Strassenbahnsimulator
42 Beiträge · Seite 2 von 3
15.04.2004, 10:52#21
@"Gast"
Über die Veranstaltungen am Tramwaytag findest du alles im Thema "Veranstaltungen" im Forum!!!
15.04.2004, 12:07#22
ZitatOriginal von Gast
Mit was darf man denn da fahren: "ULF oder E2"?!
Beim Tag der offenen Tür 1997 (100 Jahre Elektrische) konnte man mit E2, ULF (A) und T (Zwei-Wagen-Zug) fahren.
ZitatOriginal von Gast
Ob das fahren wirklich so einfach ist wie einige sagen
Bei den Publikumsfahrten: ja. Da ist das Fahren mit einem ULF am leichtesten, beim E2 kann man sich schon einmal ein wenig verbremsen, da die elektronische Fahrschaltersteuerung für den "Laien" doch etwas ungewohnt reagiert (und vor allem völlig anders als beim E2-Simulator). E1 gibt es bei den Publikumsfahrten nicht - schließlich wollen sich die WL als moderner Betrieb präsentieren!
15.04.2004, 12:35#23
Schade... ein E1 wäre spannender.
15.04.2004, 12:46#24
ZitatOriginal von Linie 41
Schade... ein E1 wäre spannender.
Ich tät auch lieber mit einem E1 fahren... aber noch ein Grund, dass keine E1 für Publikumsfahrten eingesetzt werden, liegt vielleicht auch darin, dass bei solchen Fahrten die Aufsichtsperson viel zu oft die Lehrfahrer-Nottaste betätigen müsste. Wenn du einen E1 ohne ein Gefühl dafür zu haben runterbremst, bekommst du ziemlich sicher Rädergleiten.
Und gerade bei den Publikumsfahrten sind auch immer wieder einige "zweifelhafte" Gestalten dabei, um es einmal zurückhaltend auszudrücken.
15.04.2004, 14:22#25
((
Schon getan, aber ein Tip(p) fürs nächste Mal:
Das kannst du selber auch
))
My bad, das stimmt offensichtlich doch nicht, sorry!
Schon getan, aber ein Tip(p) fürs nächste Mal:
Das kannst du selber auch
))
My bad, das stimmt offensichtlich doch nicht, sorry!
15.04.2004, 14:35#26
Verdienstmöglichkeiten
Hallo! Ich frage mich warum nirgendwo im Forum ein Beitrag steht über die Verdienstmöglichkeiten bei den Wiener Verkehrsbetrieben!
Was verdient man so im Fahrdienst bei Euch in Wien?
Mich interessiert auch der Verdienst in Deutschland!
Pfiat Euch. Veldner
Was verdient man so im Fahrdienst bei Euch in Wien?
Mich interessiert auch der Verdienst in Deutschland!
Pfiat Euch. Veldner
15.04.2004, 15:12#27
ZitatOriginal von Gast
Hallo! Ich frage mich warum nirgendwo im Forum ein Beitrag steht über die Verdienstmöglichkeiten bei den Wiener Verkehrsbetrieben!
Vielleicht, weil noch niemand danach gefragt hat?
ZitatOriginal von Gast
Was verdient man so im Fahrdienst bei Euch in Wien?
Mich interessiert auch der Verdienst in Deutschland!
Ich bin gespannt, ob jemand der hier mitschreibenden WL-Mitarbeiter darauf antwortet - persönlicher Verdienst ist ja doch eher eine Privatsache... aber interessieren täte das vermutlich einige hier im Forum, wobei ich mich da nicht ausnehmen will...
15.04.2004, 20:59#28
Also ich kann nur sagen was ich mal gehört habe: Einer der als Busfahrer neu bei den WL anfängt, bekommt nicht viel mehr als 900 € netto.
Bei der Tramway will man angeblich einen Dienst einführen, der wie folgt aussieht: 4 Stunden fahren - 2 Stunden Pause - 4 Stunden fahren. Das geht natürlich nur bei neu aufgenommen Fahrern. In wie weit das von mir blau geschriebene stimmt, weiß ich nicht.
Bei einem bin ich mir aber sicher, da ich es schon oft gehört habe. Wenn 30 die Fahrschule machen bleiben vielleicht grade mal 2 bei den WL, der Rest geht wieder, da zuwenig Gehalt. Das ist ein Grund warum zum Teil Züge in den Remisen bleiben.
Angeblich hat auch eine U-Bahnfahrerin durchgesagt, dass der Zug aufgrund Personalmangels eingezogen wird. Sowas finde ich auch nicht richtig. Das verstoßt ja gegen das Betriebsgeheimnis!
Wäre schön wenn jemand etwas Konkretes darüber sagen kann!
mfg ulf67
Bei der Tramway will man angeblich einen Dienst einführen, der wie folgt aussieht: 4 Stunden fahren - 2 Stunden Pause - 4 Stunden fahren. Das geht natürlich nur bei neu aufgenommen Fahrern. In wie weit das von mir blau geschriebene stimmt, weiß ich nicht.
Bei einem bin ich mir aber sicher, da ich es schon oft gehört habe. Wenn 30 die Fahrschule machen bleiben vielleicht grade mal 2 bei den WL, der Rest geht wieder, da zuwenig Gehalt. Das ist ein Grund warum zum Teil Züge in den Remisen bleiben.
Angeblich hat auch eine U-Bahnfahrerin durchgesagt, dass der Zug aufgrund Personalmangels eingezogen wird. Sowas finde ich auch nicht richtig. Das verstoßt ja gegen das Betriebsgeheimnis!
Wäre schön wenn jemand etwas Konkretes darüber sagen kann!
mfg ulf67
15.04.2004, 23:20#29
ZitatOriginal von ulf67
Angeblich hat auch eine U-Bahnfahrerin durchgesagt, dass der Zug aufgrund Personalmangels eingezogen wird.
Das ist definitiv verboten. Diese Fahrerin sollte sich "freuen" (was man angesichts deines Postings nicht gerade sagen kann
), wenn sie jetzt noch einen Job hat... 16.04.2004, 11:47#30
Also um hier auf die Dienstversehung näher einzu gehen:
Als Bus, Straßenbahn und U-Bahnfahrer verdient man laut KV (Kollektivvertrag) ca. 1.200 €.
Als Stationswart bekommt man mit dem KV nur rund 1000 €.
Das mit die 4 Std. stimmt. Wird dieses Jahr im August voraussichtlich eingeführt.
Das ist keine seltenheit, dass ein Zug trotzt Fahrermangel eingezogen bzw. in einer Schleife abgestellt wird.
falls ihr noch etwas wissen wollt, werde ich probieren dies richtig zu beantworten!!
Ciao
Als Bus, Straßenbahn und U-Bahnfahrer verdient man laut KV (Kollektivvertrag) ca. 1.200 €.
Als Stationswart bekommt man mit dem KV nur rund 1000 €.
Das mit die 4 Std. stimmt. Wird dieses Jahr im August voraussichtlich eingeführt.
Das ist keine seltenheit, dass ein Zug trotzt Fahrermangel eingezogen bzw. in einer Schleife abgestellt wird.
falls ihr noch etwas wissen wollt, werde ich probieren dies richtig zu beantworten!!
Ciao
16.04.2004, 15:58#31
ZitatOriginal von Gast
Das mit die 4 Std. stimmt. Wird dieses Jahr im August voraussichtlich eingeführt.
Wie ist das mit diesen 4h - 2h- 4h eigentlich? Wie ist es jetzt gelöst?
16.04.2004, 17:33#32
ZitatOriginal von Gast
Das ist keine seltenheit, dass ein Zug trotzt Fahrermangel eingezogen bzw. in einer Schleife abgestellt wird.
Das es mittlerweil traurigerweise fast schon zum Alltag gehört weiß ich. Trotzdem muss man das ja nicht umbedingt durchsagen!
mfg ulf67
16.04.2004, 23:02#33
Hallo!
Verfolge mit Spannung die Diskussion der Verdienstmöglichkeiten bei den Wiener Linien.
Bei einem Verdienst von 900.- netto im Busfahrdienst kann es sich doch nur um einen üblen Aprilscherz handeln?
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen für dieses lächerliche Gehalt die enorm verantwortungsvolle und stressreiche Aufgabe des Busfahrers zu übernehmen!!! Schließlich befördert man doch Menschen und keine Ware!!!
Bitte um Aufklärung, aber selbst ein Einkommen von 1200.- kommt der Verantwortung im Fahrdienst nicht nahe genug um mich zu befriedigen, bei diesen 4h - 2h- 4h Arbeitszeiten wohl exklusive Wagenübernahme ist doch so schon der ganze Tag dahin!
Wer übernimmt die Verantwortung bei Erschöpfung?
Kein Wunder wenn den Wiener Linien die Mitarbeiter davonlaufen!
Leider habe ich noch keine derartige Durchsage gehört, dass wegen Fahrpersonalmangels das Fahrzeug abzustellen sei, aber ich begrüße eine derartige Information! Warum sollte das verboten sein? Welche Leute haben denn dort so was verzupft?
Pfiat Euch. Veldner
Verfolge mit Spannung die Diskussion der Verdienstmöglichkeiten bei den Wiener Linien.
Bei einem Verdienst von 900.- netto im Busfahrdienst kann es sich doch nur um einen üblen Aprilscherz handeln?
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen für dieses lächerliche Gehalt die enorm verantwortungsvolle und stressreiche Aufgabe des Busfahrers zu übernehmen!!! Schließlich befördert man doch Menschen und keine Ware!!!
Bitte um Aufklärung, aber selbst ein Einkommen von 1200.- kommt der Verantwortung im Fahrdienst nicht nahe genug um mich zu befriedigen, bei diesen 4h - 2h- 4h Arbeitszeiten wohl exklusive Wagenübernahme ist doch so schon der ganze Tag dahin!
Wer übernimmt die Verantwortung bei Erschöpfung?
Kein Wunder wenn den Wiener Linien die Mitarbeiter davonlaufen!
Leider habe ich noch keine derartige Durchsage gehört, dass wegen Fahrpersonalmangels das Fahrzeug abzustellen sei, aber ich begrüße eine derartige Information! Warum sollte das verboten sein? Welche Leute haben denn dort so was verzupft?
Pfiat Euch. Veldner
17.04.2004, 02:04#34
Also meines Wissens ist diese Gehaltsangabe keineswegs unrealistisch. Auch Bundesbahner liegen in der Gegend von 1200 EUR. Alles was darüber hinausgeht, kommt nur durch Überstunden und Zulagen zustande.
Jaja so toll sind die Privilegien im Fahrdienst nicht, wie die Regierung immer behauptet.
Es wäre an der Zeit, daß man den übergroßen Verwaltungsapparat im öffentlichen Verkehr einmal abbaut und nicht andauernd bei den kleinen Einkommen spart. Für die Poltik scheinen ja bereits alle einkommen über der Teilzeitbeschäftigung als "groß" bzw. mittel zu zählen, ich habe ja nicht schlecht gestaunt als ich bei einem 20.000 ATS Ferialjob gleich ein Drittel an Abgaben hergeben durfte... gut als Student, wennst nur in den Ferien arbeitest kriegst das ja zurück, aber in der "echten" Arbeit behält das der Staat.
Ist das Gehalt eine Spur höher, sagen wir bei 35.000 ATS ist schon fast die Hälfte weg. Mehr Steurklassen gibt es ja kaum - wäre auch nicht einzusehen jemandem MEHR als die Hälfte seines Verdienstes abzuziehen. Nur die Staffelung in der jetzigen Form ist fast für den Hugo, wenn einem bei 20.000 noch gerade 15.000 übrigbleiben - irgendwie sieht das schon sehr merkwürdig aus.
Ich persönlich würde ja dafür eintreten das Lohn- und Einkommenssteuergesetz dringend zu reformieren und stattdessen Vermögenssteuer einzuheben. Das nenne ich Steuerreform.
Jaja so toll sind die Privilegien im Fahrdienst nicht, wie die Regierung immer behauptet.
Es wäre an der Zeit, daß man den übergroßen Verwaltungsapparat im öffentlichen Verkehr einmal abbaut und nicht andauernd bei den kleinen Einkommen spart. Für die Poltik scheinen ja bereits alle einkommen über der Teilzeitbeschäftigung als "groß" bzw. mittel zu zählen, ich habe ja nicht schlecht gestaunt als ich bei einem 20.000 ATS Ferialjob gleich ein Drittel an Abgaben hergeben durfte... gut als Student, wennst nur in den Ferien arbeitest kriegst das ja zurück, aber in der "echten" Arbeit behält das der Staat.
Ist das Gehalt eine Spur höher, sagen wir bei 35.000 ATS ist schon fast die Hälfte weg. Mehr Steurklassen gibt es ja kaum - wäre auch nicht einzusehen jemandem MEHR als die Hälfte seines Verdienstes abzuziehen. Nur die Staffelung in der jetzigen Form ist fast für den Hugo, wenn einem bei 20.000 noch gerade 15.000 übrigbleiben - irgendwie sieht das schon sehr merkwürdig aus.
Ich persönlich würde ja dafür eintreten das Lohn- und Einkommenssteuergesetz dringend zu reformieren und stattdessen Vermögenssteuer einzuheben. Das nenne ich Steuerreform.
17.04.2004, 09:50#35
gesundheitsrisiko !
hallo !
das die mitarbeiter keine spitzenverdiener sind ist klar .
aber hat sich schon jemand mit dem gesundheitsrisiko
der mitarbeiter auseinandergesetz !
1, schichtdienst ( wechsel )
2, staub ,abgase
3, einsamer wolf ( immer alleine )
4, stress
5, ständige dunkelheit ( u - bahn )
6, angst ( unfällen )
derzeit verdienen die bediensteten ( prag & vertr.)
genau soviel wie die deutschen kollegInnen .
mfg ein gast
das die mitarbeiter keine spitzenverdiener sind ist klar .
aber hat sich schon jemand mit dem gesundheitsrisiko
der mitarbeiter auseinandergesetz !
1, schichtdienst ( wechsel )
2, staub ,abgase
3, einsamer wolf ( immer alleine )
4, stress
5, ständige dunkelheit ( u - bahn )
6, angst ( unfällen )
derzeit verdienen die bediensteten ( prag & vertr.)
genau soviel wie die deutschen kollegInnen .
mfg ein gast
17.04.2004, 14:32#36
Der eine Grund warum es nicht durchgesagt wird ist, dass ja dann die Leute sagen sollens mehr einstellen gibt es so viel Arbeitslose.
Und wenn die WL dann damit kommen, tu ma e aber die Leute rennen uns wieder davon fragt sich der größte Schwachkopf warum denn das?!
Ciao
Und wenn die WL dann damit kommen, tu ma e aber die Leute rennen uns wieder davon fragt sich der größte Schwachkopf warum denn das?!
Ciao
17.04.2004, 15:18#37
Wenn man sich genau anschaut, was für Leute früher auf den Fahrerplätzen anzutreffen waren und was für Leute man heute dort sieht, kann man gut erkennen, dass die Bezahlung niedrig ist und der Job im Fahrdienst wohl keine sonderlich guten Bedingungen bietet: Waren es früher ausschließlich gebürtige Österreicher, so sieht man immer mehr "Ausländer", weil sich die gebürtigen Österreicher offenbar langsam aber sicher "zu schade" für diesen Beruf sind.
Für die Fahrgäste ist dieser Umstand sicher kein Nachteil - zumindest mir kommt vor, dass die in der letzten Zeit aufgenommenen "Ausländer" viel motivierter und gewissenhafter fahren als viele in der letzten Zeit aufgenommenen gebürtigen Österreicher, die mit fadem G'schau und Leck-mich-Einstellung unterwegs sind.
Für die Fahrgäste ist dieser Umstand sicher kein Nachteil - zumindest mir kommt vor, dass die in der letzten Zeit aufgenommenen "Ausländer" viel motivierter und gewissenhafter fahren als viele in der letzten Zeit aufgenommenen gebürtigen Österreicher, die mit fadem G'schau und Leck-mich-Einstellung unterwegs sind.
17.04.2004, 15:24#38
ZitatOriginal von Veldner
Leider habe ich noch keine derartige Durchsage gehört, dass wegen Fahrpersonalmangels das Fahrzeug abzustellen sei, aber ich begrüße eine derartige Information! Warum sollte das verboten sein? Welche Leute haben denn dort so was verzupft?
Nun, es gibt so wie in vielen anderen Betrieben auch bei den WL eine Verschwiegenheitspflicht. Salopp ausgedrückt besagt diese, dass betriebsinterne Angelegenheiten nicht ausgeplaudert werden dürfen. Da eine Durchsage mit Hinweis auf Personalmangel nicht gerade unternehmensfreundlich ist und somit dem Ansehen der WL schaden könnte, ist eine solche nach den Dienstvorschriften nicht statthaft.
17.04.2004, 16:21#39
re:personalmangel
hallo !
aber es wäre die wahrheit !
in schulen wird auch nicht der personalmangel verschwiegen !!! beamtendienstrecht ist genau so streng !!
NUR DIE WIENER LINIEN SIND ANDERS !!!!
mfg ein gast
aber es wäre die wahrheit !
in schulen wird auch nicht der personalmangel verschwiegen !!! beamtendienstrecht ist genau so streng !!
NUR DIE WIENER LINIEN SIND ANDERS !!!!
mfg ein gast
17.04.2004, 20:28#40
ZitatOriginal von Gast
hallo !
aber es wäre die wahrheit !
in schulen wird auch nicht der personalmangel verschwiegen !!! beamtendienstrecht ist genau so streng !!
NUR DIE WIENER LINIEN SIND ANDERS !!!!
Aber die Wahrheit darf nicht immer jeder wissen!
Weißt du das nicht? Es gibt eben Dinge, die die Wahrheit sind, aber sie dürfen nicht an die Öffentlichkeit. Bestes Beispiel dafür ist die Politik!Außerdem sind die Wiener Linien ein Betrieb und wie jeder andere Betrieb, haben auch sie Betriebsinterna, die nicht jeder wissen muss!
mfg ulf67