Der 644 war heute am 67er unterwegs.

mfg ulf67

Die ULF-Rochaden haben also schon begonnen...

Möglicherweise. Ich hab mir ähnliches gedacht, als ich den 644 sah.

mfg ulf67

Ich frage mich, woher man die 6 ULFe für den 49er nehmen will, nachdem ja noch so viele ULFe in der HW abgestellt sind. In Transdanubien und Hernals werden wohl schon bald wieder vermehrt E1 zu Einsatz kommen.

Zitat

Original von Clemens
Die ULF-Rochaden haben also schon begonnen...

"Schon" ist gut.
In drei Tagen sollen gleich zwei Linien verulft werden.

Zitat

Original von Clemens
Ich frage mich, woher man die 6 ULFe für den 49er nehmen will, nachdem ja noch so viele ULFe in der HW abgestellt sind. In Transdanubien und Hernals werden wohl schon bald wieder vermehrt E1 zu Einsatz kommen.

Indem man halt von allen Linien ein paar ULFe abzieht. Wenn am 31er, 6er und 67er ca. 2 Hochflurfahrzeuge mehr unterwegs sind als sonst, dann wird das nicht so sehr auffallen.

Ich wette, die abgestellten ULFe werden über Nacht plötzlich fahrfähig sein.
Ich bin schon gespannt, wo die E1 vom D-Wagen landen werden.

Am 67er sind in den letzten Tagen auch mehr E2 im Einsatz als sonst. Vielleicht auch schon ein Anzeichen.

mfg ulf67

Zitat

Original von jemand88
"Schon" ist gut.
In drei Tagen sollen gleich zwei Linien verulft werden.

Verulft ist gut. Ein paar Wahlkampf-ULFe werden es sein.

Zitat

Original von Clemens

Zitat

Original von jemand88
"Schon" ist gut.
In drei Tagen sollen gleich zwei Linien verulft werden.

Verulft ist gut. Ein paar Wahlkampf-ULFe werden es sein.

Naja, beim 49er vielleicht, aber beim D-Wagen eher nicht.

Ich glaube, 99% der Fahrgäste der Linie D wissen gar nicht, dass auf ihrer Stammlinie ab Montag ULFe eingesetzt werden.
Ich habe alle Bezirkszeitungen, die ich in den letzten Tagen bekommen habe, durchgeblättert, und in keiner einzigen Zeitung stand etwas darüber.
Nur in einem Standard-Internetartikel und auf der WL-Homepage wurde das kurz erwähnt. Im Straßenbahnjournal steht kein einziges Wort darüber, obwohl diese Internetseite laufend aktualisiert wird. Nicht einmal auf wien.orf.at ist/war ein Artikel darüber zu lesen.
Jemand, der sich mit den WiLi nicht so sehr beschäftigt, wird mit größter Wahrscheinlichkeit gar nichts davon wissen.

Beim 49er ist das allerdings ganz anders. Wenn man bei Google "ULF Linie 49" eintippt, findet man viele Internetseiten, die über dieses Thema einen Internetartikel verfasst haben, sogar politische Websites.

Zitat

Original von jemand88
Naja, beim 49er vielleicht, aber beim D-Wagen eher nicht.

Die ULFe werden schon noch ausreichend in den Medien erwähnt werden, spätestens am Montag dann. Außerdem dient die ganze Niederfluroffensive meiner Meinung nach nur zum Stimmenfang für eine in Wien sehr starke Partei und ist somit Bestandteil des Wahlkampfes.

Zitat

Original von Clemens
Ich frage mich, woher man die 6 ULFe für den 49er nehmen will.

695-700 sind schon in Bts.

Zitat

Original von 95B
695-700 sind schon in Bts.

Das heißt, doch nur alte, dreckige, stinkende, quietschende und vor dem Auseinanderfallen stehende ULFe am D-Wagen, bei denen die Matrixanzeigen nicht ordnungsgemäß funktionieren und bei denen man den Ton beim Betätigen des Druckknopfs nicht hört ;(
Haben sich die Fahrgäste des D-Wagens nicht Besseres verdient, sind sie wirklich solche Schweinderln?
Da wären mir die neueren E2+c5 lieber.

Ok, aber ich will nicht dauernd raunzen. Schließlich ist mir jeder ULF tausend mal lieber als ein E1... (Ich weiß, manche könnten mich für diese Aussage verprügeln )

EDIT: Zitat

Zitat

Original von jemand88

Zitat

Original von 95B
695-700 sind schon in Bts.

Das heißt, doch nur alte, dreckige, stinkende, quietschende und vor dem Auseinanderfallen stehende ULFe am D-Wagen, bei denen die Matrixanzeigen nicht ordnungsgemäß funktionieren und bei denen man den Ton beim Betätigen des Druckknopfs nicht hört ;(
Haben sich die Fahrgäste des D-Wagens nicht Besseres verdient, sind sie wirklich solche Schweinderln?
Da wären mir die neueren E2+c5 lieber.

Ok, aber ich will nicht dauernd raunzen. Schließlich ist mir jeder ULF tausend mal lieber als ein E1... (Ich weiß, manche könnten mich für diese Aussage verprügeln )

EDIT: Zitat

Du bist ein echter Wiener geworden: Zuerst nicht zu bändigen vor lauter Vorfreude auf den ULF am D-Wagen, und jetzt die Raunzerei, weil sie die ältesten neuen Wägen dort einsetzen...

Zitat

Original von jemand88
Das heißt, doch nur alte, dreckige, stinkende, quietschende und vor dem Auseinanderfallen stehende ULFe am D-Wagen

Eben Standard-ULFe... Aber wenn sie auseinander fallen, dann kommt ersatzweise sicher der eine oder andere E1 auf die Strecke!

Und stinkend... ich traue mich, eine Wette einzugehen: Wenn man in 50 jahren auf den richtigen Schrottplatz geht, wird man dort immer noch das Imprägniermittel der ULFe vor sich hinmiachteln riechen! das war von Anfang an so und wird sich kaum je verlieren! Würde mich schon interessieren, was das für ein streng riechendes Zeug ist was da verpantscht wurde! Irgendwer hat mal behauptet es wäre das Imprägniermittel der Sitze, aber was es chemisch ist... dem Geruch nach ist es aus den Abfallprodukten vom Pechlaner hergestellt!

Zitat

Original von 95B

Zitat

Original von Clemens
Ich frage mich, woher man die 6 ULFe für den 49er nehmen will.

695-700 sind schon in Bts.

Also 696 ist heute noch am 67er unterwegs

Zitat

Original von 37er-Wagen
Du bist ein echter Wiener geworden: Zuerst nicht zu bändigen vor lauter Vorfreude auf den ULF am D-Wagen, und jetzt die Raunzerei, weil sie die ältesten neuen Wägen dort einsetzen...

Mittlerweile hält sich die Vorfreude in Grenzen.

Man merkt schon einen Unterschied zwischen den älteren (FAV) und den neueren ULFen (HLS).

Vor nicht all zu langer Zeit bin ich mit einem ULF (Wagennummer weiß ich nicht mehr) am 6er gefahren. Dieser ULF war die reinste Katastrophe. Es hat so extrem gestunken, dass ich mich gefragt habe, ob da ein Stinktier drinnen ist. Ich wollte schon meine Nase zuhalten. Die Wandverkleidung war mit Lackstift angeschmiert, der Boden war schmutzig, auf den Sitzen pickten Kaugummis, und, und, und...
Solche ULFe möchte ich am D-Wagen wirklich nicht haben.

Bei den neueren ULFen ist das aber nicht so. Wenn sie nagelneu sind, dann stinken sie ein bisschen nach Plastik. Aber im Laufe der Zeit vergeht dieser Geruch.
Außerdem sieht man bei den neueren ULFen den Schmutz wegen der dunklen Innenverkleidung nicht so gut.

Zitat

Original von 95B
Aber wenn sie auseinander fallen, dann kommt ersatzweise sicher der eine oder andere E1 auf die Strecke!

Die Schleife Nußdorf ist ein guter Ort, wo die ULFe leicht "auseinander fallen" können.

Eine Beobachtung vom heutigen Tag: Heute (an einem Samstag!) waren auf der Linie 31 recht viele E1+c4 unterwegs, es waren mindestens 5. Kann es sein, dass noch weitere ULFe aus Floridsdorf nach Favoriten umstationiert wurden?
Normalerweise wird der 31er am Wochenende (fast) typenrein mit B betrieben.

Zitat

Original von jemand88
Normalerweise wird der 31er am Wochenende (fast) typenrein mit B betrieben.

4 bis 5 E1 sind auch an Samstagen am 31er normal.
Eines ist aber sicher, Floridsdorf hat sicher den einen oder anderen ULF an Favoriten abtreten müssen.

Zitat

Original von jemand88

Vor nicht all zu langer Zeit bin ich mit einem ULF (Wagennummer weiß ich nicht mehr) am 6er gefahren. Dieser ULF war die reinste Katastrophe. Es hat so extrem gestunken, dass ich mich gefragt habe, ob da ein Stinktier drinnen ist. Ich wollte schon meine Nase zuhalten. Die Wandverkleidung war mit Lackstift angeschmiert, der Boden war schmutzig, auf den Sitzen pickten Kaugummis, und, und, und...
Solche ULFe möchte ich am D-Wagen wirklich nicht haben.

Da bedank Dich am besten bei den Fahrgästen!! Wenn die solche Schweindln sind....

Zitat

Original von jemand88
Die Wandverkleidung war mit Lackstift angeschmiert, der Boden war schmutzig, auf den Sitzen pickten Kaugummis,...

Bei den neueren ULFen ist das aber nicht so.

Das liegt, denke ich, auch an der Remise von der die Garnituren kommen. Favoriten-ULFe sind normalerweiße immer ziemlich dreckig. Floridsdorfer sind meistens sauberer.

Zitat

Original von Webmaster Gerardo
Das liegt, denke ich, auch an der Remise von der die Garnituren kommen. Favoriten-ULFe sind normalerweiße immer ziemlich dreckig. Floridsdorfer sind meistens sauberer.

Ich glaube, das liegt nicht nur an der Remise, sondern auch an den Fahrgästen. Wenn die Fahrgäste solche Schweinderln sind, dann bringt das Putzen gar nichts.
Am saubersten sind meiner Meinung nach die Hernalser ULFe.

Im 6er sitzt immer irgendwo eine Sau (v.a. zwischen Westbahnhof und Arbeitergasse), die zum letzten Mal weiß Gott wann gebadet hat.
Kein Wunder, dass die meisten Züge aus FAV so dreckig sind.