Heute Abend krachte in der Lazarettgasse ein ULF B 613 gegen einen Zug geführt von E1 4859 + c4 1355!

Links:

http://wien.orf.at/news/stories/2706545/

http://www.vienna.at/verkehrsunfall-zwischen-…n-alsergrund/4305416

Und ausgerechnet bei der Flankenschutzweiche.

Wie kann denn sowas passieren? Schaut ja nach einem ziemlich heftigen Zusammenstoss aus. Weiche eventuell falsch eingestellt, ohne dass der Fahrer es gemerkt hat?

Zitat von Nr.8930

Wie kann denn sowas passieren? Schaut ja nach einem ziemlich heftigen Zusammenstoss aus. Weiche eventuell falsch eingestellt, ohne dass der Fahrer es gemerkt hat?

Flankenschutzweichen, lassen sich NICHT von IBIS stellen!

Im Parallelforum ist ein Foto aufgetaucht, das das Kammersignal der Weiche verriegelt in Linksabzweigung mit leuchtendem Nachfahrverbot zeigt, zu einem Zeitpunkt, zu den die Züge noch nicht verändert wurde.
Sehr schade für die mittlerweile 13 Verletzten, auf der anderen Seite Riesenglück, dass die beiden nicht frontal zusammengekracht sind. Für den 1355 schaut es nicht gut aus, der schaffts vermutlich nur mehr in die Schrottpresse.

Welche Linie war es denn nun wirklich?
Sicher nicht der 13er?
Gibts den eigentlich noch (oder schon wieder?)

Hi!

Ich bin der Martin und ein Öffi-Freak!
Wohne im Bez. Mödling neben einer WLB-Station.
Lese seit Jahren bei Euch mit, und nun habe ich mich hier registriert.

So long, lg Martin

Zwölf Verletzte bei Straßenbahnunfall

Bei einem Straßenbahnunfall in der Lazarettgasse am Alsergrund hat es am Nachmittag zwölf leicht verletzte Personen gegeben. Ersten Informationen der Polizei zufolge, sind zwei Straßenbahnen der Linie 43 kollidiert.

„Vermutlich beim Abbiegen hat eine Straßenbahngarnitur die andere touchiert. In der Straßenbahn selbst hat es dadurch mehrere verletzte Personen gegeben“, sagte Polizeisprecher Patrick Maierhofer im ORF-Interview.




























Unfallursache unklar

„Wir haben in Summe zehn leicht verletzte Personen, die wir nun zur medizinischen Versorgung ins Krankenhaus bringen“, sagte Roland Packert, Sprecher der Wiener Berufsrettung. Laut ihm gab es keine schwer oder lebensgefährlich verletzten Menschen. „Wir waren mit fünf Rettungsautos vor Ort“, so Packert. Zwei weitere Personen wurden laut Polizeiangaben in häusliche Pflege entlassen. Bei den Verunfallten handelte es sich jeweils um Fahrgäste, die beiden Fahrer blieben unverletzt.

Wie es zur Kollision der beiden Straßenbahnen kam, war noch unklar. Laut Wiener Linien befand sich in der Nähe des Unfallorts eine Weiche. „Die Straßenbahnen hätten eigentlich aneinander vorbeifahren sollen, bei einer Weiche ist aber eine abgebogen und hat die andere touchiert“, sagte Wiener-Linien-Sprecher Answer Lang. Der reguläre Fahrbetrieb wurde vor 18.30 Uhr wieder aufgenommen.

Ob es ein technischer oder ein menschlicher Fehler war, ist laut Wiener Linien unklar. Die Experten Wiener Linien untersuchten die Unfallstelle noch am Dienstagabend. Einen Unfallbericht soll es am Mittwoch geben.

Quelle

Zitat

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Hallo, und erstmals herzlich Willkommen im Forum, Martin!

Zitat von Linie 24A

Heute Abend krachte in der Lazarettgasse ein ULF B 613 gegen einen Zug geführt von E1 4859 + c4 1355!

Ein Bild aus besseren Zeiten.

...und vom Beiwagen unter: http://www.public-transport.net/tram/Wien/c4/slides/8546_82.html

Gott sei Dank keine Schwerverletzten. Allerdings schade um den C4. Gibt eh schon so wenige Beiwagen. Sollten meiner Meinung nach den C4 wieder herrichten und den Ulf ausscheiden lassen. Aber das geht ja nicht wegen dem Zeitwert und so weiter etc pp. Allerdings als E1 Liebhaber, und immerhin sollte man ja das Positive sehen: wenigstens hat der Ulf auch einiges abbekommen...

Im Radio war vorhin die Rede von 12 Verletzten.

Zitat

Straßenbahnunfall in Alsergrund: Ursache geklärt

Wien (OTS) - Gestern, Dienstag, den 21. April 2015, touchierten zwei Straßenbahnzüge der Linie 43 gegen 16:45 Uhr auf Höhe Zimmermannplatz/Lazarettgasse im 9. Wiener Gemeindebezirk. Der Straßenbahnfahrer des Zuges in Richtung Neuwaldegg hatte eine nicht in Fahrtrichtung gestellte Weiche übersehen und stieß deshalb seitlich gegen den stadteinwärts fahrenden Zug. Die betreffende Weiche wurde noch am Abend von Experten der Wiener Linien untersucht und für technisch einwandfrei befunden. Der Fahrer der stadtauswärts fahrenden Straßenbahngarnitur wurde umgehend vom Fahrdienst abgezogen.

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Zitat von Basti4612

Gott sei Dank keine Schwerverletzten. Allerdings schade um den C4. Gibt eh schon so wenige Beiwagen. Sollten meiner Meinung nach den C4 wieder herrichten und den Ulf ausscheiden lassen. Aber das geht ja nicht wegen dem Zeitwert und so weiter etc pp. Allerdings als E1 Liebhaber, und immerhin sollte man ja das Positive sehen: wenigstens hat der Ulf auch einiges abbekommen...

Bei so einer Meldung kann ich nur noch den Kopf schütteln...

Zitat von Gerardo

Die betreffende Weiche wurde noch am Abend von Experten der Wiener Linien untersucht und für technisch einwandfrei befunden.

Einwandfrei kann sie nicht gewesen sein, sonst hätte sie sich in der Grundstellung (geradeaus) befinden müssen.

Das aufleuchtende Nachfahrverbot läßt vermuten, dass die Weiche nach dem Passieren des Zuges in die Ablenkung nicht mitbekommen hat, dass der Zug den Weichenbereich verlassen hat. Daher ist die Weiche in der Ablenkung geblieben.

Zitat von Gerardo

Der Fahrer der stadtauswärts fahrenden Straßenbahngarnitur wurde umgehend vom Fahrdienst abgezogen.

Dem Fahrer ist gleich in zweifacher Hinsicht eine Verfehlung vorzuwerfen: erstens hat er das Nachfahrverbot mißachtet und zweitens hätte er sich vor dem Befahren der Weiche davon überzeugen müssen, dass die Weichenzungen für die gewünschte Fahrtrichtung anliegen.

Wobei, meiner Meinung nach, nur der Punkt 2 relevant sein sollte - denn: Wer ist für die richtige Weichenstellung verantwortlich?
Provokation ein: Es war eine Frage der Zeit, bis es bei einer Linksweiche - wenngleich es hier eine Flankenschutzweiche ist - nach Jahren wieder einmal kracht. Ein relativ großer Teil vom Fahrpersonal verwechselt offensichtlich den Fahrersessel mit einem Fauteuil und benutzen diesen in Relaxstellung und scheren sich wenig die Geschwindigkeit beim Befahren der (Verzweigungs-) Weichen! "Geht ja eh alles automatisch" dürfte die Devise sein! Provokation aus.

Da muß ich dir recht geben. Manche Fahrer liegen da in der Kabine drinnen, es würde gerade noch fehlen dass sie die Füße noch aufs Armaturenbrett legen.
Auch bei den E1 hab ich einmal einen Fahrer gesehen, der hat die Freigabe mit dem Fuß bedient. Ich finde manche übertreiben es etwas. Noch dazu kommt, wie du es auch schon angesprochen hast der automatisierte Betrieb, es läuft alles von alleine, somit schleicht sich von alleine schon ein Schlendrian ein, dadurch passieren dann auch solche Sachen. Wenn man dann auch noch eine Strecke immer wieder befährt gibt es immer nur das gleiche, man achtet dann auf viele Dinge nicht mehr so genau, das ist eben dieses mal zum Problem geworden.

Zitat von normalbuerger

es würde gerade noch fehlen dass sie die Füße noch aufs Armaturenbrett legen.

Alles schon gesehen...

Sogar schon bei Busfahrern diverser Unternehmen gesehen ...

Linke Haxe hochgelegt (das soll bequem sein?) und irgendwie in den Sitz gelümmelt. Trägt unheimlich toll zum Bild bei, dass sich Fahrgäste über das jeweilige Unternhmen machen.

In der Vergangenheit hat das Fahrpersonal aufgeschrien und die Personalvertretung gewettert, dass die Körperhaltung beim "Handerl am Sanderl" ungesund und haltungsschädigend sei. Auf Grund von Umbauten war diese "Sicherheitseinrichtung" nicht mehr erforderlich - eine gesunde Sitzhaltung konnte eingenommen werden. Auch deshalb, weil es die TWG mit dem "Sattel" (L, L3, T2, F) nicht mehr gab und der Breshey-Sitz Einzug gehalten hatte. Somit war der Weg frei zur Relaxstellung, die anscheinend auch von ZK (wenn es die noch gibt) ignoriert wird! Mich würde interessieren wie alle Beteiligten aufschreien würden, müssten diese Körperhaltungen eingenommen werden!