Zitat von ziptul

Die Lösung von 95B dort im anderen Forum (http://www.tramwayforum.at/index.php?PHPSESSI…0;attach=40483;image) ist mit einer kleinen Ergänzung schon fast der ganze Geniestreich - die Gleise von der Lazarettgasse gehören noch verbunden, und zwar das stadtauswärtige mit der stadteinwärtigen Station und umgekehrt, dann braucht man noch ein Gleis entlang des Gürtels bis zur Ottakringer Straße und einen Gleisbogen dorthin stadtauswärts und eine Einbindung in des Gleises in die Haltestelle des stadtauswärts fahrenden 43ers. Dann könnten beide Linien die Station anfahren, 44 über Zimmermannplatz und 43 über Kinderspitalgasse.

Nur ist es mit ein bisschen "Herumspielen" halt nicht getan; es gibt eine Vielzahl an Randbedingungen die beachteten werden müssen und die umsetzbaren Möglichkeiten doch deutlich einschränken. Es gibt einige gut ausgearbeitete Überlegungen dazu - ob und wann sie auch umgesetzt werden, ist freilich eine andere Sache...

Zitat von 29er

Zitat von umweltretter

Angeblich ist so etwas heute nicht mehr genehmigungsfähig, Doppelhaltestellen wären wegen der verpflichtenden Einteilung in Streckenblöcke nicht mehr möglich. Die Ustrab genießt Bestandsschutz, weshalb angeblich auch die Anlage 1 am Matzleinsdorfer Platz mit allen Mitteln aufrechterhalten wird.

Da wäre halt jetzt noch interessant wo das alles steht der in der StrabVO steht z.b. nichts von Schutzsignalen in Tunnelstrecken.

Ich verstehe sowieso nicht warum man sich so gegen einen Anlagenumbau sträubt, beziehungsweise gegen eine komplette Ustrabsanierung. Die Gleise sind teilweise schon in einem schlechten Zustand (siehe Laurenzgasse -> Kliebergasse) und beide Signalanlagen sind in Punkto Zuverlässigkeit mehr als schlecht als recht (von der dreckigen Oberleitung ganz zu schweigen).

Die Ausführungen stimmen schon so im Großen und Ganzen. Bei größeren Umbaumaßnahmen müssten die aktuellen Vorschriften eingehalten werden, was dann gleichbedeutend mit einem "Zusperren" der U-Strab wäre, weil sie - ohne enorme bauliche Veränderungen - nicht erfüllbar sind. Ausnahmeregelungen konnten bis jetzt nicht erwirkt werden, weshalb in der U-Strab nichts gemacht werden kann, um den Status des Bestandsschutzes aufrecht zu erhalten. Es hat ja schon einige Probleme gegeben den ULF in der U-Strab zuzulassen...

Zitat von tgv325

Nur ist es mit ein bisschen "Herumspielen" halt nicht getan; es gibt eine Vielzahl an Randbedingungen die beachteten werden müssen und die umsetzbaren Möglichkeiten doch deutlich einschränken.

Ja natürlich, aber wir sind nicht das Stadtplanungsbüro sondern ein Forum voller Nerds, die nichts besseres zu tun haben, da dürfen wir das!

Im Ernst, wenn jemand bestimmter der Meinung ist, er will das so und das soll so gemacht werden, dann wird es auch machbar sein, egal ob da ein Würstelstand im Weg ist, der drive-in vom Mäc in die andere Richtung führen muss oder ein sexshop in eine Passage umgewandelt werden muss ...

Die Anlage 1 von der Ustrab wurde doch im Frühjahr 2012 umgebaut?