Zitat von schaffnerlos

43A+43B gelten als "Wienerwaldbus" mit abgestimmten Anschlüssen (im Gegensatz zum 35A).

Ganz habe ich auch nicht verstanden, warum der 56B zum 56A und der 156B zum 56B mutieren soll, außer wenn künftig einheitlich bei gegenläufigen Rundlinien A im Uhrzeigersinn und B gegen Uhrzeigesinn bedeuten soll (obwohl ja das Wiener Linienschema gegen den Uhrzeigersinn aufgebaut ist).

Überhaupt finde ich die ganzen B-zu-A-Umbenennungen reichlich sinnlos, weil dies für den Fahrgast Blunzn ist und die Umbenennung nur unnötige Verwirrung bedeutet.

Ich hätte den 156B in 56A und später den 146B in 46A umbenannt, den Rest belassen und gut wäre es gewesen.

Die Umstellung der 100er-Linien auf A/B halte ich hingegen für sinnvoll. Da wäre noch 150 in 50A und 106 in 6A ausständig. Bei 124/125 bin ich jedoch unschlüssig, ich weiß nicht einmal ob die überhaupt eine WL-Konzession bekommen.

Es hätte garnicht erst eine 1xx Linie geben sollen, dann müsste man jetzt nicht B und A durch die Gegend schieben. Aber da Dr. Richard wohl mit seinen Nummern ein Sonderfall sein wollte (Wenn schon Linienomnibus dann auch auf dem Tisch rumtanzen) ist's halt passiert. Jetzt wird es (trotz verwirrten Fahrgastes) ausgebügelt...

Außerdem ist ja nicht jeder FG wie "wir". Wenn man hier im Forum fragt, wird einem erzählt, dass der Bus und die Linie in DIES UND DAS umbenannt werden... Wenn man ein "normaler" Fahrgast ist, liest man, dass an einer Bestimmten Station die Linie 56A statt 56B fährt und denkt... NA UND, solang er zu meinem Ziel fährt ist das

Zitat von schaffnerlos

Blunzn

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Zitat von pascal

Wenn wir schon dabei sind und nebenbei auch den 20B erwähnt haben: Wann wird denn der ausgeschrieben werden?

Ich fürchte ja schon den Verlust der bei mir recht beliebten Kurse nach Floridsdorf. Denn die Strecke Neue Donau - Floridsdorf ist ja ausreichend mit anderen Linien versorgt.

Sobald der 20B ausgeschrieben wird , wird man den Bäderbus (21B) (der den Nachbarn aus DE offenbar immer zusagte) vergessen (können). Die WL haben an so einer "Sommerlinie" sicher kein Interesse....

EDIT: Obwohl Blaguss oder Gschwindl, falls sie 20B übernehmen würde, eventuell unabhängig von den WL einen Bäderbus machen würden (Wenn Strand/Bundes/Angelibad zahlen (?))

Die Vermutung liegt zwar nahe, aber beim 55A handelt es sich nicht um eine der jetzigen 54B/55B-Linien, sondern der 60B wird in 55A umbenannt!
Ein paar Details:
55A ist der bisherige 60B : Betriebszeiten bleiben sogut wie unverändert, Intervall Mo-Fr 15Min, WE 20Min.
56A/56B/58A sind die bisherigen 56B/156B/58B-Linien, wo beim neuen 58A die Fahrt zur Brunner Straße/Erlaaer Straße wegfällt, die Busse fahren nur mehr bis zum Atzgersdorf, Kirchenplatz. Vom Fahrplan her sticht mir nur ein etwas späterer Betriebsschluss ins Auge, der letzte Kurs ab Hietzing geht als 56B um 00:46 allerdings nur mehr bis Mauer und nicht mehr retour. Weiters sind die Busse am Wochenende alle 20 statt bisher alle 30Min unterwegs, also durchaus eine Verbesserung.

Off-Topic: Wenn die Station Speising aufgewertet wird und wieder Schnellbahnen über die Stammstrecke fahren könnte man den 60B/55A nach Speising verlängern Streckenführung könnte sein ab Station Hermesstraße:

Hermesstraße - Speisinger Straße - Hofwiesengasse - Preyergasse - Lainzer Straße - Fasangartengasse - Hofwiesengasse - Speisinger Straße - Hermesstraße...

Zitat von Rizzi84

Off-Topic: Wenn die Station Speising aufgewertet wird und wieder Schnellbahnen über die Stammstrecke fahren könnte man den 60B/55A nach Speising verlängern Streckenführung könnte sein ab Station Hermesstraße:

Hermesstraße - Speisinger Straße - Hofwiesengasse - Preyergasse - Lainzer Straße - Fasangartengasse - Hofwiesengasse - Speisinger Straße - Hermesstraße...

Dann fehlt nimma viel und man könnte ihn auch gleich bis Hietzing, Kennedybrücke fahren lassen

Zitat von Nr.8930

Die Vermutung liegt zwar nahe, aber beim 55A handelt es sich nicht um eine der jetzigen 54B/55B-Linien, sondern der 60B wird in 55A umbenannt!
Ein paar Details:
55A ist der bisherige 60B : Betriebszeiten bleiben sogut wie unverändert, Intervall Mo-Fr 15Min, WE 20Min.

Naja, er passt zwar dann in das "Nummern-Gebiete-Schema" (ich nenn's mal liebevoll so, denn man hat dort Nummern 54, 55 und 56 mit den entsprechenden Indizes), aber trotzdem verstehe ich nicht, warum man eine bestehende Nummer umbenennen muss. Egal. Schade nur, dass die Zeiten am WE nicht verbessert werden (zumindest im Sommer). Man könnte so, mit besseren Anschluss an die Bim, eventuelle die Anreise zum Lainzer Tiergarten verbessern und den Parkplatz dort entlasten.

Zitat von Nr.8930

56A/56B/58A sind die bisherigen 56B/156B/58B-Linien, wo beim neuen 58A die Fahrt zur Brunner Straße/Erlaaer Straße wegfällt, die Busse fahren nur mehr bis zum Atzgersdorf, Kirchenplatz. Vom Fahrplan her sticht mir nur ein etwas späterer Betriebsschluss ins Auge, der letzte Kurs ab Hietzing geht als 56B um 00:46 allerdings nur mehr bis Mauer und nicht mehr retour. Weiters sind die Busse am Wochenende alle 20 statt bisher alle 30Min unterwegs, also durchaus eine Verbesserung.

Der 58A nur bist zum Atzgersdorfer Kirchenplatz? Wie will man dort denn wenden? Das geht ja nur über die derzeitige Strecke. Und diesen Abschnitt als Leerfahrt zu befahren wäre meiner Meinung nach ein Schwachsinn. Oder fährt der Bus dann die Schleife Ziedlergasse - Hödlgasse - Scherbangasse? Das würde wiederum wieder keine Fahrzeiteinsparung geben, womit ich mir denke, was sich die Verkürzung bringt. Naja, mal schauen was daraus wird.

Auf jeden Fall Danke für die Erklärung.

Schöne Grüße,
64/8

Zitat von Nr.8930

Zitat von Rizzi84

Off-Topic: Wenn die Station Speising aufgewertet wird und wieder Schnellbahnen über die Stammstrecke fahren könnte man den 60B/55A nach Speising verlängern Streckenführung könnte sein ab Station Hermesstraße:

Hermesstraße - Speisinger Straße - Hofwiesengasse - Preyergasse - Lainzer Straße - Fasangartengasse - Hofwiesengasse - Speisinger Straße - Hermesstraße...

Dann fehlt nimma viel und man könnte ihn auch gleich bis Hietzing, Kennedybrücke fahren lassen

Oder über die Jagdschloßgasse einen Anschluß an den 54B und 55B. Oder irgendwie nach Unter St Veit zum 58er Nein im Ernst, sollte die S-Bahn aufgewertet werden könnte eine Verlängerung zur S-Bahnstation incl. Anschluss (alle 30 Min.) zum Zug in die Innenstadt sinnvoll sein.

Das war wenn ich mích recht erinnere anfqng der 90er Jahre schon geplant. Das war ein offener Brief von damaligen Verkehrsstadtrat Hatzl.

Zitat von 64/8

Zitat von Nr.8930

56A/56B/58A sind die bisherigen 56B/156B/58B-Linien, wo beim neuen 58A die Fahrt zur Brunner Straße/Erlaaer Straße wegfällt, die Busse fahren nur mehr bis zum Atzgersdorf, Kirchenplatz. Vom Fahrplan her sticht mir nur ein etwas späterer Betriebsschluss ins Auge, der letzte Kurs ab Hietzing geht als 56B um 00:46 allerdings nur mehr bis Mauer und nicht mehr retour. Weiters sind die Busse am Wochenende alle 20 statt bisher alle 30Min unterwegs, also durchaus eine Verbesserung.

Der 58A nur bist zum Atzgersdorfer Kirchenplatz? Wie will man dort denn wenden? Das geht ja nur über die derzeitige Strecke. Und diesen Abschnitt als Leerfahrt zu befahren wäre meiner Meinung nach ein Schwachsinn. Oder fährt der Bus dann die Schleife Ziedlergasse - Hödlgasse - Scherbangasse? Das würde wiederum wieder keine Fahrzeiteinsparung geben, womit ich mir denke, was sich die Verkürzung bringt. Naja, mal schauen was daraus wird.

Auf jeden Fall Danke für die Erklärung.

Schöne Grüße,
64/8

Ich bin in der Gegend Atzgersdorf leider ziemlich ortsunkundig, aber deine beschriebene Schleifenfahrt dürfte die richtige sein, denn eine Station Hödlgasse gibts in der neuen Haltestellenskizze.

Zitat von Nr.8930

Zitat von 64/8

Der 58A nur bist zum Atzgersdorfer Kirchenplatz? Wie will man dort denn wenden? Das geht ja nur über die derzeitige Strecke. Und diesen Abschnitt als Leerfahrt zu befahren wäre meiner Meinung nach ein Schwachsinn. Oder fährt der Bus dann die Schleife Ziedlergasse - Hödlgasse - Scherbangasse? Das würde wiederum wieder keine Fahrzeiteinsparung geben, womit ich mir denke, was sich die Verkürzung bringt. Naja, mal schauen was daraus wird.

Auf jeden Fall Danke für die Erklärung.

Schöne Grüße,
64/8

Ich bin in der Gegend Atzgersdorf leider ziemlich ortsunkundig, aber deine beschriebene Schleifenfahrt dürfte die richtige sein, denn eine Station Hödlgasse gibts in der neuen Haltestellenskizze.

Dafür bin ich ortskundig. Hmmm, das könte aber auch auf eine Route durch die Ziedlergasse und Atzgersdorfer Straße mit sich bringen. Nur, wenn der Bus dann die Endemanngasse passiert, dann weiß ich nicht, wie er zur Station Rudolf-Zeller-Gasse kommen sollte. Oder wurde gar die Linienführung geändert. Ich frage daher, ob der Bus überhaupt vom Atzgersdorfer Kirchplatz zurück nach Atzgersdorf kommt? Weil, wenn dem nicht der Fall ist, dann erhält er im Bereich Atzgersdorf überhaupt eine andere Linienführung.

Schöne Grüße,
ein neugieriger 64/8

Zitat von Rizzi84

Off-Topic: Wenn die Station Speising aufgewertet wird und wieder Schnellbahnen über die Stammstrecke fahren könnte man den 60B/55A nach Speising verlängern Streckenführung könnte sein ab Station Hermesstraße:

Hermesstraße - Speisinger Straße - Hofwiesengasse - Preyergasse - Lainzer Straße - Fasangartengasse - Hofwiesengasse - Speisinger Straße - Hermesstraße...

Irgendwann in den 80er oder 90er Jahren gab es so einen Plan schon einmal - allerdings als Schleife durch die Anton Langer-Gasse - Speisinger Straße. War sogar schon im offinziellen Netzplan eingezeichnet. Vielleicht finde ich den Plan noch in meinem Fundus...

Noch was zu den A/B/1xx-Bezeichnungen: diese Nomenklatur stammt noch aus der Zeit, wo auf den B-Linien keine WL/VOR-Tickets verkauft wurden. Um trotzdem die gegenläufigen Rundkurse zu unterscheiden, stellte man bei (1)46B und (1)56B den 1er vor. Beim 54/55 B waren beide Zahlen frei (die gingen ja aus dem ehemaligen, bei der Umstellung zerstückelten 53er hervor).

Zitat von 64/8

Zitat von Nr.8930

Zitat von 64/8

Der 58A nur bist zum Atzgersdorfer Kirchenplatz? Wie will man dort denn wenden? Das geht ja nur über die derzeitige Strecke. Und diesen Abschnitt als Leerfahrt zu befahren wäre meiner Meinung nach ein Schwachsinn. Oder fährt der Bus dann die Schleife Ziedlergasse - Hödlgasse - Scherbangasse? Das würde wiederum wieder keine Fahrzeiteinsparung geben, womit ich mir denke, was sich die Verkürzung bringt. Naja, mal schauen was daraus wird.

Auf jeden Fall Danke für die Erklärung.

Schöne Grüße,
64/8

Ich bin in der Gegend Atzgersdorf leider ziemlich ortsunkundig, aber deine beschriebene Schleifenfahrt dürfte die richtige sein, denn eine Station Hödlgasse gibts in der neuen Haltestellenskizze.

Dafür bin ich ortskundig. Hmmm, das könte aber auch auf eine Route durch die Ziedlergasse und Atzgersdorfer Straße mit sich bringen. Nur, wenn der Bus dann die Endemanngasse passiert, dann weiß ich nicht, wie er zur Station Rudolf-Zeller-Gasse kommen sollte. Oder wurde gar die Linienführung geändert. Ich frage daher, ob der Bus überhaupt vom Atzgersdorfer Kirchplatz zurück nach Atzgersdorf kommt? Weil, wenn dem nicht der Fall ist, dann erhält er im Bereich Atzgersdorf überhaupt eine andere Linienführung.

Schöne Grüße,
ein neugieriger 64/8

Ich habs mir gerade nochmal angesehen. Die Schleifenfahrt ab der Station Endemanngasse geht über Endemanngasse - Gatterederstraße - Endresstraße - Kirchenplatz - Ziedlergasse - Atzgersdorfer Straße - Endemanngasse. Bedient werden die Haltestellen Atzgersdorf S-Bahn, Atzgersdorf Kirchenplatz, Hödlgasse und Endemanngasse und weiter Richtung Hietzing. Sicherheitshalber hab ich gleich den Plan mit drangehängt

Zitat von Nr.8930

Ich habs mir gerade nochmal angesehen. Die Schleifenfahrt ab der Station Endemanngasse geht über Endemanngasse - Gatterederstraße - Endresstraße - Kirchenplatz - Ziedlergasse - Atzgersdorfer Straße - Endemanngasse. Bedient werden die Haltestellen Atzgersdorf S-Bahn, Atzgersdorf Kirchenplatz, Hödlgasse und Endemanngasse und weiter Richtung Hietzing. Sicherheitshalber hab ich gleich den Plan mit drangehängt

Wow, danke. Also mit der Linienführung hätte ich jetzt nicht gerechnet. Ich frag mich, was man damit bezwecken will. Vor allem, gibt es in Atzgersdorf eine Stehzeit und wenn ja, wo würde die eingehalten werden. Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie diese Linienführung dann angenommen wird. Was mir noch aufgefallen ist bei der Skizze ist, dass nun alle Kurse über das ORF-Zentrum fahren werden. Klingt auch recht interessant.

Schöne Grüße,
64/8

Zitat von 64/8

Zitat von Nr.8930

Ich habs mir gerade nochmal angesehen. Die Schleifenfahrt ab der Station Endemanngasse geht über Endemanngasse - Gatterederstraße - Endresstraße - Kirchenplatz - Ziedlergasse - Atzgersdorfer Straße - Endemanngasse. Bedient werden die Haltestellen Atzgersdorf S-Bahn, Atzgersdorf Kirchenplatz, Hödlgasse und Endemanngasse und weiter Richtung Hietzing. Sicherheitshalber hab ich gleich den Plan mit drangehängt

Wow, danke. Also mit der Linienführung hätte ich jetzt nicht gerechnet. Ich frag mich, was man damit bezwecken will. Vor allem, gibt es in Atzgersdorf eine Stehzeit und wenn ja, wo würde die eingehalten werden. Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie diese Linienführung dann angenommen wird. Was mir noch aufgefallen ist bei der Skizze ist, dass nun alle Kurse über das ORF-Zentrum fahren werden. Klingt auch recht interessant.

Schöne Grüße,
64/8

Die neue Linienführung finde ich deutlich einfacher und besser. Der Bereich Ruzickagasse wird in beide Richtungen bedient, auch der ORF immer. Nur schade, dass der Anschluss zum 62A verloren geht. Sonst positive Veränderungen! Gibt es schon Infos über die Betriebszeiten?

@64/8 : Nein, Stehzeit gibts an allen Tagen keine in Atzgersdorf.
@Wiener_Nightline : Die Betriebzeiten sind nun an allen Tagen sogut wie gleich : von Hietzing ausgehend fahren die Busse von 04:59 (Mo-Fr) bzw. 05:28 (Sonntag) bis 23:50 ; von Atzgersdorf ausgehend von 04:56 (Mo-Fr) bzw. 05:08 (Sonntag) bis 23:45. In der Früh- und Nachmittags-HVZ gibts einen 10Min-Takt. Am Wochenende fahren die Busse alle 20Min, erst in den späten Abendstunden alle 30Min.

Da verbessert sich ordentlich was am 58B/58A, der letzte Bus fahrt ab Hietzing um 19:43 und ab Atzgersdorf Mo-Fr um 20:11 und Sa/So+Ft 20:14.

Zitat von Rizzi84

Da verbessert sich ordentlich was am 58B/58A, der letzte Bus fahrt ab Hietzing um 19:43 und ab Atzgersdorf Mo-Fr um 20:11 und Sa/So+Ft 20:14.

Stimmt, vor allem für den 58A ist das eine deutliche Verbesserung, auch das man den ORF an allen Tagen von früh bis spät anfährt, aber auch für den 56A/B wird der bisherige Betriebsschluß (00:11) ab Hietzing auf 00:46 verlängert. Nur wer auch immer den Zuschlag erhält es sind eine Menge Fahrzeuge erforderlich. Für die HVZ am Morgen und am Nachmittag sind nicht weniger als 23 Busse im Umlauf vorgesehen, also für alle 3 Linien gemeinsam natürlich, weil die ja gebündelt sind.

Ok, frage eines Amateurtrottels, könnte es auch sein das Dr. Richard an der Ausschreibung teilnimmt/ diese gewinnt?

Zitat von emergency99

Ok, frage eines Amateurtrottels, könnte es auch sein das Dr. Richard an der Ausschreibung teilnimmt/ diese gewinnt?

Teilnehmen darf Dr. Richard natürlich wie auch andere Busunternehmen, immerhin betreibt ja Richard auch die jetzigen Linien also nehm ich stark an das sie an der Ausschreibung teilenehmen. Wer den Zuschlag erhält das entscheiden die WL sobald alle Bewerbungen eingegangen sind, also lässt sichs nicht sagen wer die Ausschreibung gewinnen wird.

Schlimm finde ich, dass in den Stoßzeiten auch ein 15 Minuten Intervall existiert, d.H. die Busse sind oft Rappelvoll 56A und 56B sind daher auch Anwärter für Gelenkbusse. Sind diese Pflicht? Und wird das Intervall in der HVZ verdichtet?