Zitat von Busfreund

Trotzdem muss es Ziel jeden Unternehmens sein, so wenig Vertragsstrafen wie möglich zu bekommen und nicht zu kalkulieren, wie viele man bekommen darf, damit man billiger dran ist.

Finde ich nicht. Wenn es einem lieber ist, gestraft zu werden, weil es in Summe immer noch billiger ist, als vertragskonform zu fahren, warum soll er es dann nicht tun? Hier wäre eher die Höhe der jeweiligen Vertragsstrafe zu hinterfragen - die Strafe darf eben unter keinen Umständen die billigere Variante sein.

Ist ja mit dem Schwarzfahren ähnlich - ich kenne notorische Schwarzfahrer, die sagen, die paar Male, die sie erwischt werden, sind immer noch billiger als die Fahrscheine, die ansonsten zu kaufen wären.

Zitat von Nussdorf

Wenn Du Dich nicht hinter der Anonymität verstecken könntest, würdest Du Dir Deine Wortwahl (falls möglich) auch überlegen.

Ohne zu sehr OT zu werden - Anonymität scheint im Südraum Wien vom bisherigen Marktführer überhaupt groß geschrieben zu werden. Die Busse sind bekanntlich unbeklebt, auf den Innenanzeigen das Firmenlogo gegen ein VOR-Logo getauscht und während bei den anderen beiden Unternehmen im Scotty die Beschwerde-Hotline bei jeder Fahrt als Fußnote eingearbeitet ist, hat man im Südraum Wien bei den eigenen Linien darauf "vergessen".

Anders zB noch in Hütteldorf, wo die Auftragskurse mit "Kurs: ÖBB-Postbus GmbH, im Auftrag Wiener Linien GmbH; Betriebsführung: Wiener Linien, Tel.+43 1 7909-100" hinterlegt sind, die "eigenen" Regionallinien mit dem geradezu legendären "Niederflurfahrzeug; Hinweis: Rollstuhlmitnahme 2 Werktage im Voraus unter +43 810 222 333-7 anmelden". In beiden Fällen ist somit eine Telefonnummer verfügbar.

Heute ist/war die Vergabe der Linie 51A.

Und "5er-Franzi wer hat die Linie jetzt bekommen weist du da näheres eventuell??

Zitat von Driver

Und "5er-Franzi wer hat die Linie jetzt bekommen weist du da näheres eventuell??

Das wird man hier erst nach Ablauf der Stillhaltefrist lesen können.

In Unternehmerkreisen munkelt man schon den Gewinner. Mich persönlich würde es wundern, wenn es diesmal nicht ist wie immer.....

Zitat von Sbahn4020

In Unternehmerkreisen munkelt man schon den Gewinner. Mich persönlich würde es wundern, wenn es diesmal nicht ist wie immer.....

Lang dauerte ja nicht mehr. Die Mitbieter kennen das Ergbnis ja schon

Alles ist gut, solange der Firmennamen nicht mit "Z" beginnt ....

Ein Fahrer vom Gschwindl hat mir gestern gesagt das sie auch den 51A vom Blaguss gewonnen haben.

Gibt es keine Stillhaltefrist ?

Zitat

Ein Fahrer vom Gschwindl hat mir gestern gesagt das sie auch den 51A vom Blaguss gewonnen haben.

Nur weil es von einen Fahrer kommt muss es gleich stimmen.

Zitat

Gibt es keine Stillhaltefrist ?

Wie immer gib es einen, nur weiß ich nicht bis wie lang der gilt.

Es gibt noch nicht mal eine Zuschlagsentscheidung.

Zitat von patrain

Ein Fahrer vom Gschwindl hat mir gestern gesagt das sie auch den 51A vom Blaguss gewonnen haben.

Das hätte ja bedeutet, "5er-Franz" hätte nicht Wort gehalten.

Zitat von 5er-Franzi

Glaubst auf solche "Pimperllinien" samma schoaf?

Es wird sich am 3. Mai 2015 wenig ändern. Aktueller Auftragnehmer ist auch neuer Auftragnehmer, Fahrplan bleibt gleich, nur Fuhrpark wird auf Euro 6 und neue Lackierung umgestellt.

Edit: Stimme "Kaida" wird im Mai 2015 leider auch endgültig pensioniert werden müssen. Tonkonserve "Wir sind am Ziel" uä von ihm nicht verfügbar, daher trotz Fangemeinde keine Verlängerung seiner "Amtszeit" möglich.

Zitat von Gast0815

Edit: Stimme "Kaida" wird im Mai 2015 leider auch endgültig pensioniert werden müssen. Tonkonserve "Wir sind am Ziel" uä von ihm nicht verfügbar, daher trotz Fangemeinde keine Verlängerung seiner "Amtszeit" möglich.

Einfach den Baustein "Wir sind am Ziel" von einer anderen Stimme sprechen lassen, das erhöht die Aufmerksamkeit und Kaida kann bleiben.

Zitat von umweltretter

Zitat von Gast0815

Edit: Stimme "Kaida" wird im Mai 2015 leider auch endgültig pensioniert werden müssen. Tonkonserve "Wir sind am Ziel" uä von ihm nicht verfügbar, daher trotz Fangemeinde keine Verlängerung seiner "Amtszeit" möglich.

Einfach den Baustein "Wir sind am Ziel" von einer anderen Stimme sprechen lassen, das erhöht die Aufmerksamkeit und Kaida kann bleiben.

Wenn man die Bindeworte ("den Linien", "und", "sowie", etc.) aus den Ansagen raus schneidet, klingen so gut wie alle Umsteigeansagen ziemlich beschaulich (da ja die verbleibenden Liniennummern völlig unterschiedlich betont sind). Daher könnte man nur die Haltestellennamen auf "alt" lassen und müsste alle anderen Textpassagen "neu" machen. Was dann ein Fleckerteppich wäre, der noch fürchterlicher klingt als die schlimmste Text-to-speech-Variante.

Da 47A, 51A (und 60A) bereits vor geraumer Zeit gemeinsam mit dem damals neuen Bündel 17A/19A/67E und den ehemaligen Text-to-Speech-Linien aufgenommen wurde, ist bereits schon alles fix + fertig. An der Pensionierung von Herrn Kaida führt nun wirklich kein Weg mehr vorbei.
Ab April 2015 übernimmt dann eine Frau (Verena Leitner) das Kommando am 51A, auf der zweiten verbleibenden Kaida-Linie 33A wohl bereits davor (zum Jahreswechsel) die Gschwindl-Sprecherin.

Nun ist es auch offiziell.

Vergabeportal WSTW

Den Zuschlag hat Blaguss bekommen.

Da diese Woche bereits die 7 51A Busse gegen die neuen, ab nächster Woche vorgeschriebenen, Euro 6 Busse getauscht werden, hier noch zwei Abschiedsfotos der "alten" Busse am vergangenen Wochenende.