Beim Hauptbahnhof der slowakischen Hauptstadt wird gerade die Schleife erneuert.

...und wenn jemand ältere Straßenbahn-Bilder aus Bratislava noch anschauen will:
http://public-transport.net/bim/Bratisla.htm

Über die besonderen Zustände in Bratislava im Bereich des Hauptbahnhofs seit 2011 hat sich in einem anderen (englischsprachigen) Forum ein User sehr ausführlich geäußert.

Und nach seiner Beschreibung ist die Formulierung „idiotische Planung“ eher noch eine Untertreibung.

http://www.cptdb.ca/index.php?showtopic=16422&page=2#entry670182

Zitat

I see your minor transit fails, and I raise you...


The granddaddy of all transit fails.

In Bratislava, the streetcar line up to the city's main railway station closed in November 2011 due to being in very poor shape. The tracks lay untouched for nearly 3 years, becoming overgrown, until they finally started work on it in August. At this point work is coming close to completion, and streetcar service is estimated to return on November 10.

For a week.

See, they only reconstructed the northern portion of the line. The southern portion has not been touched in so many years, and the tentative plan is to close the streetcar line the following week to reconstruct the southern portion, which is atrocious shape. They will be running streetcars on that line for a week, thus opening up the possibility of a derailment. That's, of course, assuming they'll end up running the streetcars at all, and honestly, it'd be far more intuitive to avoid running any service at all until the southern portion is complete. Passengers have dealt with the shuttle bus for three years, surely they can handle what will hopefully be a few months - however, given that winter is nigh, that is unlikely.

(This whole scenario is a bunch of grandstanding, and city elections will be over by then, so I'd bet good money that the line won't be fixed before 2015.)

I have never, in all my years heard of such a phenomenally idiotic plan.

Kurzer Abriss des Beitrages:

Der nördliche Bereich wurde nach langer „Gammelzeit“ im August in Angriff genommen und wird im November für nur eine Woche benutzbar sein. Dann kommt der südliche Bereich an die Reihe .... mit einer Fertigstellung wird erst in 2015 gerechnet.

Gibt's in dieser einen Woche irgendein Großereignis, für das man die Straßenbahn braucht oder ist es einfach nur konfus?

Vielleicht will man endlich mal „irgendwas repariertes“ präsentieren ...

Zitat von umweltretter

Gibt's in dieser einen Woche irgendein Großereignis, für das man die Straßenbahn braucht oder ist es einfach nur konfus?

Am Samstag nach der Eröffnung wird rein zufällig gewählt.

Zitat von piefke53

Der nördliche Bereich wurde nach langer „Gammelzeit“ im August in Angriff genommen und wird im November für nur eine Woche benutzbar sein. Dann kommt der südliche Bereich an die Reihe .... mit einer Fertigstellung wird erst in 2015 gerechnet.

Sicher? Die Meldung auf der offiziellen Seite interpretiere ich eher so, dass der Abschnitt überhaupt erst im Frühjahr 2015 saniert wird.

Zitat von 29er

Sicher? Die Meldung auf der offiziellen Seite interpretiere ich eher so, dass der Abschnitt überhaupt erst im Frühjahr 2015 saniert wird.

Ich habe nicht weiter gegraben, sondern nur den Forenbeitrag zitiert.

Und da ich skeptisch bin, dass die „offizielle Seite“ in einer für mich verständlichen Sprache verfasst ist, habe ich es dabei belassen.

Naja, es war aber auch schon fällig, dass da mal was weitergeht, da ist doch egal, ob dort gewählt wird oder sonstwas...

Zitat von Schienenfreak

Naja, es war aber auch schon fällig, dass da mal was weitergeht, da ist doch egal, ob dort gewählt wird oder sonstwas...

Nein es war zumindest noch nicht fällig, da man die Strecke erst nach dem Bahnhofsumbau wiedereröffnen wollte allerdings herrscht beim derzeitigen Projekt (bzw. was davon überhaupt vorhanden ist) ein kleines Chaos mit dem Investor der den Zeitplan wieder um ein Jahr nach hinten verschoben hat. Da spielt die Wahl schon eine tragende Rolle ob aus dem Projekt überhaupt noch was wird oder ob man wieder zurück an den Start geht.

So gesehen ist es eigentlich schon hirnrissig, die Gleise dort zu sanieren wenn dann der Platz sowieso ein paar Jahre später wieder umgebaut wird. Da wäre das Geld in der bestehenden Infrastruktur wohl besser angelegt.

Na ja .... die Entscheidungen nicht nur lokaler Politiker sind oft weit ab von Logik und Vernunft, und das wohl weltweit und auch nicht erst seit gestern.

Und irgendwie müssen ja einige Punkte sammeln vor einer Wahl. Steuerversprechen glaubt eh niemand mehr.

Der erste Skoda 30T ist am Weg nach Bratislava und soll am 6.11.14 präsentiert werden. http://imhd.zoznam.sk/ba/galeria-media/update…revozu-do-Bratislavy

Zitat von Mike60

Der erste Skoda 30T ist am Weg nach Bratislava und soll am 6.11.14 präsentiert werden. http://imhd.zoznam.sk/ba/galeria-media/update…revozu-do-Bratislavy

Die fahren schon,
siehe auch: http://public-transport.net/trolley/BratislavaT/

Entschuldigt, da habe ich den Skoda 30Tr mit dem Skoda 30T verwechselt...
Also der Trolleybus fährt schon die Tramway bald.

Nun sind auch neue Straßenbahnbilder online: http://public-transport.net/a/Bratislava/

Bilder vom Juni vom Gleisbau seitens Petrzalka bei der Rampe von/zu der (neuen) alten Brücke. Wieso man Doppelprofil?Gleise verlegt. Spekuliert man vielleicht auf einen Wechsel auf Normalspur?

Zitat von ÖBB

Bilder vom Juni vom Gleisbau seitens Petrzalka bei der Rampe von/zu der (neuen) alten Brücke. Wieso man Doppelprofil?Gleise verlegt. Spekuliert man vielleicht auf einen Wechsel auf Normalspur?

Ich hab gelesen, dass die Mehrschienengleise Bedingung für eine EU-Förderung sind - so kann das Ganze als Vorbereitung für eine Wiederverlängerung der Bahn von Wolfsthal nach Bratislava gesehen werden. In Österreich besteht leider weiterhin kein Interesse für dieses Projekt, aber immerhin öffnet man jetzt eine neue Türe.

Die neuen Straßenbahnen wurden übrigens auch als Zweirichtungsfahrzeug beschafft. Ob wohl geplant ist in Petrzalka ohne Schleife auszukommen?