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Original von 37er-Wagen
Es gibt auch einen älteren Fahrer mit schulterlangen schwarzen Haaren, der immer am 38er fährt, der eine Kappe trägt...IMMER, auch im Sommer!

Den hab ich auch schon oft gesehen... gehört wohl schon zum Inventar des Bhf. Gürtel, war aber auch schon auf 40/41 im Einsatz

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Original von robby

Ja! Weißt du, bis wann die emaillierten Blechtafeln verwendet wurden?

mfg

Robby

Tut mir leid, kann ich nicht sagen. Über den Daumen gepeilt würde ich sagen, man hat etwa 1980 begonnen sie durch die heutige Form zu ersetzen. Im Lauf der Zeit hatten die Blechtafeln recht verschiedenes Aussehen (Schrift, Form). 1964 (oder 1965?) wurde ein Lager geräumt, dort lagen zigtausend ausgemusterte solche Taferln (vom Anbeginn an!), aufgeschlichtet wie sonst Brennholz vor dem Haus, auch die runden Tafeln mit der Linienangabe lagen dort haufenweise. Wurde damals alles verschrottet. Fast alles, einen Tag vorher trugen ein Freund und ich in unseren Schultaschen weg, was halt hineinpasste (das Zeug ist in Summe sauschwer) - letzte Chance, vorbei! Leider war nicht wirklich Zeit, was zu organisieren, außerdem waren wir zu jung und so altem Klumpert hat damals niemand Bedeutung zugemessen. Nur das Neue zählte, ähnlich wie heute, da sind auch nur ULF, U-Bahn etc. "cool". Etliche Taferln hab' ich noch, leider habe ich schon vor Zeiten viele verschenkt (wo die wohl gelandet sein mögen?). Die zuletzt verwendeten Metalltaferln wurden sicher am WiLi-Flohmarkt nach und nach verkauft. Für alle, die nicht wissen, wie die ausssahen: es wurde gut 2mm dickes Eisenblech U-förmig zusammengebogen und auf beiden Seiten weiß emailliert, mit schwarzer Aufschrift - das wurde in eigenen Halterungen an den Haltestellentafeln montiert (Größe etwa wie heute).

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Original von bernhard222
Es gibt auch so einen älteren Typen am 52/58, der immer mit Kappe fährt!

Stimmt nicht, den habe ich gesehen, der fährt jetzt ohne Kappe! Man muss nur zweimal hinschauen, sonst erkennt man ihn nicht (die Kerbe im Kopf vom ewigen Kappentragen ist noch zu erkennen ).

Bis wann wurden eigentlich ca. die runden weißen Plastikscheiben mit der Linie drauf an den Haltestellen verwendet? Da wurden im Sommer in Simmering einige zig E2 und H2 um IIRC 1 Euro verschleudert!

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Original von hema

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Original von bernhard222
Es gibt auch so einen älteren Typen am 52/58, der immer mit Kappe fährt!

Stimmt nicht, den habe ich gesehen, der fährt jetzt ohne Kappe! Man muss nur zweimal hinschauen, sonst erkennt man ihn nicht (die Kerbe im Kopf vom ewigen Kappentragen ist noch zu erkennen ).

Vielleicht musste er sie abgeben

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Original von bernhard222
Vielleicht musste er sie abgeben

Wenn er das musste, dann tat er sicher nicht freiwillig!

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Original von bernhard222

Vielleicht musste er sie abgeben

Dann ist sie sicher schon im Museum!

Gestern hab ich den Kappenfahrer am Westbahnhof gesehen - und mir ging es ähnlich: Ich hätte ihn fast nicht wieder erkannt!

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Original von 95B
Gestern hab ich den Kappenfahrer am Westbahnhof gesehen - und mir ging es ähnlich: Ich hätte ihn fast nicht wieder erkannt!

Hier sieht man gut, welch revolutionäre Änderungen möglich sind! Vielleicht dürfen wir doch bald mit komfortablen, schnellen Zweirichtungsfahrzeugen rechnen, die allen Ansprüchen eines modernen Betriebes genügen und die auch das Wiener Umland erreichen. Der erste Schritt wäre getan, dieser zweite ist vergleichsweise gar nicht so groß !

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Original von hema

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Original von bernhard222

Vielleicht musste er sie abgeben

Dann ist sie sicher schon im Museum!

Freundlicher schaut er ohne Kappe auch nicht drein

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Original von bernhard222

Freundlicher schaut er ohne Kappe auch nicht drein

Wie würdest du dreinschauen, wenn man dich deiner Identität beraubt ?

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Original von hema

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Original von robby

Ja! Weißt du, bis wann die emaillierten Blechtafeln verwendet wurden?

mfg

Robby

Tut mir leid, kann ich nicht sagen. Über den Daumen gepeilt würde ich sagen, man hat etwa 1980 begonnen sie durch die heutige Form zu ersetzen. Im Lauf der Zeit hatten die Blechtafeln recht verschiedenes Aussehen (Schrift, Form). 1964 (oder 1965?) wurde ein Lager geräumt, dort lagen zigtausend ausgemusterte solche Taferln (vom Anbeginn an!), aufgeschlichtet wie sonst Brennholz vor dem Haus, auch die runden Tafeln mit der Linienangabe lagen dort haufenweise. Wurde damals alles verschrottet. Fast alles, einen Tag vorher trugen ein Freund und ich in unseren Schultaschen weg, was halt hineinpasste (das Zeug ist in Summe sauschwer) - letzte Chance, vorbei! Leider war nicht wirklich Zeit, was zu organisieren, außerdem waren wir zu jung und so altem Klumpert hat damals niemand Bedeutung zugemessen. Nur das Neue zählte, ähnlich wie heute, da sind auch nur ULF, U-Bahn etc. "cool". Etliche Taferln hab' ich noch, leider habe ich schon vor Zeiten viele verschenkt (wo die wohl gelandet sein mögen?). Die zuletzt verwendeten Metalltaferln wurden sicher am WiLi-Flohmarkt nach und nach verkauft. Für alle, die nicht wissen, wie die ausssahen: es wurde gut 2mm dickes Eisenblech U-förmig zusammengebogen und auf beiden Seiten weiß emailliert, mit schwarzer Aufschrift - das wurde in eigenen Halterungen an den Haltestellentafeln montiert (Größe etwa wie heute).

Ich wünschte, ich hätte das nicht gelesen!

Es bricht mir das Herz!

Wenn die doch nur alles, was sonst weggeworfen würde, an Interessierte abgeben würden!

mfg

Robby

Ja in den 60ern war die große Zeit des Wegwerfens, wem hätte man es auch schenken sollen? Es gab zwar schon einige eingefleischte Tramway-Freaks, doch wer hatte schon wirklich Platz um das ganze Zeug unterzubringen. Außerdem brauchte man schon großzügige Eltern/Angehörige/Ehefrau, die all den "Krempel" in der Wohnung tolerierten. So war es nur eine sehr kleine Gruppe, die all die Schätze hortete (da zerreißt es dich vor Neid, wen du siehst, was die alles haben!); die meisten begnügten sich mit fotografieren (so ein Apparat vorhanden war), sammelten Bildchen, lasen Hefteln oder beobachteten nur.

In den 70ern war es vorerst noch leicht an alles mögliche zu kommen, ein wenig "Bittebitte", maximal ein kleiner Schmatt und schon wechselten Gegenstände den Besitzer. Dann wurde die Idee des Flohmarktes geboren und alles wurde eingesammelt und in Lagern gehortet; das war die Zeit des strategischen "Organisierens" und "Fladerns". Als Reaktion wurden Besteckkammerln und diverse "Alt"-Lager versperrt und mit dicken Vorhängeschlössern versehen, kaum wer hat(te) mehr Zutritt.

Seither muss man schon ausgezeichnete Beziehungen haben, um etwas zu bekommen, oder es eben am Flohmarkt kaufen. Weit verbreitet, wenn auch strafbar, ist die Methode, die Dinge zu erbeuten, solange sie noch nicht ausgeschieden sind (Keine Empfehlung meinerseits!!!).

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Original von hema
Dinge zu erbeuten, solange sie noch nicht ausgeschieden sind

Dann dürfte dem 30er kein langes Leben beschieden sein, denn sein Besteck bekommt schon Flügel

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Original von schaffnerlos
Dann dürfte dem 30er kein langes Leben beschieden sein, denn sein Besteck bekommt schon Flügel

Was auch kaum anders zu erwarten war... ;(

Nie vergessen werde ich die Geschichte, die über die Zweierlinien erzählt wird. Da haben einige Leute in der Endschleife Fahrer und Schaffner in ein Gespräch verwickelt, während hinten fröhlich einer mit einem Besenstiel die Dachsignale abmontiert hat...

Ist das wirklich passiert oder ist das nur eine "Urban-Legend"?

mfg ulf67

Ich habs nicht aus erster Hand, aber die Geschichte trau ich einigen Freaks schon zu. Sowieso wenn ich mir überlege, zu welchen Preisen solche Scheiben heute gehandelt werden... ein Forumsteilnehmer hat mir am Flohmarkt erzählt, er hätte vor einigen jahren ein sagenhaftes Schnäppchen gemacht... Signale von allen 3 2erlinien um _je_ 1000 Schilling... mir hats die Schuhe ausgezogen!

Die Preise für die Signalscheiben der 2er-Linien sind kein Bemerl!

mfg ulf67