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© Sileo-Webseite

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Ich erlaube mir ein neues Thema zu starten, da es hier bald sicherlich heiß um das Thema Elektrobusse hergehen wird.

Aus Insiderkreisen einer Garage bekam ich 2013 schon mal die Info, dass man nach 12m und 18m reiner Elektrobusse sucht/im Planen ist.

Einem aktuellen Sichtungsfoto, welches heute in FB gepostet wurde, dürfte es bald so weit sein, dass in Wien wieder ein "Langzeit-Testbus" unterwegs sein wird.

Der Schnappschuß zeigt einen Prototyp-Bus im neuen Wiener Linien-Design bei Testfahrten. Es soll sich um das erste exemplar der Type TCV Sileo E handeln.

Vorher wird er auf der IAA 2014 in Hannova zu sehen sein!

Sichtungsfoto vom 6.9.2014, © Facebook, Dirk Schreiber

*grummel*

Die Hauptstadt meines Heimat-Bundeslandes heißt Hannover

Bozankaya ... ein türkisch geführtes Unternehmen aus Niedersachsen (erst Wolfenbüttel, jetzt Salzgitter-Watenstedt), das erst später eine Niederlassung in der Türkei gegründet hat.

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt:
In Salzgitter nur durch die K30 / Industriestraße Mitte von MAN Truck & Bus getrennt, und in der Türkei werden Busse von Bozankaya mit MAN Diesel- und CNG-Motoren produziert.

Passend dazu das Titelblatt des Omnibusspiegels:
http://www.omnibusspiegel.de/fileadmin/_proce…_14-7_41a8e5131b.jpg

Ich finde es ja sehr interessant dass dieser Bus das "neue" WL Design hat, ist ja auch auf der Homepage der Firma so zu finden. Haben sich die WL vielleicht schon vorab als Tester gemeldet sodass der Bus gleich in diesem Design gefertigt wurde, oder ist es purer Zufall.
Als damals die Rampini kamen wurde mir von einem Höheren WL Mitarbeiter gesagt das man für den 1A einen größeren Elektrobus haben möchte und das es zur Zeit noch keine am Markt geben würde, aber sobald dies der Fall sei dann würde man testen wollen.

Im Bezug auf Reichweite ist der Bus ja eher nur für eher langsame Linien interessant, bei einer Reichweite von 200km wie sie getestet wurden würde es für den 1A glaub ich mal reichen.

Jetzt mal so eine Frage, wieviel km legt ein Bus im Schnitt zurück? Kann mich erinnern beim 42B&43B hatten wir pro Dienst zwischen 130 und knappen 200 km, somit könnten die Elektrobusse keinen ganzen Tag fahren ohne geladen zu werden.
Alles in allem hoffe ich das so eine Generation an Bussen bald nach Wien kommen wird, wäre dann auch für den Nachtverkehr interessant, dann gibt's zu den Nachtstunden nur ein leises dahin surren;)

Vielleicht ist das ja Geschmacksache, aber ich wunder mich wie futuristisch die neumodernen Busse heutzutage aussehen. Was ist nur aus dem ganz herkömmlichen Wagendach geworden?? In meinen Augen schaut das nix gleich.

Das „herkömmliche Wagendach“ hatten weder die Gaskocher der WiLi, noch haben es CNG- Busse oder eben diese Bozankaya-Busse.

Der Platz, der bei normalen Bussen für den Tank gedacht ist, reicht weder für die Gastanks noch für die Batteriesätze, oder man verzichtet auf die Niederflur-Bauweise.

Außerdem haben eigentlich praktisch alle (Stadt- und Überland-)Busse die Klimaanlage als „Mütze“ oben drauf ...

Ich finde es ja eigentlich sehr positiv wenn man das Dach dafür benutzt um einige Komponenten zu verstauen, wenn man bedenkt man müsste dafür Innenraum nehmen und dadurch viel Platz verlieren würde. Die Busse haben trotz des höheren Daches noch kein Problem bei Brücken und div. Durchfahrten.
Meine ganz persönliche Meinung, ich finde so verbaute Dächer um einiges schöner als wenn sie nur gerade, ganz eben oder mit Klimaanlage besetzt sind.

In Bonn ist bereits ein Sileo Testbus unterwegs.

Interessant finde ich das Design, welches man sich offenbar von den WL abgeschaut hat

© Stefan Vogel, FaceBook

Weiß jemand wie die weiteren Planungen der Wiener Linien in Bezug auf die Anschaffung von Normalbusse mit Elektroantrieb aussehen? Was ist z.B. aus diesem Testbus geworden, oder war der nur zufällig im WL-Design?

Ob sich die am 2A und 3A verwendete Technologie mit der Aufladung per Stromabnehmer und Oberleitung durchsetzen wird ist für mich eher fraglich. In Berlin setzt man bei den Elektrobussen die seit ein paar Tagen auf der Linie 204 verkehren auf die Ladung per Induktion: http://www.tagesspiegel.de/berlin/oeffentlich…obusse/12258550.html

Der war nur so im WL Design, u.a. auch das gleiche in blauer Ausführung.

Zitat von Floster

In Berlin setzt man bei den Elektrobussen die seit ein paar Tagen auf der Linie 204 verkehren auf die Ladung per Induktion

Ich hab mir das angeschaut und ein paar Bilder mitgebracht:

Hier kommt gerade einer der E-Busse:


Auch die Haltestellen weisen darauf hin, dass die Linie 204 jetzt eine E-Buslinie ist.


Innen:




Bei der Station Südkreuz wird der Bus geladen.


Neben dem E-Bus hat man dort generell eine Micro Smart Grid Station errichtet und bietet auch Leihräder und Leihautos mit elektrischem Antrieb an:






Informationen findet man auch auf e-bus.berlin

Seit heute fährt ein Sileo Elektrobus am G3 Shuttle.

Zitat von 5er-Franzi

Seit heute fährt ein Sileo Elektrobus am G3 Shuttle.

Und wie und wo wird der aufgeladen? Induktionsschleifen wird man ja nicht verlegt haben.

Er wird ganz normal in der Garage über Steckdose aufgeladen.

Erste Fotos gibt's im Parallelforum.

Zitat von Floster

Weiß jemand wie die weiteren Planungen der Wiener Linien in Bezug auf die Anschaffung von Normalbusse mit Elektroantrieb aussehen? Was ist z.B. aus diesem Testbus geworden, oder war der nur zufällig im WL-Design?

Der Testbus im Wiener Linien Design ist nun in der Türkei unterwegs. Die Lackierung war nicht zufällig, der Bus sollte ursprünglich nach Wien kommen. Aus Gründen die mir auch nicht bekannt sind hat sich dies aber immer weiter verzögert und schließlich wurde nichts daraus.

Wie lange bleibt er am G3 im Einsatz?

Bei 200 Kilometer Reichweite ist der Bus am G3 Shuttle gut aufgehoben, wegen der Garage(Aufladen)!

Zitat von Bahnhof Favoriten

Wie lange bleibt er am G3 im Einsatz?

Für 4 Wochen gibt es mal einen Leihvertrag, kann aber sein das dieser verlängert wird.

Zitat von sanglas

Bei 200 Kilometer Reichweite ist der Bus am G3 Shuttle gut aufgehoben, wegen der Garage(Aufladen)!

Aufgrund der Reihweite kann der Bus halt nur halbtags eingesetzt werden.

Steht der Bus in Hagenbrunn oder in der Nordwestbahnstraße?
Könnte man ihn eventuell auch untertags einmal nachladen oder würde das zu lange dauern?
Wie lange ist die Ladezeit bei leerem Akku?