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Geheime (?) ÖBB-Baupläne
12.05.2014, 00:00

Der NÖN liegt das unter Verschluss gehaltene „Bahn-Sparprogramm“ vor. Kurios: Längerfristig wird nun gar eine knappe halbe Milliarde Euro mehr veranschlagt als bisher.

Die Sparpläne der Bundesregierung sollten eigentlich auch an den ÖBB nicht vorbeigehen. Das Verkehrsministerium hat ja verkündet, dass die Bundesbahnen heuer und 2015 betriebsnotwenige Immobilien um 155 Millionen Euro verkaufen und 100 Millionen bei der Infrastruktur einsparen sollen.

Warten auf das Vorbelastungsgesetz
Den dazugehörigen „Rahmenplan 2014-2019“, in dem die revidierten Bauprojekte der ÖBB aufgelistet sind und der den vorjährigen Rahmenplan ablöst, will das Ministerium aber noch nicht veröffentlichen. Sondern erst, wenn das Vorbelastungsgesetz – voraussichtlich vor dem Sommer – vom Parlament beschlossen ist. Damit werden dann die staatlichen Geldflüsse abgesegnet.

Der NÖN liegt der aktuelle Rahmenplan bereits vor. Auf den ersten Blick stimmt die verkündete Richtung des Ministeriums. Bei neuen Projekten sind für die Jahre 2014 und 2015 rund 4,01 Milliarden Euro vorgesehen – um 135 Millionen Euro weniger als im alten Plan.

456 Millionen Euro Mehrkosten?
Schaut man aber auf die Restlaufzeit der begonnenen Neubauten und die Gesamtlaufzeit der geplanten Projekte von 2014 bis zum Jahr 2026 und teils sogar darüber hinaus, so sind nun insgesamt knapp 28,9 Milliarden Euro vorgesehen. Das sind um 456 Millionen Euro mehr als zuletzt. Über 4,3 Milliarden Euro davon entfallen auf Projekte in NÖ (inklusive Semmering) – ein Plus von knapp 91 Millionen Euro.

Mit ein Grund für die höheren Kosten könnte die zeitliche Verschiebung von Investitionen auf die Jahre nach 2015 sein, wodurch die einkalkulierte Inflation an Gewicht gewinnt.

Nichts gestrichen, dafür neue Projekte
Die wichtigsten Aspekte für NÖ: Laut neuem Plan wurde kein Projekt gestrichen. Dazu gekommen sind Bahnhofsumbauten in Tulln und Moosbierbaum-Heiligeneich. Markant: Die Gesamtkosten der Güterzugumfahrung St. Pölten wurden nun um 36,9 Millionen Euro gesenkt.

Umgekehrt wurden die Kostenprognosen für den Ausbau der Pottendorfer Linie um 11,9 Millionen und jene für den Semmeringbasistunnel um 26 Millionen angehoben.

ÖBB und Verkehrsministerium wollen sich dazu nicht vor dem Sanktus zum Vorbelastungsgesetz äußern. Aus dem Ministerium heißt es nur allgemein: „In jedem Rahmenplan werden die aktuellsten Werte in den Bauzeit- und Kostenplänen abgebildet.“

ÖBB-Bauprojekte in NÖ
Die größten Projekte nach aktuellem Planungsstand mit Gesamtkosten und Veränderung zum vorjährigen Planungsstand.
1. Flughafen Wien-Schwechat, laufender Bahnhofsumbau bis Ende 2014. 118,8 Millionen Euro, Einsparung 400.000 Euro.
2. Gloggnitz - Mürzzuschlag, Neubau Semmeringbasistunnel bis 2025. 3,311 Milliarden Euro, Mehrkosten 26 Millionen Euro.
3. Gloggnitz - Mürzzuschlag, Sanierung Bestandsstrecke bis 2015. 119,1 Millionen Euro, Einsparung 500.000 Euro.
4. Herzogenburg - Krems/Donau, Elektrifizierung samt Streckenadaptierung 2017 - 2019. 43,7 Millionen Euro, Mehrkosten 100.000 Euro.
5. Korneuburg, Bahnhofsumbau bis 2016. 12,2 Millionen Euro, Mehrkosten 500.000 Euro
6. Marchegg, Bahnhofsumbau und Elektrifizierung bis Staatsgrenze in zwei Schritten bis 2022. 44,3 Millionen Euro, Einsparung 400.000 Millionen Euro.
7. Moosbierbaum - Heiligeneich, Bahnhofsumbau 2016 - 2017. 7,5 Millionen Euro. NEU
8. St. Peter-Seitenstetten, Bahnhofsumbau bis 2015. 24,9 Millionen Euro, Einsparung 2 Mio. Euro.
9. St. Pölten, Neubau Güterzugumfahrung bis 2018. 803,8 Millionen Euro, Einsparung 36,9 Mio. Euro.
10. Tulln, Bahnhofsumbau 2017 - 2019. 37,8 Millionen Euro. NEU
11. Wien Blumental - Wampersdorf, zweigleisiger Ausbau bis 2023. 662,1 Mio. Euro, Mehrkosten 11,9 Mio. Euro.
12. Wien Süßenbrunn - Laa/Thaya, laufender Ausbau der S2 bis 2016. 130,8 Millionen Euro, Einsparung 1,2 Millionen Euro.
13. Ybbs/Donau - Amstetten, viergleisiger Ausbau bis 2019. 488,4 Millionen Euro, Einsparung 1,7 Millionen Euro.

Quelle: ÖBB-Rahmenplan 2014-19
Von Heinz Bidner/NÖN

Der Artikel ist sehr geheim wenn dieser in der Zeitung steht

Auf der bmvit-Website gibt's den Rahmenplan mittlerweile zum Herunterladen: http://www.bmvit.gv.at/verkehr/gesamtverkehr/ausbauplan/downloads/rahmenplan_oebb_2014.pdf

Was ist mit dem S2-Ausbau Süßenbrunn-Laa an der Thaya gemeint?

Zitat von umweltretter

Was ist mit dem S2-Ausbau Süßenbrunn-Laa an der Thaya gemeint?

Betrifft scheinbar ja nur noch Wolkersdorf - Laa/Thaya und damit dürften wohl Betriebsausweichen gemeint sein, oder?