Anbei einige aktuelle Öffi-Impressionen aus Berlin.

Bild 1: Busse am Wittenbergplatz
Bild 2: Der Berliner Hauptbahnhof
Bild 3: "Kanzler-U-Bahn" U55 am Hauptbahnhof
Bild 4: Bauarbeiten für die Verlängerung der U5 beim Roten Rathaus
Bild 5: S-Bahnhof Charlottenburg
Bild 6: U-Bahnhof Osloer Straße
Bild 7: U-Bahnhof Kurfürstendamm
Bild 8+9: U-Bahnhof Krumme Lanke
Bild 10: S-Bahnhof Mexikoplatz
Bild 11: U-Bahn-Museum Berlin am U-Bahnhof Olympiastadion
Bild 12: U-Bahnhof Frankfurter Tor

Sehr schöne Bilder . Fährt überhaupt jemals einer mit der U55 ? Als ich letztens in Berlin war fuhr ich 2 mal mit der Linie und jedes mal war "Geisterstimmung".

Da haben wir schon einen...
War letztes Jahr im Sommer für zwei Tage dort, da war sie relativ gut besetzt. Aber halt so gut wie ausschließlich Touristen. Aber es ist ja soviel ich weiß angedacht, die Linie mit der U5 zu verbinden.

Zitat von sheldor

Sehr schöne Bilder . Fährt überhaupt jemals einer mit der U55 ? Als ich letztens in Berlin war fuhr ich 2 mal mit der Linie und jedes mal war "Geisterstimmung".

Ja, die U55 ist durchaus gut ausgelastet. Es wird aber auf der gesamten Strecke (3 Stationen) nur 1 Gleis befahren, das zweite ist abgesperrt.

Zitat von Nikix

Da haben wir schon einen...
War letztes Jahr im Sommer für zwei Tage dort, da war sie relativ gut besetzt. Aber halt so gut wie ausschließlich Touristen. Aber es ist ja soviel ich weiß angedacht, die Linie mit der U5 zu verbinden.

So ist es, wenn die in Bau befindliche Strecke (Bild 4) fertig ist geht die U55 in der U5 auf, welche dann Hauptbahnhof - Hönow fährt.

http://public-transport.net/a/Berlin/

Neue Bilder aus Berlin, von den neuen Niederflurstraßenbahnen, die technisch ja die Väter der neuen Wiener Bims werden, als auch ein paar Bilder der alten Tatra Hochflurer...

12. Juni 2015, Flughafen Berlin Tegel: Die Wartzeit auf einen Anschlussflug erlaubt es, dass ich vor dem Airport ein paar Schnappschüsse einiger Busse der Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) machen kann. Zu Gesicht bekomme ich dabei die seit Ende November 2014 ausgelieferten 18 m langen Niederflur-Gelenkbusse der Type Scania Citywide LFA.

Bis 2017 sollen insgesamt 156 derartiger "Schlenkis", wie die vollklimatisierten Dreiachser (320 PS, Euro-6-Motor, Automatikgetriebe) von der Berliner Bevölkerung angeblich genannt werden, unterwegs sein. Besonders stolz ist man einerseits darauf, dass man die seitlichen Podeste reduzieren konnte, sodass der Fahrgastinnenraum mit zwei Multifunktionsabteilen auch mobilitätseingeschränkten Fahrgästen viel Komfort bietet und andererseits auf das moderne Innenraumüberwachungssystem, dessen Videokameras im Alarmfall Echtzeit-Bilder in die BVG-Sicherheitszentrale übertragen und dadurch ein schnelleres Eingreifen der Polizei ermöglicht.

Unübersehbar sind jedenfalls die auf die Seitenscheiben geklebten Werbesprüche "TYPISCH BERLIN. Unsere neuen Busse bieten Platz für 99 Fahrgäste." und "FAST SO LANG WIE KREUZBERGER NÄCHTE."

Die Busse schauen gar nicht so schlecht aus. Nur ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber es geht. Aber sind das wirklich weiße LEDs als Zielanzeige? Sind die besser als die orangenen LEDs?

Schöne Grüße,
64/8

Offenbar das Markenzeichen von Scania. Wir hatten ja auch mal einen Testbus am G3 Shuttle mit weißen Anzeigen.

Die BVG dürften bei allen Neuauslieferungen weiße Anzeigen haben.

Zumindest hab ich schon Flexity gesehen, die ganzen neuen Autobusse und auch die 2 neuen U Bahn Züge IK haben weiße Anzeigen.

Und sind die besser als die orangenen Anzeigen oder woher kommt plötzlich dieser Schwenk? Wenn ich ehrlich bin, ich habe bis jetzt eh nie verstanden, war sie zuerst grün und jetzt orange sind. Weiß auf Schwarz hat doch den besten Kontrast, oder?

Schöne Grüße,
64/8

Zitat von 64/8

Und sind die besser als die orangenen Anzeigen oder woher kommt plötzlich dieser Schwenk? Wenn ich ehrlich bin, ich habe bis jetzt eh nie verstanden, war sie zuerst grün und jetzt orange sind. Weiß auf Schwarz hat doch den besten Kontrast, oder?

Schöne Grüße,
64/8

Mir gefällt weiß auch besser. Ich mein man schreibt ja auch keine Hinweistafeln oder Beschriftungen in orange
U.A. Der Citaro Testbus am G3 hatte ja auch eine. Und die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein bauen in ihre Busse seit einiger Zeit schon nur weiße Anzeigen ein.
Ich glaube aber gehört zu haben, dass weiße LED Anzeigen teurer sind?

Zitat von 64/8

Die Busse schauen gar nicht so schlecht aus. Nur ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber es geht. Aber sind das wirklich weiße LEDs als Zielanzeige? Sind die besser als die orangenen LEDs?

Schöne Grüße,
64/8

Eingestehen muss ich, dass ich es leider verabsäumt habe, auf eine längere Belichtungszeit zu achten. Hätte ich nämlich ein "Linie 38 - Gen" in mir, könnten meine Bilder die Anzeigenqualität wesentlich besser vermitteln.

In natura sind die Zielanzeigen jedenfalls sehr gut lesbar. Angenehm aufgefallen ist mir auch – und da kommt ebenfalls das subjektive Empfinden ins Spiel – dass sie nicht zu grell sind. Die Frage, ob weiße LEDs generell tatsächlich besser sind, können wahrscheinlich Augenärzte, Optiker und Techniker eher beantworten. Vorstellen kann ich mir jedoch, dass außer der Farbe auch Schriftart und –größe, Umrandung, Hintergrund, Leuchtstärke, Kontrast, Taktfrequenz und Neigungsgrad sowie die Verglasung der Anzeige eine nicht unwesentliche Rolle spielen.