Mir persönlich war es relativ egal, welche Nummer darauf steht (meinetwegen kann auch am Leopoldberg ein 13A losfahren). Ich hab mich einfach nur gefreut, 1.) dass die NL205 so noch eine kleine Abschiedstour bekommen (bei den WL verschwand die Type sang- und klanglos), 2) den Typ NL205 nochmals zu sehen und 3.) diesen gepflegten Zustand zu sehen sowie die "Liebe" zu diesem Fahrzeug auf den Fotos zu sehen - egal ob Fotograf oder ÖOM. Das gehört einfach einmal gewürdigt, dass da viel Arbeit dazu gehört, und auch ein Foto entsteht nicht am Fließband.

Zitat von Busfreund

Ich frage mich schon ein wenig wo dein Problem liegt?

Bei manchen Aussagen ("Am besten ihr macht einen N38 statt 38A bei dem Licht um die Terminzeit.", "Möchte nicht wissen wie die Höhenstaßenfotos aussehen werden!", ...) denk' ich mir halt, da wird eine interessante, gut organisierte Veranstaltung ohne mir ersichtlichen (sachlichen) Grund ein wenig schlecht geredet - das muss IMHO nicht sein.

Und wenn die Zielschildspielerei lediglich mit dem Argument "unauthentischer geht's ja nimmer!" bemängelt wird, auch wenn zuvor x-mal die Rede davon war, dass das eben nur eine Spielerei ist, damit jeder Teilnehmer die Möglichkeit hat, sich aus über 800 möglichen Fahrtzieldarstellungen ein paar "Wunschziele" anzeigen zu lassen und an einem möglichst neutralen Standort abzulichten (was auch rege in Anspruch genommen wurde!), ohne auch nur den geringsten Anspruch auf Authentizität zu erheben, weiß ich auch nicht mehr weiter. Vor allem, wenn dann ähnliche Spielereien gutgeheißen werden ("Das mit dem 16A war nur eine kurze Spielerei am Otto Probst-Platz am Weg nach Wien!").

Schon klar, dass das wohl auch nicht jedermanns Sache ist -- aber ein einfaches "Für mich hat sowas keinen Reiz!" o.ä. hätte doch genügt, anstatt immer aufs neue die "Authentizitätskeule" zu schwingen

Zitat von STEYR-NL205

Die vulgären "Vertreibungsworte" kamen von den Veranstalter(n) bzw Mitglied(ern) des ÖOM von der andern Straßenseite durch halb Sievering rübergerufen

Ach so? Davon habe ich (obwohl ich ebenfalls auf "Deiner" Straßenseite gestanden bin) ehrlich gesagt nichts mitbekommen.

Zitat von Busfreund

Bist du Organisator der SF?

Nein; und ich sehe auch absolut ein, dass Geschmäcker verschieden sind. Trotzdem sollte man wie gesagt um eine hohn- und spottfreie Kritik sowie Sachlichkeit bemüht sein. Wenn beispielsweise bei der eigenen Sonderfahrt eine unauthentische Zielschildspielerei veranstaltet, bei einer "fremden" Sonderfahrt eine ähnliche Spielerei jedoch aufgrund nicht gegebener Authentizität heftig kritisiert wird, hat das mit Sachlichkeit IMHO nicht mehr viel zu tun.

Und bevor meine obigen Aussagen eventuell kritisiert werden: von mir aus gern (für sachliche Diskussionen bin ich durchaus zu haben), aber all das ist immerhin auch mehr oder weniger meine eigene Meinung.

Zur Radkappendisskusion habe ich noch 2 Bilder gefunden.

Leider habe ich im moment nicht jenes von einem Postbus A01 (vorne und hinten ohne)
und dem Lions Regio der WLB (welcher schon seit Monaten am 360 vorne und hinten ohne fährt) bei der Hand.

Also für die I-Tüpfel Reiter: Mir IST sehr wohl aufgefallen, dass der Integro 10 keine hinten hat und ich und die zuständige Person haben auch darüber gesprochen,
aber es war leider keine aufzutreiben, wir haben sogar in der Werkstatt nachgeschaut! (er fand es selber schade, dass die Werkstatt sie nach einem Reifenwechsel nicht mehr drauf steckt)
Mir ist es auch ein Rätsel, wo alle 4 vom Lions Regio hingekommen sind, aber wie gesagt, da er ja sowieso schon seit Jahren ohne fährt, und mich (und eigentlich keinem) wirklich gestört hat,
wäre das jetzt sicher kein Grund für eine Absage der Fahrt gewesen! Ist ja auch authentisch, da er SO noch immer unterwegs ist

Bei Richard dürfte man es auch nicht für notwendig gehalten haben, auf den, bereits schon durch 2 übereinanderlappende VOR Designs erstrahlenden Bus, die Radkappen draufzustecken,
auch bei einigen Postbussen (Regios) findet man die goldenen "Plastikdeckeln" nicht mehr

A01 MIT hinterer Radkappe habe ich sowieso schon lange nicht mehr gesehen!

Die neuen Busse werden mittlerweile auch schon ohne Radkappen ausgeliefert!

Zitat von Sbahn4020

Gratulation, an die wirklich gelungene Fotofahrt, anhand der gezeigten Bilder kann man wieder schön erkennen, welche authentische Linienbesteckungen mit diesem Fahrzeug möglich sind.

Einen NL von privater Hand bekommt man nicht oft als 8A Heiligenstadt zu sehen.

Gott Sei Dank bin ich Glücklicher Besitzer von u.a. solchen Fotos in meinem Archiv

Die Busse brauchen keine Radkappen den die haben einen Radmutternschutz drauf, entweder Radmutternschutz oder Radkappen ansonsten bei Anhaltung droht eine Anzeige!

Zitat von sanglas

Die Busse brauchen keine Radkappen den die haben einen Radmutternschutz drauf, entweder Radmutternschutz oder Radkappen ansonsten bei Anhaltung droht eine Anzeige!

???????? Es sind auch schon Räder MIT Radkappen damals abgefallen! Bei Radkappen handelt es sich eher um ZIERDE und nicht um eine spezielle Funktion!!

Selbst wenn du (nach der Einführung dieses Schutzes) eine Radkappe hinten runter nimmst, siehst du den Radmutternschutz drunter!!

Aber hier geht es eher um "Faulheit" wie ich mal bei 2 Unternehmen hörte. Das ständige Wechseln der Reifen muss schnell gehen, da gibts keine Zeit für Zierkappe runter-rauf.

Es sind auch schon welche beim Anbringen oder Abnehmen zerbrochen. Dann hat man sie halt unten gelassen.

Im Bereich Vösendorf/Kellerberg fand ich mal vor ein paar Jahren eine GRÜNE MAN Radkappe am Straßenrand nahe Gebüsch. Dürfte von einem 269 abgefallen sein!

Meistens sind nur die roll-locks drauf, mehr nicht. Reicht doch auch, und außerdem sind nur die vorgeschrieben.

Beim Vorarlberger Verkehrsverbund sind selbst Radkappen gemäß Designrichtlinie vorgeschrieben, wobei es nur ein paar Ausnahmen (Landbus Bregenzerwald).

Zitat von Busfreund

Beim Vorarlberger Verkehrsverbund sind selbst Radkappen gemäß Designrichtlinie vorgeschrieben, wobei es nur ein paar Ausnahmen (Landbus Bregenzerwald).

Selbst die Bregenzwaldbusse (Egal ob Postbus oder Privat) Temsa, Setra, Citaro, Integro, MAN Regio, Solaris, VDL Citea,... haben sie drauf.
Entweder Chrom und Plastik. Finde aber die Chrom passen SUPER zu den Citaros!

ALLE FOTOS: © David Wirringer, Sommer 2013

Das schon, die Ausnahme gilt eher für den Winter wenn fast andauernd Ketten montiert sind.

Zitat von STEYR-NL205

A01 MIT hinterer Radkappe habe ich sowieso schon lange nicht mehr gesehen!

Mir würde der in Hütteldorf stationierte A01 mit Bezirksblätter- (ehem.) Vollwerbung einfallen... Knallblaues Fahrzeug mit roter Stoßstange und roten Radkappen vorne und hinten. Sieht sehr interessant aus. (Kennzeichen hab ich grad nicht).

Müsste der BB 2776 sein - wie lange es den wohl noch in der Form gibt?

Zitat von Busfreund

Müsste der BB 2776 sein - wie lange es den wohl noch in der Form gibt?

Ja, ist der 2776. Hier ein aktuelles Foto am 150er.

War der nicht mal KOMPLETT blau?? (Also die Stoßstange)

Ja, war er. Ist aber auch schon ein Zeiterl her. Wird wohl einmal die Stoßstange getauscht worden sein.
Bisserl OT: Wann sind die eigentlich gebaut worden?

Das Bild entstand im Sommer 2014 am Westbahnhof. Damals fehlten die vorderen, mittlerweile ALLE Radkappen!
Bei manchen Modellen stört es nicht, aber bei dem hier, naja... seht selbst.
Bild 2 spricht auch für sich, aber warum hat der keine Postbuslogos mehr?

© David Wirringer

Auf den Bild von den Dreiachser ist es ja ersichtlich, es ist ein Radmutternschutz drauf und somit kann die zierkappe entfallen.

Bei Montage von Schneeketten kannst du dir die Radkappen nicht mitverwenden, ansonsten sind Radkappen nur Zierde.

Der Dreiachser hatte seit er in Hütteldorf ist noch nie Logos oben.

@Nikix: wann ist was gebaut worden?

Die A01
In Hütteldorf gibt es ja den Einen oder Anderen, der in eher bemitleidenswertem Zustand ist (speziell der in weiß,rot & organe/gelb, bei dem ist seit jeher Wasser zwischen den zweiten. Fensterscheiben rechts).

Der gezeigte ist 2001 - Postbus hatte aber welch von 1999 - 2004 inkl. 3-Achser (A04)