Zitat von DUEWAG-IBK

Und für den O sollte man auch B(1) einplanen. Wenn die S-Bahn-Stammstrecke gesperrt wird, könnte es dann auch schön kuschelig eng dort sein.

Wann sollte die Stammstrecke gesperrt werden? Und wenn es zu einer planmäßigen Sperre der Stammstrecke zwischen Hbf. und LA bzw. PR kommt (Baustelle, etc.) werden auf der Linie 0 Langzüge eingesetzt . Wurde vor einiger Zeit zwischen ÖBB und WL vereinbart.

@sheldor: Würde mich dann nur interessieren, wo man die B hernimmt/abzieht, denn es sind ja soviele ULFs problemlos einsetzbar/in Reserve abgestellt.

PS: Natürlich ist das dann gemeint, wenn die E1 weg sind und die E2 nur noch in Transdanubien fahren...

Macht euch keine Sorgen, wenn man noch ein paar Jahre wartet dann sind die A eh hin. Wie wärs dann mit E1 und Niederflurbeiwägen-da wär' für jeden was dabei...

Zitat von strb

Macht euch keine Sorgen, wenn man noch ein paar Jahre wartet dann sind die A eh hin. Wie wärs dann mit E1 und Niederflurbeiwägen-da wär' für jeden was dabei...

So ein Unsinn....

Zitat von Schienenfreak

Zitat von strb

Macht euch keine Sorgen, wenn man noch ein paar Jahre wartet dann sind die A eh hin. Wie wärs dann mit E1 und Niederflurbeiwägen-da wär' für jeden was dabei...

So ein Unsinn....

Begründung? Du als Niederflurbefürworter solltst ja die Idee, dann in jedem Zug mindestens 1 Niederflurwaggon zu haben, eigentlich für gut heißen Ich kenn mich grad nicht aus...

Zitat von Taxiorange

und zu allem Überfluß wird einer der ganz wenigen anwesenden Österreicherinnen das Geldbörsel gestohlen.

Woher weißt Du das? Das paßt auch nicht zu der von Dir beschriebenen Überfüllung des Zugs. Oder waren dort fast nur Männer drin?

Vermutlich meint er damit das Sprachgemisch in dem betreffenden Verkehrsmittel ... alles dabei, und auf deutsch/österreichisch war vermutlich nicht viel dabei.

Ist ja nicht so außergewöhnlich.

[ironie]
Ich auch nix verstehen, ich deutsches Außengeländer.
[/ironie]

Man kann auch als Österreicher andere Sprachen als Deutsch reden.

In diesem Thread ist zwar fast unmöglich, noch weiter off topic zu rutschen, aber was soll's ...

Mit der „Landessprache“ meinen die meisten Menschen — auch ich — die offizielle Verwaltungssprache. In Österreich wäre das deutsch bzw. die österreischiche Variation dieser Sprache.

Dass jemand, der vielleicht die österreichische Staatsbürgerschaft hat, durch sein Geburtsland oder Elternhaus türkisch, serbisch, kroatisch, bosnisch, .... spricht, ist eine andere Sache.
Und dass Wien wie fast alle großen Städte Europas neben einem hohen Migrantenanteil auch viele Touristen aufzuweisen hat (von den letzteren aber wohl eher wenige in der 44er), ist auch klar.

Zitat von ibi

Man kann auch als Österreicher andere Sprachen als Deutsch reden.

Ab mit dieser Diskussion in "Small Talk"! = OT

Zitat von Linie 255

Davon sollten in jetztigen Zustand aufgrund von zu hohe Fahrgastaufkommen lieber in B/B1 geändert werden: 9, 44, 46, 52, 58 (gäbe es auch ander Linien?)

Der 58er verkehrt - abgesehen von dem kurzen Stück Dommayergasse-Hummelgasse - durchgehend entweder mit 52 oder mit 10. Für eine solche Linie sind lange ULFe nicht gerechtfertigt, weil sich die Fahrgastströme ohnehin auf die anderen Linien aufteilen.

Und 60.

Zitat von strb

Wie wärs dann mit E1 und Niederflurbeiwägen-da wär' für jeden was dabei...

In Tramway und Modell war da so ein Artikel über die letzten Dreiwagenzüge. Und bei dieser Gelegenheit haben die in Leipzig wirklich einen Niederflurbeiwagen abgelichtet. Wusste bisher nicht, dass es so was wirklich gibt.

In Wien wäre das natürlich sehr interessant, aber 0% Realisierungschance. Schon aus Sicherheitsgründen, vermute ich.

Gruß

81er

Zitat von 81er

Zitat von strb

Wie wärs dann mit E1 und Niederflurbeiwägen-da wär' für jeden was dabei...

In Tramway und Modell war da so ein Artikel über die letzten Dreiwagenzüge. Und bei dieser Gelegenheit haben die in Leipzig wirklich einen Niederflurbeiwagen abgelichtet. Wusste bisher nicht, dass es so was wirklich gibt.

In Wien wäre das natürlich sehr interessant, aber 0% Realisierungschance. Schon aus Sicherheitsgründen, vermute ich.

Gruß

81er

Ja stimmt, hab ich auch gelesen-genau so mein ich, nur halt Ex statt den Tatras...

Zitat von strb

Zitat von Schienenfreak

Zitat von strb

Macht euch keine Sorgen, wenn man noch ein paar Jahre wartet dann sind die A eh hin. Wie wärs dann mit E1 und Niederflurbeiwägen-da wär' für jeden was dabei...

So ein Unsinn....

Begründung? Du als Niederflurbefürworter solltst ja die Idee, dann in jedem Zug mindestens 1 Niederflurwaggon zu haben, eigentlich für gut heißen Ich kenn mich grad nicht aus...

Ja, stimmt schon, aber ich kann mich mit dem "Mischen" von Hoch- und Niederflur nicht anfreunden, das kommt mir einem Kompromiss nahe, um es jedem Recht zu machen und das mag ich gar nicht! Halbe Sache. 100% Niederflur sollte das oberste Ziel sein.

Zitat von Schienenfreak

um es jedem Recht zu machen und das mag ich gar nicht!

Es jedem Recht machen nicht mögen? So, jetzt bin ich derjenige, der sich nicht auskennt. Du schaffst es, jeden von uns abwechselnd zum Nicht-Auskennen zu bringen.

Zitat von Schienenfreak

Ja, stimmt schon, aber ich kann mich mit dem "Mischen" von Hoch- und Niederflur nicht anfreunden, das kommt mir einem Kompromiss nahe, um es jedem Recht zu machen und das mag ich gar nicht! Halbe Sache. 100% Niederflur sollte das oberste Ziel sein.

Besser jetzt eine 80%-Lösung als irgendwann eine 100%-Lösung. Jene Menschen, die aus gesundheitlichen oder anderen Gründen nicht so flott unterwegs sind wie du, wären für so einen "Kompromiss" dankbar.

Falls ihr es noch nicht bemerkt habt: Schienenfreak ist immer "aus Prinzip" für oder gegen etwas. Das ist eine sehr vereinfachte Diskussionsgrundlage, da man sich nicht abmühen muss, sachliche Argumente anzuführen.

Zitat von Taxiorange

Es jedem Recht machen nicht mögen? So, jetzt bin ich derjenige, der sich nicht auskennt. Du schaffst es, jeden von uns abwechselnd zum Nicht-Auskennen zu bringen.

Mich stört die österreichische "Wischiwaschi-Kompromiss-Mentalität" gewaltig. Es wird in allen Bereichen ständig versucht, es jedem Recht zu machen. Dabei kommt meist irgendein fandenscheiniger Kompromiss raus, nicht Fleisch, nicht Fisch. Mir wäre lieber, es würde darauf hingearbeitet werden, eine sattelfeste Lösung zu finden, auch wenn eine Seite (Lobby) nicht berücksichtigt wird. Im Beispiel Hochflur-Niederflur wäre das z.B. 100% Niederflur, weil Barrierefreiheit oberstes Gebot ist. Dass da eine Seite (die Nostalgiker) ausgestochen werden würden, ist in Kauf zu nehmen, weil die Barrierefreiheit weit über die Nostalgie zu stellen ist.
Ich hoffe, jetzt ist es verständlich.

Zitat von Ferry

Zitat von Schienenfreak

Ja, stimmt schon, aber ich kann mich mit dem "Mischen" von Hoch- und Niederflur nicht anfreunden, das kommt mir einem Kompromiss nahe, um es jedem Recht zu machen und das mag ich gar nicht! Halbe Sache. 100% Niederflur sollte das oberste Ziel sein.

Besser jetzt eine 80%-Lösung als irgendwann eine 100%-Lösung. Jene Menschen, die aus gesundheitlichen oder anderen Gründen nicht so flott unterwegs sind wie du, wären für so einen "Kompromiss" dankbar.

Die wären noch dankbarer, wenns 100% Niederflur wäre und darauf soll mit Hochdruck hingearbeitet werden.

@Öffi Freund: So eine beleidigende Unterstellung kommentiere ich jetzt mal nicht weiter.

Zitat von Schienenfreak

Mich stört die österreichische "Wischiwaschi-Kompromiss-Mentalität" gewaltig.

Wenn man für ein paar Jährchen eine Übergangslösung hat, ist das keine "Wischiwaschi-Kompromiss-Mentalität" sondern eine Übergangszeit. Gab es ja bei der U6 auch (E6+c6+T...) und bevor du gleich sagst, dass du das auch nicht gut fandest: "Is scho' guat, passt scho'". Nur solang noch nicht genug "Nur Niederflur" da sind, und zB: meine Oma auch nicht besser gehen/Stufen steigen kann, wäre ein Hochflur-Trieb-/ plus ein Niederflur-Beiwagen schon sinnvoller als nur HOCH. ! Wennst mal "direkt" betroffen bist dreht sich deine Sicht um 180°. Kannst mir glauben!

Deine Angst ist wohl, dass sich das Provisorium (wie es in Ö / aber auch in der ganzen Welt / üblich ist) dann als bleibender Status Quo durchsetzt. Aber das ist bei der U6 ja auch nicht passiert.

Zitat von Schienenfreak

@Öffi Fraund: So eine beleidigende Unterstellung kommentiere ich jetzt mal nicht weiter.

Also ich hätte sowas nicht als beleidigend aufgefasst. Und wenn es nicht so ist, bring uns mal schussfeste Begründungen + Belege, was (um das Pferd von der anderen Seite aufzuzäumen) an einem Niederflurbeiwagen Ganz Sachlich (also ausser dass du dagegen bist) schlecht ist. 6 (gute) Argumente und du hast gewonnen.

PS:
Relax. take it easy.