Rätsel mit Schild
41 Beiträge · Seite 2 von 3
05.01.2005, 14:11#21
Wow! Auch einmal ein Rätsel gelöst! 
mfg ulf67

mfg ulf67
05.01.2005, 18:47#22
ZitatOriginal von pah
wenn jemand interesse an diesem schild hat - es ist zu verkaufen:-)
(muß mal den bestand reduzieren, sonst bricht das nächste regal im keller zusammen!)
Poste halt mal eine Liste der Dinge, die du loswerden möchtest, vielleicht können dir ein paar Listenmitglieder bei der Lösung der statischen Probleme deiner Kellerregale helfen.
SG, Revisor
06.01.2005, 16:36#23
ZitatOriginal von Revisor
Poste halt mal eine Liste der Dinge, die du loswerden möchtest, vielleicht können dir ein paar Listenmitglieder bei der Lösung der statischen Probleme deiner Kellerregale helfen.
*Zustimmung*

07.01.2005, 00:13#24
es liegt an euch, ob wir einen flohmarktbereich bekommen - material gäbe es auf alle fälle genug...ZitatOriginal von 95B
ZitatOriginal von Revisor
Poste halt mal eine Liste der Dinge, die du loswerden möchtest, vielleicht können dir ein paar Listenmitglieder bei der Lösung der statischen Probleme deiner Kellerregale helfen.
*Zustimmung*
und vielleicht finden auch einige meiner selbstgebauten tramwaymodelle mal den weg zum flohmarkt - u.a. D1, c4, E1 mit umgebautem heck usw... Z könnte auch vielleicht angeboten werden.
ausführung ist profimäßig..
07.01.2005, 03:11#25
H0, 1:87 - D1 mit Besteckung als 41? Wir können anfangen zu verhandeln 

Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Linie 41 (07.01.2005, 03:12)
07.01.2005, 09:14#26
ZitatOriginal von pah
E1 mit umgebautem heck usw...
Klingt interessant...
mfg ulf67
07.01.2005, 09:56#27
ZitatOriginal von Linie 41
H0, 1:87 - D1 mit Besteckung als 41? Wir können anfangen zu verhandeln
einer mit 9 und einer mit 41 ist vorhanden...
07.01.2005, 10:29#28
Sind am 9er denn D1 gefahren?
mfg ulf67
mfg ulf67
07.01.2005, 10:34#29
ZitatOriginal von ulf67
Sind am 9er denn D1 gefahren?
Ja - als die D(1) in Wär stationiert waren, kamen sie auch auf der Linie 9 zum Einsatz.
07.01.2005, 10:45#30
ZitatOriginal von pah
und vielleicht finden auch einige meiner selbstgebauten tramwaymodelle mal den weg zum flohmarkt - u.a. D1, c4, E1 mit umgebautem heck usw... Z könnte auch vielleicht angeboten werden.
ausführung ist profimäßig..
Servus!
Ja warum trennst Du Dich von so edlen selbstgebauten Stücken?
Darf ich mich bitte für den Z anmelden!

07.01.2005, 11:57#31
weils einfach zu viele fahrzeuge sind und ich jetzt mal überlegen muß entweder eine neue vitrine (wohin???) oder den bestand etwas zu reduzieren...
deswegen steht auch "vielleicht"....
deswegen steht auch "vielleicht"....
07.01.2005, 12:39#32
ZitatOriginal von 95B
ZitatOriginal von ulf67
Sind am 9er denn D1 gefahren?
Ja - als die D(1) in Wär stationiert waren, kamen sie auch auf der Linie 9 zum Einsatz.
Da der geplante Einsatz der D1 in Floridsdorf nicht zustande kam, waren sie immer nur ausschließlich in WÄR stationiert und fuhren auf allen Währinger Linien: E2, 9, 41 und 42.
SG, Revisor
07.01.2005, 14:04#33
@95B & Revisor: Danke für die Infos! Wusst garnicht, dass der D1 nur auf 4 Linien unterwegs war.
mfg ulf67
mfg ulf67
07.01.2005, 15:14#34
War der D(1) nicht auch am 71er unterwegs, als er erprobt wurde?
07.01.2005, 20:20#35
ZitatOriginal von Zebrasignal
War der D(1) nicht auch am 71er unterwegs, als er erprobt wurde?
Der D 4301 und nur dieser war vom 17. 2. 1958 bis Dezember 1960 in Simmering stationiert und auf der Linie 71 mit ziemlich vielen Unterbrechungen - Motorschäden, technische Probleme (ja sowas gab es auch schon vor dem ULF) - eingesetzt. 1960 wurden dann die ursprünglich eingebauten Motoren auf etwas stärkere getauscht, die dann besser entsprachen. Ab Ende 1960 war er in Währing und auf der Linie 41 unterwegs.
SG
08.01.2005, 21:39#36
Was heißt nur auf 4 Linien? Ich wußte bis jetzt nicht, daß er außer am 41er überhaupt noch wo fuhr! Wieder was dazugelernt.
Aber am E2 waren doch unter der Woche normal L-Dreiwagenzüge unterwegs, hats da mit Solo-D1 keine Kapazitätsprobleme gegeben?
Aber am E2 waren doch unter der Woche normal L-Dreiwagenzüge unterwegs, hats da mit Solo-D1 keine Kapazitätsprobleme gegeben?
09.01.2005, 09:54#37
ZitatOriginal von WeSt
Aber am E2 waren doch unter der Woche normal L-Dreiwagenzüge unterwegs, hats da mit Solo-D1 keine Kapazitätsprobleme gegeben?
Da an Sonn- und Feiertagen auf der Linie E2 üblicherweise Solo-E verkehrten und der sehr seltene Einsatz von D1 auf dieser Linie auch an diesen Tagen erfolgte, gab es keinerlei Kapazitätsprobleme.
SG, Revisor
09.01.2005, 13:54#38
Wieviel Steh- bzw Sitzplätze hatte ein D1 eigentlich?
Danke im Voraus!
mfg ulf67
Danke im Voraus!
mfg ulf67
09.01.2005, 14:58#39
Das war genau das was ich wissen wollte. Am Wochenende wurde ja mit Solo-E oder L-Zweiwagenzügen gefahren, da geht das leicht. Am 40er wird ja heute noch am Wochenende mit Solo-E2 gefahren. (leider... ich hätt am liebsten, wenn die E1 vom 37er am Wochenende auf den 40er wandern würden
)
) 09.01.2005, 18:51#40
ZitatOriginal von ulf67
Wieviel Steh- bzw Sitzplätze hatte ein D1 eigentlich?
In den D1 gab es 33 Sitzplätze und 92 Stehplätze.
@ WeSt: Fotos vom Einsatz der D1 auf allen vier Währinger Linien gibts übrigens im Buch "Ungewöhnliche Wiener Gelenkwagen" von Roman Lillich und Wolfgang Stütz.
SG, Revisor