Zitat von U-Bahn p

Warum bestellt die Wili ncht MAN Lion's City CNG als Gelenkbuss ersatz in der LPD?

CNG, also Erdgas, benötigt eine ganz andere Infrastruktur als die bisherige LPG-Lösung.

Beispielsweise die Gasdetektoren in den Abstellhallen, die auf LPG ausgelegt waren, müssten durch andere (in Bodennähe angebrachte) für CNG ersetzt werden.
Für die Verwendung im Fahrzeug müsste CNG stark verdichtet werden. Außerdem sind die bisherigen LPG-Tankanlagen für CNG ungeeignet.

Außerdem benötigen die Busse für CNG Tanks, die für höhere Drücke ausgelegt sind.

Zitat von Busfreund

Generell wird es aber keine soooo alten Busse mehr geben in Zukunft, die Wiener Linien wollen ja in Zukunft alle 8-10 Jahre spätestens die Busse austauschen.

Dann müssen die Anschaffungskosten für Neuwagen aber sehr in den Keller gegangen sein! Zumindest in den Siebzigern und Achzigern war eine Ausmusterung unter 16 Jahren (bei gleichbleibender Kilometerleistung) unwirtschaftlich und wurde daher nur in Ausnahmefällen gemacht.

Wenn man sich die Kilometerleistung bei den Bussen der WiLi ansieht und mit privaten vergleicht dann haben die WiLi Busse etwas weniger auf der Uhr. Haben bei den 243ern in LPD mal nachgesehen, die haben um die 600tkm.
Beim 125er fahrt der DR mit Lions City, also etwas jünger, die haben auch schon über 500tkm und die Busse sind noch in einem ganz guten Zustand, werden auch noch nicht so bald verkauft, warum auch.

Die 235er hatten bei ihrer Ausmusterung auch nur etwas über 700tkm, für das Alter jetzt nicht so übermäßig viel.

Zitat von Ferry

Dann müssen die Anschaffungskosten für Neuwagen aber sehr in den Keller gegangen sein! Zumindest in den Siebzigern und Achzigern war eine Ausmusterung unter 16 Jahren (bei gleichbleibender Kilometerleistung) unwirtschaftlich und wurde daher nur in Ausnahmefällen gemacht.

Die Rechnung bei den Wiener Linien ist mittlerweile eine andere. Nach dem man die Flüssiggasbusse quasi tot gefahren hat, weil die einfach keinen Wiederverkaufswert hatten, werden künftig die Busse nach 8-10 Jahren getauscht. Aufgrund des Dieselantriebs erwartet man sich deutlich höhere Verkaufserlöse und einen weitaus größeren Markt.

Das sehe ich auch so das die Dieselbusse eher einen Käufer finden, als die Gasbetriebenen!