3 A und 3 E2+c5. Sind auch Einsätze von E1 vorgesehen.
Auf der Strecke zwischen Fasangasse und Hintere Zollaamtsstraße sind E2 nicht alltäglich.
An den Haltestellenanzeigen wurde zumindest gestern die Linie E nicht angekündigt.
Die Beiwagenbetrieb ist meiner Meinung nach etwas luxuriös, Solowagen hätten ausgereicht.
Auf der Linie O fuhren auch am Wochenende alle 'Hochflurer mit Beiwagen.

Ich finde man sollte diese prov. Hst. nach der Marienbrücke bis auf weiteres behalten um bei etwaigen Umleitungen besser agieren zu können ..

Zitat von VT 5081

Ich hab' ein paar Eindrücke vom ersten Tag der baustellenbedingten Änderungen mitgebracht.

Warum die Umsteigemöglichkeit zum O nicht schon bei der Fasangasse angegeben ist (wo ein Umsteigen ohne Queren der Straße bei ein- und derselben Haltestelle möglich wäre), wissen auch nur die Götter.

Die neuen Computergenerierten Ansagen (die ja angeblich auch am 'Sonntag um 8' aktualisiert werden können, sind doch nur ein Witz und Vorwand um "Mit der Zeit zu gehen" zu können, und keinen Sprecher mehr verpflichten zu müssen.

Zitat von ÖBB

Die neuen Computergenerierten Ansagen (die ja angeblich auch am 'Sonntag um 8' aktualisiert werden können, sind doch nur ein Witz und Vorwand um "Mit der Zeit zu gehen" zu können, und keinen Sprecher mehr verpflichten zu müssen.

Von welchen Ansagen sprichst du?

Ich schätze, ÖBB meint u.a. die Umsteigehinweise auf die Linie 1 an jenen Haltestellen, die vom 1er derzeit gar nicht bedient werden.

Zitat von VT 5081

Dafür kann man den E-Wagen auf den FGI-Anzeigen vergeblich suchen.

Zumindest beim Quartier Belvedere wird der E-Wagen spätestens seit dem heutigen Nachmittag mit Planzeiten angezeigt.

Ein Wahnsinn, wieviele DAFs bei der ex-Haltestelle vom 1er am Schwederplatz stehen umd konsequent die zahlreichen Infotafeln ignorieren. Bzw. teilweise zwar lesen aber trotzdem stehen bleiben und warten, obwohl dort derzeit gar nichts fährt.

Der heutige Auslauf der Linie E:
A7
A8
A35
E2 4066+ c5 1466
E2 4078+ c5 1478
E2 4044+ c5 1481

Die drei A fuhren hintereinander, wenn man einen Kinderwagen hatte und den A 35 verpasste, mußte man 40 Minuten auf die nächste Niederflurstraßenbahn warten!