2014-08-14 - 2014-08-17 | Verkehrsmaßnahmen zu Gleisbauarbeiten Rennweg#Ungargasse
15 Beiträge
24.07.2014, 21:55#1
Zitat von straßenbahnjournal.atGleisbauarbeiten Plateau Rennweg/Ungargasse
Wegen Glaisbauarbeiten im Bereich Rennweg/Ungargasse/Fasangasse ist eine Komplettsperre der genannten Kreuzung notwendig. Von Donnerstag, 14. August 2014, 21 Uhr bis Sonntag, 17. August 2014, Betriebsschluss müssen die Linien O und 71 daher auf veränderten Routen geführt werden:
Die Linie O wird in beiden Richtungen zwischen Quartier Belvedere und Radetzkystraße über D – Ring – Urania – 1 umgeleitet, die Linie 71 verkehrt zwischen Zentralfriedhof und Schlachthausgasse.
29.07.2014, 17:57#2
Gibt es einen Schienenersatzverkehr auf den nicht befahrenen Streckenteilen ?
30.07.2014, 10:53#3
Gibt es einen Schienenersatzverkehr auf den nicht befahrenen Streckenteilen ?Wo sollte der fahren, wenn die gesamte Kreuzung Rennweg#Ungargasse gesperrt ist?
30.07.2014, 12:16#4
Die Frage ist wohl so gemeint:
Gibt es für die Linie 71 zwischen Börse und Sankt Marx sowie für die Linie O zwischen Quartier Belvedere und Radetzkyplatzeinen Schienenersatzverkehr, der ungefähr dem normalen Linienverlauf folgt. Oder muss man sich Alternativrouten suchen, wenn man im nicht bedienten Linienverlauf wohnt/arbeitet?
Gibt es für die Linie 71 zwischen Börse und Sankt Marx sowie für die Linie O zwischen Quartier Belvedere und Radetzkyplatzeinen Schienenersatzverkehr, der ungefähr dem normalen Linienverlauf folgt. Oder muss man sich Alternativrouten suchen, wenn man im nicht bedienten Linienverlauf wohnt/arbeitet?
30.07.2014, 14:07#5
Nachdem der N71 wohl auch irgendeine Alternativroute bekommen muss (eine reine Umsteigeverbindung vom N71 zum N75 bei der Schlachthausgasse zur Weiterfahrt zur Oper mit Anschluss Alser Straße ist in der Nacht wohl eher ausschließenGibt es einen Schienenersatzverkehr auf den nicht befahrenen Streckenteilen ?Wo sollte der fahren, wenn die gesamte Kreuzung Rennweg#Ungargasse gesperrt ist?
), kann ein Schienenersatzverkehr auch nicht unmöglich sein. Für eine eher fragwürdige Umleitung des O (wieviele Fahrgäste gibt es, die vor dem Hauptbahnhof einsteigen und erst nach dem Radetzkyplatz aussteigen und nicht die U1 nehmen?) ist ja auch Geld da, wieso werden dann ganze Straßenzüge vom öffentlichen Verkehr befreit? Noch dazu Strecken, die so wichtig sind, dass dort sonst alle paar Minuten ein Straßenbahnzug durchgeschickt wird? Der 71er ist ja sogar Teil des Prestige-Projekts des Fahrgastbeirats des Herrn Knoflacher.Es ist übrigens garnicht so lange her (2011?), dass in diesem Gebiet ein Schienenersatzverkehr unterwegs war (Rundlinie O/18, als die Kreuzung vor dem ehemaligen Südbahnhof umgebaut wurde fuhr wie auf der Grafik dargestellt vom Süden kommend über Fasangasse - Fasanplatz - Rennweg).
Unmittelbar um die Kreuzung Rennweg/Ungargasse gibt es ein dichtes Straßennetz (vor und nach der Kreuzung können die Straßen ohnehin ganz normal benutzt werden), im Extremfall (wenn die Gleisbaustelle in der Kreuzungsmitte so großzügig eingerichtet sein sollte, dass man nicht einmal mehr vom Norden kommend von der Ungargasse rechts in den Rennweg abbiegen kann) muss man halt auf die Neulinggasse ausweichen. Immer noch näher als der Schwarzenbergplatz oder die Urania.
Würde man wollen, könnte man wohl. Ob man will, ist halt die Frage. Vor allem, weil man bereits den 77A pünktlich zu Schulschluss dort eingestellt hat, ihn so seiner wichtigen Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn beraubt und die Rudolfsstiftung die ganzen Sommerferien über nur noch fußläufig erreichbar gemacht hat.
Bezüglich des Zeitpunkt kursieren übrigens unterschiedliche Daten im Netz. Die Wiener Linien selbst haben ja den 7. bis 11. August veröffentlicht, wobei die Seite grundsätzlich nicht ganz unaktuell zu sein scheint ... zumindest steht dort auch schon der Oktober-Termin der U4-Sperre, die ja eigentlich letztes Wochende gewesen wäre.
Anhänge
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Gast0815 (30.07.2014, 14:23)
31.07.2014, 22:49#6
Es ist übrigens garnicht so lange her (2011?), dass in diesem Gebiet ein Schienenersatzverkehr unterwegs war (Rundlinie O/18, als die Kreuzung vor dem ehemaligen Südbahnhof umgebaut wurde fuhr wie auf der Grafik dargestellt vom Süden kommend über Fasangasse - Fasanplatz - Rennweg).
11. bis 15. August 2011
ZitatBezüglich des Zeitpunkt kursieren übrigens unterschiedliche Daten im Netz. Die Wiener Linien selbst haben ja den 7. bis 11. August veröffentlicht [...]
Die Bauarbeiten wurden tatsächlich um eine Woche vorverlegt (07.08., Betriebsbeginn bis 10.08., Betriebsschluss)!
Thread umbenannt:
2014-08-14 - 2014-08-17 | Verkehrsmaßnahmen zu Gleisbauarbeiten Rennweg#Ungargasse
2014-08-07 - 2014-08-10 | Verkehrsmaßnahmen zu Gleisbauarbeiten Rennweg#Ungargasse 04.08.2014, 14:22#7
Die Wiener Linien empfehlen übrigens die Linie 4A bzw. die Linie U3 als Ersatzrouten, wenngleich die U1 sichtlich kein würdiger Ersatz ist (weshalb der O nicht geteilt wird). Diese Logik soll einer verstehen.
05.08.2014, 20:40#8
Hier noch die PM dazu:
(c) Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender. Alle Rechte vorbehalten.ZitatGleisbau am Rennweg: O und 71 ab Donnerstagabend umgeleitet
Erneuerung der Gleisanlagen - Rennweg für PKW-Verkehr gesperrt
Wien (OTS) - Am Plateau Ungargasse/Rennweg werden über den Sommer umfangreiche Gleisarbeiten durchgeführt. Die Wiener Linien erneuern 800 Meter Gleis, vier Weichen und acht Kreuzungen, die Haltestellen werden verbreitert und barrierefrei gestaltet. Die Vorarbeiten starteten bereits mit Beginn der Schulferien. Um genug Platz für die Gleisbauarbeiten zu schaffen, ist ab Donnerstag, 7. August, ab ca. 21 Uhr eine Umleitung der Linie O sowie eine Kurzführung der Linie 71 nötig. Der Rennweg wird in diesem Zeitraum auch für den PKW-Verkehr komplett gesperrt, die Wiener Linien empfehlen großräumig auszuweichen.
Umleitung der Linie O, Kurzführung der Linie 71
Die Linie O fährt bis einschließlich 11. August aus Richtung Raxstraße kommend über Quartier Belvedere, Prinz-Eugen-Straße, Schwarzenbergplatz, Ring zum Praterstern und retour. Die Autobuslinie 4A ist hier eine mögliche Ausweichroute zur Querung des 3. Bezirks.
Die Linie 71 kann bis inklusive Sonntag, 10. August 2014, nur zwischen Zentralfriedhof und Schlachthausgasse unterwegs sein. Eine mögliche Ausweichroute zum Ring ist die U3.
Die Wiener Linien empfehlen, in diesem Zeitraum auf andere Linien auszuweichen und bitten Fahrgäste, die Durchsagen und Aushänge in den Stationen zu beachten. Hilfe bei der Routenplanung gibt es auch telefonisch unter 01/7909-100.
06.08.2014, 18:27#9
und acht Kreuzungen
So kann man es natürlich auch sehen.
Für mich ist das eine Kreuzung mit einem Verbindungsbogen.
06.08.2014, 19:41#10
6 Kreuzungen und 4 Weichen sinds, wie sie auf 8 kommen ist mir schleierhaft.
06.08.2014, 20:28#11
Nachdem der N71 wohl auch irgendeine Alternativroute bekommen muss (eine reine Umsteigeverbindung vom N71 zum N75 bei der Schlachthausgasse zur Weiterfahrt zur Oper mit Anschluss Alser Straße ist in der Nacht wohl eher ausschließenGibt es einen Schienenersatzverkehr auf den nicht befahrenen Streckenteilen ?Wo sollte der fahren, wenn die gesamte Kreuzung Rennweg#Ungargasse gesperrt ist?
Der N71 wird Richtung Oper bzw. Alser Straße, Skodagasse ab St. Marx über die 74A-4A-Strecke (Landstraßer Hauptstraße - Neulinggase - Zaunergasse - Lisztstraße - Am Heumarkt) zum Schwarzenbergplatz umgeleitet. Aber einen provisorischen Umsteigeknoten zum N75 gibts nicht, ist auch nicht notwendig, wenn beide zur Oper fahren. Also da dieser Streckenabschnitt im Tagesverkehr eben durch 2 Buslinien abgedeckt ist, ist ein eigener SEV nicht wirklich notwendig.
06.08.2014, 20:47#12
Der N71 wird Richtung Oper bzw. Alser Straße, Skodagasse ab St. Marx über die 74A-4A-Strecke (Landstraßer Hauptstraße - Neulinggase - Zaunergasse - Lisztstraße - Am Heumarkt) zum Schwarzenbergplatz umgeleitet. Aber einen provisorischen Umsteigeknoten zum N75 gibts nicht, ist auch nicht notwendig, wenn beide zur Oper fahren. Also da dieser Streckenabschnitt im Tagesverkehr eben durch 2 Buslinien abgedeckt ist, ist ein eigener SEV nicht wirklich notwendig.
Was?! Dann werden ja gleich 4 Haltestellen nicht eingehalten. Zumindest bis zur Oberzellergasse könnte man ja absolut problemlos fahren!
Wie sieht es in der Gegenrichtung aus?
06.08.2014, 22:06#13
Der N71 wird Richtung Oper bzw. Alser Straße, Skodagasse ab St. Marx über die 74A-4A-Strecke (Landstraßer Hauptstraße - Neulinggase - Zaunergasse - Lisztstraße - Am Heumarkt) zum Schwarzenbergplatz umgeleitet. Aber einen provisorischen Umsteigeknoten zum N75 gibts nicht, ist auch nicht notwendig, wenn beide zur Oper fahren. Also da dieser Streckenabschnitt im Tagesverkehr eben durch 2 Buslinien abgedeckt ist, ist ein eigener SEV nicht wirklich notwendig.
Was?! Dann werden ja gleich 4 Haltestellen nicht eingehalten. Zumindest bis zur Oberzellergasse könnte man ja absolut problemlos fahren!
Wie sieht es in der Gegenrichtung aus?
Dafür werden die Haltestellen Petrusgasse, Eslarngasse, Ungargasse/Neulinggasse und Lisztstraße eingehalten. In die Gegenrichtung fahren die Busse (zum jetzigen Zeitpunkt) auf der normalen Route.
06.08.2014, 22:14#14
Dafür werden die Haltestellen Petrusgasse, Eslarngasse, Ungargasse/Neulinggasse und Lisztstraße eingehalten. In die Gegenrichtung fahren die Busse (zum jetzigen Zeitpunkt) auf der normalen Route.
Das bringt den Leuten die davon nichts wissen und pünktlich zur regulären Haltestelle kommen leider ziemlich wenig. Ich hoffe es gibt jetzt schon Informationen direkt bei den betroffenen Haltestellen.
09.08.2014, 23:11#15
Fahrgastinformation bei einer heutigen Fahrt auf der O-Wagen-Umleitung:
- Die Innenbesteckung (Routentafeln) wurde nicht verändert und suggerierte eine Lineinführung über Wien Mitte und Rennweg.
- Die Ansagen sagten zwar die richtigen Haltestellen an, aber teilweise völlig falsche Umsteigemöglichkeiten: Am Schwarzenberplatz wurde der 71er angesagt, der dort baustellenbedingt gar nicht fuhr.
- Beim Schloss Belvedere in FR Raxstraße ertönte die Ansage der Haltestelle Quartier Belvedere (gleicher Fehler wie beim 68er vor zwei Jahren).
- Beim Quartier Belvedere FR Praterstern (erste der drei Haltestellen) wurde "Wir sind am Ziel! Bitte steigen Sie aus!" durchgesagt, eine Korrektur durch das Fahrpersonal erfolgte nicht.
- Nach der Schleifenfahrt (die in FR Praterstern notwendig war, weil es kein direktes Gleis in die Prinz-Eugen-Straße gibt) wurde "umsteigen zu: O" durchgesagt.
- Weder beim Quartier Belvedere, noch am Schwarzenbergplatz oder Julius-Raab-Platz wurde über die spezielle Linienführung informiert.
Richtig waren immerhin die digitalen Innenanzeigen. Zudem lag hinter der Windschutzscheibe ein unauffälliges Schild, das auf die Umleitungsroute hinwies.
- Die Innenbesteckung (Routentafeln) wurde nicht verändert und suggerierte eine Lineinführung über Wien Mitte und Rennweg.
- Die Ansagen sagten zwar die richtigen Haltestellen an, aber teilweise völlig falsche Umsteigemöglichkeiten: Am Schwarzenberplatz wurde der 71er angesagt, der dort baustellenbedingt gar nicht fuhr.
- Beim Schloss Belvedere in FR Raxstraße ertönte die Ansage der Haltestelle Quartier Belvedere (gleicher Fehler wie beim 68er vor zwei Jahren).
- Beim Quartier Belvedere FR Praterstern (erste der drei Haltestellen) wurde "Wir sind am Ziel! Bitte steigen Sie aus!" durchgesagt, eine Korrektur durch das Fahrpersonal erfolgte nicht.
- Nach der Schleifenfahrt (die in FR Praterstern notwendig war, weil es kein direktes Gleis in die Prinz-Eugen-Straße gibt) wurde "umsteigen zu: O" durchgesagt.
- Weder beim Quartier Belvedere, noch am Schwarzenbergplatz oder Julius-Raab-Platz wurde über die spezielle Linienführung informiert.
Richtig waren immerhin die digitalen Innenanzeigen. Zudem lag hinter der Windschutzscheibe ein unauffälliges Schild, das auf die Umleitungsroute hinwies.