Falls es der Speicherplatz erlaubt, könnten wir hier die U6-Störungen sammeln.

Gestern, 15 Uhr - einsteigen in die U6 in der Philadelphiabrücke Richtung Floridsdorf. Einsteigen - aber kein losfahren, einmal mehr steht die Partie. Ersatzfahrt mit der S-Bahn.

Dazu biete ich eine Story von einem uns allen bekannten U6-Fahrer... Mischzug, bei der Niederhofstraße wird eine ZSG3-Störung gemeldet. Fahrer schmeißt alle Fahrgäste raus, schaltet auf Notfahrt und versucht, als Sonderzug nach MICH einzuziehen. Aber ab dem T macht der Zug genau das Gegenteil von jedem Steuerbefehl... Türfreigabe rechts, die hinteren Wagen machen links auf. Vorne Aufschalten, hinten bremst der Zug. Vorn bremsen, hinten schieben die Wagen an. Muß eine recht ungemütliche Tour quer über den Gürtel gewesen sein...

Ansonsten fürchte ich, daß U6-Störungen eher unter Fahrräder und ein bestimmtes fernöstliches Land zu verbuchen sind...

Zitat

Original von Taxiorange
Falls es der Speicherplatz erlaubt, könnten wir hier die U6-Störungen sammeln.

Und wenn er es nicht erlaubt, sammeln wir einfach die Tage, wo es auf der U6 keine Störung gibt

Zitat

Original von WeSt
Mischzug, bei der Niederhofstraße wird eine ZSG3-Störung gemeldet. Fahrer (...) versucht, als Sonderzug nach MICH einzuziehen. (...) Muß eine recht ungemütliche Tour quer über den Gürtel gewesen sein...

Und wieso hat er den Zug nicht am Abstellgleis Westbahnhof abgestellt (wo er dann entweder getrennt werden hätte können in T+c6+E6 und in E6+c6 (bzw. E6-c6-c6-E6 und T alleine) und in 2 Teilen nach MICH oder in die AHR (je nach Orientierung des T im Zug) oder in 3 Teilen E6+c6 nach AHR, T je nach Ausrichtung, c6+E6 nach MICH überstellt werden hätte können), das hätte eine kürzere Störung für die Folgezüge ergeben...

Zwar keine klassische Störung, aber wenn wir schon einen U6-Thread haben, möchte ich das gleich posten: Gestern fuhr ich mit der U6 von Floridsdorf ab, Zug kommt aus dem Tunnel, der Gong ertönt und Kaida sagt: "Gumpendorfer Straße"... Dann wurde die Ansage abgebrochen und man hörte ein Rauschen und den Fahrer "Nächste Haltestelle: Neue Donau" sagen. Ab der nächsten Haltestelle hat's einwandfrei funktioniert.

Zitat

Und wieso hat er den Zug nicht am Abstellgleis Westbahnhof abgestellt (wo er dann entweder getrennt werden hätte können in T+c6+E6 und in E6+c6 (bzw. E6-c6-c6-E6 und T alleine) und in 2 Teilen nach MICH oder in die AHR (je nach Orientierung des T im Zug) oder in 3 Teilen E6+c6 nach AHR, T je nach Ausrichtung, c6+E6 nach MICH überstellt werden hätte können), das hätte eine kürzere Störung für die Folgezüge ergeben...

Das hat er nicht dazugesagt.

Zitat

Original von Zebrasignal
Und wieso hat er den Zug nicht am Abstellgleis Westbahnhof abgestellt

Wenn die Leitstelle sagt "nach MICH einziehen", dann wird eben nach MICH eingezogen. Wenn das nicht klappt, kann sich der Fahrer halt eins ins Fäustchen lachen!

Zitat

Original von 95B
Wenn die Leitstelle sagt "nach MICH einziehen", dann wird eben nach MICH eingezogen. Wenn das nicht klappt, kann sich der Fahrer halt eins ins Fäustchen lachen!

Genau! Denn das Fahrpersonal wird ja bei den WiLi bekanntlich nicht zum Denken eingestellt.