Sichtungen Aufgelassene Bahnhöfe und Garagen
176 Beiträge · Seite 2 von 9
17.01.2006, 11:59#21
ZitatOriginal von hema
Und wie nennt man fachlich korrekt jenen Modus, wo alle Bänder etwas anderes anzeigen?
Ich würde sagen GTL-Modus...
17.01.2006, 12:11#22
ZitatOriginal von Clemens
Die Straße schreibt man zusammen, weil sie nach einer Person benannt ist und nicht nach einem Ort Bösendorf.
Gut zu wissen. Ich dachte bis jetzt nämlich immer, man schreibt die besagte Straße auseinander.
17.01.2006, 15:10#24
Ich habe auf Freitag angespielt, wo Ulf67 und ich einen 43er gesehen haben, der am Schottentor entweder vergessen hat händisch umzustellen, oder dessen Bänder alle hängten, jedenfalls stur auf Schottentor U blieben.
Den GTL-Modus habe ich in HLS auch schon erlebt... gar nicht so selten. Und den "Pseudo-HLS-Modus" gab es mit 4009+1409 am GTL auch letztens (Leerfelder aber keine Blechtafel)
Oder noch ein Beispiel von vor 2 Jahren oder so, wieder HLS: ein 1er fährt auf allen Bändern Antonigasse... die Fahrerin, darauf hingewiesen, tippt am Steuergerät herum und die Bänder stellen korrekt auf 1 Ring-Kai-Ring.
Den GTL-Modus habe ich in HLS auch schon erlebt... gar nicht so selten. Und den "Pseudo-HLS-Modus" gab es mit 4009+1409 am GTL auch letztens (Leerfelder aber keine Blechtafel)
Oder noch ein Beispiel von vor 2 Jahren oder so, wieder HLS: ein 1er fährt auf allen Bändern Antonigasse... die Fahrerin, darauf hingewiesen, tippt am Steuergerät herum und die Bänder stellen korrekt auf 1 Ring-Kai-Ring.
17.01.2006, 15:12#25
ZitatOriginal von hema
Es gibt aber auch jene Betriebsweise, wo alle Bänder zwar synchron laufen, aber prinzipiell kollektiv falsch anzeigen.
Ich würde sagen das ist der 6er-Modus, weil ich es vor kurzem am 6er gesehen habe. (Siehe Brosebänder und der Winter)
mfg ulf67
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von ulf67 (17.01.2006, 15:13)
13.02.2006, 15:32#26
Am 35A war gestern zumindest ein NL 205 unterwegs.... gesehen in der Anastasius Grün-Gasse.
13.02.2006, 16:31#27
Liegt das vielleicht daran, dass gestern Wochenende und zudem noch Ferien waren? 

13.02.2006, 18:08#28
ZitatOriginal von Steffl
Liegt das vielleicht daran, dass gestern Wochenende und zudem noch Ferien waren?
nein, auch Wochenende und Ferien fahren üblicherweise NG 235 oder NG 243.
ich nehme an, das hatte eher was mit dem Schneefall zu tun..

17.02.2006, 12:18#29
ZitatOriginal von 37er-Wagen
ich nehme an, das hatte eher was mit dem Schneefall zu tun..
Definitiv.
08.03.2006, 19:30#30
so, heute am 40A, wir stehen in der Endstation (neuer NL 243), Fahrer liest seelenruhig, hinten kommt ein NL 205... bleibt kurz stehen und überholt uns dann.... Intervallausgleich nehm ich an. na, wir fahren dann los, bei der Markthalle steht der Bus, der uns überholt hat (8816) mit Warnblinkanlage.... dürfte liegengeblieben sein...
16.03.2006, 23:38#31
die Haltestellentafel des 40A bei der Markthalle stadtauswärts wurde direkt an die Markthalle "gepickt".... hat mir am alten STandort besser gefallen... 

18.03.2006, 18:21#32
Keine Ahnung, ob's jetzt in den Breitenseer oder Ottakringer Thread gehört, ich probier's mal mit Breitensee:
Am J-Wagen war gestern der Hernalser E1 4865 (mit Ottakringer/Breitenseer c3) unterwegs.
Am J-Wagen war gestern der Hernalser E1 4865 (mit Ottakringer/Breitenseer c3) unterwegs.
18.03.2006, 23:55#33
J, 10, 46 gehören definitiv zu Ottakring
19.03.2006, 00:05#34
Der J-Wagen wird aber sehr wohl auch von Breitensee aus betrieben. Der Bahnhof Ottakring stellt die A-ULFe für den J-Wagen, Breitensee stellt die E1+cx-Garnituren. Deswegen habe ich's auch eher mit Breitensee als Ottakring probiert.
19.03.2006, 12:34#35
ZitatOriginal von Martbay
Der J-Wagen wird aber sehr wohl auch von Breitensee aus betrieben. Der Bahnhof Ottakring stellt die A-ULFe für den J-Wagen, Breitensee stellt die E1+cx-Garnituren. Deswegen habe ich's auch eher mit Breitensee als Ottakring probiert.
BTS stellt eine Garnitur für den J-Wagen. Aber dass OTG nur A-ULFe und BTS die E1 stellt, stimmt schon lange nicht mehr. Bei der derzeitigen Wagensituation kommen auch genug E1+cx aus OTG.
19.03.2006, 19:09#36
ZitatOriginal von Clemens
ZitatOriginal von Martbay
Der J-Wagen wird aber sehr wohl auch von Breitensee aus betrieben. Der Bahnhof Ottakring stellt die A-ULFe für den J-Wagen, Breitensee stellt die E1+cx-Garnituren. Deswegen habe ich's auch eher mit Breitensee als Ottakring probiert.
Aber dass OTG nur A-ULFe und BTS die E1 stellt, stimmt schon lange nicht mehr. Bei der derzeitigen Wagensituation kommen auch genug E1+cx aus OTG.
Das war mir bewusst, deswegen konnte ich mich ja auch nicht entscheiden, ob dieser E1 wohl eher von Ottakring oder von Breitensee gestellt wurde. Da aber planmäßig (der war gut
) nur Breitensee E1en stellt, habe ich mich dann halt für Breitensee entschieden. Alles klar?! 20.03.2006, 15:34#37
Vor gut 1 Stunde ist 8506 am Schottentor anscheinend defekt geworden, es kam ein Ersatzbus, 8506 wurde von einem Herren im Blaumann Richtung Garage abgefahren.
24.03.2006, 14:58#38
Heute ist/war am 49er der Hernalser E1 4848 mit dem c3 1118 (der am Dach total verrostet ist) unterwegs.
Und am J-Wagen sind/waren wieder mal auffällig viele E1+cx unterwegs.
Und am J-Wagen sind/waren wieder mal auffällig viele E1+cx unterwegs.
30.03.2006, 16:23#39
Heute um 15:30 Uhr gesichtet: 8812 auf der ganz rechten Spur am Äußeren Gürtel stehend mit Warnblinkanlage an, noch anzeigend "Börse" direkt hinter der Sternwartestraße...
07.04.2006, 22:20#40
Heute: 4865+1139 am 49er!