Neue Linie 36B in Floridsdorf ab 2016
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12.06.2015, 21:12#41
Weiß man schon, ob die neue Linie 36B voraussichtlich täglich ganztägig (also auch spätabends, und auch Sonntags) fahren wird?
13.06.2015, 00:49#42
Weiß man schon, ob die neue Linie 36B voraussichtlich täglich ganztägig (also auch spätabends, und auch Sonntags) fahren wird?
Ich denke einmal, so wie der 36A. Aber ich weiß es nicht.
13.06.2015, 23:50#43
Weiß man schon, ob die neue Linie 36B voraussichtlich täglich ganztägig (also auch spätabends, und auch Sonntags) fahren wird?
Ich geh mal davon aus, schon allein wegen der Anbindung des KH Nord.
Andere Frage, zwar etwas OT, aber immerhin bzgl. Verkehrsanbindung des KH Nord: Gibt es eigentlich Pläne, die Haltestellen um das KH Nord (30/31, 36B, S-Bahn) bei der Eröffnung des Krankenhauses in Krankenhaus Nord umzubenennen?
16.04.2016, 07:18#44
Weiß man schon näheres wegen 36B? Hat sich wahrscheinlich auch verschoben da Krankenhaus Nord ja erst im Jahre 2017 aufmacht
16.04.2016, 13:28#45
Weiß man schon näheres wegen 36B? Hat sich wahrscheinlich auch verschoben da Krankenhaus Nord ja erst im Jahre 2017 aufmacht
Es wurden auf der Stadteinwäts führenden Fahrspur rechts am Fahrbahnrand zwei neue Haltestellenmasten aufgestellt. Über die genaue Linienführung scheint man sich aber noch nicht so ganz im klaren zu sein. Praktisch wäre es, gleich die SCN mit der Gartenstadt Jedlesee und den Siedlungen entlang der Ruthnergasse zu verbinden.
18.04.2016, 09:05#46
Weiß man schon näheres wegen 36B? Hat sich wahrscheinlich auch verschoben da Krankenhaus Nord ja erst im Jahre 2017 aufmachtDie Betriebsaufnahme ist mit der Eröffnung des KH Nord vorbunden. Vorher fährt kein Bus.
Was 2016 kommen soll, ist die Instandsetzung der Thayagasse zwischen Station Leopoldau und Gaswerk. Das entspricht schon dem Stand 2015; hier also noch keine Verzögerungen in Verbindung mit der immer wieder verschobenen Inbetriebnahme des KH Nord. Dort können nach Aussage von Bezirk/WL/... momentan keine Busse verkehren.
Was auch kommt: "Öffnung" der Verbindung zwischen Katharina-Scheiter-Gasse und Ruthnergasse in Form einer per Schranken gesicherten Straße, so dass nur WL-Busse die Verbindung nutzen können. Wann? Habe ich leider vergessen oder nicht so genau zugehört. Auskünfte gibt der Bezirk!
Praktisch wäre es, gleich die SCN mit der Gartenstadt Jedlesee und den Siedlungen entlang der Ruthnergasse zu verbinden.Die Ruthnergasse ist im Vergleich zu anderen Straßen schon recht gut an den ÖPNV angebunden. Die Linie 36B soll nicht zwischen Golfplatz und Gerasdorfer Straße verkehren. Damit wird von der Ruthnergasse nicht viel mehr erschlossen, als es jetzt der Fall ist.
18.04.2016, 11:12#47
Weiß man schon näheres wegen 36B? Hat sich wahrscheinlich auch verschoben da Krankenhaus Nord ja erst im Jahre 2017 aufmachtDie Betriebsaufnahme ist mit der Eröffnung des KH Nord vorbunden. Vorher fährt kein Bus.
Was 2016 kommen soll, ist die Instandsetzung der Thayagasse zwischen Station Leopoldau und Gaswerk. Das entspricht schon dem Stand 2015; hier also noch keine Verzögerungen in Verbindung mit der immer wieder verschobenen Inbetriebnahme des KH Nord. Dort können nach Aussage von Bezirk/WL/... momentan keine Busse verkehren.
Was auch kommt: "Öffnung" der Verbindung zwischen Katharina-Scheiter-Gasse und Ruthnergasse in Form einer per Schranken gesicherten Straße, so dass nur WL-Busse die Verbindung nutzen können. Wann? Habe ich leider vergessen oder nicht so genau zugehört. Auskünfte gibt der Bezirk!
Das wäre wirklich zu begrüßen ; würde vor allem den Einschub für den 30A, 32A und 36A vereinfachen, anstatt wie jetz über die Richard-Neutra-Gasse und Siemensstraße quasi mit der Kirche ums Kreuz zu fahren.
18.04.2016, 11:49#48
Das wäre wirklich zu begrüßen ; würde vor allem den Einschub für den 30A, 32A und 36A vereinfachen, anstatt wie jetz über die Richard-Neutra-Gasse und Siemensstraße quasi mit der Kirche ums Kreuz zu fahren.Dass das kommen wird, hat niemand gesagt. Zumindest habe ich die Aussagen des Bezirks so verstanden, dass nur Busse der Linie 36B im Liniendienst den Kurzschluss nutzen und nicht die halbe Leopoldauer Flotte.
Schon jetzt könnten o.g. Linien wesentlich kürzer durch die Thayagasse vom Depot erreicht werden. Weshalb alle Busse den Umweg durch die Neutra-Gasse fahren müssen, wissen hoffentlich die WL. Die paar Busse würden in der Thayagasse nicht auffallen. Im Gegensatz zum Kurzschluss. Der wird nur einspurig. Warten dann rückkehrende Busse auf der Ruthnergasse, wenn die Verbindung durch einen 36B Ri. KH Nord blockiert ist? Muss der 36B wegen Betriebsfahrten warten? Die Fußgänger, Radfahrer, Gassiführer und Trolleyzieher werden sich freuen, wenn zur Hauptverkehrszeit noch unzählige Busse für Betriebsfahrten den Weg nutzen.
18.04.2016, 12:30#49
ZitatDas wäre wirklich zu begrüßen ; würde vor allem den Einschub für den 30A, 32A und 36A vereinfachen, anstatt wie jetz über die Richard-Neutra-Gasse und Siemensstraße quasi mit der Kirche ums Kreuz zu fahren.Dass das kommen wird, hat niemand gesagt. Zumindest habe ich die Aussagen des Bezirks so verstanden, dass nur Busse der Linie 36B im Liniendienst den Kurzschluss nutzen und nicht die halbe Leopoldauer Flotte.
Schon jetzt könnten o.g. Linien wesentlich kürzer durch die Thayagasse vom Depot erreicht werden. Weshalb alle Busse den Umweg durch die Neutra-Gasse fahren müssen, wissen hoffentlich die WL. Die paar Busse würden in der Thayagasse nicht auffallen. Im Gegensatz zum Kurzschluss. Der wird nur einspurig. Warten dann rückkehrende Busse auf der Ruthnergasse, wenn die Verbindung durch einen 36B Ri. KH Nord blockiert ist? Muss der 36B wegen Betriebsfahrten warten? Die Fußgänger, Radfahrer, Gassiführer und Trolleyzieher werden sich freuen, wenn zur Hauptverkehrszeit noch unzählige Busse für Betriebsfahrten den Weg nutzen.
Die paar Busse fallen ja nicht auf, und wenn dann sollte das mit dem RBL ohnehin problemlos funktionieren!