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Original von ulf67
Ich weiß ein Buchstabe mit Index wäre das beste, aber ich finde auch, dass solche Liniensignale eher verwirrend sind. [...] Es gab einen W4 (Schönbrunn - Prater) aber keinen W.

Die ganze Diskussionen sind ja nur Sandkastenspiele, weil jede Änderung der Linienbezeichnung ohne gravierende Linienänderung die Leute ja nur verwirren täte. Also bleibt 67 der 67er, 26 der 26er und 33 der 33er, ebenso wie D, J, N und O. Obwohl der N: im 11A klingt das so: "Friedrich-Engels-Platz, Umsteigen zu den Linien N31 und 33."

Und was den nicht-existenten W betrifft: da bin ich mir nicht so sicher

Wolfgang

Schaut mal hier rauf hier sind alle Linien drauf die es einmal gab
und hier gibt es einen
Streckenplan der Wiener Straßenbahn

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Original von XILEF
Auf den Brosebändern die gerade ausgetauscht werden ist definitiv KEINE LINIE 7 aufgedruckt.

Laut Fahrerplatzpickerl gibt es auf der Linienbrose zusätzlich zur "D" die "7" - was ist an ihrer Stelle sonst aufgedruckt?


Gast

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Original von Profire
Da weiss ein jeder das er noch einmal um den Ring fährt, weil gegen die Richtung fahren ist sogar für einen Bus zu schwer!!

Nicht ganz - er könnte ja auf der Spur der Linie 2 fahren, oder? )

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Original von Chrisi
Nicht ganz - er könnte ja auf der Spur der Linie 2 fahren, oder? )

Mich wundert ohnehin warum das nicht geschieht. Gut das wär dann auch warscheinlich zu kompliziert.

mfg ulf67

Quatsch, das mit dem 67er ist kein Problem, man müßte aus dem Schema nur löschen, daß "Bruchlinien" andere Betriebszeiten haben, das ist ohnehin nicht mehr zeitgemäß, zumal man das auch anders kennzeichnen kann bzw. gekennzeichnet ist (gelb unterlegt am Linienschild - könnte man übrigens auch auf den Linienscheiben die auf der Stationstafel hängen machen). Der 33er fährt ja auch nicht zu "normalen" Betriebszeiten und heißt 33, da könnte man ihn sowieso gleich wieder 31/5 nennen.
Demgemäß hieße der 67er dann 66/67, was voll ok wäre, da das kurze Tangentialstück gegenüber der Streckenlänge fast infinitesimal ist - und für den Fahrgast auch verständlich: befährt Strecke 66 UND 67.

@Ulf67: Wäre keine dumme Idee die Hälfte der Nachtbusse auf die Linie 2 zu schicken.

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Original von Linie 41
Quatsch, das mit dem 67er ist kein Problem, man müßte aus dem Schema nur löschen, daß "Bruchlinien" andere Betriebszeiten haben, das ist ohnehin nicht mehr zeitgemäß, zumal man das auch anders kennzeichnen kann bzw. gekennzeichnet ist (gelb unterlegt am Linienschild - könnte man übrigens auch auf den Linienscheiben die auf der Stationstafel hängen machen). Der 33er fährt ja auch nicht zu "normalen" Betriebszeiten und heißt 33, da könnte man ihn sowieso gleich wieder 31/5 nennen.
Demgemäß hieße der 67er dann 66/67, was voll ok wäre, da das kurze Tangentialstück gegenüber der Streckenlänge fast infinitesimal ist - und für den Fahrgast auch verständlich: befährt Strecke 66 UND 67.

Ich finde Bruchlinien haben nur dann Sinn, wenn es beide Zahlen gibt.
Bsp.: 66/67 um es dem Fahrgast verständlich zu machen müsste es einen 66er u. einen 67er geben.
Bei den Betriebszeiten bin ich deiner Meinung.

Den 33er wieder 31/5 nennen scheitert meiner Meinung nach daran, dass er auf eigener Strecke fährt.

mfg ulf67

Schönen Abend!

Ist die "7" neben der Linie D gedruckt oder irgent wo unterhalb auf der Liste? Soweit ich diese Liste im Kopf habe hat diese zwei Spalten die lauten "Pos." für Position und "Linie". Die Zahlen eins bis ca. 30 sagen die Position am Linienwürfel aus, dass heisst wie oft das Fahrpersonal die Taste auf betätigen muss um zur gewünschten Linie zu kommen. Könnte es sein das die Linie D die Position 7 auf dem Linienbroseband inne hat? Auch müsste auf den seitlichen Bändern irgent etwas mit der 7 abgedruckt sein, auch da habe ich nichts gesehen!

Meint ihr nicht auch, das schon grosser Aufrur wäre wenn man vorhätte die Buchstaben-Linien in Zahlen-Linien umzubennen?

MfG

XILEF

Der 7er ist zw. Urban Loritz Platz - Gräßplatz gefahren

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Original von Kagraner
Der 7er ist zw. Urban Loritz Platz - Gräßplatz gefahren

Das ist auch eine Frage die mir unter den Negeln brennt: Hatte der eine eigene Strecke oder ist der einfach nur den 6er entlang gefahren? Den 6er gabs ja damals glaub ich schon oder irre ich mich da?

mfg ulf67

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Original von ulf67
Um auf den 26er zurück zu kommen:

Der ist total falsch! Eine 30er Nummer zB 30 od 32 ( eher schlecht) wäre besser.

Naja, ob eine 30er-Nummer wirklich besser wäre? Spielen wir einmal das Spielchen, das in diesem Thread schon öfter vorkam und schauen wir uns an, auf welchen Strecken die Linie 26 verkehrt: Strebersdorf - 32 - Floridsdorf - 17 - Kagraner Platz - 25 - Kagran. Gut, die Strecke 26 befährt er nicht. Aber er verbindet zwei Radialstrecken (32 und 25) über eine Rundstrecke (17), also könnte man ihn als Durchgangslinie bezeichnen. Dann müsste er "C17" heißen. Man sieht, das passt ganz gut, denn der in einem vorangegangen Posting angesprochene 33er als "C5" fährt auch von unter anderem von Floridsdorf Richtung Norden. Man kann für jede Linie die nach dem 1907er-System korrekte Bezeichnung finden, aber je seltsamer diese Bezeichnung ist, um so mehr ist dies ein Anzeichen dafür, dass die Linienführung dieser Linie verkorkst ist.

Zitat

Original von ulf67
Heute müsste die Linie 25 auf 17 umbenannt werden

Nein, denn der 25er fährt nur auf den Strecken 26 und 25, aber nicht auf der Strecke 17 (Kagraner Platz - Am Spitz). 25 ist schon in Ordnung, da "25/26" nicht geht, weil der 25er Stammlinie ist.

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Original von ulf67
Denn Linien zwischen 1-19 umkreisen den Stadtkern, wobei umkreisen das falsche wort ist. Sie umfahren den Stadtkern in U-Form (zB Linie 5)

... oder, anders ausgedrückt, in Kreisbogenabschnitten.

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Original von Gast Wolfgang
Und was den nicht-existenten W betrifft: da bin ich mir nicht so sicher

Es gab einen "W", allerdings nur als Stadtbahnlinie.

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Original von Gast

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Original von XILEF
Auf den Brosebändern die gerade ausgetauscht werden ist definitiv KEINE LINIE 7 aufgedruckt.

Laut Fahrerplatzpickerl gibt es auf der Linienbrose zusätzlich zur "D" die "7" - was ist an ihrer Stelle sonst aufgedruckt?

So weit ich weiß, handelt es sich bei dem 7er auf der Dachbroseband-Liste um einen Tippfehler. Welche Linie an der Position dieses (nicht am Broseband vorhandenen) 7ers ist, weiß ich leider nicht.

Auf den großen E2-Bändern (Bug, Seite, Heck) sind übrigens folgende Linien enthalten (in der Reihenfolge ihres Auftauchens): 65, 62, 67, 6, D, 60, 58, O, 52, 18, 71, 37, 41, 40, 42, 38.

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Original von 95B
Nein, denn der 25er fährt nur auf den Strecken 26 und 25, aber nicht auf der Strecke 17 (Kagraner Platz - Am Spitz). 25 ist schon in Ordnung, da "25/26" nicht geht, weil der 25er Stammlinie ist.

Das mit der Stammlinie weiß ich schon, ich meinte jetzt von Art des Liniensignals. Er verbindet ja jetzt nicht mehr das Zentrum mit einem Vorort.

mfg ulf67

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Original von ulf67
Das mit der Stammlinie weiß ich schon, ich meinte jetzt von Art des Liniensignals. Er verbindet ja jetzt nicht mehr das Zentrum mit einem Vorort.

Die verschiedenen Radialstrecken führen alle bis zum Ring/Kai, aber eine Radiallinie muss nicht zwangsläufig bis ins Zentrum fahren (zB. 52, 58, 60).

Aber ich weiß schon, was du meinst und hab diesbezüglich auch einen Vorschlag parat: "25 gestrichen", weil abweichende Linienführung von der Strecke 25. Nicht aber "125", weil der 25er zwar bis zum (jetzigen) Ende der Strecke 25 fährt und noch darüber hinaus, aber Verlängerungen mit 100er-Nummern immer nur am stadtauswärtigen Ende erlaubt waren (außer bei Rundstrecken, die kein stadtauswärtiges Ende besitzen).

Das 25er-Problem wird aber 2006 ohnehin gelöst werden, wenn auch anders, als uns lieb ist. ;(

Zitat

Original von 95B
Die verschiedenen Radialstrecken führen alle bis zum Ring/Kai, aber eine Radiallinie muss nicht zwangsläufig bis ins Zentrum fahren (zB. 52, 58, 60).

Ich weiß schon, dass du mich verstanden hast, ich sag nur kurz meinen persönlichen Standpunkt zu 52 & Co: Für mich ist der Westbahnhof bzw. Hietzing ein Zentrum, ähnlich wie der Ring. 22, 25 usw. fuhren ja auch mal zum Praterstern, das ist für mich dasselbe. 26 ist für mich deshalb auch sowas wie vom Zentrum in den Vorort, wenn das auch schon für Kagran ein großes Kompliment ist, als Zentrum wie zB Ring genannt zu werden.
Dann sag ich noch danke für die Infos und diese tolle Diskusion!

mfg ulf67

Wenn der 25er nun doch verlängert wird dann fährt er von Floridsdorf-Fultonstr.(17)-Flultonstr.-Kagran(neubaustrecke)Kagran-Aspern(25)-Aspern-Groß Enzersdorf(317)

Fragt sich nur ob der 25er verlängert wird!

Wenn wir schon dabei sind, wie siehts denn jetzt mit der 26er Verlängerung nach Hirschstetten aus? Wird da noch geplant oder ist das schon verworfen?

mfg ulf67

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Original von ulf67
Für mich ist der Westbahnhof bzw. Hietzing ein Zentrum, ähnlich wie der Ring. 22, 25 usw. fuhren ja auch mal zum Praterstern, das ist für mich dasselbe. 26 ist für mich deshalb auch sowas wie vom Zentrum in den Vorort, wenn das auch schon für Kagran ein großes Kompliment ist, als Zentrum wie zB Ring genannt zu werden.

Naja, die von die genannten Orte inklusive Kagran haben eines gemeinsam: Sie sind Umsteigezentren. Ansonsten würde ich von der städtischen Funktion her das "Zentrum Kagran" noch viel eher als ein "Zentrum" bezeichnen als Hietzing. Während in Kagran Donauzentrum, Verkehrsknoten, Amts- und Ärztezentrum beieinander liegen, hast du auf der Kennedybrücke nur einen reinen Umsteigeknoten und sonst nichts, was eine zentrale Funktion besitzt.

Zitat

Original von ulf67
Fragt sich nur ob der 25er verlängert wird!

Wenn wir schon dabei sind, wie siehts denn jetzt mit der 26er Verlängerung nach Hirschstetten aus? Wird da noch geplant oder ist das schon verworfen?

Zur 26 Verlängerung siehe hier.

Zur 25er-Verlängerung siehe hier.

Und Text dazu gibt's hier.