Hat irgendjemand andere Fotos von dieser Brücke (wie sie noch in Betrieb war)?
Und warum wurde sie abgetragen?

Bilder habe ich keine aber seit wann wird die den abgerissen oder seit wann ist sie das?

2013

Zitat von 24A

Hat irgendjemand andere Fotos von dieser Brücke (wie sie noch in Betrieb war)?
Und warum wurde sie abgetragen?

Servus,

ja denke schon und in einer PN kann ich dir das gerne erklären.

Ich wusste gar nicht, dass diese Brücke abgetragen wurde. Ich war Schüler dieser "Anstalt" und von den Lehrern wurde uns immer eingetrichtert diese Brücke zu benützen. Damals galt auf der Donaustadtstraße noch Tempo 70 und es gab zwar einen Zebrastreifen aber keine Ampel und die Autofahrer sind vor diesem meist nicht stehen geblieben.

Zitat von Sebi

Zitat von 24A

Hat irgendjemand andere Fotos von dieser Brücke (wie sie noch in Betrieb war)?
Und warum wurde sie abgetragen?

Servus,

ja denke schon und in einer PN kann ich dir das gerne erklären.

Warum erklärst du es nicht hier? Ist das ein Geheimnis? Würde mich nämlich auch interessieren.

Mein Schulfreund hat mir vor ca. 1/2 - 1 Jahr erklärt, dass diese Brücke wegen der zu hohen Erhaltungskosten abgetragen wurde. Zu dem Zeitpunkt wusste ich es selbst noch nicht und konnte mich in der selben Fahrt des 94A noch selbst überzeugen

Zitat von 24A

Mein Schulfreund hat mir vor ca. 1/2 - 1 Jahr erklärt, dass diese Brücke wegen der zu hohen Erhaltungskosten abgetragen wurde. Zu dem Zeitpunkt wusste ich es selbst noch nicht und konnte mich in der selben Fahrt des 94A noch selbst überzeugen

Ich frage mich, was bei einer solchen Brücke so viel an Erhaltungskosten anfällt, dass man es vorzieht, sie abzutragen. Die Errichtung wird ja auch nicht umsonst gewesen sein.

Baufällig wird sie wohl auch nicht gewesen sein. Schon bitter, das sowas genau 1 Jahr vor meiner dortigen Einschulung eintreffen muss. Wäre aber auch so schade gewesen.

Tja am Contiweg gibt es Tempo 50 keinen Zebrastreifen und in FR Kagran (22A) und Hausfeldstraße (95B) für durchschnittlich 200-250 wartende Schüler einen c.a. 1m-1,50m breiten Gehsteig, davor der Contiweg, dahinter 2 Meter Abgrund zu einem Gemüsefeld. Also von daher Luxus an der HTL! Ihr habt einen Zebrastreifen...

Wie lange gibt's die Schule am Contiweg eigentlich schon und wie war die Situation vor Einführung des 22A dort? Gab es da keine Probleme?

Die gibt es jetzt seit 2010 und davor war zwar das Kapazitätsproblem am 88A/89A auch schon da, aber da haben wir noch die alten Stationen benutzt ,direkt an der Aspernstraße (außerdem waren es nur 600 Schüler). Dort fährt jetzt nur noch morgens und ein relativ unbrauchbarer Kurs nach der Schule (für viele zu knapp 3 Minuten nach Schulschluss) allerdings gibt es dort halt einen Zebrastreifen, Wartehäuschen und Beleuchtung. Der 22A hat eigentlich die Situation verschlimmert und mit max. 1400 Schülern die gleichzeitig aushaben (minimum sind es 600 auf einmal pro Tag) und die dann in den Bus wollen wohlgemerkt ein 12m Normalbus wird das irgendwie schwierig... Natürlich wird versucht durch 95B, 98A zu entlasten aber ob die Türen in den C2 von Gschwindl und Dr. Richard noch lange überleben, bei einer Auslastung von sagen wir 120% glaube ich nicht.
PS: Und ob es dort zu Unfällen kommt ist nur eine Frage der Zeit, man muss nämlich unmittelbar vor oder hinter dem Bus die Straße überqueren und besonders zu Beginn des Nachmittagsunterrichts (sind dann nur einzelne Schüler und kleinere Gruppen) ist es das dort extrem gefährlich da es genug "Überholer" gibt die mit vollgas neben dem Bus vorbeibretern. Es gibt zwar einige Fahrer die einem sagen wenn man vor dem Bus gehen kann weil sie freundlicherweise in den Spiegel schauen oder mitten auf der Straße stehen bleiben. Aber lustig ist das nicht und den Adrenalin-kick jeden morgen würde ich mir auch gerne sparen.

Also die Zeitung Heute dürfte so etwas zur Zeit sicher brennend interessieren. Und wenn es mal in der Zeitung ist, dann werden in den zuständigen Magistraten auch schon die ersten Hände bestraft, bis die Situation entschärft ist (oder eine Ausrede erfunden).

Es war schon in Zeitungen auch eine "Konferenz" mit den (angeblich) Verantwortlichen gab es schon, er Zebrastreifen ist dort nicht erlaubt, da auf der einen Seite eine Wiese auf der anderen Parkplätze sind (zumindest wird die Fläche als solche benutzt). Das ist mittlerweile Hoffnungslos. Gelenksbusse kriegen wir auch keine den (offizielle Aussage), "die dürfen nicht über Bahnübergänge fahren" und somit bleibt das Problem. Und solange es an den C2 am 22A und 95B keine Aussenschwenktüren gibt gehen die wenigstens zu, also wenigstens hat man sich dieses Problem gesparrt.

Zitat von lol515

Gelenksbusse kriegen wir auch keine den (offizielle Aussage), "die dürfen nicht über Bahnübergänge fahren"

Der 11A fuhr jahrzehntelang über den Bahnübergang der Verbindungsstrecke Nordbahnhof-Donauuferbahn, bis sie aufgelassen wurde und die 73A-Gelenkbusse queren die Anschlussbahn auf die Simmeringer Haide (falls die noch in Betrieb ist).

Der BÜ am 11A existiert noch immer, die Gleise links und rechts aber nicht mehr

In Österreich gibt es keine Bahnübergänge sondern Eisenbahnkreuzungen (EK).

Soweit ich es in Erinnerung habe wurden die Gleise bei der EK in der Engerthstraße schon entfernt, die Lichtueichenanlage hängt noch, sonst ist glaub ich schon alles entfernt!

Zitat von 24A

Baufällig wird sie wohl auch nicht gewesen sein. Schon bitter, das sowas genau 1 Jahr vor meiner dortigen Einschulung eintreffen muss. Wäre aber auch so schade gewesen.

Die Brücke hat von den Schülern gefühlt aber nur die Hälfte oder weniger genutzt, anscheinend war es zu mühsam, die Stiegen raufzugehen.
Früher gab es Tempo 70 und den Zebrastreifen, nach einigen gefährlichen Situationen wurde der Zebrastreifen entfernt, um die Schüler auf die Brücke zu zwingen, in dem Zeitraum wurde dann dort auch Tempo 50 eingeführt. Die Schüler lassen sich aber nicht so leicht auf die Brücke zwingen, jetzt sind sie oft gruppenweise einfach so über die Straße gegangen, teilweise auch mitten in den Fließverkehr hinein, dass dieser anhalten musste. Schließlich wurde die Ampel errichtet. Wobei das eine der Ampeln ist, ähnlich der auf der Wagramer Straße bei der U-Bahn-Station Rennbahnweg, wo viele für die Freiphase drücken, dann aber doch bei rot gehen und Autofahrer dann vor dem leeren Zebrastreifen stehen.
Mich wundert es also nicht, dass man die Brücke als nutzlos angesehen hat. Dass sie abgerissen wurde ist mir aber selbst entgangen gewesen und bislang gar nicht aufgefallen.

Ein Professor der HTL hat mir heute bestätigt, dass die Brücke baufällig war und die Renovierungskosten sich nicht rentiert hätten.
Schüler gehen auch heute trotz Zebrastreifen daneben über die Straße.
BTW: Hat jetzt jemand Bilder?