Alaudagasse – Oberlaa: 67er weicht Bussen
66 Beiträge · Seite 3 von 4
01.03.2014, 16:16#41
Die Oberleitung im Bereich Alaudagasse wurde schon abgenommen! 
01.03.2014, 16:55#42
Die Oberleitung im Bereich Alaudagasse wurde schon abgenommen!Fahren jetzt Dieseltriebwägen am 67er?
01.03.2014, 17:06#43
Ich würde mal sagen im Bereich des Streckentrenners nach der Schleife 
.
. 01.03.2014, 17:35#44
Zitat von sheldor,,Kleines Gebäck"
Mmmhhh...ich werd hungrig...
01.03.2014, 18:01#45
(Und für die jenigen die jetzt mitlesen DV 2, 3, ... berücksichtigt!!!!)
Dienstvorschrift 2,3? Wenn ja wo finde ich die? Oder was steht da?
Ich würde mal sagen im Bereich des Streckentrenners nach der Schleife
3, 2, 1, schieben....
oder
So... (sogar Linie und Haltestelle stimmen
) 01.03.2014, 20:22#46
Ich bin auch 3 Jahre täglich mit dem 25er von Leopoldau nach Kagran gefahren, doch ich sehe nur Vorteile durch die U1.
Es ist eben immer dasselbe: Ändert sich Bekanntes, wird gejammert, wenn dann Neues kommt, sind alle froh darüber, sobald sie sich daran gewöhnt haben.
01.03.2014, 20:30#47
War jetzt auf die mitgeführte Fototechnik bezogen. *g*War ja nicht so einfach mit einer 182er mit ewigen AFB "Ausfall" (Zugkraftregelung) an das Ziel zu kommen, da diese "Kraxn" ca. bei km 10,194 zu spinnen angefangen hat. "War da eh schon mit die Nerven am Ende". (Und für die jenigen die jetzt mitlesen DV 2, 3, ... berücksichtigt!!!!)
Na was jetzt? 182er oder 185er? Oder schauen die Führerstände im MSTS gleich aus?
01.03.2014, 20:48#48
Lange....lange.....leider! Mir geht er ab. Aber was soll es. Man soll dem altbewährten nicht nach rennen. Jetzt gibt es ja die U1
.
Siehe auch den von mir ausgedachten Spruch in meiner Signatur.
MfG
01.03.2014, 20:56#49
Siehe auch den von mir ausgedachten Spruch in meiner Signatur.
MfG
Immer nach vorne schauen, das ist das Beste!
01.03.2014, 21:05#50
Siehe auch den von mir ausgedachten Spruch in meiner Signatur.
MfG
Immer nach vorne schauen, das ist das Beste!
Dann wird man aber schneller alt, und dann ...
01.03.2014, 21:14#51
01.03.2014, 21:27#52
Na was jetzt? 182er oder 185er? Oder schauen die Führerstände im MSTS gleich aus?Die 182er und die 185er: Fahrtechnisch kein unterschied: "einziger Unterschied, die 185er spinnt beim bremsen ned so! Und nix MSTS. HAB ICH ERSTENS NICHT UND DU KANNST EINEN SIMULATOR NICHT MIT DEM REALEN VERGLEICHEN!
01.03.2014, 21:42#53
Dann wird man aber schneller alt, und dann ...
Du hast früher das Gefühl alt zu werden, sodass du früher stirbst, als erwartet.
01.03.2014, 21:47#54
Die 182er und die 185er: Fahrtechnisch kein unterschied: "einziger Unterschied, die 185er spinnt beim bremsen ned so!182 + 185? Welcher Zug war es denn etwa? Sorry, dass ich ein bisserl neugierig bin aber bei solchen Gschichterln bin ich frage ich recht gerne nach (vorallem weil die Kombination selbst bei SGAG schon sehr selten ist).
01.03.2014, 21:48#55
Dann wird man aber schneller alt, und dann ...
Du hast früher das Gefühl alt zu werden, sodass du früher stirbst, als erwartet.
Also das Gefühl hab ich nicht. Im Gegenteil, es fühlt sich für mich besser an, nach vorne zu schauen als wenn ich der Vergangenheit nachjammere.
01.03.2014, 22:08#56
Dann wird man aber schneller alt, und dann ...
Du hast früher das Gefühl alt zu werden, sodass du früher stirbst, als erwartet.
Also das Gefühl hab ich nicht. Im Gegenteil, es fühlt sich für mich besser an, nach vorne zu schauen als wenn ich der Vergangenheit nachjammere.
Das ist die richtige Einstellung! 01.03.2014, 22:16#57
Die 182er und die 185er: Fahrtechnisch kein unterschied: "einziger Unterschied, die 185er spinnt beim bremsen ned so!182 + 185? Welcher Zug war es denn etwa? Sorry, dass ich ein bisserl neugierig bin aber bei solchen Gschichterln bin ich frage ich recht gerne nach (vorallem weil die Kombination selbst bei SGAG schon sehr selten ist).
Du verwirrst mich!
02.03.2014, 07:15#58
Vielen herzlichen Dank für Eure bewegenden Bilder zum 67er-Abschied in Oberlaa.
Eine letzte Spur, die er hinterlassen hat, habe ich am Samstag in der Schleifeneinfahrt entdeckt:
Vor 1 Woche habe ich an dieser Stelle noch "Adieu" gesagt. Nun bestimmen das Zusammenspiel aus Licht und Schatten sowie eine auf den Boden gesprühte Linie meinen Gemütszustand:
Auch die Warnschilder sind mittlerweile bedeutungslos geworden:
Dennoch bewahrheitet sich wieder, dass jedem Ende ein Neuanfang folgt:
Und so präsentieren sich die stolzen Nachfolger:
Während der 68B auch schon von der Therme direkt zum Amalienbad fährt,
entschließe ich mich, am Beispiel der Station Laaer Berg Straße die Fahrgastinformation in den aufgelassenen 67er-Haltestellen zu erkunden:
Am Rückweg zur ehemaligen 67er-Endstation fährt auch schon ein 67E vor die Linse:
Im Businneren riecht man regelrecht, dass es sich um ein funkelnagelneues Fahrzeug handelt. Die Sitzplätze auf hohen Podesten im hinteren Wagenteil sorgen jedoch dafür, dass sich die Freude älterer Fahrgäste in Grenzen hält und sie nach Möglichkeit im vorderen Bereich Platz nehmen:
Ein Blick auf den Routenzettel darf natürlich auch nicht fehlen:
Wenige Minuten später trifft der Bus in der Station Alaudagasse ein:
Dort gibt es auch ein Wiedersehen mit einem guten alten Bekannten:
Das Wiener Linien-Personal vor Ort erklärt, dass Fahrgäste, die mit dem 67E gekommen sind und mit dem 67er weiterfahren möchten, nur wenige Meter vorwärts gehen müssen. Jene aber, die mit dem 67er gekommen sind und ihre Fahrt mit dem 67E fortsetzen wollen, müssen "lediglich" die Straßenseite wechseln:
Dort kann man auch den Fahrplan der Linie 67E studieren:
Ebenfalls erkennbar ist jedenfalls, dass sich für den 67er in Fahrtrichtung Otto-Probst-Platz ein regelrechter Ansturm auf den Beiwagen bzw. auf die letzte Tür abzeichnet:
Der Spaziergang zur neuen 67er-Endstation ist von hier aus momentan noch etwas beschwerlich:
Hat man ihn aber doch bewältigt, kann man in aller Ruhe einen Sitzplatz wählen und den neuen Routenzettel betrachten:
Aufmerksamen Fahrgästen springen an den FGI-Säulen entlang der 67er-Strecke die Anzeigen in Laufschrift und an den Straßenbahngarnituren selbst eine neue Fahrtzielanzeige ins Auge:
Vom Reumannplatz aus kann man nach wie vor direkt nach Oberlaa fahren und die Anzeige Oberlaa Therme Wien sehen. Lediglich die Fahrzeugart, das Liniensignal, die Strecke und der Fahrplan haben sich geändert:
Eine letzte Spur, die er hinterlassen hat, habe ich am Samstag in der Schleifeneinfahrt entdeckt:
Vor 1 Woche habe ich an dieser Stelle noch "Adieu" gesagt. Nun bestimmen das Zusammenspiel aus Licht und Schatten sowie eine auf den Boden gesprühte Linie meinen Gemütszustand:
Auch die Warnschilder sind mittlerweile bedeutungslos geworden:
Dennoch bewahrheitet sich wieder, dass jedem Ende ein Neuanfang folgt:
Und so präsentieren sich die stolzen Nachfolger:
Während der 68B auch schon von der Therme direkt zum Amalienbad fährt,
entschließe ich mich, am Beispiel der Station Laaer Berg Straße die Fahrgastinformation in den aufgelassenen 67er-Haltestellen zu erkunden:
Am Rückweg zur ehemaligen 67er-Endstation fährt auch schon ein 67E vor die Linse:
Im Businneren riecht man regelrecht, dass es sich um ein funkelnagelneues Fahrzeug handelt. Die Sitzplätze auf hohen Podesten im hinteren Wagenteil sorgen jedoch dafür, dass sich die Freude älterer Fahrgäste in Grenzen hält und sie nach Möglichkeit im vorderen Bereich Platz nehmen:
Ein Blick auf den Routenzettel darf natürlich auch nicht fehlen:
Wenige Minuten später trifft der Bus in der Station Alaudagasse ein:
Dort gibt es auch ein Wiedersehen mit einem guten alten Bekannten:
Das Wiener Linien-Personal vor Ort erklärt, dass Fahrgäste, die mit dem 67E gekommen sind und mit dem 67er weiterfahren möchten, nur wenige Meter vorwärts gehen müssen. Jene aber, die mit dem 67er gekommen sind und ihre Fahrt mit dem 67E fortsetzen wollen, müssen "lediglich" die Straßenseite wechseln:
Dort kann man auch den Fahrplan der Linie 67E studieren:
Ebenfalls erkennbar ist jedenfalls, dass sich für den 67er in Fahrtrichtung Otto-Probst-Platz ein regelrechter Ansturm auf den Beiwagen bzw. auf die letzte Tür abzeichnet:
Der Spaziergang zur neuen 67er-Endstation ist von hier aus momentan noch etwas beschwerlich:
Hat man ihn aber doch bewältigt, kann man in aller Ruhe einen Sitzplatz wählen und den neuen Routenzettel betrachten:
Aufmerksamen Fahrgästen springen an den FGI-Säulen entlang der 67er-Strecke die Anzeigen in Laufschrift und an den Straßenbahngarnituren selbst eine neue Fahrtzielanzeige ins Auge:
Vom Reumannplatz aus kann man nach wie vor direkt nach Oberlaa fahren und die Anzeige Oberlaa Therme Wien sehen. Lediglich die Fahrzeugart, das Liniensignal, die Strecke und der Fahrplan haben sich geändert:
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von 67er (02.03.2014, 07:20)
02.03.2014, 07:41#59
02.03.2014, 09:55#60
Den offenen Gleistrog bei der Alaudagasse sollte man schnell füllen. Hatte gestern schon die Angst, dass "mein" 67E mit dem linken Vorderrad in die Grube fährt.