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150 Jahre Wiener Tramway – Große Oldtimer-Parade am Ring

Buntes Programm am Sonntag von 10:00 bis 17.00 Uhr – Christina Stürmer und Wiener Legenden live am Rathausplatz

Wien (OTS) - Vor 150 Jahren rollte die erste Straßenbahngarnitur durch Wien. Ein Jubiläum, das auch stilecht gefeiert werden muss: Bei der Oldtimer-Parade am Sonntag, 27. September wird Wiener Verkehrsgeschichte wieder lebendig! Rund 50 Fahrzeuge - von der Pferdetramway über die Dampftramway und den legendären Reichsbrückenbus bis zum modernen ULF - werden auf der Ringstraße zu bestaunen sein. Auf dem Weg vom Schottentor zum Schwarzenbergplatz macht der Korso vor dem Rathausplatz Halt, um die historischen Fahrzeuge dem Publikum vorstellen zu können, bevor sie ihre Jubiläumsfahrt fortsetzen.

Unterhaltungsprogramm für Groß und Klein
Die gesamte Parade wird auf Großbildschirmen bei der Showbühne am Rathausplatz übertragen, wo die Besucherinnen und Besucher den ganzen Tag über ein abwechslungsreiches Programm erwartet. Stars wie Christina Stürmer, die Kultband Monti Beton, Herbert Prohaska und andere Wiener Legenden laden zum Feiern ein. Für die kleinen Gäste gibt es ein buntes Kinderprogramm mit Hüpfburg, Puppentheater, Basteln und zahlreiche weitere Attraktionen.

Freie Fahrt mit dem Sonderfahrschein
Am Jubiläumstag fahren Sie zwischen 08:00 und 22:00 Uhr auf allen Wiener Linien, mit der S-Bahn, der Badner Bahn und den Bussen des VOR gratis. Der Sonderfahrschein ist ab 14. September in allen Ticket-und Infostellen der Wiener Linien erhältlich und steht unter www.wienerlinien.at zum Download zur Verfügung. Für Öffi-Interessierte, die nicht am Ring dabei sein können, wird dort auch ein Live-Stream der Parade angeboten.

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Einige der leider nur sehr spärlich durchsickernden Details zum Fahrzeug-Corso:

Es nehmen insgesamt 54 "Einheiten" (gebildet aus insgesamt 78 Fahrzeugen – z.B. Triebwagen+Beiwagen), auch einige Vertreter des aktuellen Fuhrparks an der Parade teil (ULF, E2+c5 [4055+1455], E1+c4, diverse schienengebundenen Arbeitsfahrzeuge, einige Vertreter neuer Antriebsarten bei der Betriebssparte Autobus sowie dem Vernehmen nach auch ein T1 [U6]); der Großteil des Auslaufs wird aber erwartungsgemäß aus dem bestehen, was die Remise Erdberg zu bieten hat. Dies wären – dem zufolge, was man in diversen Foren liest – unter anderem:

- Dampftramwaylok Nr. 11 aus Mariazell mit zwei Beiwagen (wenn man davon ausgeht, dass die Zugsbildung gleich bleibt, wie bei der nächtlichen Probefahrt vor ein paar Tagen)
- Pferdebahn-Sommerwagen Nr. 53 mit Pferdevorspann
- 7m aus Mariazell
- "Amerikaner" Z 4208
- L1 2606
- C1 141 + c1 1241
- Heidelberger
- B-Zweiwagenzug
- M-Zwei- oder Dreiwagenzug
- K-Zwei- oder Dreiwagenzug
- F
- G 777
- D 4301
- WLB (schätzungsweise Hofsalonwagen oder TW 224)
- E6 + c6
- N(60)-Stadtbahn-Dreiwagenzug 2714 + 5814 + 5786
- Doppeldeckerbus DD 2 FU 8229
- "Reichsbrückenbus" GU230 8084
- Citybus
- OGW des ÖOM

Die Anfahrt erfolgt lt. TWF ab 08:30 Uhr im 5-Minuten-Intervall über 18 – 71 – Ostring – Kai, wobei die Fahrzeuge anschließend am äußeren Ringgleis zwischen dem Schottentor und der Salztorbrücke gestapelt werden. Ab 13 Uhr werden sich die Fahrzeuge im 2-Minuten-Intervall in Bewegung setzen und mit Schrittgeschwindigkeit in Richtung Schwarzenbergplatz fahren, wobei einzelne Fahrzeuge den Ring bereits bei der Stadiongasse (Gummiradler) bzw. Volksgartenstraße (vermutlich einige der aktuellen Fahrzeuge) verlassen werden. Bis ca. 15 Uhr soll das letzte Fahrzeug am Schwarzenbergplatz eingetroffen sein.

Die Dampftramway wird bereits in der Nacht von 26. auf 27.09. überstellt und in der Schleife Börse (bis zum Beginn der Parade angeheizt) abgestellt. Nach der Parade soll sie zwecks Auskühlen in die HW fahren.

Genaue Details über Einschränkungen des ÖV und IV werden wir wohl erst in einigen Tagen erfahren. Während der Parade wird der betroffene Ringabschnitt natürlich für ÖV und IV gesperrt; zuvor soll zumindest der ÖV teilweise aufrecht erhalten werden.


Bedenkt aber bitte eines: sämtliche Angaben erfolgen ohne Gewähr auf Richtigkeit; es handelt sich hierbei lediglich um ein Zusammentragen von als halbwegs sicher feststehenden Tatsachen dargestellten Fakten zu dieser Veranstaltung, die sich in den vergangenen Wochen und Monaten in diversen einschlägigen Foren angesammelt haben!

Die ewigen M und K hängen mir jetzt schon zum Hals hinaus...

Genauso der DD 8229-da wär der NG 235 8170, so es ihn angeblich noch gibt, etwas Schöneres!

Wenn der Stapel tatsächlich bis zum Schottentor hinaufreicht, wird wohl eher der IV als der ÖV möglich sein.

Zitat von strb

Die ewigen M und K hängen mir jetzt schon zum Hals hinaus...

Gerade bei dieser Parade wird so viel Fahrzeugvielfalt geboten, wie sonst wohl nie – so what?

Die Typen M und K sieht man vergleichsweise oft in Fahrt, da sie den Kern der Betriebsfahrzeug-Flotte der beiden Vereine bilden – und das auch nur aus dem simplen Grund, dass die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen bei der Vermietung am größten ist. Bei der Fahrzeugwahl für die kommende Parade ist man jedoch nicht auf das Kriterium "Betriebsfahrzeug" beschränkt – es "dürfen" also auch Museumsfahrzeuge teilnehmen. Trotzdem greift man dabei auch auf solche Fahrzeugtypen zurück, die auch bei den Betriebsfahrzeugen vertreten sind – im Falle der Typen K und M wohl u.a. aufgrund ihrer einstmaligen Stückzahl und Bedeutung in der Geschichte der Wiener Tramway.

Zitat

Genauso der DD 8229-da wär der NG 235 8170, so es ihn angeblich noch gibt, etwas Schöneres!

Wie oft bekommt man den 8229 schon in "freier Wildbahn" zu Gesicht? Abgesehen davon ist ein über 50 Jahre altes Fahrzeug natürlich publikumswirksamer, als ein noch bis vor gut einem Jahr im Fahrgastbetrieb eingesetztes Fahrzeug.

Gerüchteweise soll jedoch auch 8170 an der Parade teilnehmen – nachdem ich dazu jedoch nichts im Internet gefunden hatte, wollte ich davon zunächst nichts schreiben.

Zitat von Nussdorf

Wenn der Stapel tatsächlich bis zum Schottentor hinaufreicht, wird wohl eher der IV als der ÖV möglich sein.

Am Nord- und Nordwestring wird man mit der Aufrechterhaltung des Betriebes der Ringlinien natürlich ein Problem haben; gerade einmal beim D-Wagen könnte ich mir vorstellen, dass man über die "äußere" Börseschleife (d.h. über's innere Ringgleis) wendet, zumal die Ringfahrbahn lt. nachstehender Presseaussendung für den (M)IV nur zwischen den Straßenkreuzungen Operngasse und Schottengasse gesperrt werden soll (also von "zwischen" ist zwar nicht die Rede, aber ich gehe einmal davon aus, dass es so gemeint war ...). D.h., den Stapel wird man nicht gänzlich autofrei bestaunen können ...

Der 1er wird wohl zunächst zur Bellaria kurzgeführt werden (samt Kurzführung des "Gegenastes" zur Matthäusschleife oder aber Ablenkung über den Ostring bei ungeteilter Linienführung), später via Lothringerstraße und Ostring abgelenkt geführt. Der 71er wendet wohl zunächst bei der Bellaria, später (oder auch von Anfang an) am Schwarzenbergplatz; der 2er bei der Bellaria (über Reichsratsstraße) bzw. am Schwedenplatz (bei geteilter Linienführung).

Aber wie gesagt: bevor wir hier Kaffeesud lesen, warten wir erst einmal eine offizielle Ankündigung seitens der Wiener Linien ab, die dann wohl erst recht situationselastisch abgeändert realisiert wird

Anbei die erwähnte Presseaussendung des ARBÖ:

Zitat

ARBÖ: Wieder Ringsperre am 27.09.2015
Wien (OTS) - Zum 150jährigen Jubiläum der Wiener Straßenbahnen findet am 27. September 2015 eine Fahrzeugparade entlang der Wiener Ringstraße statt.
Zum Einsatz sollen rund 50 verschiedene Fahrzeuge der Wiener Linien aus Vergangenheit und Gegenwart kommen.

Aufgrund der Veranstaltung wird die Ringstraße im Bereich der Schottengasse und der Operngasse in der Zeit von 06:00 Uhr bis 19:00 Uhr für den Verkehr gesperrt.

Der ARBÖ rät über die 2er Linie auszuweichen.
Hinsichtlich der Einschränkungen im Bereich der öffentlichen Verkehrsmittel informiert Sie die Fahrgastinformation der Wiener Linien unter der Telefonnummer 01/7909-100.

Um einen reibungslosen Ablauf der Fahrzeugparade zu gewährleisten, fanden in der Nacht vom 17. auf 18.09.2015 Probefahrten mit dem Pferdebahn-Sommerwagen (teilweise gezogen vom TH 6503, teilweise unter Pferdevorspann), der Dampftramwaylok (mit zwei Beiwagen) und dem N(60)-Stadtbahn-Dreiwagenzug statt; anbei zwei Schnappschüsse:






In den vergangenen Tagen und Wochen war überdies GP 6408 fleißig auf Achse – etwa am vergangenen Freitag, hier zu sehen auf seiner Einziehfahrt am Schwarzenbergplatz:

Zitat von Linie 38

Die Typen M und K sieht man vergleichsweise oft in Fahrt, da sie den Kern der Betriebsfahrzeug-Flotte der beiden Vereine bilden – und das auch nur aus dem simplen Grund, dass die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen bei der Vermietung am größten ist.

Vor allem verfügten die K und M bei der Übernahme in den Vereinsstand bereits über Schienenbremsen und damit - abgesehen von der jährlichen §40 Untersuchung - über die Dauerzulassung für den Einsatz mit Fahrgästen.

Zitat von Linie 38

Bei der Fahrzeugwahl für die kommende Parade ist man jedoch nicht auf das Kriterium "Betriebsfahrzeug" beschränkt – es "dürfen" also auch Museumsfahrzeuge teilnehmen. Trotzdem greift man dabei auch auf solche Fahrzeugtypen zurück, die auch bei den Betriebsfahrzeugen vertreten sind – im Falle der Typen K und M wohl u.a. aufgrund ihrer einstmaligen Stückzahl und Bedeutung in der Geschichte der Wiener Tramway.

Nicht nur das, sondern weil es auch ganz interessant ist, denselben Fahrzeugtyp aus unterschiedlichen Zeitepochen zu sehen. So ist m.W. geplant, zwei K - einen in der Ausstattung von 1912 und einen aus den Sechzigern - fahren zu lassen.

Und für die Museumswagen gibt es für diesen Tag und die befahrene Strecke eben eine Ausnahmegenehmigung für die Fahrt ohne Fahrgäste.

Zitat von Linie 38

- Dampftramwaylok Nr. 11 aus Mariazell mit zwei Beiwagen (wenn man davon ausgeht, dass die Zugsbildung gleich bleibt, wie bei der nächtlichen Probefahrt vor ein paar Tagen)

Also: Dampftramwaylok DT8 ist in Mariazell, in Erdberg steht die weitgehend baugleiche DT11.
Nur Frage:Welche Dampftramwaylok ist da gefahren?? Das auf dem Bild ist weder DT8 oder DT11(die mWn gar nicht betriebsfähig wäre), sondern eine ganz andere Lok(Dachform, Eisenbahnpuffer).
Normale Eisenbahnpuffer hatten nur DT30 & DT31(Linie Stammersdorf-Auersthal), ist die im verlinkten Video bzw. Beitrag 6 abgebildete Lok überhaupt eine Wiener Tramwaylok ??
Grüsse-SchienenWolf

Wurden nicht einige Loks mit Puffern nachgerüstet für die Stadtbahn?

Zitat von SchienenWolf

[Also: Dampftramwaylok DT8 ist in Mariazell, in Erdberg steht die weitgehend baugleiche DT11.
Nur Frage:Welche Dampftramwaylok ist da gefahren??

Hierbei handelt es sich um die DT11 "Hellbrunn" der Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft (SE&TG), gebaut von der Locomotivfabrik Krauss & Co. in Linz im Jahre 1902 als Nr. 4814. Sie gehört zur Fahrzeugsammlung der Museumstramway Mariazell und weilte im heurigen Frühsommer zwecks Instandhaltungsarbeiten am Fahrwerk sowie Innenuntersuchung und Druckprobe des Kessels im Dampflokwerk Meiningen.

"Unsere" DT11 bräuchte mWn recht kostspielige Instandhaltungsarbeiten am Kessel, wenn nicht gar einen neuen Kessel ...

@ Linie 38: Danke für die Info!
Habe vor vielen Jahren die "Überreste" der Lok gesehen, da war nur mehr ein zusammengerostetes Untergestell da, die Lok hat ja ein ähnliches Schicksal wie die Liliputbahnlok 3 gehabt; von einer Dampf- in eine Diesellok umgebaut.
Was ich nicht wußte, daß diese Lok auch in Salzburg die Nummer11 hatte, freut mich aber, daß Sie wieder in Alten Glanz erstanden ist, und wieder fährt.

Zitat von strb

Wurden nicht einige Loks mit Puffern nachgerüstet für die Stadtbahn?

Also, auf der Stadtbahn fuhren Loks der k.u.k. Staatsbahn, Dampftramwayloks kamen erst nach der Übernahme durch die Gemeinde Wien auf die Stadtbahn, mit umgebauten Dampftramwaybeiwagen, die eine Art Dachgalerie erhielten, dienten Sie bei der Elektriffizierung, allerdings erhielten Sie dazu keine Eisenbahnpuffer.
Einige Loks wurden allerdings als Werkloks weiterverwendet (Papierfabrik Ortmann, Alpine-Montan-Union, Schleppbahn Liesing), diese erhielten dann tatsächlich Eisenbahnpuffer.
Bei den erhaltengebliebenen Wiener DT-Loks (DT8 & 11) wurden diese aber bei der Restaurierung entfernt, DT 31 besaß ihre Puffer von Anfang an(wobei DT 30/31 ja für die Strecke Stammersdorf-Auersthal beschafft wurden, weiß nicht, ob diese2 Loks auch auf anderen Strecken fuhren).
Die Badnerbahn besaß auch einige ehem. NWT-Tramwayloks, diese wurden dann nach der Elektriffizierung auch mit Eisenbahnpuffern versehen und bis in die 1950er-Jahre verwendet, allerdings blieb von diesen Loks keine einzige erhalten.

Grüsse-SchienenWolf

Wer nicht live dabei sein kann, hat eine Alternative:

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150 Jahre Wiener Tramway: W24 bringt Europas größtes Straßenbahnfest ins Fernsehen

Wien (OTS) - Am Sonntag, den 27.09., sendet das Wiener Stadtfernsehen ab 17:00 Uhr direkt von der historischen Jubiläumsfeier der Wiener Linien - 150 Jahre Wiener Tramway. Das Moderatoren-Duo Gerhard Koller und Jenny Posch berichtet anlässlich des Jubiläums direkt vom Rathausplatz aus dem W24-Außenstudio.

Der Stadtsender zeigt in einem Rückblick die Geschichte der Wiener Straßenbahn von den Anfängen der Pferdetramway im Jahr 1865, über die Dampftramway bis hin zum Reichsbrückenbus und vieles mehr. Außerdem werden die Höhepunkte der Oldtimer-Parade am Ring gezeigt, wo rund 50 historische Fahrzeuge aus 150 Jahren Wiener Verkehrsgeschichte ihre Runden drehen.

Auch Musikfans kommen bei der W24 Sondersendung nicht zu kurz: Neben Christina Stürmer werden Wiener Legenden wie Monti Beton und Hansi Krankl sowie Herbert Prohaska auf der Showbühne am Rathausplatz stehen.

"Immer da wo Wien ist, ist W24 mit dabei. Mit unserem Kultformat, die W24-Nachtschiene, hat unser Stadtsender auch eine ganz besondere Verbindung zur Wiener Tramway. Es freut mich daher ganz besonders, dass wir beim 150. Jubiläum DER Wiener Verkehrsinstitution vor Ort dabei sind und direkt von dem einzigartigen Megaspektakel rund um den Ring berichten", sagt W24-Programmdirektor und Geschäftsführer Michael Kofler.
Ausstrahlungszeiten "W24 vor Ort - 150 Jahre Wiener Tramway":

So. 27.09.2015, 17:00 Uhr bis 00:40 Uhr
WH. der Highlights: Di. 29.09.2015 und 01.10.2015 von 09:05 bis 10:00 Uhr
Über W24 - Das Stadtfernsehen

W24 - Das Stadtfernsehen setzt sich wie kein anderer Sender intensiv mit aktuellen Themen der Stadt und ihrer BewohnerInnen auseinander. Durch seine starke Nachrichtenkompetenz, seine Live und vor Ort-Präsenz und seinen aktuellen TV-Formaten bietet das Wiener Stadtfernsehen Information, Service und Unterhaltung für alle WienerInnen. W24 läuft exklusiv im Kabelnetz von UPC sowie online und als mobiler Live-Stream über W24.at. W24 befindet sich im Eigentum der WH Medien. Die WH Medien GmbH ist eine 100-Prozent-Tochter der Wien Holding, bündelt die Medienunternehmungen des Konzerns und kümmert sich um die strategische Weiterentwicklung dieses Standbeines.

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Die DT11 wird derzeit in Erdberg angeheizt und sollte in den nächsten Stunden zur Börseschleife überstellt werden; auch 6408 + 53 stehen abfahrbereit am Vorkopf. Weiters ist 4867 in Erdberg abgestellt und soll lt. Zettel, der wohl an jedem an der Parade teilnehmenden Fahrzeug angebracht ist, als 48. Fahrzeug/"Modul" im Stapel eingereiht werden.

Zu den Verkehrsmaßnahmen äußern sich die Wiener Linien auf ihrer Homepage, wie folgt:

• Die Linie 1 wird in beiden Fahrtrichtungen über Stubentor, Schwarzenbergplatz und Karlsplatz umgeleitet.
• Die Linie 2 fährt ab ca. 10:30 Uhr in beiden Fahrtrichtungen über Reichratsstraße und Schmerlingplatz.
• Die Linie 71 ist ab Betriebsbeginn nur zwischen Zentralfriedhof/3. Tor und Schwarzenbergplatz unterwegs.
• Die Linie D wird ab Betriebsbeginn über Franz-Josefs-Kai, Stubenring und Schwarzenbergplatz umgeleitet. Ab ca. 08:30 Uhr sind die Züge der Linie D nur zwischen Nußdorf und Börse bzw. Hauptbahnhof und Schwarzenbergplatz unterwegs.
• Die Vienna Ring Tram ist den ganzen Tag eingestellt.

Der Ring soll zu folgenden Zeiten folgendermaßen für den MIV partiell gesperrt werden:
- von 6:00 bis 12:30 Uhr zwischen Stadiongasse und Schottengasse
- von 12:30 bis 16:00 Uhr zwischen Operngasse und Schottengasse
- von 16:00 bis 19:00 Uhr zwischen Stadiongasse und Schottengasse

9 Beiträge ausgeschnitten:

150 Jahre Wiener Tramway

Zitat von SchienenWolf

@ Linie 38: Danke für die Info!
Habe vor vielen Jahren die "Überreste" der Lok gesehen, da war nur mehr ein zusammengerostetes Untergestell da,

Hier wird über die Geschichte dieser Dampftramway-Lok erzählt:
▶ YouTube-Video ansehen