Zitat

Original von Ruppi
Und da die Busse hint ausscheren, räumt man da sicher was ab.

Gelenkbusse scheren hinten aber genauso viel oder wenig aus, wie "normale" Busse auch (gleicher Abstand zwischen Hinterachse und Stoßfänger).

Der Kurvenradius ist bestenfalls geringfügig größer, der Unterschied beispielsweise zwischen 7A und 65A am Arthaberplatz (bei der Inzersdorfstraße) ist nicht wirklich merkbar. Viel größer ist der Unterschied zwischen "geübten" und "ungeübten" Gelenkbusfahrern (manche lassen rechts beim Abbiegen sehr viel Abstand zum Gehsteig, weil sie sich nicht ganz sicher sind).

Kann es übrigens sein, dass die neuen Gelenkbusse deutlich enger um die Kurve fahren als die alte Generation der Niederflur(gelenk)busse? Das Handling für die Fahrer scheint bei den neuen deutlich besser zu sein.

Zitat

Gelenkbusse scheren hinten aber genauso viel oder wenig aus, wie "normale" Busse auch (gleicher Abstand zwischen Hinterachse und Stoßfänger).

Also diese Meinung kann ich mit dir nicht Teilen, da ich jeden Tag in der Gargage Vorgarten Beruflich beschäftigt bin. Da die alten Gelenksbusse hinden mitlenken, scheren si um etliches mehr aus.

Zitat

Kann es übrigens sein, dass die neuen Gelenkbusse deutlich enger um die Kurve fahren als die alte Generation der Niederflur(gelenk)busse? Das Handling für die Fahrer scheint bei den neuen deutlich besser zu sein.

Nein! Im Gegenteil . Mit den alten kommt man viel besser als mit den neuen um Ecken, da, wie schon erwähnt die alten mitlenken, und die neuen, da Schupp GZ, schon quasi sogar hineinlaufen, das heisst das es enger wird. Handling bei den alten viel besser.

Zitat

Original von Gast
Den Grund für die Umstellung würde ich daher eher im Bedarf des 84A sehen. All zu oft fährt er ja nicht und er muss ja doch die eine oder andere Spitze (zB Schülerverkehr zur HTL Donaustadt) verkraften.

Ich würde nicht sagen, dass der 84A so selten fährt. Er fährt irgendwann am Nachmittag sogar alle 6 min. Am Wochenende fährt er im 1/4 Stunden-Takt.
Anmerkung: Der 83A ist zur HVZ auch manchmal sehr voll!

mfg ulf67

Hallo!

Wegen genau dieser Ecke hatte ich in der Stadtverkehr-Austria eine Anfrage gestellt und bezüglich folgender Aussage

Zitat

Gelenkbusse scheren hinten aber genauso viel oder wenig aus, wie "normale" Busse auch

die Antwort bekommen, dass die GU zwar beim Kurveneingang am Heck mehr ausscheren, das heißt man muss die Kurve am rechten Randstein anfahren und die NG bei der mittleren Achse mehr Platz brauchen, das heißt man muss die Kurve links anfahren.
Alles in allem brauchen aber alle Busse den gleichen Platz, die einen innen und die anderen außen.

Dass genau diese Ecke problematisch werden wird und dort mindestens ein PKW-Rückspiegel dran glauben muss ist schon klar.

LG
Alex

Um das einfach zu erklären. Bei den Gelenkbussen nennt man den hinteren Teil mitläufer.

Die alten GU scheren um vieles mehr aus als die LU.

Wenn du mit einem "Niederflurgelenkbus" fährst, ist das genau so, wie wenn du ein Auto mit Anhänger fährst.

Heute in der Früh (kam mir verwunderter Weise) ein Gelenkbus der Linie 28A entgegen. Bis gestern fuhr man noch mit kurzen Bussen!


Grü Profire

PS: Deshalb finde ich das Hirnrissig mit Gelenkbussen auf der Linie 84A zu fahren.

Zitat

Original von Gast
Die alten GU scheren um vieles mehr aus als die LU.

Vielleicht verstehen wir unter "Ausscheren" verschiedene Dinge.

Den Begriff kenne ich eigentlich nur für jene Bewegung, die ein Heck (ein Bug) freischwebend dadurch macht, dass man das Fahrzeug über die nächstgelegene Achse bewegt.

Ein Smart (oder ein A-Klasse-Mercedes) hat daher hinten ein "Ausscheren" von fast 0 (Hinterachse direkt bei Stoßstange), ein ULF schert dagegen eher stark aus (relativ langes Modul hinter letzter/erster Achse).


Die Frage bezüglich des besseren Handlings bezog sich übrigens auf die beiden Niederflurgelenkbusgenerationen, da GUs ja weder für den 84A noch für den 7A (Umstellung im letzten Herbst)vorgesehen sind. Beim 7A schaut's so aus, als wären die neueren Busse für die Fahrer leichter zu handhaben.

Das die GUs noch leichter um die Kurve zu kriegen sind (da an zwei Achsen gelenkt) sollte sich von selber verstehen.

Zitat

Original von Gast
Heute in der Früh (kam mir verwunderter Weise) ein Gelenkbus der Linie 28A entgegen. Bis gestern fuhr man noch mit kurzen Bussen!

Am 28A ist es öffters üblich mit GU zu fahren.

Zitat

Original von Gast
Die Frage bezüglich des besseren Handlings bezog sich übrigens auf die beiden Niederflurgelenkbusgenerationen, da GUs ja weder für den 84A noch für den 7A (Umstellung im letzten Herbst)vorgesehen sind. Beim 7A schaut's so aus, als wären die neueren Busse für die Fahrer leichter zu handhaben.

Am 84A sollen echt keine GU zum Einsatz kommen? Von wo nimmt Vorgarten die NG her? Oder sind am 26A dann wieder einige U-Boote unterwegs?

mfg ulf67

Ne, es wird dann wieder am 29A gespart. Da fahrens ja nur dann mit NG wenn sich viele Leute aufregen, warum da keine fahren.

Dann siehst du 1-2 Wochen welche und dann sind wieder die alten da.

Grü profire

nix wars heut mit Gelenksbusse am 84A. Hatte es ja irgendwie gewusst.

immer nur Gerüchte!

endlich ein wahres Wort in der gerücteküche der Wiener Linien

Vielen Dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Zitat

Original von Ruppi
nix wars heut mit Gelenksbusse am 84A. Hatte es ja irgendwie gewusst.

immer nur Gerüchte!

Ich war die ganze Woche nicht in Wien. Ich wollte fragen ob ein GU oder NG am 84A unterwegs war?

Danke im Vorraus!


mfg ulf67

Hallo

Ich habe heute von einem Busfahrer aus Vorgarten diese E-Mail erhalten:

Ab voraussichtlich 14.04.04 soll die Linie 84A mit Gelenkbussen (der Garage Vorgarten ) betrieben werden. Probefahrten sowohl mit GU als auch NG wurden bereits durchgeführt.
Kleinere Verkehrsmaßnahmen (z.B. müssen einige Haltelinien geändert werden ) sind geplant.
Auch der Fahrplan wird sich geringfügig ändern!!!


SG Webmaster

Na sicher ein nicht so dichtes Intervall. Warum auch?! Fahren jetzt ja Gelenkbusse!!

Ich finde es ist schei.... egal was da für Busse fahren.
zB. 6 Minuten intervall mit LU oder 10 Minuten Intervall NG. --> siehe 7A!!

Grü profire

Andererseits, wenn mir ein Bus vor der Nase wegfährt ist es mir auch schon egal, ob das jetzt ein LU/NL war oder ein GU/NG, in dem halt mehr Maxerln platz gehabt hätten. Nur wird es mich nicht so freuen, wenn der nächste dann halt erst in 10 Minuten kommt und nicht wie gewohnt in 6 Minuten (ganz ehrlich gesagt kümmert es mich wenig, da ich mit dieser Linie in meinem Leben noch nie gefahren bin, aber ich versetz mich halt mal in einen Anwohner...)